Автопортал

Архивы за Сентябрь, 2019

Любой передовой автомобиль – это трудный механизм, действие которого зачастую находится в зависимости от гармоничной работы всех его участков. За контроль над ходом авто отвечает рулевое. В последние годы все создатели уделяют огромное внимание как раз рулевой системе, которая регулярно совершенствуется и усугубляется. Одной из основных ее образующих считается управляющая рейка.

Что же такое управляющая рейка и для чего она нужна? Она представляет из себя трудный механизм, соответствующий за поворот колес и объединение их с рулем. Довольно часто ее называют управляющим редуктором.

Механизм работы рулевой рейки состоит в том, что она конвертирует отвесное вращение в горизонтальное. Это перемещение проводится с помощью особенного рваного устройства, размещающегося в реечном механизме. Современные иностранные автомашины – довольно трудные конструкции, вследствие этого элементарные управляющие рейки почти не применяются, помимо дешевых авто стандартной комплектации.

Огромная же часть управляющих механизмов обеспечена усилителем. Такое новаторство существенно упрощает перемещение. Руль является не менее чувствительным, а при управлении авто на автодорогах невысокого качества водитель не испытывает дискомфорта и излишней перегрузки.

Любой автовладелец зарубежного изготовления обязан иметь в виду, что подвеска и рулевое рассчитаны на отлично гладкое автодорожное полотно. Как раз низкокачественные автодороги предназначаются основной причиной исхода из строя управляющего администрирования авто.

Все изделия, в какой-то момент, портятся и идут в непригодность. Управляющая рейка со всей рулевой технологией — не является исключением. Особенно, что данные детали авто располагаются под регулярной перегрузкой при перемещении.

Владельцам автотранспорта всегда надо быть готовыми к неисправностям, и не паниковать в случае их возникновения. Пока — это гармонично и неминуемо, основное — чтобы неисправность не появилась где-то в пути. Для этого надо уметь своевременно их считать и не брезговать постоянным техобслуживанием.

К типическим поломкам необходимо отнести:

Соблюдение из рейки гидромеханической воды. Причина в данном – ветхость сальников. Сальники, к тому же, могут портиться стремительней как правило из-за ржавчины вала.

Зазор рулевой рейки. Причина этому – выход шаровидного шарнира из строя, из-за этого срывается облегание друг к дружке винта и зубьев рулевой рейки.

Управляющая рейка начинает стучать. Причина скрывается в износе шаровидного шарнира либо зуба рейки. Довольно часто ломаются сайлентблоки, и возникает звук карданчиков. Советуем зайти на сайт https://gidroremont.moscow если если требуется ремонт рулевых реек.

Трудно вертится руль, или он не целиком возвращается в начальное положение. Это означает то, что погнут вал. Из строя выходят или сама рейка, или ее картер.

Это не все симптомы неисправностей. А, заметив либо услышав первые симптомы, реально избежать предстоящего исхода из строя рулевой системы.

Обычно, первые знаки поломок за рулем – возникновение стуков либо других чужих звуков.

Для диагностики неисправностей применяют:

Люфтдетектор – используют при стуке в рейке и свободном ходе колеса. Благодаря ему исчисляют, какая из компонентов сломалась, и что как раз выполняет звук.

Динамометрический ключ – используют в случае «тугого руля». Делают замер и сопоставляют приобретенные характеристики с заводскими общепризнанными мерками.

Стенд для определения утечек воды и давления, которое создается усилителем (ГУР).
Это — основные приспособления, которые используют для диагностики. Все другие неисправности фиксируются методом снятия, разбора и осмотра. Для этого необходим обычный комплект ключей и головок.

Вот определенные рекомендации, которые помогут вам избежать оперативного исхода из строя рулевой рейки:

смотрите за пыльниками, их целостностью и гибкостью;
руль при повороте в последнее положение надо вернуть в начальное положение не продолжительнее, чем через 5 сек. Когда колесо повернуто в последнее положение, огромная перегрузка идет на усилитель, управляющую рейку и редуктор;
в процессе холодов не выкручивайте руль сразу. Прежде чем начать перемещение, несколько покрутите его в обе стороны. Это можно делать в процессе прогрева мотора, так вы не будете терять на этот период, а пользу примите огромную. При мягком вращении руля масло усилителя будет равномерно прогреваться;
смотрите за работой экспертов на автостанции. В особенности это важно, если затрагивается рулевой механизм. Довольно часто инженеры не завертывают хомут пыльника – забывают. Либо причиняют песок (который испортит усилитель за пару суток) нечистыми руками.

Вообще, управляющую рейку лучше обменивать в автомастерских, а можно и самому — если вы хоть несколько в данном разбираетесь.

Если коротко, то принцип ремонта можно представить так:

Сперва надо снять рейку. Для этого применяют сервисную документацию либо интернет. А можно следовать и ниже данной информацией — этого достаточно.

Ориентируемся с тем, какая у вас управляющая рейка. Она вполне может быть:

реечной;
с усилителем;
с электроусилителем.
Реечный механизм разбирается просто:
освобождаем управляющие наконечники;
расслабляем болты на креплении (они размещены на кузове);
снимаем карданное сцепление.

Рейка с усилителем снимается после слития воды, которую нужно соединять в аккуратную емкость (ее затем можно облить назад). А перед сливкой трубки высокого давления надо освободить.

А электроусилитель считается самым трудным в разборке. Сам он укрепляется на рейке. И, чтобы его снять — по меньшей мере, необходим ассистент. А в такой ситуации все-таки лучше обратится в автосервис.

Из вышеизложенного хорошо видно, что ничего ужасного в неисправности рулевой системы нет. На ряде этапах ремонта можно без проблем все сделать самому в собственном авто гараже. А ремонт самих управляющих реек либо смена их усилителей может пробудить неприятности. Вследствие этого лишь вам решать, как быть: двигаться в автосервис, либо выполнять все операции без помощи других.

Американская компания Hennessey Performance Engineering распространила характеристики обновленного суперкара Venom GT, который должен появиться в продаже к следующему году.

Об этом сообщает издание GTSririt со ссылкой на основателя и владельца фирмы Джона Хеннесси.

Обновленный суперкар, способный по своим характеристикам конкурировать с Bugatti Veyron, получит новые открывающиеся вверх двери, увеличенное пространство над головой в салоне за счет иной крыши, а также форсированный до 1500 лошадиных сил восьмицилиндровый твин-турбо двигатель, объем которого увеличился с 6,2 до 7,0 литров.

Мотор может работать в паре либо с шестиступенчатой «механикой» Ricardo, либо с семидиапазонной трансмиссией с возможностью смены передач подрулевыми лепестками. Динамические характеристики новинки пока не сообщаются.

В остальном «Веном» останется прежним. У него будут те же карбоновые кузовные панели, активные аэродинамические элементы, регулируемая подвеска и шестипоршневые тормозные механизмы Brembo с карбон-керамическими дисками.

Двигатель дорестайлингового Hennessey Venom GT, построенного на удлиненном и расширенном шасси спорткупе Lotus Elise, имеет три настройки мощности, которые водитель может выбирать самостоятельно — 800, 1000 и 1200 лошадиных сил. В топовом варианте суперкар ускоряется с нуля до 96 километров в час за 2,2 секунды, до 160 — за 5,3 секунды, до 240 — за 8,9 секунды, а до 320 — за 14,3 секунды. Максимальная скорость — 420 километров в час.

По словам Джона Хеннесси, компания уже построила девять экземпляров Venom GT и еще один находится в производстве. Одним из владельцев «Венома» является вокалист Aerosmith Стивен Тайлер. Машина обошлась музыканту в 1,1 миллиона долларов.

motor.ru

Уже сейчас звучат прогнозы, что в наступающем году цены на автомобили и сопутствующие товары, а также автокредиты — вырастут. И страховка в этом плане — не исключение.

Впрочем, страховщики не берутся делать точных прогнозов относительно того, насколько могут подорожать полисы КАСКО в наступающем году.

— Поскольку среди наиболее весомых причин подорожания полиса КАСКО эксперты называют девальвационные процессы, повлиять на них может только государство, — отметила президент Лиги страховых организаций Украины Наталия Гудыма. — Но все мы надеемся на стабильность национальной валюты. Поэтому следует отметить, что страховщики не планируют менять тарифы по КАСКО, если только курс гривны не сдвинется с нынешней точки.

Между тем, по словам эксперта, страховщики сами ищут варианты снижения стоимости полиса, предлагая варианты увеличения франшизы (от 0 до 5 процентов), особенно по ущербу авто. Кроме того, страховщики обязательно предложат новые гибкие страховые продукты — так называемое мини-КАСКО (усеченный список рисков, которые может покрыть полис), «зимнее» КАСКО (страховка на 3-4 месяца), продукты типа КАСКО 50 на 50 (когда клиент платит половину стоимости полиса, а при наступлении первого страхового случая доплачивает всю стоимость страховки). А также КАСКО по первому страховому событию (когда клиент платит полную стоимость страховки КАСКО по всем рискам, но при наступлении страхового события, сразу после выплаты страховка прекращает свое действие).

Как показывает практика, с КАСКО в большинстве своем имеют дело обладатели кредитных авто. Те же, у кого машина уже не значится в качестве залога у банка, в основном покупают только ОСАГО. Цены на этот вид страхования регулирует государство, а потому предположить, как изменится стоимость полисов в 2013 году, сложно.

По мере того как развивается бизнес и торговля, растет потребность двигать продукт, материалы и оборудование. Организация транспортировок довольно часто тянет за собой большое количество проблем и скрывает внутри себя много подводных камней, обогнать которые способны лишь мастера собственного дела. Из-за этого, чтобы упростить себе цель, начальники заводов обращаются за поддержкой к экспертам, работающим в подобных компаниях.

Так вот, мы оцениваем организацию, которая предлагает услуги, сопряженные с грузоперевозками. Ее деятельность предполагает исполнение огромного количества задач, в числе которых:

подготовка багажа;
нагрузка/выгрузка;
доставка;
сбережение;
оформление документации и взаимодействие тарифов;
контроль над движением грузов;
техобслуживание автотранспортных средств;
логистика.

Есть несколько способов организации подобных организаций. Наиболее часто встречаемым считается прямолинейное регулирование.

Во главе компании стоит главный директор. В его зону ответственности входит регулирование заводом, наем и сокращение сотрудников и заключение соглашений, и ему покоряются все самые низкие уровни организации.
Дальше «цепочка» делится на 3 ветки: отдел работы, технический отдел и управленческий инструмент.

Заместителю начальника по работы покоряются начальники колонн и операторская работа. Так что зам. играет роль связывающего звена между главным директором и автолюбителями.

Технический отдел состоит из основного инженера, руководителя авто гаража, механиков и руководителя изготовления. Они отвечающие за бесперебойность автомашин, которые располагаются в управлении компании.

В управленческий инструмент входят все особые службы, такие как:

бухгалтерия;
отдел сотрудников;
отдел обеспечения;
регламентный отдел;
отдел безопасности перемещения;
пожарно-сторожевая служба охраны.

Активное регулирование не менее сложное по собственной природе, так как в масштабах одной некоторой функции высшее звено управляет всеми отрядами. Иными словами, главный директор возглавляет главами всех отделов, а не лишь заместителем начальника по работы, ведущим инженером и т. д. При таком раскладе есть больше горизонтальных нитей между сотрудниками.

Главная цель любой коммерческой работы – приобретение прибыли, и деятельность автотранспортных организаций не является исключением. Так как их доход прямо находится в зависимости от числа клиентов, основной целью считается предоставление как можно улучшенных услуг. Среди вероятных усовершенствований:

мгновенная обработка заявок;
мгновенный поиск автотранспортных средств;
воплощение всех требований для безопасной транспортировки;
уменьшение времени багажа в пути.

Также, организация может повысить собственную прибыль с помощью предельно действенного использования складов и минимизации расходов. Если желаете почитать отзывы о транспортной компании Аллегро рекомендуем сайт www.otzyvru.com.

Доходность такого вида работы привела к возникновению на рынке огромного количества разных автотранспортных организаций. Чтобы заинтересовать больше клиентов, они пытаются максимизировать качество собственных услуг и предложить особые услуги в качестве страховки, декорирования документации, погрузки и выгрузки, предоставления складов. Огромным плюсом для компании считается содержание контраста средств, которое позволит выбрать наиболее оптимальный метод транспортировки.

Заказывая услуги по транспортировке принципиально осознавать модель работы таких организаций во избежание заблуждений. Механизм работы этих организаций сравнительно простой и содержит 3 раунда.
На 1-м между организацией и заказчиком заключается контракт, обеспечивающий урегулированные отношения между клиентом услуг и исполнителем. В нем указывается черта багажа, его число и пункт доставки. Также в процессе составления контракта заказчик может купить особую службу охраны багажа или сопровождение экспедитора.

2-й раунд предполагает предоставление нужного средства организацией, передача багажа заказчиком и логистику. Если есть потребность, груз необходимым стилем готовят к перевозке.

3-й раунд – прямое исполнение контракта, предполагающее доставку багажа по обозначенному в контракте адресу в установленный период.

Lexus GS нового поколения уже доступен для заказа в официальной дилерской сети Lexus в Украине.

Lexus GS олицетворяет  существенные изменения в подходе Lexus к созданию легковых автомобилей.

Абсолютно новый внешний вид автомобиля с эффектной решеткой радиатора и светодиодными огнями дневного света, сочетающимися с элегантностью широких и массивных элементов кузова, решительно заявляют о революционных изменениях в философии дизайна Lexus.

Новый GS оснащен аудиосистемой Mark Levinson с DVD-проигрывателем и 17 динамиками, первым в мире цветным LCD-монитором с диагональю 12,3 дюймов с дистанционным управлением Remote Touch второго поколения, навигацией с жестким диском, умной энергосберегающей электронной системой кондиционирования, которая охлаждает только те зоны салона, где есть пассажиры, би-ксеноновыми фарами главного света, системой мониторинга «слепых» зон, камерой заднего вида и системой помощи при парковке с графическими подсказками, кожаными сиденьями с подогревом и вентиляцией, и это далеко не полный перечень опций, которые делают новый GS действительно роскошным и комфортным седаном.

Новый GS 250 с 2,5-литровым бензиновым двигателем можно заказать в двух комплектациях: Business по цене 62 890 долларов США* и Premium – 67 590 долларов США*. GS 250 оборудован плавным и одновременно чрезвычайно динамичным двигателем V6 мощностью 209 л.с., который за считаные секунды разгоняет автомобиль до максимальной скорости 230 км/час.

Полноприводный GS 350 AWD можно заказать в комплектации Executive по цене 80 890 долларов США* и Luxury – 92 670 долларов США*. Сердце нового GS 350 – 3,5-литровый шестицилиндровый V-образный бензиновый двигатель с электронным механизмом изменения фаз газораспределения VVT-i и максимальной мощностью 317 л.с. Автомобиль оснащен шестискоростной автоматической коробкой передач, которой можно управлять с помощью специальных переключателей под рулем, что обеспечивает быструю смену передач.

За дополнительной информацией обращайтесь, пожалуйста, в салоны официальных дилеров Lexus в Украине.

*Оплата в гривнах по курсу НБУ + 1% на день выставления счета.

www.lexus.ua

За 9 мая сотрудниками ГАИ Киева было выявлено 367 нарушений ПДД.

По сообщению отдела по связям с общественностью УГАИ г. Киева наиболее характерными нарушениями были:

• превышение скорости — 180,
• нарушение правил проезда перекрестков — 10,
• нарушение ПДД пешеходами — 10.

За нарушение ПДД, в частности остановки и стоянки, на водителей составлено 44 соответствующих протокола. Автолюбителей, которые будут игнорировать правила парковки, инспекторы ГАИ, согласно действующему законодательству, будут привлекать к административной ответственности.

Обратите внимание! За управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения за выходные дни выявлено 30 нарушений. В текущем году за соответствующее правонарушение (ст. 130 КУоАП) районными судами г. Киева принято 1808 решений, в 596 случаях — водителей лишили права управления транспортным средством.

За выходные дни зарегистрировано 6 ДТП (3 наезда на пешеходов), в которых 8 человек получили травмы.

Обратите внимание! В столице в мае травмированы 6-х детей-пешеходов. Госавтоинспекция в очередной раз обращается к водителям с просьбой быть внимательными и осторожными во время управления автомобилем, не забывать, что на улицах дети.

Приближаясь к пешеходным переходам — ​​уменьшайте скорость, во время движения не пользоваться мобильным телефоном. Также обращаемся к учителям и родителям — напоминайте детям основные правила дорожного движения и не забывайте, что ваше поведение на дороге является лучшим примером для ребенка. А осведомленность детей в дорожной грамоте поможет предотвратить несчастные случаи и сохранит жизнь и здоровье.

В столице в результате ДТП травмирован велосипедист.

Сегодня, 10 мая в 1 час ночи, на перекрестке Кольцевая дорога — ул. Ватутина (Соломенский район) 39-летний водитель управляя автомобилем «Ауди 100» совершил наезд на 16-летнего велосипедиста, который переезжал дорогу в неустановленном месте. По предварительным данным автомобиль двигался со стороны проспекта Леся Курбаса в направлении Одесской площади. В результате наезда мальчик получил телесные повреждения и был доставлен в больницу.

С началом весеннего сезона на автодорогах растет количество двухколесных транспортных средств: скутеры, мотоциклы и велосипеды. Именно эта категория участников дорожного движения — наиболее уязвимая и в случае возникновения ДТП является менее защищенной. Чтобы уберечь себя от беды необходимо неукоснительно соблюдать Правила дорожного движения и не забывать о внимательности и осторожности за рулем. Столичная Госавтоинспекция обращается ко всем водителям двухколесных транспортных средств: каждый раз садясь за руль не пренебрегайте правилами безопасности — надевайте шлем и соответствующие защитные средства.

За прошедшие сутки угонов автотранспорта не зарегистрировано.

Сотрудниками ГАИ выявлено два автомобиля «Рено Клио» и «Шевроле Авео», которые находились в розыске. Транспортные средства доставлены на площадку временного хранения.

Кроме того, в райуправления милиции доставлено 2 граждан, у которых обнаружено и изъято наркотическое вещество.

Столичная ГАИ обращается к участникам дорожного движения с просьбой предоставлять информацию на телефон горячей линии 483-70-64 (многоканальный, работает круглосуточно) в случаях возникновения конфликтных ситуаций на дороге, а также во всех случаях, когда ГАИ может оказать помощь. Кроме того работает телефон для СМС сообщений: (063) 9550900.

Акционное предложение действительно для моделей Kangoo и Trafic

Период действия акции: до 31.12.2012
География акции: Киевский регион
Автомобили участники: Renault Kangoo, Renault Trafic

На коммерческие модели Renault Kangoo и Renault Trafic, предлагаемые в АЦ «Голосеевский», действуют специальные цены и дополнительные скидки.

Подробнее об условиях акции — на сайте автосалона.

ООО АЦ «Голосеевский»
г. Киев, ул. Героев Обороны, 4
тел. 277-70-70, 258-03-71
http://renault.goloseevsky.com

В какой-то момент каждому планокуру приходит на ум идея начать гарантировать себя своим стаффом, другими словами посадить зерна марихуаны. Пока, этому не обучают ни в семье, ни в школе, но есть Интернет, помогающий нам делиться дорогими познаниями.

Менеджеры зерен конопли могут предложить на собственных веб-сайтах различные методы проращивания, и это может сшибить с толку начинающего коноплевода, но основное осознать, какие критерии необходимы для прорастания семена. Их 3:

тепло;
влажность;
тьма.

Гарантируйте зернам эти 3 критерии, и скоро на вашей бытовой плантации зазеленеют ростки.

Сперва вам необходимо купить «орехи». Те, что вы обнаружили в приобретенных шишках (либо не дай господи в корме для птиц) — не вариант. Не расходуйте на них время и силы. Закажите отличную генетику в качественном Онлайн-магазине.

К примеру, в данном магазине вы сможете найти широчайший выбор зерен в уникальной упаковке и с доставкой по РФ, Беларуси и Казахстану.

Приобретя семена производительного сортового канабиса, можно подходить к высадке.

Метод 1. Между мокрых салфеток. Резон этого способа в том, что вы предварительно даете зернам прорасти (вернее показать корешок) и лишь затем снимаете их в основу.

Берите салфетку (хлопчатобумажное полотенце), смочите ее, слегка отожмите ненужную жидкость и положите на блюдце.

Разложите по салфетке зерна, оставляя между ними как можно огромные интервалы.
Сервируйте другой увлажненной салфеткой, а снизу иным блюдцем. Установите в черное, горячее место.
Регулярно, к примеру, раз в 12 часов, инспектируйте, не показались ли корни и не надо ли омочить салфетки.

При возникновении нескольких мм корешка можно усаживать семена в землю корешком вверх на глубину приблизительно полсантиметра.

Метод 2. Посадка в основу. Если способ мокрых салфеток советуется в качество обычного многими сид-банками, к примеру, такими великанами как Green House Seeds и Sensi Seeds, то, иные очень почитаемые компании вроде Dutch Passion либо Mandala Seeds рекомендуют посеять зерна в основу. Mandala разъясняют это тем, что, если зерна новые, то они намного лучше восходят, если их заранее не увлажнять и не проращивать, а посадить в землю.

Изготовьте небольшой горшочек либо однократный стопа для напитков, заполоните его рыхловатой основой из садового супермаркета, в которую предпочтительно добавить также до 20% перлита и вермикулита для большей рыхлости. Если посадить коноплю в рыхловатую основу, то у вас никогда в жизни не будет неприятностей с излишним поливом.
Полейте основу, пока жидкость не будет вытекать через окна сверху.

Сделайте ямку глубиной полсантиметра, положите туда семечку, засыпьте землей и ласково примните пальцем
Полейте с ложечки либо из пульверизатора.

Ждите, пока прорастающая семечка не покажется на плоскости. По слегка поливайте высокий пласт земли, когда вам представляется, что он подсох.

Между салфеток зерна могут прорасти через 12 часов, однако могут задержаться и на пару дней. После того как вы ссадили пророщенные семена в землю, может пройти еще день либо 2, впрочем время от времени и 5-6 дней.

В земле зачатки могут показаться над поверхностью через 2 дня. В необычных вариантах это может занять до 2-ух месяцев. Посетите сайт https://hs420.net/ если нужно больше информации по данной теме.

Каннабис прекрасно прорастает и восходит при комнатной температуре. Вполне может быть, в летнюю жару стоит выбрать самое холодное место в жилище, а в зимнюю пору — напротив, самое горячее, однако в общем, если в помещении удобно человеку, то и прорастить план не будет неприятностью.

Если вам нужно сажать зелень в необитаемом помещении и самому выбирать тепловой порядок, то ориентируйтесь на 21-25°С. Для посева применяют и особые мини-парнички с коврами для обогрева. Они реализуются в гроу-шопах.

Какой бы из 2-ух способов вы не избрали, пытайтесь, чтобы среда, в которой происходит проращивание, была увлажненной, не сырой. С салфеток не должно струиться; почва должна быть довольно рыхловатой, чтобы ненужная жидкость уходила через низ.

Обращайтесь с семечками, в особенности пророщеными, с последней осмотрительностью. Даже если топорное послание и не уничтожит зачатки, у него есть возможность замечательно застопорить их формирование. В особенности опасайтесь трогать пальцами корешков.

Для проращивания и полива применяйте воду, подходящую для питья. Если вы завладели pH-метром, прекрасно! Держите pH жидкости на уровне 6.5-7.0 Не прибавляйте в воду никаких удобрений. Несколько хлорки в водопроводной воде не поразит росткам и уничтожит вирулентные вирусы, однако, если жидкость хлорирована сильно, необходимо предоставить ей определиться в течение дня.

За 5 апреля сотрудниками ГАИ Киева было выявлено 500 нарушений ПДД.

По сообщению отдела по связям с общественностью УГАИ г. Киева наиболее характерными нарушениями были:

• превышение скорости — 155,
• нарушение правил проезда перекрестков — 14,
• нарушение ПДД пешеходами — 34,
• нарушение водителями правил перевозки детей — 5.

Обратите внимание! За управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения за сутки обнаружено 35 нарушений. В текущем году за соответствующее правонарушение (ст. 130 КУоАП) районными судами г. Киева принято 1573 решение, в 516 случаях — водителей лишили права управления транспортным средством.

За прошедшие сутки зарегистрировано 6 ДТП, в которых 1 человек погиб и 6 получили травмы (среди пострадавших два ребенка). Для того, чтобы водители могли вовремя заметить пешеходов на дороге, столичная Госавтоинспекция советует таким участникам дорожного движения иметь на одежде светоотражающие элементы. Это уменьшит риск попасть в беду на дороге.

Также Госавтоинспекция обращается к водителям с просьбой во время управления автомобилем быть внимательными и осторожными, особенно возле школ. Приближаясь к пешеходным переходам — ​​уменьшать скорость во время движения не пользоваться мобильным телефоном.

Угоны:

Деснянский р-н а / м «Фиат Фиорина», г / н АА0128АЕ, 1997 г.в., белый. Принято меры розыска.

Инспекторами ДПС ГАИ выявлены и задержаны 6 автомобилей («Рено Кенго», «Шевроле Эпика», «Шевроле Авео», «Тойота Ленд Крузер Прадо», «Лексус RX 350» и «Лексус RX 350»), которые находились в розыске. Кроме того обнаружены и задержаны два человека, находившихся в розыске за совершение преступлений.

В райуправления милиции за незаконную перевозку и хранение наркотических веществ доставлены 2 человека, кражу — 1, перевозка груза без документов — 2, подделку номеров агрегатов автомобиля — 1, хулиганство — 1, нарушение правил хранения охотничьего оружия — 1, по мерам «Мигрант» — 1.

Почти каждый сотрудниками ГАИ составляются административные протоколы на водителей, которые с целью избежания административной ответственности за нарушение Правил дорожного движения предлагают взятки. С начала этого года уже задокументировано 29 попыток дачи взятки. Только за последние сутки инспекторами ГАИ были задержаны водители а / м «Фольксваген Пассат» и «Форд Скорпио», с целью избежания административной ответственности за нарушение ПДД пытались дать взятки в размере 400 и 360 гривен.

За сутки личным составом Госавтоинспекции города за нарушение ПДД в части остановки и стоянки на водителей составлено 95 соответствующих протоколов. Автолюбителей, которые будут игнорировать правила парковки, инспекторы ГАИ, согласно действующему законодательству, будут привлекать к административной ответственности.

Столичная Госавтоинспекция напоминает, что в столице по 20 апреля продлится комплекс профилактических мероприятий под названием «Железнодорожный переезд». За минувшие сутки за нарушение правил проезда железнодорожных переездов к административной ответственности привлечено 6 водителей. А с начала года задокументировано 293 соответствующих нарушений.

Кроме того продолжается весенний комиссионный осмотр улично-дорожной сети Киева. Совместно с представителями КК «Киевавтодор», КП «Киевпасстранс» и других заинтересованных структур в период с 19 марта по 20 апреля будет проводиться комиссионное обследование состояния содержания дорожно-транспортных сооружений и улично-дорожной сети, объектов дорожного сервиса, а также обустройство аварийно опасных участков и мест концентрации ДТП, соответствия установленных знаков схемам организации дорожного движения. По результатам проведенных обследований будут составлены акты, определены сроки устранения выявленных недостатков и проинформированы органы исполнительной власти и службы автомобильных дорог.

Столичная ГАИ обращается к участникам дорожного движения с просьбой предоставлять информацию на телефон горячей линии 483-70-64 (многоканальный, работает круглосуточно) в случаях возникновения конфликтных ситуаций на дороге, а также во всех случаях, когда ГАИ может оказать помощь. Кроме того работает телефон для СМС сообщений: (063) 955-09-00.

Сайдинг — наиболее известный на данный момент источник для внешней обшивки зданий. Легкость использования, вероятность собственноручного ремонта, красивый итог в купе с сравнительно невысокой ценой — эти качества по преимуществу оценены обладателями зданий либо строителями.

Дом, обитый сайдингом, покупает элегантный внешний облик, источник стенок защищается от влияния осадков, ветра, непосредственных лучей солнца.

Обширный спрос вызвал серьезное изготовление источника как в РФ, так и в огромном количестве иностранных стран.

Есть масса видов выбора источника, профиля, тона, фактуры сайдинга. Кроме основной обшивки как правило есть общий набор дополнительных частей — компонентов декорирования наружных, внешних углов, исходных либо финальных профилей и т.д.

Канадский сайдинг – описание, преимущества и недостатки

Канадский сайдинг цена Москва которого станет известна если пройти по ссылке, — это свое название вида отделочных элементов, в первый раз сделанных в Канаде, где они изготавливаются до сегодняшнего дня. Первоначально канадский сайдинг выпускался из спрессованной древесной породы.

От стандартной она различается большей стойкостью к действию влажности, лучей солнца, перепадам температуры и т.д. В ходе изготовления дерево пропитывается разными полимерами, которые стабилизируют источник, присваивают ему огромную стабильность, влагоустойчивость.

На данный момент есть виниловые примеры канадского сайдинга, аналогичные всем отличительным свойствам классического вида, а главным видом источника, который предполагается под названием «канадский сайдинг» остается сделанная из дерева облицовка как визитная карта вида, при этом в текущих условиях она трансформировалась в дорогой лучший вид элементов, существенно улучшив при этом собственные качества.

Климат Канады, критерии работы обшивки имеют огромное подобие с отечественными, вследствие этого разработки канадских экспертов подняли большой энтузиазм и оперативно захватили верхние позиции среди таких элементов.

Среди канадских изготовителей стоит отметить компании:

• Kaycan;
• Mitten;
• Remico;
• Gentek;
• Ройял.

Все эталоны имеют современные противоураганные замки, крепкий, постоянный к перегрузкам источник, широчайший выбор тона панелей.

Преимущества канадского сайдинга:

• Панели имеют выделку натурального дерева;
• Прекрасно скрывает недостатки, разрешенные при сооружении;
• Стойкость к атмосферным и погодным проявлениям;
• Легкость ремонта, вероятность независимой установки;
• Небольшой вес, облицовка не выполняет специальной перегрузки на стенки;
• Долгий срок эксплуатации;
• Широчайший выбор тона, содержание аналогичных комплексов.

Изготовление канадского сайдинга по традиции проводится там, где оно начиналось — в Канаде, без перевода мощностей в страны Юго-Восточной Азии, как это делает нынче абсолютное большинство изготовителей. Главная причина этого — желание целиком сохранить технологию и отличное качество продукции.

Технологические характеристики

Качество канадского сайдинга гарантирует соответствие стереотипу ASTM, а по определенным позициям значительно превосходит совместные условия.

Также, канадский источник владеет высочайшими пожарными свойствами, невысокой восприимчивостью к УФ лучам, стойкостью к действию кислот. Разница значений определена присутствием огромного числа производителей и видов источника.

Комплектация

Сами панели не в состоянии быть применены без комплексов частей декорирования.

К ним относятся:

• Исходный профиль (J-профиль);
• Последний (финальный) профиль;
• Наличник;
• Наружный угол;
• Врожденный угол;
• Ветровая доска;
• Монтажный Н-профиль.

Исходный и последний профили переоформляют нижний и высокий края обшивки, снабжая запирание замков, стандартное обсаживание последних ламелей.

Наличники призваны оформлять внешние откосы оконных либо дверных просветов, а углы переоформляют рубежи плоскостей и рядов панелей по высоте. Ветровая доска сплачивает обшивку с кровельным элементом, ликвидирует вторжение ветра под кровлю, грозящее ее отделом от стропил.

Монтажная Н-планка создана для декорирования долевого стыка ламелей, для ее использования нужно владеть панели так что, чтобы рубеж по длине всех рядов доводился на одну отвесную полосу.

При покупке сайдинга нужно покупать комплектующие, аналогичные по расцветке и типоразмеру источника. Также, нужно загодя определиться с числом тех либо других частей, чтобы их целиком достало для отделки дома.

Цветная палитра

Классические тона канадского сайдинга — естественный оттенок древесной породы хвойных и хвойных пород ясных тонов — сосенка, ель, дерево, осина и т.д., другими словами оттенок обшивки устанавливался начальным элементом.

С формированием технологии и возникновением на рынке виниловых панелей палитра цветов изделий существенно раздалась, получила массу цветов.

На данный момент есть почти все варианты тона, которые вполне могут быть применены для внутренней отделки зданий.

Предоставляются как классические матовые, так и глянцевые (шикарные) напыления, впрочем для действенного использования советуется использовать тусклый источник.

Изготовители тщательнейшим образом изучали критерии работы панелей, установили степень контрастности панелей, подходящую для внешнего использования и не изменяющую оттенок источника при увлажнении дождевой жидкостью либо при высыхании.

В приоритете нежные мягкие тона, не сердящие глаз, не выделяющиеся неудобными «вопящими» цветами. Выбор того либо другого тона — вопрос собственных предпочтений клиента, а основной перечень предельно приспособлен для действенного, долговременного использования.

Основные моменты ремонта

Монтаж сайдинга проводится во много шагов:

1. Подготовка. Выполняется установка подконструкции (обрешетки), сглаживается плоскость, изготавливаются нужные измерения, устанавливаются точки начала ремонта. В случае наличия гладких стенок, не нуждающихся в установке утеплителя, возможно обойтись без обрешетки. В такой ситуации стенка обшивается подложкой из ОСП, на которую устанавливается сайдинг;
2. Монтаж комплексов частей — исходные полоски, внешние и внешние углы, Н-профили, наличники и т.д. Все детали инсталлируются по положениям аннотации для этого вида сайдинга (прилагается при покупке);
3. Установка панелей. Монтаж панелей — основной раунд отделки, формирующий отделочную плоскость. Сам процесс прост, ламели вводятся в аналогичные пазы с торцов и по исподнему концу, защелкиваются замки и снизу закрепляются шурупами. Шурупы должны быть покрытыми цинком либо имеющими другое защитное покрытие. Подвинчивать их до упора невозможно, должен оставаться промежуток 1,5-2 миллиметров для свободного движения панелей при температурных переменах габаритов;
4. Монтаж софитов. Инсталлируются панели, которые обеспечивают облицовке свесов крыши, вентиляцию подкровельного места и защиту от мощных порывов ветра.

Заканчивает работы проверка качества, чистка мусора, обрезков и остального строй мусора.

Заключение

Канадский сайдинг — откалиброванный вид обшивки, надежно оберегающий и декоративный дом. Реальная имитация древесной породы, надежность, стабильность источника считаются примерными для большого количества аналогов из прочих стран.

При этом, канадский сайдинг несложен в работе, не требует присутствия специального оснащения и вполне доступен для ремонта собственноручно. Отличное качество — объект гордости изготовителей, поддерживающееся на постоянно хорошем уровне и регулярно улучшаемое с помощью свежих исследований.