Автопортал

Архивы рубрики ‘Технологии’

Уникальная Княжеская конюшня, где посетителей ожидают конные прогулки не только тропами живописной местности близ Киева, но и разными эпохами, – проект «Парка Киевская Русь».

Здесь на княжеских конях можно осуществить путешествие из ХХІ века прямо в Средневековье.

Во время прогулок можно удачно соединить сразу несколько приятных вещей: почувствовать особенную свободу езды верхом на грациозных конях, погрузиться в атмосферу Киевской Руси, одевшись в средневековый костюм и прослушав увлекательную экскурсию об истории, культуре и быте жителей Древнего Киева. Отправиться на прогулку также и на фаэтоне, телеге или санях по избранному маршруту.

Кроме того, Княжеская конюшня предлагает Средневековое сафари – конную прогулку живописными околицами Парка с экскурсиями, увлекательными конкурсами и соревнованиями. Во время сафари можно встретить храбрых воинов и мифических персонажей, научиться управляться с древним оружием: мечами и копьями.

Сохранить приятные воспоминания о визите на Княжескую конюшню помогут яркие фотографии и видеозаписи. А при желании, можно и профессиональную фотосессию заказать.

Княжеская конюшня «Парка Киевская Русь» приглашает всех желающих к общению с добрыми и грациозными конями. Ведь это уникальная возможность снять напряжение и улучшить свое настроение после суматохи мегаполиса. Вы можете порадовать своих родных, друзей или коллег, подарив им сертификат на конную прогулку.

Посетите Княжескую конюшню «Парка Киевская Русь» — измените серую будничность города на романтичную неторопливую прогулку верхом, освежите свои чувства и эмоции, возобновите силы.

Местоположение: с. Копачев Обуховского района Киевской области.

Достаться можно маршрутными автобусами от станции м. Выдубичи или собственным транспортом.

За дополнительной информацией обращайтесь: 38 044 461-99-37, 063 996 99 32(Анна), 093 146 93 66, 050 385 06 14 (Данила) или info@parkkyivrus.com.

Подробнее на сайте http://www.parkkyivrus.com.

Российские военные решили создать совершенно новый боевой автомобиль, серийное производство которого планируется начать в 2015 году.

Что это будет за машина, военные пока не знают, так как его разработка лишь начинается, но уже сейчас понятно, что речь идет о многоцелевом транспортном средстве, которое будет использоваться для выполнения разнообразных боевых задач. И именно эта машина в будущем станет главным средством передвижения для российских солдат.

«Такой автомобиль должен нести как баллистическую (от пуль и осколков), так и минную защиту, сходя с конвейера, — заявил начальник главного автобронетанкового управления ведомства генерал-майор Александр Шевченко. — С 2015 года новое семейство автомобилей многоцелевого назначения должно пойти на снабжение Вооруженных сил; неделю назад было принято решение о создании нового автомобиля».

При этом генерал-майор согласился с тем, что сейчас автомобили, которые используются российскими войсками, проигрывают иностранным аналогам по большинству показателей. «Но все еще возможно исправить», — уверен господин Шевченко.

auto.mail.ru

Вашему вниманию представляем ТОП-5 самых интересных новостей за 15 ноября.

Новая Skoda Octavia к премьере готова.
Skoda Octavia третьего поколения готова к мировой премьере. В сеть попали новые изображения новинки. Подробнее…

Российские военные изобретают секретный автомобиль.
Российские военные решили создать совершенно новый боевой автомобиль, серийное производство которого планируется начать в 2015 году. Подробнее…

На звание Автомобиль года в Японии претендуют европейские модели.
Организаторы ежегодного конкурса Japan Car of the Year (JCOTY) озвучили список финалистов, продолжающих борьбу за звание лучшего автомобиля на территории Страны восходящего солнца. Подробнее…

Mercedes-Benz A-класса лидер по предзаказам в Европе.
Последнее поколение премиального хэтчбека Mercedes-Benz A-класса демонстрирует лучший показатель в истории немецкой компании по числу предзаказов. Подробнее…

Цифра дня: в MINI Cooper поместилось 28 человек.
Коллектив британских гимнасток из графства Восточный Сассекс, состоящий из 28 человек, попал в Книгу рекордов Гиннесса, сумев полностью поместиться в салоне современного хэтчбека MINI Cooper. Подробнее…

Ночную парковку автотранспорта в центре Киева зимой необходимо запретить.

Предложение о подготовке соответствующего распоряжения «Киевавтодор» направил председателю Киевской городской государственной администрации (КГГА) Александру Попову, сообщает пресс-служба «Киевавтодора».

«Для лучшей и более эффективной работы нашей техники в зимних погодных условиях, мы подали председателю КГГА предложение инициировать подготовку распоряжения о порядке парковки транспорта на отдельных улицах города, которое бы предусматривало парковку транспортных средств в четные даты — на четной стороне улицы, а в нечетные — на нечетной стороне улицы, как это было предусмотрено ранее. А в ночной период необходимо предусмотреть запрет стоянки транспортных средств на улицах центральной части города, чтобы можно было осуществлять уборку снега», — отметил директор «Киевавтодора» Георгий Глинский.

Он добавил, что было бы целесообразным пересмотреть порядок организации мест остановок и отстоя маршрутных такси возле станций метрополитена, пересадочных узлов и других объектов, где создаются значительные сложности для работы коммунальных путево-эксплуатационных предприятий, а также обеспечить эвакуацию машин, которые мешают уборке снега.

Отметим, что сегодня, 20 ноября, во время расширенного заседания коллегии КГГА первый заместитель председателя КГГА Александр Мазурчак выразил недовольство подготовкой к зиме в определенных районах города. Он рекомендовал председателям районных госадминистраций активизировать работу по подготовке к зиме.

rbc.ua

Все мы знаем, что у деталей автомобиля есть ресурс. В бытовом понимании – это время, которое деталь проработает, пока не сломается.

На самом деле это не совсем так. Ресурс детали это количество полезной работы, которую она сможет выполнить, пока ее износ не станет препятствием к правильной и безопасной работе детали. Это называется функциональным ресурсом. И только такая трактовка ресурса применима в отношении деталей подвески.

Есть, конечно, и ресурс «до отказа» – при котором деталь работает, пока может. Но это применимо лишь к тем деталям, от которых не зависит безопасность движения, а также к дублируемым деталям. Например, для того в автомобиле и две фары, чтобы при перегорании одной лампочки водитель не оказался внезапно перед стеной темноты. Детали подвески не дублируются – от каждой шаровой опоры и от любого рычага подвески зависит, куда и как едет автомобиль.

Назначенный производителем ресурс пробега при нормальных условиях эксплуатации, означает, что по его исчерпании деталь будет на пороге неприемлемой степени износа. Да, такая деталь до полного выхода из строя может «простоять да продержаться» еще очень долго, но с понятиями «безопасность» и «комфорт» это уже несовместимо.

Например, вы поменяли детали подвески и знаете, что при рекомендуемом автопроизводителем межремонтном интервале (т.е. нормальном для данного типа детали ресурсе) в 100-120 тыс. км. по нашим дорогам можете нормально ездить тысяч 60. Но этот межремонтный промежуток указан для качественных деталей подвески, а не любых, подходящих по размеру! Нельзя купить «незнамо что» и рассчитывать проехать на нем положенный километраж, не рискуя потерять колесо на повороте.

Нормальный для конкретных условий эксплуатации пробег и одновременно безопасность могут обеспечить только детали в ОЕ-исполнении. ОЕ значит «ориджинал эквипмент» – первичное оборудование. Это требования, обусловленные конструкцией данного автомобиля и предъявляемые к деталям, поставляемым на сборочный конвейер. Ведь именно автопроизводитель несет ответственность за весь автомобиль, независимо от того, у кого заказывал отдельные комплектующие. И все детали, которые устанавливаются на автомобиль взамен отслуживших, должны соответствовать стандартам ЕО-качества.

Правда, автопроизводители, а вернее – их дилерские сервисы, нередко спекулируют на этом, настаивая, что на автомобиль могут устанавливаться только «оригинальные» запчасти – на упаковке которых стоит тот же логотип, что и на автомобиле. В противном случае – снимают с гарантии или отказываются проводить замену в послегарантийный период. Это подмена понятий. Согласно европейскому антимонопольному законодательству, автомобиль нельзя снять с гарантии, если устанавливаемая деталь соответствует техническим спецификациям для данной модели авто и произведена согласно ОE-стандартам.

А как вы, наверное, догадывались, автомобильные концерны не производят сами болты и гайки, которыми скручивают детали. Так вот, они и большинство деталей сами не производят. Все это поставляют компании-подрядчики. Естественно, те же компании поставляют свою продукцию и на свободный рынок, но уже не под собственной маркой. Мы знаем эти имена, хотя не всегда догадываемся, что наши автомобили уже при покупке состоят из компонентов, произведенных этими компаниями.

Например, многие знают о тормозных колодках Delphi. Колодки отличные, и некоторые даже считают, что Delphi – специализированная компания по производству тормозных колодок. На самом же деле американская корпорация Delphi, основанная на заре автомобилестроения боле 100 лет назад, производит широчайший перечень деталей для сборочных конвейеров таких марок, как Audi, BMW, Daimler-Chrysler, Fiat, Ford, General Motors, Harley Davidson, Isuzu, Jaguar, Mazda, Mitsubishi, Opel, SAAB, Suzuki, Toyota, VW, Volvo. Причем это не гайки и болты, и даже не колодки, а электроника и навигация, системы впрыска для дизельных двигателей и тормозные системы, которыми оснащается большинство европейских легковых автомобилей, а также моторные масла и многое другое. Кстати, если прошлым летом вам было не жарко в вашей машине, то весьма вероятно благодаря кондиционеру от Delphi, который хорошо обслужили на сервисной станции при помощи специального оборудования… Delphi.

Можно быть уверенным, что в такой компании знают, что такое «конвейерное качество» и функциональный ресурс. Delphi производит также и детали подвески – шаровые опоры и сайлент-блоки, рычаги и амортизаторы. При этом цена деталей подвески под маркой Delphi в сравнении с такими же деталями, упакованными в коробки с логотипами автопроизводителей, существенно ниже. Именно такой выбор – приобретение на свободном рынке запчастей деталей от солидного мирового производителя, поставляющего детали на конвейер, дает оптимальное соотношение цены и ресурса детали.

Узнать подробнее об устройстве подвески, ее правильной эксплуатации и обслуживании, а также о выборе запчастей для замены можно, прослушав цикл передач «Автоликбез» от «АвтоРадио», размещенный на сайте avtolikbez.com.ua

Ради конкуренции с GM «Голубой овал» может отказаться от глобальной стратегии One Ford.

Ford, пока уступающий конкурентам из GM и Volkswagen на самом емком мировом авторынке,  готовится перейти в наступление в Китае. Автопроизводитель ставит перед собой задачу удвоить своею нынешнюю трехпроцентную долю рынка в Китае уже через два года. Но, как отмечает агентство «Рейтер», чтобы добиться этого, Ford нужно привлечь внимание китайских покупателей доступными моделями, для чего сейчас компания работает над созданием бюджетного авто в компакт-классе, стоимостью до 10 тысяч долларов в местной валюте.  В ближайшие три года модельная линейка Ford в Китае должна расшириться с пяти до 15 автомобилей.  Пока самый дешевый Ford на местном рынке – Fiesta за $12 300, при этом пятая часть китайского авторынка приходится на автомобили стоимостью до $12 000.

В следующем году среднегодовой доход свыше 65 миллионов семей в Китае вырастет до $9600 – показателя, с которого считается, что люди смогут позволить себе покупку бюджетного авто. Именно за этих потенциальных клиентов предстоит побороться Ford. Менеджмент компании в качестве основного конкурента для своего будущего бюджетного компакта видит новый Chevrolet Sail. Этот субкомпакт, созданный специально для местного рынка и производящийся в Китае,  стоит там $9100.

Аналитики рынка отмечают, что Ford для успешной конкуренции с GM и Volkswagen в Китае, возможно, придется отступить от своей глобальной стратегии One Ford, заключающейся в создании моделей для различных регионов на общей платформе, и разработать специальный автомобиль для местного рынка. One Ford пока не слишком успешна в Китае: ни Fiesta, ни Focus не вошли в десятку наиболее продаваемых авто в этом году.

Руководство Ford сообщило, что готовящаяся бюджетная новинка будет построена на глобальной платформе, а снизить цену планируется за счет расширения круга местных поставщиков комплектующих.

zr.ru

С 19 ноября текущего года ДП «Автотрейдинг-Харьков» объявляет о старте акции, в которой Hyundai Accent стал доступнее на 4 000 грн.

Период проведения акции: до 30.11.2012
География акции: Харьковский регион
Автомобили участники: Hyundai Accent

Так, абсолютно все комплектации Accent можно приобрести по новым привлекательным ценам. Это касается как автомобилей в кузове седан, так и  Accent в кузове хэтчбек. Базовая версия седана с двигателем 1.4 DOHC и механической коробкой передач теперь стоит 118 300 грн. Минимальная стоимость хэтчбека с аналогичным мотором и трансмиссией начинается от 131 400 грн.

Подробнее об условиях акции на сайте автосалона.

«Автотрейдинг-Харьков»

г. Харьков, ул. Клочковская, 188
тел.: (057) 760 14 44, 760 14 41
http://hyundaikharkov.com.ua/

Все ближе и ближе праздничные дни. Многие из нас начинают задумываться, где им провести эти волшебные деньки, чтобы они стали незабываемыми и оставили хорошие воспоминания.

Бесспорным вариантом станет, например, посетить какой-то очаровательный горнолыжный курорт. Выбор страны Мы оставляем за Вами, ведь это ответственный процесс и весьма увлекательный.

Компания SIXT (Украина) предлагает своим клиентам воспользоваться прокат авто за рубежом по самым выгодным ценам.

Например, арендуя автомобиль в Германии на 8 дней, услуги проката модели RENAULT TWINGO обойдутся Вам в 275,39 евро, а таких моделей как BMW 3ER, MERCEDES-BENZ C-KLASSE – 329,87 евро.

Если же Вы отправляетесь в Австрию, тот же RENAULT TWINGO уже будет 212,98 евро, а такие модели авто как BMW X1, OPEL INSIGNIA, PEUGEOT 508 – 377,72 евро. Заметим, что это суммы за 8 дней проката авто.

Притягивает Швейцария? Тогда цена на прокат автомобилей в этой стране будут таковы: на RENAULT TWINGO – 317,59 евро за 8 дней аренды, а PEUGEOT 508, VW PASSAT – 530,46 евро.

Болгария станет самым экономным вариантом по прокату авто, ведь CHEVROLET SPARK обойдется за 8 дней аренды  всего в 110,29 евро. А такие автомобили как OPEL ASTRA, RENAULT MEGANE окутают Вас своим комфортабельным передвижением всего лишь за 229,85 евро.

Решили далеко не заплывать и выбрали Польшу. Тогда прокат автомобилей FORD FIESTA, SEAT IBIZA, SKODA FABIA будет для Вас 366,80 евро за 8 дней аренды. VOLVO S40, MERCEDES-BENZ B-CLASS, FORD MONDEO,TOYOTA AVENSIS – обеспечат мобильную поездку за 587,81 евро.

Допустим, Вы выбрали страну Словения, которая известна разнообразной, захватывающей дух красотой природы и богатой на события историю. Прокат такого автомобиля как RENAULT TWINGO в этой стране обойдется Вам в 152,64 евро за 8 дней проката, а VW PASSAT – 329,26 евро. Заметим, что Словения является уникальной страной, на территории которой идеально расположились горнолыжные курорты, и в то же время теплые бирюзовые волны на золотистых пляжах. Как же успеть побывать во всех интересных местах страны, когда дни отдыха летят так быстро? Выход есть, и это – аренда автомобиля. Воспользоваться услугами проката авто в Словении Вы можете, обратившись в компанию SIXT (Украина). Ведь посетить тот же горнолыжный курорт, который пришелся Вам по душе, будет комфортно на прокатном авто от компании SIXT (Украина).

Вы заранее можете забронировать автомобиль в желаемой стране, а также оплатить аренду в Украине, а это, даже дешевле, нежели при оплате услуг проката за рубежом. К тому же Вы избавляете себя от всех организационных вопросов по аренде авто, сотрудники компании SIXT (Украина) возьмут все хлопоты о документах на себя. Все, что Вам нужно – это воспользоваться услугой «Прокат авто за рубежом» от компании SIXT (Украина). Прибываете в желаемую страну, и Вас ожидает автомобиль в аэропорту или же в заранее выбранном пункте проката компании SIXT.

Любой уголок страны станет для Вас досягаемым вместе с автомобилем от компании SIXT (Украина). Будьте уверены, что автомобиль напрокат, станет самым правильным решением для путешествия по стране.

Итак, Вы арендовали автомобиль и покоряете невероятно красивую Словению, где Вас встречают множественные исторические места и шедевральные памятники культуры. Прекрасными местами в Словении, которые мгновенно уведут Вас назад в историю, станут Дворец Груббера, старинный замок Предъема, Дворец Швайгеров.

Надеемся, что все Ваши автопутешествия станут одними из самых интересных и ярких событий Вашей жизни. Арендуя автомобили компании SIXT (Украина), Вы обеспечиваете себе комфортабельный транспорт для всех Ваших поездок.

Открывайте для себя новые страны и получайте заряд позитивной энергии вместе с компанией по прокату авто SIXT (Украина).

SIXT — мы делаем Вас мобильными.

Компания «Автотрейдинг-Харьков» рада сообщить о действии специального предложения при покупке автомобилей Ford.

Период проведения акции: до 31.12.2012
География акции: Харьковский регион
Автомобили участники: Ford

Если Вы планировали приобрести автомобиль Ford до конца 2012 года и до сих пор этого не сделали – именно сейчас у Вас есть возможность стать владельцем новенького автомобиля по более выгодной цене. В автоцентре компании «Автотрейдинг-Харьков» действует специальное предложение на ряд автомобилей марки FORD.

Подробнее об условиях акции на сайте автосалона.

«Автотрейдинг-Харьков»

г. Харьков, ул. Клочковская, 188
тел.: (057) 760 10 50, 760 10 51
http://fordkharkov.com.ua

Раритетный Bugatti Brescia Type 22 Roadster, пролежавший под водой около 70 лет, был продан за 370 тысяч долларов. Владелец не планирует реставрировать авто.

Bugatti относится к тем именам, которые притягивают к себе деньги как магнит. Вот и раритетный Bugatti Brescia Type 22 Roadster яркое тому подтверждение. Этот автомобиль, проведня под водой 70 лет, приобрел совершенно не товарный внешний вид, но даже при этом его умудрились продать на аукционе за 228 тысяч фунтов (почти 370000 долларов).

История жизни этого «утопленника» довольно примечательна. Впервые Type 22 был зарегистрирован в 1925 году в Париже, после чего молодой архитектор перевез его в Швейцарию. Однако затем правительство страны начало требовать уплаты налога с ввезенного автомобиля, который и тогда стоил не дешево. Так что в целях экономии владелец Bugatti решил утопить его.

Вплоть до 60-х годов прошлого века машина покоилась на глубине 53 метров, пока ее ее не заметили местные дайверы. Но и после этого поднять авто на поверхность никто не удосужился. И только в 2010 году было принято решение извлечь Bugatti из водной могилы, но осуществились эти планы совсем недавно.

Как редчайший экспонат Bugatti Brescia Type 22 Roadster было решено выставить на продажу на аукционе раритетных авто. Учитывая, что десятилетия под водой практически уничтожили кузов, организаторы аукциона не рассчитывали, что смогут выручить за автомобиль более 130 тысяч долларов. Победитель торгов, поразивший аукционеров своей щедростью (или расточительностью), не планирует реставрировать машину. Ее выставят на обозрение публики именно в нынешнем виде.