Автопортал

Архивы за Январь, 2024

Мониторинг автотранспорта — это система наблюдения и наблюдения, как и маневренных так и статичных субъектов и их разных характеристик, сконструированная на основе систем спутниковой навигации, портативного оснащения с технологиями сотовой связи GPRS. Мониторинг транспорта gps глонасс применяется для наблюдения и специалисты в подобных сферах как:

Перевозки грузов
Публичный автотранспорт
Такси
Аренда автотранспорта
Фельдъегерские службы доставки
Строй техника

Механизм работы состоит в осмотре и тесте пластических и кратковременных координат, а также запасных датчиков (контроль топлива, контроль работы аккуратного механизма, контроль пассажиропотока, контроль данных производимых с шины CAN по средствам FMS и J1939, и другие.). На субъект ставится терминал, с такими главными элементами как: датчик спутниковых сигналов, модуль сохранения информации и GPRS-модуль для передачи данных. Внутреннее ПО терминала приобретает данные со спутников GPS/ГЛОНАСС в качестве координат, а также информацию с особых датчиков, вписывает их в память а дальше в настраиваемой очередности сообщает на серверное ПО по средствам GPRS.

В наши дни на территории России и стран ближнего зарубежья активно движется применение спутников системы ГЛОНАСС. Также принят ряд законодательных актов, обязывающих введение ГЛОНАСС и сдерживают применение прочих систем. Также акты допускают применение оборудование мониторинга, которые включает в себя вероятность выбора либо группы систем GPS и ГЛОНАСС в процессе использования.

Из истории:

Первые системы мониторинга считались оффлайновыми, и не могли производить контроль автотранспорта в живую, терминал сообщал всю информацию на модуль памяти и переходил ее лишь при локальном включении по USB, к примеру после рейса авто. Другими словами информацию о маршруте и особых датчиках можно было получить лишь потом.
Дальше был санкционирован размен данными по средствам СМС и CSD. Такая система стала не менее комфортной в связи с тем что данные можно было приобретать удаленно, однако различалась от текущей огромным временем времени между пакетами данных. С внедрением GPRS в терминалы мониторинга такие системы в настоящее время почти «вымерли»
Системы текущего поколения представляют из себя большой шаг вперед и мировое формирование систем всех предшествующих поколений. Почти все текущие системы мониторинга представляют из себя пасмурный сервер, в который стекаются данные координат GPS/ГЛОНАСС и всех сопутствующих датчиков, и доводятся к единственной логике и нужной для заказчиков специалисте.

Хорошая запись на ТО, бесцветный контроль над починкой, цифровые карты положения авто и передача данных по воздуху — это несколько месяцев назад просто отсутствовало. Теперь – норма (в любом случае для определенных).

Что делается на рынке послепродажного обслуживания авто и как цифровизация всего и вся окажет влияние на водителя, его нервные клетки и кошелек.

Одно из наиболее значительных перемен, сопряженных с цифровизацией послепродажного обслуживания, — это, как ни странно, онлайн-запись. Ее введение не настолько просто, как представляется, поскольку необходимо организовать прямой обмен данными с торговыми электронными технологиями.

Когда обладатель прибывает на сервис к официальному дилеру, мы пытаемся облегчить прием и контроль авто, сделать эти процессы не менее любопытными и сегодняшними. Для этого у нас есть электронная зрительная проверка авто.

Взаимодополняющая проверка, при которой обладатель и специалист совместно проверяют приподнятую машину по нескольким характеристикам — от стекол и уровня масла до положения радиаторов и глубины протектора.

Все выраженные недостатки фиксируются в электронной карте осмотра, данные сохраняются у официального дилера и могут быть высланы на почту обладателя.

Если слесарь при проведении работ обнаружит что-то еще, все будет установлено, а обладатель обретет сноску на видео. При этом на каждый поврежденный участок либо элемент будет калькуляция — можно или увязать работу, или договориться с мастером, что бы он сообщил, что как раз не так.

Сами знаете, как трудным вполне может быть раунд уточнения особых работ. Хочется посмотреть лично, в особенности если это первая поездка к официальному дилеру. Кто-то может просто не верить. Эти инструменты предоставляют очевидность для обладателя, так как данные находятся у него в почте.

Комфортно, что обладатель сам координирует работы, замечает подсчеты, так сервис становится не менее контролируемым. Электронная карта осмотра ликвидирует наш момент, когда кто-то что-нибудь позабыл. То, что делается на диагностике, перестало быть тайной.

Когда изменения в действиях хороши и несложны для официального дилера, значит и для обладателей будет польза. Введение цифровых сервисов опорожняет время мастеров-консультантов: данные сохраняются, выносятся, рассчитываются автоматом. Пожалуй, с годами эти изменения должны видоизмениться и в падение цены услуг — по крайней мере потому, что официальным дилерам необходимо меньше персонала, что бы делать такой же размер работ.

Послепродажное обслуживание — крайне вместительная область, которая предполагает под собой взаимодействие компании-производителя с автовладельцем и дилерами после покупки.

Оно включает очень много направлений, некоторые из которых далеко не всегда видны обладателям, — вроде отделения сертификации, технической компании либо главного склада, с которого запчасти и поставляются по всей РФ не более чем за 5 суток. Сюда же относятся и сервисные пакеты, с которыми можно сэкономить на обслуживании до 50%.

При покупке авто заказчик оплачивает около половины стоимости 9 ТО. И дальше, 5 лет (либо 120 000 км пробега), ничего не платит. Обслуживаться можно у любого официального представителя, сам же пакет дать владельцу.

Вся автоиндустрия проходит к тому, о чем раньше сообщали фантасты. Прежде всего, это независимость, при которой авто не будет ждать регулярного наблюдения и вмешательства. И теперь в настоящее время у нас и у прочих компаний есть машины на предельных уровнях автономности, которые содержат в себе много электронных ассистентов.

А здесь принципиально осознавать, что работа подобных ассистентов невероятна без связи авто с компьютером, сетью. Мы перешли к формату, когда авто регулярно приобретает и сообщает разные данные. Мультимедийная система — это самый простой и достаточно давно совершенный раунд, следующее назначение — передача исследовательских данных производителю и официальному дилеру.

Разумеется, в настоящее время авто считывает очень много информации — температуру двигателя, температуру коробки переключения передач, круговые форсирования, среднюю скорость движения, маршрут движения. Массив данных крайне большой, а с позиции как раз диагностики мы знаем не так и много — состояние тормозных колодок, состояние аккумуляторной батареи да коды неисправности, если они возникли.

Следующий раунд, к которому проходит Ягуар Ленд Ровер, — полновесная выключенная диагностика. Если раньше мы работали над тем, что бы сервис был предсказуем, то в настоящее время он обязан стать еще и предсказательным. Тут, на сайте автосервисы.орг, можно ознакомится с работой автосервиса в Хабаровске.

Когда авто будет говорить не менее общие данные со всех датчиков, мы с большей возможностью сможем устанавливать, какой конкретно элемент сломался. Как следствие, дилер будет знать, что надо для точного авто и в какой момент, будет загодя заказывать детали, лучше рассчитывать время специалистов и загрузку сервиса. Как результат — обладатель прибывает, недолго ожидает оперативного ремонта и удовлетворенный уходит.

Разумеется, встает вопрос безопасности и конфиденциальности данных. Как только вы забираете в руки смартфон, то вся информация в целом провайдеру вашей сети доступна и известна. А никто же не отказывается от собственного ПК либо смартфона.

Рассуждать, что никто и никогда в жизни не взломает и не похитит данные, передаваемые по воздуху, пожалуй, было бы с моей стороны надменно и неверно. Всегда есть люди, которые обойдут защиту. Пример тому — «удочки», системы короткого ключа, которые перехватывают сигнал от брелока и могут открыть авто на дистанции.

Как принято продавать подержанный авто? 1 вариант – самостоятельная реализация: подача объявления, показы, переговоры с клиентами, оформление сделки. Такая операция отнимает много времени, однако она дает возможность получить предельную стоимость за старую машину.

2-й путь – набравшая в последние годы широкую известность услуга трейд-ин – обмен бывшего авто на свежее с дополнительной платой. Этим в настоящее время занимаются почти все автомобильные салоны, подстегивая так что реализации свежих автомашин.

Преимущества такой модели – малые траты времени, оперативное оформление сделки, расчет стоимости бывшего авто при покупке новой «ласточки». И клиент не Петя из подворотни, а солидное предприятие – торговый центр. Основной дефицит – пониженная оценка авто – официальному дилеру его необходимо еще продать с пользой.

Не все понимают, что есть еще и 3-й вариант – авто выкуп автомобилей. На самом деле, есть тот же трейд-ин, лишь денежные средства идут не в расчет новой покупки, а пускаются менеджеру.

Автовыкуп временами промышляют дилеры, если они полагают авто реализуемым, а торговец сходится на представленную стоимость. А намного чаще этим занимаются специальные организации, для которых спекуляция бывших в употреблении авто – основной бизнес. Шалят этим и частники, иногда не законные, а конкретнее совершенно незаконные. Что по вашему мнению делают несчастные перекупщики? Приобретают подешевле, реализуют дороже, а разницу кладут себе в карман.

Кому это рентабельно. В первую очередь тем, кто хочет продать машину предельно быстро. Да, стоимость будет % на 20, а может быть больше ниже рыночной, но несмотря на это оценка, оформление сделки и получение обсужденной суммы займут пару часов.

Определенные компании скупают машины после серьезных ДТП и кредитные машины, сами решая вопросы с банком. В этой ситуации предварительно тушится кредит, а заказчик приобретает остальную сумму.

Самостоятельная реализация колоченной машины занятие не из легких и выкуп авто дает возможность решить данную неприятность быстро, впрочем и с определенными экономическими утратами. При реализации кредитной машины понадобится предварительно потушить кредит. Если денежных средств на это нет? Здесь и поможет автовыкуп. Основное, все правильно высчитать. А то менеджеру в конечном итоге могут даться настоящие копейки.

Как это происходит. Заказчик обращается в компанию по выкупу авто, встречается с оценщиком и приобретает предложение по стоимости выкупа авто. Если оно заказчика организует, то рассматриваются документы продавца и его авто, заключается договор, Машина приступает к владельцу, а заказчик приобретает обсужденную сумму.

Если оценка не организует, можно предпринять попытку поторговаться, в особенности если машина новая, в хорошем пребывании, а модель ликвидна на рынке. Не получилось – попытайте счастья в другой компании. Абсолютной рыночной стоимости вы никогда в жизни не примите, а даже несколько % излишними не будут.

От чего зависит стоимость. Прежде всего от возраста и положения авто. За чересчур устаревшую машину даже в превосходном состоянии и со умеренным пробегом огромных денежных средств спасти не выйдет, как и за молодое, а неопрятное авто. Многое зависит от популярности модели на рынке и как следствие ее ликвидности.

Так как при других одинаковых крайне распространенную Skoda продать куда легче, чем необычный и почти не знакомый жителям России СЕАТ. Пускай по технике машины эти — обозримые родные. Также принципиальна и комплектация. Плохо уходят машины в максимуме либо не имеющие стандартных атрибутов удобства: кондиционера, усилителя руля.

Что нельзя продать. Выкуп авто идет далеко не на все машины. Законно нельзя продать авто с трудными бумагами, с нечитаемым VIN – номером, со следами его изменения. Ни одна крупная компания не будет скупать машины, на которые положен арест либо имеющие ограничения на свершение регистрационных действий. А колоченные авто и кредитные машины определенные компании, как мы сообщали, скупают.

Какие нужны документы. Наиболее элементарные – паспорт продавца, для доказательства его личности и ПТС на авто. Если торговец не считается обладателем – потребуется ведущая доверенность, подтвержденная нотариусом.

Что в конечном итоге. Главное превосходство услуги выкупа авто – крайне длинный срок проведения сделки и получения менеджерем жизненных денежных средств. Основной минус – стоимость ниже рыночной. Что главнее, время либо денежные средства каждый свободен решать сам.

В завершение несколько элементарных рекомендаций:

обращайтесь за услугой в крупные компании с отличной славой. Для их поиска интернет вам в помощь;
для получения самых лучших требований не стыдитесь торговаться и направляться во много профильных компаний;
за ранее взгляните уровень расценок на ваш авто. Можно даже направиться к свободному оценщику;
внимательным образом читайте договор, до заключительной строки и сноски. Если что-нибудь смущает, просите объяснений либо внесения перемен в документ;
знайте, что коммерческая оценка либо предложение о выполнении предпродажной подготовки с помощью заказчика – симптом компании с плохой славой. Следуйте лучше к их менее скупым соперникам;
не следует соединяться с ломбардами, которые могут предложить часть денежных средств , а прочее по прецеденту реализации авто. И никаких кредитов, кредитов, задатков в контракте;
бойтесь тех, кто с ходу рассматривает машину существенно выше рынка. Себе в урон сначала способны работать лишь плуты, а в конечном итоге в уроне будет заказчик.