Автопортал

Архивы рубрики ‘Тюнинг’

17 ноября в Древнем Киеве (Парке Киевская Русь) состоится финал Международного турнира по историческому фехтованию «Витязь Киевского Детинца».

Турнир начался еще в марте, в нем приняли участие 13 команд. Все они стремились к победе, но в финале окажутся лучшие из лучших: команды «ДЗХ» (Днепропетровск, Запорожье, Харьков) и «Тангар» (Одесса). Никто из них не намерен уступить сопернику, ведь победителю достанется не только звание чемпиона и восторженные аплодисменты зрителей, но и привлекательный призовой фонд. А значит – бои поразят зрелищностью.

В финале команды будут сражаться в трех номинациях. «Меч – меч» и «щит – меч» покажут индивидуальное мастерство каждого бойца, а в номинации «5 бойцов на 5 бойцов» команды покажут, насколько слажено они могут действовать в бою.

Приедьте в «Парк Киевская Русь» и поддержите одну из команд, станьте свидетелем непревзойденного спортивно-исторического действа, разделите с лучшими бойцами радость победы, получите заряд эмоций, которого вам хватит до следующего турнира «Витязь Киевского Детинца».

Начало боев – в 14.00.

«Парк Киевская Русь» находится в селе Копачев Обуховского района Киевской области. Из Киева ходят маршрутки от станции метро «Выдубичи». Для студентов в честь Дня Студента скидка на вход, дети дошкольного и школьного возраста – беcплатно.

 Подробная информация на сайте: http://www.parkkyivrus.com/

В компании Federal Mogul обещают, что применение новой технологии доведет снижение расхода масла в высоконагруженных моторах до 40%.

Суть технологии заключается в использовании гибридных материалов для изготовления гильз цилиндров, что, по утверждению Federal Mogul, помогает предотвратить повреждение хонинговки и сохранить высокую производительность современных малогабаритных моторов с алюминиевым блоком и узкими перегородками между цилиндрами.

По словам Жан-Мария Оливетти — вице-президента компании, отвечающего за направление «Технологии, инновации и силовые агрегаты», повреждение хонинговки является одним из основных факторов, ограничивающих рост мощности и крутящего момента в современных легких моторах с алюминиевым блоком. Гибридный материал гильз позволяет создать структуру, обладающую прочностью и жесткостью, достигая таким образом снижения веса без ущерба для ресурса двигателя. Гибридные гильзы Federal-Mogul интегрируются в литой алюминиевый блок более эффективно, чем альтернативные технологии, как структурно, так и термически.

Гильза, состоящая из обычного чугунного «рукава» и покрытия из алюминия, монтируется в блок в ходе специального технологического процесса. Изготовление «рукава» из чугуна обеспечивает хорошие характеристики гильзы в части смазывающих способностей масла и позволяет использовать менее дорогие комплекты колец. Внешняя поверхность гильзы обрабатывается специальным образом, чтобы обеспечить лучшее соединение с алюминиевым блоком. Температура плавления внешней поверхности гильзы, выполненной из сплава AlSi12, ниже, чем у алюминиевого блока двигателя, что обеспечивает исключительную прочность соединения.

«По сравнению с альтернативными технологиями, гибридные гильзы показывают на две трети меньшее повреждение хонинговки, что приводит к сокращению расхода масла на 40%» , — утверждает Оливетти. Теплоотдача у новых гильз выше на 30%, а температура стенок цилиндра благодаря использованию гибридного материала  ниже. За счет  использования этой технологии производители моторов могут выпускать блоки цилиндров с перегородками толщиной всего 3 мм. Кроме того, гибридные гильзы предотвращают появление трещин, сквозь которые охлаждающая жидкость может проникать в картер двигателя.

zr.ru

Когда у одного производителя запчастей в одной категории деталей есть линейки, обозначение которых указывает на некое различие, возникает желание узнать, в чем же оно состоит.

Без этого трудно сориентироваться самому, не говоря уже о том, чтобы аргументировано предлагать те или иные запчасти своим клиентам. Рассказать о том, чем отличаются детали MEYLE-HD от просто MEYLE, мы попросили менеджера по продажам MEYLE в странах СНГ, Кирилла Казакова.

Расскажите, в чем же разница между деталями?

Для этого надо понимать, как появляются детали MEYLE-HD. У компании Wulf Gaertner Autoparts есть сеть дистрибуторов, от которых мы получаем статистику продаж. Мы сравниваем ее с данными по автомобильному парку, и если видим, что определенная деталь востребована чаще, чем этого стоило ожидать – значит, она служит меньше, чем предполагалось. Особенно это касается случаев, когда поступают сообщения о необходимости замены деталей по гарантии. Если деталь выходит из строя во время гарантийного срока, это значит что ее отказы или поломки и в последующем будут чаще. Именно эта группа деталей и является базой для формирования линейки MEYLE-HD. Мы не улучшаем все подряд, лишь бы улучшить. Мы улучшаем то, что требует доработки.

И что вы делаете дальше с такими деталями?

Прежде всего, мы получаем образцы поврежденных или преждевременно износившихся оригинальных деталей от наших клиентов, которым их передают СТО. Наши инженеры их исследуют и определяют причину. Когда причина найдена, определяется, как можно улучшить деталь: изменить геометрию, усилить, доработать конструкцию, усовершенствовать внутреннее устройство, например увеличить диаметр шара в шарнире или применить другой вкладыш и т.п. Заново разработанная деталь проходит циклическое тестирование на ресурс, и если он соответствует нашим повышенным требованиям – запускается в производство.

То есть, можно сказать, что если существует деталь в исполнении MEYLE-HD, то целесообразнее поставить именно ее?

Более того – начав выпуск детали MEYLE-HD, мы прекращаем выпуск стандартной. За исключением редких случаев, связанных со спецификой местных рынков – например на Ближнем Востоке, если деталь отличается визуально, ее отказываются ставить, хотя всем техническим параметрам она соответствует. Но в целом нет смысла продолжать выпуск стандартной версии, поскольку преимущества улучшенной очевидны, а разница в цене незначительна – за счет цены материалов, а конструктивное улучшение не делает процесс изготовления сложнее, просто в него вносятся коррективы.

Давайте уточним – MEYLE-HD – это «лучше чем конкретный оригинал», или «Лучше чем ОЕ» в широком смысле?

Когда мы беремся улучшать деталь, мы естественно, не ставим цель «немножко улучшить», а добиваемся максимального увеличения ресурса. Как говорится – если делать, то уж делать. Поэтому получается и первое, и второе: деталь явно лучше своего «оригинального» прототипа, но и в среднем лучше того, что предлагается в оригинальной упаковке. Например, если средняя ходимость деталей подвески в СНГ 50-60 тыс. км, хотя многое, конечно, зависит от того, как и где она ходит – водители и маршруты разные, то MEYLE-HD – намного больше.

ОЕ:

MEYLE:

 
А характеристики прочности, «порог нагрузки» у MEYLE-HD выше, если говорить о подвеске?

Специально мы такую задачу не ставим – любая запасть должна выдерживать возникающие при движении авто динамические нагрузки. Догори с ухабами, брусчатка и лежачие полицейские есть и в Европе, и любая прошедшая сертификацию подвеска должна их «отрабатывать» при разумной скорости. Другое дело, что в СНГ почти все дороги такие, поэтому подвески и изнашивается быстрее. Основное внимание перед запуском в серию мы уделяем именно ресурсным испытаниям – это более показательно и сфере запчастей, чем вырывание пальца из шарнира.

Таким образом, можно сказать, что MEYLE-HD – на тот случай, если срок службы оригинала не устраивает, а MEYLE – точная копия «оригинала»?

На счет, MEYLE-HD – да, а насчет MEYLE – не совсем так. Детали MEYLE не отличаются от оригинала конструктивно – по геометрии, конструкции шарниров, если говорить о подвеске. Но это не значит, что мы копируем качество, которое может быть разным. Одно дело – оригинал дорогих марок, и другое – более доступных, например корейских. Мы делаем деталь по готовому чертежу, но технологии и материалы в любом случае используем лучшие. Поэтому в продукции под маркой MEYLE хотя конструктивно ничего не улучшено но все сделано для того, чтобы она служила максимально долго. Мы берем лучший пыльник, лучший полимер вкладыша от DuPont, лучшую смазку производителя Fuchs, применяем такую обработку шара в шарнире, которая обеспечивает минимальное трение и соответственно – максимальный ресурс. В той же шаровой опоре порядка дюжины компонентов, и все они могут быть разного качества и износостойкости.

Раз уж затронули корейский автопром – мы знаем, что вы запустили линейку для азиатских марок, «оригинал» которых относительно недорог. Детали для них тоже будут выпускаться в таком «бескомпромиссном» исполнении?

Ходовые качества автомобиля и его стоимость в обслуживании, если брать не разовые работы, а общие эксплуатационные расходы, или «стоимость владения», во многом определяются именно качеством устанавливаемых в ходе ТО запчастей. И установка качественных деталей всегда себя оправдывает, за счет увеличения межремонтных интервалов – независимо от того, бюджетный автомобиль, или дорогой. Мы в производстве деталей не делаем различия между марками европейскими и азиатскими, немецкими или корейскими.

На вторичном рынке много предложений, в том числе и очень доступных. Есть какой-то наглядный способ показать клиенту СТО, что дело не только в конструкции, повторяющей оригинал, а и в технологии?

Простейший пример – сайлент-блок. Резина между внутренней и внешней гильзой должна лежать «горкой», быть выпуклой. Это значит, что она имеет внутреннее давление. Если же резина ровная, значит давления нет, или оно даже отрицательное – на отрыв от гильзы, ведь при остывании и затвердении жидкая резина, залитая между гильзами, стягивается. Поэтому мы делаем «калибрацию» – в то время, как жидкая резина застывает, внешняя гильза сжимается с помощью специального пресса. Поэтому у наших сайлент-блоков, как и у оригинальных – резиновая втулка выпуклая, в то время как на афтермаркете полно «плоских». И хотя по размерам гильз они соответствуют оригиналу, это нельзя считать «оригинальным» качеством. Вот такую разницу можно увидеть даже невооруженным глазом. Хотя многое, конечно, не увидишь – состав резины, например.

Подводя итог сказанному, как можно в нескольких словах определить разницу между MEYLE и MEYLE-HD?

Цель MEYLE-HD – это лучше чем оригинал, а MEYLE – как лучший оригинал, на том же уровне качества. В этом и различие между ними, и сходство всей продукции, выпускаемой Wulf Gaertner Autoparts.

Материал подготовлен агентством «Автовэй Украина», http://www.carway.com.ua/

За 10-11 ноября сотрудниками столичной ГАИ выявлено 1272 нарушения Правил дорожного движения.

• Наиболее распространенным нарушением остается превышение скорости — 513 отклонений от правил.
• За невыполнение требований дорожных знаков и разметки к ответственности привлечено — 111 водителей,
• за езду без необходимых документов — 64,
• нарушение правил проезда пешеходных переходов — 57.
• За управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения выявлено — 85 водителей.
• Кроме того выявлено 31 пешехода-нарушителя.

За выходные дни, в столице было зарегистрировано 10 ДТП, в которых 1 человек погиб и 12 человек получили травмы.

Обратите внимание! В столице с 12 по 18 ноября продолжается Всеукраинская неделя безопасности дорожного движения. Цель — предупреждение дорожно-транспортного травматизма и привлечение внимания общества к проблемным вопросам в сфере обеспечения безопасности дорожного движения. В рамках мероприятия проводятся целевые профилактические мероприятия: «Внимание! Пешеход на дороге!», «Мобильный телефон» и «Ремень безопасности».

Уважаемые водители! Будьте внимательны при проезде пешеходных переходов и в местах возможного появления детей, заранее снижайте скорость, не объезжайте транспорт, который остановился перед «зеброй». Остановитесь, как того требуют правила, пропустите всех пешеходов, переходящих дорогу. Во многих случаях бдительность и внимательность человека за рулем может предотвратить беду.

В субботу, в Шевченковском районе зарегистрировано незаконное завладение автомобилем «Ford Taunus», номерной знак С5946ВИ, 1981 года выпуска, синего цвета. Принято меры розыска.

За выходные дни сотрудниками ГАИ выявлено 4 автомобиля, которые находились в розыске. В райуправления милиции за незаконную перевозку и хранение наркотических веществ доставлено — 2 лица, за кражу — 1, за подделку документов — 2, за нарушение правил хранения охотничьего оружия — 1.

Столичная ГАИ обращается к участникам дорожного движения с просьбой предоставлять информацию на телефон горячей линии 483-70-64 (многоканальный, работает круглосуточно) в случаях возникновения конфликтных ситуаций на дороге, а также во всех случаях, когда ГАИ может прийти на помощь. Напоминаем также, что работает телефон для СМС сообщений: (063) 9550900.

C момента вступления в силу 1 апреля постановления Кабмина №1342 от 3 декабря 2009 года, согласно которому парковщики имеют право взимать с водителей деньги только при наличии специально оборудованной площадки и паркомата, прошло уже полтора месяца.

Но на улицах больших городов ничего не изменилось: парковщики продолжают требовать деньги, хотя паркоматов с площадками нет и в помине. И водители платят — сумма в 5—10 грн является небольшой, а отказать как-то неудобно.

Тем паче что парковщики настаивают на своей правоте и цитируют выдержки из законов. «Сегодня» собрала 5 основных аргументов-уловок, которые высказывают парковщики, чтобы заставить водителя платить. И с помощью юриста Алексея Святогора составили контраргументы.

5 ГЛАВНЫХ АРГУМЕНТОВ ВОДИТЕЛЯ

Парковка прописана в Налоговом кодексе, и мы платим налоги с каждого паркоместа.

АРГУМЕНТЫ ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ. В Налоговом кодексе речь идет о налоге, который взимается с организации, оказывающей платные услуги парковки (статья 266). Суть же услуги описана в уже упомянутом постановлении Кабмина №1342 от 3 декабря 2009 года — должна быть огороженная площадка с автоматическим шлагбаумом и паркоматом.

Ни один законодательный акт такого вида налога либо сбора с физического лица, как «парковка», не предусматривает. Проблемы же организации, которая хочет зарабатывать деньги, но не удосужилась организовать услугу в соответствии с действующим законодательством, водителя интересовать не должны.

Если мы вне закона, то почему нас не закрывают? Раз не закрывают, то платите.

АРГУМЕНТЫ ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ. Алексей Святогор объяснил «Сегодня», что с юридической точки зрения парковщики сегодня работают на правах нищих, а просить милостыню украинским законодательством не запрещено. Но вот если парковщик именно вымогает деньги, например, под угрозой поцарапать авто, то такие действия уже подпадают под действие Уголовного кодекса.

Для интереса мы на нескольких парковках предложили 5 парковщикам в разные дни и в разных местах подписать бумагу о том, что они оплату именно требуют (это слово является ключевым), — ни один не согласился.

Отметим, что ответственности за отказ оплаты услуг парковки в украинском законодательстве также нет. В Кодексе Украины об административных правонарушениях прописан лишь штраф за нарушение правил парковки и стоянки, но если автомобиль запаркован вне зоны действия знаков, запрещающих остановку/стоянку, а также остается свободное место для прохода пешеходов (как этого требуют ПДД), ставить машину можно без опаски. Кроме того, составить протокол и выписать штраф имеют право исключительно сотрудники ГАИ.

Подчеркнем, что с юридической точки зрения парковка — это услуга. Причем навязывать услугу вам никто не имеет права, а сама услуга должна выражаться в каких-то полезных для потребителя действиях.

В чем же заключается «услуга парковки» — сложно сказать, даже если хорошо включить фантазию, еще сложнее понять — как формируется ценообразование на эту услугу, которую оказывают предприятия-монополисты. В странах ЕС понятие «платная парковка» существует, однако там это является местным сбором, а не услугой.

Эта территория принадлежит городу. А вы берете ее в аренду и должны за нее заплатить.

АРГУМЕНТЫ ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ. Если речь идет об аренде, то нужно предложить парковщику показать документы на собственность, доверенность на представление интересов собственника земли и предложить заключить договор аренды. Ни на одной из десятка парковок, где мы предложили оформить документы юридически, никаких документов на землю никто не показал.

Вон висит знак «платная парковка». Значит, вы обязаны платить.

АРГУМЕНТЫ ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ. Если присмотреться внимательно к знакам, которые парковщики и/или связанные с местной властью службы вешают у обочины, то можно заметить, что на белых табличках под буквой «P» висят обведенные в кружочке цифры «10—15—20». Мы внимательно изучили Правила дорожного движения и такого знака там… не нашли.

Существует табличка «Платные услуги», но в ней обведены в кружочке цифры «10—25—50». Любой другой знак является самопальным и никакой юридической силы не имеет. Между тем активисты объединения водителей «Общественный контроль дорог» обнаружили, что на 90% парковок в Одессе стоит именно самодельный знак.

В Киеве мы нашли 3 «неправильных» знака — возле рынков в Святошинском и Подольском районах. Но, вполне возможно, их намного больше — будьте бдительны!

Также стоит отметить, что в Госстандарте «Знаки дорожные» (ДСТУ 4100-2002) говорится о том, что табличка «Платные услуги» должна использоваться для обозначения площадок, размещенных за пределами проезжей части, а также для обозначения специальных карманов для стоянки, где предоставляются платные услуги.

О том, как должны выглядеть эти «площадки» и «карманы», прописано в уже упомянутом постановлении Кабмина (см. ниже). Если же просят оплату за обычный кусок тротуара, платить не обязательно.

Здесь есть паркомат — вы обязаны заплатить.

АРГУМЕНТЫ ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ. Схожи с предыдущим случаем. Наличие одного лишь паркомата, одиноко стоящего на обочине, вовсе не означает, что в него нужно опускать деньги.

Согласно со все тем же постановлением Кабмина №1342 от 3 декабря 2009 года, помимо паркомата, место для платной стоянки автомобиля должно быть оборудовано въездными и выездными воротами, а также автоматом для оплаты из расчета не менее одного паркомата на 10 мест.

А поскольку, с точки зрения законодательства, расчерченный синими полосами тротуар с паркоматом парковкой не является, вымогать деньги с водителей никто не имеет права.

Кстати, украинскими ПДД разметка синего цвета не предусмотрена вовсе. Лишь в Международной Конвенции «О Дорожном движении» сказано, что разметка такого цвета обозначает места разрешенной или ограниченной стоянки. Но нет ни слова об оплате.

segodnya.ua

За окном с деревьев падают последние золотые листья, а в автосалоне «НИКО Авант Моторс» на Харьковском шоссе 201/203 падают…- цены на Citroёn. В ноябре скидки на модельный ряд достигают 25 000 гривен.

Период проведения акции: с 1.11.2012
География акции: Киевский регион
Автомобили участники: Citroen

Citroёn С3 Picasso — в ноябре доступнее на 4 000 гривен.

Семейный и комфортный Citroёn C3 Picasso с расходом всего 4,8 л/100 км станет лучшим выбором для ежедневных поездок в городском режиме и семейных поездок за город. Автомобиль доступен как с механической коробкой переключения передач, так и с роботизированной, что не может не радовать поклонников «автомата».

 Citroёn С4 – в ноябре с выгодой до 6 500 гривен.

Популярный, динамичный хетчбек С4 бесспорно является бестселлером пассажирской линейки Citroёn. Яркий и свежий дизайн, широкий выбор комплектаций и двигателей, новые технологии и совершенные технические характеристики – это далеко не весь список преимуществ Citroёn С4. Специально для своих клиентов автосалон «НИКО Авант Моторс» предлагает скидки до 6 500 гривен на эту модель. Также в ноябре действует эксклюзивное предложение на Citroёn С4 в комплектации e-HDi Exclusive с дополнительной опцией «биксеноновые фары» — скидка на данную версию составляет 8 050 грн.

 Citroёn DS3 – в ноябре с экономией 8 100 гривен.

Неординарный и креативный представитель премиальной линейки DS не перестает удивлять яркими цветами и необычным оформлением внешнего дизайна. Двигатели VTi 120 и THP 150, разработанные вместе с BMW, комбинируют высокую мощность и динамичность: расход — от 5,1л/100 км (загородный режим), от 6,7 л/100 км (смешанный цикл).

 Citroёn С4 Aircross – со скидкой до 25 000 гривен.

Динамичный кроссовер, который пополнил модельный ряд Citroёn лишь весной этого года, уже успел завоевать популярность среди почитателей французского бренда. Мягкий и комфортный, но с достаточным дорожным просветом, чтобы покорить любые бровки и не почувствовать ямы на дорогах, Citroёn С4 Aircross бесспорно идеально подходит для города, где так остро чувствуется проблема нехватки парковочных мест и несовершенство дорожного покрытия.

 Citroёn Berlingo – в ноябре с выгодой до 5 000 гривен.

Вместительный, универсальный, но в то же время экономный – автомобиль Citroёn Berlingo станет лучший помощником как в работе, так и в большой семье. Широкая палитра двигателей — 1.6i 90, HDi 75, HDi 90 и экономный расход топлива – до 5,7л/100 км не могут не порадовать тех, кто ищет практичный автомобиль.

 Скидки в ноябре также распространяются на представительский седан С5, экономия на который достигает 20 050 гривен, и коммерческий Citroёn Jumper – выгода при покупке составляет 16 200 гривен.

 Кроме всего прочего, до 31 декабря каждый покупатель Citroёn в автосалоне «НИКО Авант Моторс» получает приятный подарок к покупке* — сертификат на тренинг от автошколы «Виртуоз», в рамках которого каждый клиент сможет отточить навыки скоростного руления, парковки, а также получить знания в области контраварийного прогнозирования.

Подробнее об условиях акции на сайте автоцентра.

«НИКО Авант Моторс»

г. Киев, Харьковское шоссе, 201-203
Тел.: (044) 392-77-07, (044) 392-77-09
http://www.citroen.niko.ua

В преддверии новогодних и рождественских праздников компания SIXT представляет Вам свою новую услугу – прокат авто за рубежом.

Наша услуга для любителей путешествовать заграницей, не привязываясь к туристическим автобусам и общественному транспорту. Ведь на прокатном автомобиле можно увидеть гораздо больше, прочувствовать атмосферу страны и посетить ее самые тайные уголки!

Представьте, что по прибытию за рубеж, Вас ждет автомобиль, который Вы выбрали и оплатили в Украине. И никаких неожиданностей, никаких дополнительных платежей!

Ко всем преимуществам этой услуги прибавляется еще  тот факт, что забронировать и оплатить прокат автомобиля в Украине, дешевле, чем оплачивать его за границей.

Услуга «Прокат авто за рубежом» включает в себя еще множество дополнительных услуг: Вы не останетесь со своими проблемами один в чужой стране – мы обеспечиваем Вам круглосуточную телефонную поддержку по любым возникающим проблемам! В тариф уже включена страховка повышенного типа и аэропортовский сбор, а сумма франшизы уменьшена на 50%. Вы можете быть уверены в том, что Вас по прибытию будет ждать именно тот автомобиль, который Вы выбрали в Украине: никаких замен и понижений класса автомобиля!

Все, что Вам нужно иметь при себе – это права международного образца и именной ваучер, который будем Вам выдан в Украине.

Компания SIXT – международная компания, представительства которой ВЫ сможете в 105 странах мира. Будьте уверены, что куда бы Вы ни решили путешествовать, Вы там обязательно найдете пункта проката компании SIXT.

Узнайте больше о тарифах на прокат автомобиля в разных странах мира – www.sixt.ua или позвонив в наш круглосуточный колл-центр +38 (044) 383 000 6.

Японский производитель занят работой по модернизации городского «паркетника» Rouge, который является североамериканской версией Qashqai.

В Nissan, не вдаваясь в подробности, сообщили, что на рынке обновленный кроссовер Rouge появится в следующем году. Производство автомобиля наладят на предприятии в североамериканском городе Смирна, штат Теннесси, где на прошлой неделе заработал конвейер по сборке нового поколения седана Altima.

Помимо Nissan Rouge, в оформлении которого будут использованы дизайнерские решения, воплощенные в облике шоу-кара Hi-Cross, японцы до конца следующего года планируют представить товарный вариант нового кроссовера Pathfinder, преемника Tiida и модернизированную версию модели Sunny.

Премьера второго поколения Nissan Qashqai состоится в 2014 году. Выпуск бестселлера Nissan организуют на предприятии компании, расположенном в Санкт-Петербурге. 

kolesa.ru

В 30-е годы прошлого века известный немецкий конструктор Фердинанд Порше разработал конструкцию компактного и недорогого легкового автомобиля Volkswagen.

При поддержке правительства в 1935 году был создан первый Volkswagen. Название в переводе с немецкого означало «народный автомобиль». После нескольких лет испытаний в производство запустила серия VW30.

Для изготовления «народного автомобиля» 26 мая 1938 в городе Вольфсбурге началось строительство самого большого европейского автозавода Volkswagen.

По завершении войны предприятие модернизировали, а в 1949 году начался серийный выпуск легковых автомобилей.

До 1950 года было выпущено 100 тысяч авто, до 1951 – уже полмиллиона, а 5 августа 1955 состоялась торжественная церемония по случаю выпуска миллионного Volkswagen.

52 года назад, 9 ноября 1960 года, компания выпустила 4-миллионный экземпляр автомобиля, в очередной раз подтвердив свое «народное» название.

За 19-20 мая сотрудниками ГАИ Киева было выявлено 954 нарушение ПДД.

По сообщению отдела по связям с общественностью УГАИ г. Киева наиболее характерными нарушениями были:

• превышение скорости — 390,
• нарушение правил проезда перекрестков — 21,
• нарушение ПДД пешеходами — 20.

За нарушение ПДД, в части остановки и стоянки, на водителей составлено 128 соответствующих протоколов. Автолюбителей, которые будут игнорировать правила парковки, инспекторы ГАИ, согласно действующему законодательству, будут привлекать к административной ответственности.

Обратите внимание! За управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения за 2 суток выявлено 82 нарушения. В текущем году за соответствующее правонарушение (ст. 130 КУоАП) районными судами г. Киева принято 2036 решений, в 706 случаях — водителей лишили права управления транспортным средством.

За выходные зарегистрировано 8 ДТП (из них 2 с участием детей пешеходов), в которых 1 человек погиб и 11 получили травмы.

Обратите внимание! Через неосторожность водителей, в столице в мае травмированы 9 детей — пешеходов. В большинстве случаев ДТП произошли на нерегулируемых пешеходных переходах. Госавтоинспекция в который раз обращается к водителям с просьбой быть внимательными и осторожными во время управления автомобилем, не забывать, что на улицах дети.

Приближаясь к пешеходным переходам — ​​уменьшайте скорость, во время движения не пользоваться мобильным телефоном. Также обращаемся к учителям и родителям — напоминайте детям основные правила дорожного движения и не забывайте, что ваше поведение на дороге является лучшим примером для ребенка. А осведомленность детей в дорожной грамоте поможет предотвратить несчастные случаи и сохранит жизнь и здоровье.

За выходные дни зарегистрировано 3 незаконных завладения автотранспортом:

в субботу — Дарницкий р-н а / м «Мицубиси Лансер», г / н СА3313АС, 2009 г.в., бежевый;

в воскресенье — Днепровский р-н мотоцикл «HYOSUNG GV650», г / н АИ4779АА, 2007 г.в., бежевый;

Голосеевский р-н а / м «Дэу Ланос», г / н 800-60КМ, 2003 г.в., серого цвета.

Зато, в Соломенском районе инспекторами ГАИ на улице Смелянской, 13 был обнаружен ранее угнанный автомобиль «Тойота Прадо», которым в мае этого года незаконно завладели неустановленные лица на улице Урливской, 36.

Кроме того, выявлены и задержаны 6 автомобилей, которые значились в розыске, а именно: три автомобиля «Дэу Ланос», «Тойота РАФ-4», «Сузуки Гранд Витара» и «ВАЗ-21099».

К тому же были задержаны 6 граждан, находившихся в розыске. Двух мужчин разыскивали за хулиганство, а других — за незаконное завладение транспортным средством, неуплату элементов, кражу, мошенничество. Мужчин доставили в райуправления милиции.

Во время проверки автостанции «Славутич» инспекторы ГАИ обнаружили автомобиль «Дэу Ланос», а также задержали его владельца. Было установлено, что водитель 12 мая текущего года около станции метро «Гидропарк» совершил наезд на пешехода и с места происшествия скрылся. Мужчины доставлены в Днепровского райуправления милиции.

Все чаще сотрудниками ГАИ составляются административные протоколы на водителей, которые с целью избежания административной ответственности за нарушение Правил дорожного движения предлагают взятки. С начала нынешнего года уже задокументировано 40 попыток дачи взятки. Так, в субботу, инспекторами полка ДПС ГАИ был задержан водитель а / м «Мицубиси Ланценр», который с целью избежания административной ответственности за нарушение ПДД пытались дать взятки в размере 400 гривен. Мужчины доставлены в Оболонского райуправления милиции.

В Шевченковском районе инспекторами ГАИ по операции «Акциз» задержан водитель автомобиля «ГАЗ-2705», который перевозил водочные изделия на сумму 16 тысяч 330 гривен, без необходимых документов.

В райуправления милиции за кражу пневматического пистолета доставлен 1 человек, перевозки груза без документов — 1, за хранение и перевозка наркотических веществ — 2, умышленное повреждение автомобиля — 1.

В столице с 14 мая по 5 июня 2012 года будет длиться профилактические мероприятия на пассажирском автомобильном транспорте под названием «Автобус-2012. Главная цель операции — сделать перевозки пассажиров безопасными, не допустить аварий с транспортом, осуществляющим перевозку людей, говорит начальник управления ГАИ Анатолий Куренной. Во время рейда столичные инспекторы ГАИ осуществлять контроль за соблюдением водителями режима труда и отдыха, прохождения ими обязательного технического осмотра перед выходом на маршрут. Особое внимание будет уделяться перевозчикам, которые занимаются несанкционированными перевозками, в частности организованных групп детей.

Столичная Госавтоинспекция напоминает, что согласно проекту — распоряжение КГГА, предусмотрено, что во время проведения матчей финальной части чемпионата Евро-2012 по футболу 11, 15, 19, 24 июня и 1 июля 2012 года в период с 00.00 час. до окончания матча и в течение 3-х часов после матча, будет полностью перекрыто движение автотранспорта на следующих участках:

— Бульвар Л. Украинки от ул. Кутузова до ул. И. Кудри в обоих направлениях;

— Ул. Красноармейская от ул. И. Федорова до бульвара Т. Шевченко;

— Ул. Жилянская от ул. Горького до ул. Шота Руставели;

— Ул. Саксаганского от ул. Горького до ул. Эспланадной.

Также с целью надлежащей подготовки к открытию фан-зоны Евро-2012 и проведение этого мероприятия, движение транспорта на Крещатике будет перекрыто с 00:00 часов 28 мая до 1:00 часов 7 июля на отрезке от ул. Институтской до ул. Богдана Хмельницкого. Двигаться на этом отрезке могут только специальные машины и аккредитованный транспорт (распоряжения КГГА от 30.03.2012 года № 512).

Обращаем внимание водителей на то, что с 25 мая по 7 июля будет запрещена парковка транспортных средств на центральных улицах города, а именно: — ул. Б. Хмельницкого от ул. Пушкинской до ул. Крещатик;

— Ул. Прорезная от ул. Пушкинской до ул. Крещатик;

— Ул. Городецкого от ул. Заньковецкой до ул. Крещатик

Столичная ГАИ обращается к участникам дорожного движения с просьбой предоставлять информацию на телефон горячей линии 483-70-64 (многоканальный, работает круглосуточно) в случаях возникновения конфликтных ситуаций на дороге, а также во всех случаях, когда ГАИ может оказать помощь. Кроме того работает телефон для СМС сообщений: (063) 9550900.