Архивы рубрики ‘Страхование’
АЦ «Голосеевский» предлагает дополнительные скидки на коммерческие авто Renault
Акционное предложение действительно для моделей Kangoo и Trafic
Период действия акции: до 31.12.2012
География акции: Киевский регион
Автомобили участники: Renault Kangoo, Renault Trafic
На коммерческие модели Renault Kangoo и Renault Trafic, предлагаемые в АЦ «Голосеевский», действуют специальные цены и дополнительные скидки.
Подробнее об условиях акции — на сайте автосалона.
ООО АЦ «Голосеевский»
г. Киев, ул. Героев Обороны, 4
тел. 277-70-70, 258-03-71
http://renault.goloseevsky.com
Кузовной ремонт и покраска кузова авто
Кузовной ремонт и покраска как правило изготавливаются после того, как авто попало в катастрофу. Если автомашина обрела не сильно солидные поражения, и все браки обходятся лишь присутствием незначительных царапин и помятостей, то все события по их удалению можно выполнить только в авто гараже и собственноручно. Для этого, разумеется, понадобится установленный комплект приборов и элементов, и свободное время, определенные знания и стремление привести авто в аналогичный тип.
Так или иначе в экономическом плане такой кузовной ремонт и покраска кузова авто будут во много раз не менее оптимальными сравнивая с теми, что сделают на установки техобслуживания. И хотя при бытовом ремонте вам однозначно никто не даст никаких обещаний, если вы настроитесь и исследуйте методику проведения подобных работ, все опасности будут минимизированы – кузовной ремонт и покраска авто в Минске цены которой станут известны если пройти по ссылке, не такой трудный процесс, как может показаться.
Обычно, из-за незначительных катастроф, и невнимательного вождения на плоскости кузова авто могут возникать незначительные сколы, помятости и царапинки. Они могут просачиваться как в красочное покрытие, так и прямо в сплав. Прежде чем подходить к кузовному ремонту и окраске кузова авто, нужно обнаружить все места, которые требуют вмешательства. Для этого надо вначале просто прекрасно промыть и обезжирить всю плоскость кузова. Это делается с помощью стандартных моющих средств. После этого выполняется кропотливый контроль при хорошем освещении и помечаются все испорченные места.
Важно понимать тот факт, что чем ранее будет проведен кузовной ремонт и покраска, тем лучше. Иначе на месте скола либо царапинки может создаться налет.
Надо помнить еще и о том, что такие места существенно не менее подвергаются поражению ржавчиной из-за нарушения пласта коррозийного напыления. Если налет все-таки сформировалась, это затруднит процесс удаления поражения, повысит стоимость всей операции потому, что площадь потрясенного участка непременно будет повышена. В этой ситуации перед работой клиенту сперва необходимо еще и обработать все заржавленные отделы сплава с помощью особого устройства, покупка которого также может справиться в немаленькую сумму.
Исходя из того, как значительными считаются поражения, и от того, как достаточно давно выпускался прошлый ремонт кузова, данную процедуру можно поделить на серьезную и локальную. Здесь все очень просто – при полном ремонте обработке подвергается весь кузов полностью, а при локальном – лишь та его часть, которая была испорчена. А, если вы не убеждены в том, что без помощи других произведенные события предоставят подобающий итог, обращайтесь к сотрудникам СТО.
Ремонт кузова и покраска авто часто стартуют как раз с рихтовки. Это происходит в тех вариантах, когда из-за трагедии автомашина обрела солидные поражения, сопряженные с деформациями. Обычно, рихтовку создают только с применением особого оборудования – обратных молотков, криогенных присосок и тому подобное. Их применение требует ухватки и некоторых познаний, но в авто гараже так или иначе улучшить немного испорченную плоскость авто будет можно значительно стремительней и выгоднее, чем в специальной мастерской.
Обратите свое внимание – рихтовку собственными силами можно вести лишь в тех вариантах, если помятость незначительная. При широких поражениях кузова необходима особая техника и знания работы с ней.
Ремонт и покраска кузова авто так или иначе вызовут проведения шпаклевочного раунда работ. Он предполагает построение этого источника на отремонтированную плоскость с целью выравнивания всех отколов, царапин и маленьких помятостей. Шпаклевок есть множество видов, и они все достаточно несложны в применении, таким образом обладатель авто сумеет без особенных неприятностей выбрать необходимый источник.
Подбирая замазку для отделки кузова вашего средства перемещения, обращайте внимание на следующее:
для какого вида плоскости она нужна;
метод нанесения;
вид шпаклевки – начальная либо финальная.
По собственному составу замазка вполне может быть:
некрепкая;
мелкозернистая либо финальная;
крупнозернистая – она же начальная;
со стекловолокном;
многогранного вида.
В последние годы накапливает известность бинарная замазка. А при функционировании с подобным элементом надо строго исполнять аннотации от компании-производителя.
Операция нанесения также достаточно элементарна. С ней сумеет управиться даже неискушенный клиент. Если шпаклевание не была отмечена умеренно или когда ее принесли очень много, прибрать избытки можно шлифующей бумагой либо особым инвентарем.
Грунтовка. Все без исключения эксперты советуют грунтовать плоскость авто перед тем, как подходить к окраске. Дело в том, что пласт грунтовки не только лишь снабдит отличную гладкость плоскости, но и и снабдит автомобиль отличным уровнем обороны от жидкости и, следовательно, от ржавчины во всех ее проявлениях.
В общем грунтовка необходима для следующего:
выравнивания плоскости;
усовершенствования адгезии;
обороны источника от наружных причин действия;
антикоррозийной обороны.
Грунтовка вполне может быть акриловой, кислотной и эпоксидной. Самой распространенной считается акриловая, в связи с тем что она осуществляет все перечисленные выше функции к тому же относительно дешево стоит.
Обратите свое внимание, что по собственному составу грунтовка вполне может быть одно- и бинарной. Первая готова к применению, а вторую надо сначала разбавить с растворителем.
Наносить грунтовку надо во много оболочек – первый, он же стандартный, наносится весьма остро, 2-й пласт необходимо наносить секунд через 15–20 (если дает возможность аннотация). Наносить вещество можно валиком, кистью либо аэрозольно.
Покраска. Это весьма значительный раунд, в связи с тем что как раз от качества его проведения потом зависит внешний облик авто. Саму покраску лучше выполнять в специально приготовленном помещении с отличным освещением и без единственного знака на пыль в воздухе – это прямо скажется на качестве напыления.
Важно верно выбрать сам оттенок. На глаз это делать убедительно не советуется. Лучше выбирать оттенок по вин-коду либо с помощью особого оборудования. Так или иначе, если не убеждены, что верно сделаете сами, – обращайтесь к экспертам.
Перед окраской надо кропотливо почистить авто от загрязнений и фрагментов шпаклевки. Последнее можно сделать с помощью дополнительной бумажки либо мягкого абразива. Для работы должны быть подготовлены:
сама тень;
распылитель;
обезжиривающее средство;
шлифующая бумага;
спирт;
компрессор;
средство для финальной шлифовки.
В помещении, где будет производиться покраска, не может быть сквозняков, пыли и грязи. Это неприемлемо, в связи с тем что будет отображаться на качестве. Обращайте внимание и на температуру в помещении, и самого сплава кузова. Температура в помещении должна сходиться с температурой сплава.
И, основное, верное освещение. Применяйте несколько ламп дневного освещения – так свет будет однородным, поэтому будут заметны все недостатки.
Обратите свое внимание, что окрашивание плоскости авто после ремонтных работ должно исполняться в 2 раунда – вначале наносится стандартная тень во много оболочек. Вначале тень распыляется туманом, затем плоскость рассматривается на объект присутствия подтеков и прочих браков. Это устраняется, и после просыхания первого пласта наносится следующий, не менее большой слой стандартной краски.
Последним шагом после окраски будет построение лака. Нужно отметить, что это самый трудный раунд. Обосновано это тем, что краситель бесцветный, поэтому заметить все браки, не так просто.
После окраски очень многие эксперты рекомендуют выполнять шлифовка всех плоскостей для придания авто солидного света и удаления микронеровностей. Для шлифовки применяют особую полировальную машину или стандартную ткань с нежной фигурой, и особую жидкость. Обработка выполняется до того времени, пока плоскость не получит свойственный свет, а все отделы с непрозрачным тоном не будут устранены.
Кузовной ремонт и покраска авто может занять пару часов, но если учитывать период просыхания краски, которая будет применяться на заключительных шагах работ, весь процесс может занять до нескольких суток.
Первые изображения Chery Tiggo следующего поколения
Автошпионы засекли новое поколение кроссовера Chery Tiggo на дорожных тестах в Поднебесной.
Автомобиль получит совершенно другой передок с более современными фарами, которые получили светодиодные секции, новым бампером и другой решеткой радиатора. Сзади же появились новые горизонтально расположенные фонари, другая дверь багажного отделения со спойлером и новый бампер. В салоне же установлена новая центральная консоль, другое рулевое колесо и выполненная в спортивном стиле приборная доска.
Под капотом новинки, как ожидается, будут 1,6- и 2,0-литровые бензиновые двигатели мощностью 116 и 132 «лошадки» соответственно и турбированный 1,6-литровый мотор, выдающий 150 л.с. Сопрягаться силовые агрегаты будут с «механикой», «автоматом» и вариатором в зависимости от комплектации.
Премьера новой Chery Tiggo должна состояться в следующем году.
carsguru.net
За измену бренду VW американцы будут получать $1000
Европейский конфликт главы Fiat Серджио Маркионне c Volkswagen затронул американский авторынок.
С начала текущего месяца и по 2 января в США все дилеры Chrysler предоставляют скидку в тысячу долларов для всех владельцев VW, при этом покупателям даже не нужно сдавать автомобиль в «трейд-ин» — достаточно просто показать факт владения или лизинга немецкого автомобиля за последние 30 дней.
Как отмечает газета Wall Street Journal, единственное исключение в спецпрограмме сделано для минивэна VW Routan, сходящего с конвейера, где выпускаются Chrysler Town & Country и Dodge Grand Caravan.Представители Chrysler сообщили, что подобные программы периодически нацелены на конкурентов: в частности, похожие дисконты предлагались владельцам внедорожников и пикапов Toyota.С начала текущего года продажи Chrysler в США выросли на 21,8%, до 1,5 млн автомобилей. Volkswagen показывает также очень хороший рост – за аналогичный период его продажи увеличились на 35%, до 394 129 штук. «Мы рады, что наши конкуренты нас заметили», — прокомментировали в VW скидку, предлагаемую Chrysler.
Тем не менее некоторые эксперты полагают, что предложение Chrysler, нацеленное на владельцев VW в США, стало своего рода продолжением словесной войны в Европе между главой концерна Fiat-Chrysler Серджио Маркионне и руководством группы Volkswagen. В июне Маркионне, который также возглавляет Ассоциацию европейских автопроизводителей (ACEA), обвинил VW в том, что группа, использует кризис на европейском авторынке для проведения агрессивной войны скидок, чтобы увеличить свою долю. В ответ представители VW призвали Маркионне уйти в отставку с поста главы ACEA, отметив, что в этой роли он «невыносим». Словесные препирания продолжались до Парижского автосалона в сентябре, где Маркионне и глава VW Мартин Винтеркорн появились перед журналистами, пожимая руки и заявив, что все проблемы «улажены».
Стоит отметить, что в минувшую пятницу Маркионне был переизбран на еще один годовой срок в качестве президента ACEA.
www.zr.ru
«НИКО-Украина» на Подоле представляет специально подготовленный Mitsubishi L200 для активного отдыха
Компания «НИКО-Украина» на Подоле — официальный дилерский центр Mitsubishi Motors в Киеве и Киевской области, приглашает любителей активного отдыха познакомиться со специально укомплектованным для охоты, рыбалки и туризма культовым внедорожником Mitsubishi L200.
Впервые в Украине для любителей активных видов отдыха специалисты компании «НИКО-Украина» подготовили специальную версию Mitsubishi L200.
Модификация включает в себя силовые бампера, лебедку, комплект защиты для двигателя, КПП, топливного бака. Автомобиль доукомплектован кунгом, поперечной дугой на крыше с оптикой HELLA, а также грязевой всесезонной резиной BFGoodrich, обеспечивающей исключительно высокие сцепные свойства на покрытиях любого типа.
Mitsubishi L200 – особенный автомобиль в линейке внедорожников Mitsubishi, автомобиль, поистине обладающий рядом уникальных особенностей. Главная из них – в новом L200 сочетаются достоинства комфортабельного городского автомобиля, надежного полноприводного внедорожника и легкого фургона.
Благодаря полному приводу и тяговитому дизельному двигателю L200 позволяет с комфортом передвигаться по бездорожью, а большой дорожный просвет и рамная конструкция обеспечивают высокую проходимость. Выезд на охоту, рыбалку, прогулку по проселочным дорогам на дачу не составит трудностей для L200.
L200 идеально приспособлен к эксплуатации в Украине — мощное внедорожное рамное шасси справится с любым дорожным покрытием и рельефом местности, двигатель готов к холодному климату (подогрев топливного фильтра, две аккумуляторные батареи и система облегчения пуска для дизеля, генератор и стартер повышенной мощности).
Познакомиться поближе со всеми преимуществами и особенностями специально укомплектованной для активного отдыха версии Mitsubishi L200 можно уже сегодня в дилерском центре «НИКО-Украина» на Подоле.
Ваша «НИКО–Украина»!
г. Киев, ул. Набережно-Луговая, 4
Телефон: (044) 205-33-31
www.niko-ukraine.com.ua
Информационная справка:
Компания «НИКО-Украина» – официальный дилерский центр Mitsubishi Motors в Киеве и области с 1995 года. Основным видом деятельности компании является продажа новых автомобилей Mitsubishi, их гарантийное и постгарантийное техническое обслуживание, продажа оригинальных запасных частей и аксессуаров. «НИКО-Украина» – бессменный лидер по продаже автомобилей и предоставлению сервисных услуг для автомобилей Mitsubishi в Украине уже более 16 лет. «НИКО-Украина» – это более 20 тысяч лояльных клиентов, современная техническая база и высококвалифицированный персонал.
Информационная справка:
Группа компаний, основными направлениями деятельности которой являются: автомобильный бизнес (розничные продажи — в состав розничной дилерской сети «НИКО» входит 16 дилерских центров, которые расположены в Киеве, Донецке, Днепропетровске, Запорожье, Львове и Черновцах, сервисное обслуживание, импорт и дистрибуция), операции финансового сектора (страхование, финансирование и кредитование, инвестиции и управление активами), строительство; транспортные, таможенно-брокерские услуги и корпоративная социальная ответственность.
Во второй половине 2012го года состоится открытие первой очереди Автомобильного мегаполиса НИКО — крупнейшего автомобильного комплекса, расположенного на Бориспольской трассе в 4 км от международного аэропорта «Борисполь». В состав Мегаполиса войдет 5 концептуальных дилерских центров. Общая площадь комплекса составит 6 ГА. Размер инвестиций в объект – более 40 млн. дол. США.
Группа компаний «НИКО» названа в десятке ведущих корпораций Украины по итогам исследования «ГVардия. 500 самых богатых компаний Украины – 2011», публикуемого издательским домом «Галицкие контракты». Также по итогам рейтинга «200 эффективных компаний Украины», подготовленного ИД «Экономика» в 2011 году, розничная дилерская сеть НИКО признана одной из самых успешных дилерских сетей страны.
Начиная с 2004 года Группа компаний «НИКО» проходит аудит по стандартам МСФО (IAS/IFRS) с целью соответствия международным практикам ведения бизнеса и предоставления партнерам дополнительных гарантий надежности и прозрачности сотрудничества с ГК «НИКО».
Подробнее о Группе компаний «НИКО» — www.niko.ua.
Номер телефона «горячей линии» «НИКО» — 0 800-30-38-38, круглосуточно.
За более детальной информацией, пожалуйста, обращайтесь
в отдел маркетинга компании «НИКО-Украина», тел. 205-33-33
е-mail reklama@niko.ua
Узбеков вернули на украинский авторынок
22 февраля КМУ отменил введенный с 15 ноября 2011 г. сроком на три года режим лицензирования и квоты на импорт автомобилей происхождением из Узбекистана в размере трех штук в год.
Как мы уже писали, в ноябре прошлого года Узбекский авторынок получил «ответку» от Украины за введение дискриминационных пошлин на украинские авто.
Согласно введенному украинскому закону, квотирование автомобилей вводилось до 14 ноября 2014 года включительно в размере 3 машин в год.
С отменой режима квотирования, Daewoo вновь пустили на украинский рынок. Более того, поставки этих автомобилей могут вестись без пошлины.
870 тысяч Хонд имеют проблемы с замком зажигания
Honda отзывает 870 тысяч автомобилей по всему миру из-за неисправности замка зажигания
Японская автомобильная компания Honda отзывает более 870 тысяч автомобилей по всему миру из-за неисправности замка зажигания.
Как говорится в пресс-релизе Honda, эта неисправность позволит водителю вынуть ключи из замка зажигания даже в том случае, если коробка передач не была переведена в режим parking.
Отзыву подлежат минивены и кроссоверы, но точные модели не называются. Большая часть отозванных автомобилей находится в США. Это уже не первый случай, когда компании приходиться отзывать автомобили из-за этой проблемы. С 2003 года были отозваны уже 2,3 млн машин.
www.gazeta.ru
Все подробности про обновленный Lexus RX
Почему рестайлинговый Lexus RX показали именно на Женевском автосалоне, а не, скажем, на мотор-шоу в Детройте?
Ведь в США — крупнейший для кроссовера рынок в мире. Хотя и в Старом Свете «эр-иксы» составляют 32% продажи фирмы, занимая во внутрикорпоративном рейтинге второе место (первое — за хэтчбеком CT 200h). А может, всё потому, что те изменения, которые претерпел автомобиль, смогут в полной мере ощутить европейцы, а не американцы?
Речь сейчас не идёт о заметно переделанной лицевой части пятидверки — как раз в США, где публике необходимы чуть ли не ежегодные микрообновления, такое легко оценят. Некоторые серьёзные доработки скрыты от наших глаз. Как нам сказал главный инженер проекта Lexus RX Катсуда-сан, инженеры кропотливо поработали над структурой кузова. Его жёсткость повысили за счёт применения лазерной сварки и увеличения точек сварки (особенно в задней части кузова). Это уменьшило время реакции на действие рулём, подняло точность управления автомобилем, что, в свою очередь, позволило японцам настроить амортизаторы на более комфортабельный ход. Рулевой привод также оптимизировали для более быстрого отклика.
Не менее важная новость — появление спортпакета F Sport. Это, конечно, уже из области маркетинга, но после появления заводского кита уровень продаж должен подскочить на 30%. Внешне машины с пакетом F Sport отличаются видоизменённым передним бампером, мелкоячеистой решёткой радиатора, оригинальными 19-дюймовыми дисками и соответствующими шильдиками на передних крыльях. В салоне — чёрная или светло-серая кожаная обивка кресел, контрастная прострочка, потолок чёрного цвета и больше элементов «под металл». Продажи модернизированных «эр-иксов» начнутся не раньше середины 2012 года.
Было — стало
drive.ru
Оглашены украинские цены на Peugeot 301. Старт — 104 600 грн.
Представительство Peugeot в Украине объявляет о предстоящем начале продаж нового седана В-класса Peugeot 301
Автомобили появятся в дилерской сети в конце марта 2013 года по цене от 104 600 грн.
В Украине для Peugeot 301 будут предложены три уровня комплектации: Access (цена – от 104 600 грн.*), Active (от 119 700 грн.*) и Allure (от 141 300 грн.*). В гамме двигателей нового седана – два бензиновых и один дизельный мотор, которые максимально отвечают запросам потенциальных покупателей. В зависимости от желания клиента, автомобиль может быть оснащен механической, роботизированной или автоматической коробкой передач:
• Двигатель 1.2 л VTi (72 л.с.) с 5-ти ступенчатой МКПП (с июля 2013 будет доступна 5-ступенчатая роботизированная МКПП);
• Двигатель 1.6 л VTi (115 л.с.) с 5-ти ступенчатой МКПП или 4-х ступенчатой АКПП;
• Двигатель 1.6 л HDi (92 л.с.) с 5-ти ступенчатой МКПП.
Из основных достоинств Peugeot 301 надо отметить рекордную просторность на заднем ряду (пространство для ног — 121 мм, что является рекордом в классе) и вместительный багажник объемом 506 литров.
«Горячий» хэтчбек Ford Fiesta ST получил солидный заряд
Предыдущая Fiesta ST выглядела по-бойцовски и в поворотах ехала отлично, но ее шасси могло переварить и более мощный мотор, чем был на тот момент.
Двухлитровая атмосферная «четвёрка» развивала 150 сил и 190 Н•м, что было меньше, чем у большинства конкурентов. Появление в фордовской линейке двигателей серии EcoBoost помогло многим моделям обрести дополнительные силы. Не исключение и Ford Fiesta ST нового поколения.
Отныне тяга на переднюю ось исходит от четырёхцилиндрового турбомотора EcoBoost 1.6 с непосредственным впрыском и фазовращателями на впуске. Выдаёт он 180 сил и 240 Н•м. К слову, Volkswagen Polo GTI с наддувным мотором 1.4 TSI может похвастаться 180 л.с. и 250 Н•м, а двухлитровый «атмосферник» Renault Clio Sport развивает 201 «лошадь» и 215 ньютон-метров. Фордовцы заявляют, что спурт до сотни длится у Фиесты ST чуть меньше семи секунд, а максимальная скорость переваливает за 220 км/ч. Для сравнения, у Polo GTI эти показатели равны 6,9 с и 229 км/ч, а у Clio RS — 6,9 и 225 соответственно.
Инженеры отделения Ford Team RS учили ездить «заряженную» Фиесту на Нордшляйфе. В результате хэтчбек получил подвеску с более жёсткими пружинами и амортизаторами, уменьшенным на 15 мм клиренсом, перенастроенным рулевым управлением и трёхрежимной системой стабилизации, умеющей имитировать работу самоблокирующегося дифференциала. Продажи модификации ST, на которую ставят лишь механическую коробку передач с шестью ступенями, начнутся в Европе в 2013 году, но в европейском отделении Форда подумывают о реализации «эс-тишек» на рынке США.
drive.ru