Автопортал

Архивы за Апрель, 2020

6 апреля в Украине повышаются штрафы за парковку и проезд по полосам, отведенным для общественного транспорта. Они будут составлять 680 грн.

Как мы уже писали, Президент подписал Закон №4438-VI «О внесении изменений в статью 122 Кодекса Украины об административных правонарушениях по усилению ответственности водителей транспортных средств за непредоставление преимущества маршрутным транспортным средствам».

В соответствии с законом, повышаются штрафы за непредоставление преимущества маршрутным транспортным средствам, в том числе за нарушение правил движения и остановки на полосе для маршрутных транспортных средств.

Теперь за подобные нарушения водителей будут штрафовать на 510-680 гривен (ранее это оценивалось в 425-510 гривен).

Напомним, маршрутные транспортные средства — это автобусы, микроавтобусы, троллейбусы, трамваи и такси, движущиеся по установленным маршрутам и имеющие определенные места на дороге для посадки (высадки) пассажиров. 

И процитируем ПДД: «17.4. В населенных пунктах, приближаясь к автобусу, микроавтобусу или троллейбусу, который начинает движение от обозначенной остановки, расположенной в заездном «кармане», водители других транспортных средств обязаны уменьшить скорость, а в случае необходимости остановиться, чтобы дать возможность маршрутному транспортному средству начать движение».

Следовательно: за пределами населенных пунктов, а также в тех случаях, когда маршрутка остановилась не в «кармане», и, тем более, во втором или третьем ряду — предоставлять преимущество нет необходимости.

24 марта 2012 года в автоцентре компании «Автотрейдинг-Харьков» состоялось награждение 10 000-ого клиента.

Skoda Fabia Combi стала 10 000-ым автомобилем, реализованным компанией «Автотрейдинг-Харьков» за годы успешной работы на Харьковском автомобильном рынке. Счастливой обладательницей юбилейного автомобиля стала жительница Харьковской области — Галина Яременко.

Вручение ключей от новенького автомобиля произошло в торжественной обстановке. Юбилейный клиент получил подарки  от компании «Автотрейдинг-Харьков»: LED телевизор, VIP-карту с 20%-ной скидкой на сервисное обслуживание автомобиля и приобретение запасных частей, а также, праздничный торт с логотипом компании. 

«Мы очень рады, что остановили свой выбор на Вашем дилерском центре! Спасибо всем Вашим сотрудникам за внимательное отношение и помощь при выборе и покупке автомобиля. Желаем Вашей компании успешных продаж и множества довольных клиентов», — поделилась эмоциями счастливая обладательница новенькой Skoda Fabia Combi, Галина Яременко.

Skoda Fabia Combi заслуженно является одним из самых популярных и продаваемых  автомобилей в своем классе. Причины этой популярности очевидны, ведь Škoda Fabia Combi — это приятный семейный автомобиль, который удовлетворит даже самые высокие требования относительно пространства и размещения груза.

Реализация 10 000-ого автомобиля важное событие в истории компании. Более 10-ти лет компания «Автотрейдинг-Харьков» предлагает своим клиентам профессиональное и качественное обслуживание в сфере продажи автомобилей марок Skoda, Hyundai, Ford и Seat. Благодаря высокому профессионализму сотрудников и индивидуальному подходу к каждому клиенту, компания лидирует на региональном автомобильном рынке.

 «Наша компания  ценит каждого клиента, купившего автомобиль в нашем автоцентре, и всегда рада предложить полный спектр услуг, необходимых для приобретения автомобиля и его дальнейшего сервисного обслуживания», — отметил Александр Добрунов, директор ДП «Автотрейдинг-Харьков».

Справка:  Компания «Автотрейдинг Харьков» входит в «Автотрейдинг Атолл групп — управляющую компанию автомобильного субхолдинга, основными направлениями деятельности которого являются дистрибуция и послепродажное обслуживание автомобилей ведущих автомобильных марок VW Group (Skoda, Seat, VW), Ford, Hyundai, Suzuki, Renault, Peugeot, а также дистрибуция и послепродажное обслуживание мотоциклов Harley-Davidson®. «Автотрейдинг Атолл групп» является одним из предприятий Группы компаний Атолл Холдинг, которая входит в тройку игроков украинского автомобильного рынка.

АвтоПортал провел тест-драйв нового игрока в С-классе.

Французские инженеры потратили два года на то, чтобы сделать этот автомобиль пригодным к езде не только в городских, но и в сельских условиях стран СНГ.

Хорошо, что седан Peugeot 408 достался АвтоПорталу на тест именно сейчас, когда большинство отечественных «недодорог» из-за обильных снегопадов превратились в направления. Испытания в таких условиях помогли понять, способен ли разработанный французскими инженерами и собранный российскими рабочими автомобиль ездить в наших отнюдь не тепличных условиях.

Подробнее о том, что представляет собой новый французский автомобиль, читайте в тест-драйве АвтоПортала.

Nissan планирует сделать из электромобиля Nissan Leaf более быстрый и дорогой Infiniti.

Концепт будет представлен широкой публике в рамках апрельского автошоу в Нью-Йорке.

На шпионских снимках концепт электрокара от Infiniti выглядит очень странно, остается надеяться на то, что это просто нелепый камуфляж. По словам представителей японской марки, автомобиль станет более агрессивным в области дизайна и сможет порадовать владельца лучшей управляемостью и динамическими характеристиками. Так, электрокар Infiniti будет оснащаться литий-ионными батареями повышенной емкости, разгон от нуля до сотни составит 9 с, что на 2 с быстрее, чем у его донора Nissan Leaf.

На одной зарядке автомобиль сможет протянуть те же 160 километров. Кроме того,  Infiniti  получит усовершенствованную систему зарядки батарей, что позволит заряжаться от обычной розетки в два раза быстрее, всего за 4 часа. Силовая установка, вероятнее всего, перекочует прямиком из Nissan , но обзаведется большим количеством лошадиных сил.

Ожидается, что серийный электрокар Infiniti появится на свет не ранее 2014 года. По словам представителей японского бренда, они очень серьезно настроены на воплощение этого проекта в жизнь и уже составляют планы продаж. Стоимость новинки пока не называется.

auto.mail.ru

Власти Киева оценивают строительство пяти автомобильных тоннелей в столице в 1,4-1,5 млрд евро, сказал зампредседателя КГГА Анатолий Голубченко.

Руководство столицы рассмотрело и одобрило строительство пяти автодорожных тоннелей в Киеве, а именно: тоннеля между станцией метрополитена Левобережная и площадью Победы; тоннеля между улицами Фрунзе и Черновола; северного тоннельного перехода через Днепр (от ул. Богатырской до ул. Бальзака); южного туннельного перехода через Днепр (от продолжения ул. Заболотного до жилого массива Осокорки); автодорожного тоннеля от Надднепрянского шоссе до ул. Киквидзе», — сказал Голубченко.

Чиновник сообщил, что строительство тоннеля между станцией метро Левобережная и площадью Победы оценивается в 600-700 млн евро. Запланированная протяженность тоннеля составляет 7,1 км, а пропускная способность — 15 000 авто/час.

Строительство тоннеля между ул. Фрунзе и ул. Чорновила оценивается в 100 млн евро, а протяженность — 1,2 км.

Северный тоннельный переход через Днепр (от ул. Богатырской до ул. Бальзака) будет стоить в 250 млн евро с протяженностью 4,3 км. Южный (от продолжения ул. Заболотного до жилого массива Осокорки) — в 350 млн евро, протяженность — 4,4 км. Тоннель от Надднепрянского шоссе до ул. Киквидзе обойдется налогоплательщикам в 100 млн евро, протяженность — 1,2 км.

Голубченко отметил, что на сегодняшний день обсуждается вопрос привлечения инвесторов для возведения перечисленных тоннелей.

korrespondent.net

Бизнес довольно часто не замечает отличий между мнениями «имидж» и «репутация», а время от времени соединяет их в целую формулировку «репутационный имидж».

В то же время, эти определения отображают абсолютно различные характеристики компании. Бренд может как очень гордиться позитивным стилем и болеть из-за маловероятной репутации, так и наоборот. Разберемся, что обозначают понятия «имидж» и «репутация», как создаются и чем отличаются друг от дружки.

Имидж бренда (от англ. image — «образ») — личное представление о компании, которое формируется в сознании потребителей на основе опыта коммуникации с ней. Понимание бизнеса может различаться у разных групп клиентов, становиться более положительным и отрицательным со временем.

Имидж — чувственная характеристика, которая нередко создается брендом ненатурально через рекламу, PR, зрительные коммуникации, и служит мишенью образовать некоторые позитивные организации. Время от времени она может не защищать настоящих финансовых и публичных характеристик компании, специфичности работы и итогов ее деятельности, а служить только заслоном настоящего «лица» бренда.

Организация может жонглировать стилем через коммуникации, при этом, не менять ничего в составе производства и управления делом.

К примеру, компания, которая применяет в составе низкокачественные ингредиенты, выполняет собственным продуктам вид «натуральных» и «экологически чистых».

Для этого она кладет товары в крафтовую обертку, ставит значки «100% organic» и приобретает рекламную статью в прессе о крепком питании. Состав продукта, при этом, не меняется, однако у потребителя создается ощущение о его натуральности и безопасности.

Под воздействием чего создается имидж? Имидж — это вид бренда, который формируется из следующих условий:

медийность и маркетинговая энергичность;
вид руководителя;
финансовые возможности компании;
качество условий труда;
социальная ответственность;
история бренда, его особенности, традиции;
зрительная тождественность;
Все эти факторы бизнес может контролировать через инструменты коммуникации: рекламу, PR-акции, зрительные виды.

Репутация бренда — это более справедливая оценка потребителей, которая создается на основе долгого контакта с организацией. В ее основе находятся надежные познания об организации: технологии ее работы, честность и качество продукта, методики действия в некоторых ситуациях.

Репутация — более разумная характеристика, которая создается на основе реального опыта потребителей. К примеру, клиент включает домой домашний интернет. Все годы он работает бесперебойно, и даже если вдруг появляются технические нарушения в работе — провайдер мгновенно убирает их и остается на связи с заказчиком.

После этого он приобретает иные продукты этой марки: телевидение, мобильную связь и видеонаблюдение, и проводит интернет домой собственным опекунам. Все эти действия покупателя — итог позитивной репутации, которая сформировалась из хорошего опыта взаимодействия.

Репутация предоставляет заказчику убежденность, что бренд «не подведет». И всегда он остается с организацией на долгое время, даже если соперники могут предложить те же продукты по менее высокой стоимости. Как раз репутация обещает постоянные отношения с покупателями, их любовь брэнду и подготовленность советовать его знакомым.

Имидж и репутация — разные, а в чем либо и обратные понятия. 1-ое — это вид, работающий быстро, работает на чувства и 1-ое ощущение. 2-ое — оценка многих потребителей, которая опирается на тесте и фактах, продолжительно создается и трудно меняется. Имидж создается в сознании потребителя мгновенно, после нескольких касаний с брендом: посещения точки, общения с работником или просмотра рекламы. Репутация же создается годами, на основе долгого и крепкого контакта: заявок, возвратов, запросов в техподдержку.

Если цель имиджа сводится к привлечению новых клиентов, то репутации — к их удержанию. Потому имидж является более неглубоким и нередко не отвечает настоящему расположению в компании. Репутация, тем временем, всегда остается беспристрастной и отображает то, как публика замечает бренд действительно. Заходите на сайт manualshive.com если необходимо увеличить видимость имидж бренда.

Разберем отличие имиджа и репутации на примере. Допустим, вы желаете купить обучение новой профессии в онлайн-школе. На рынке показаны сотни курсов от разных компаний, о которых вы знали из рекламы, от известных людей и прочих медийных источников.

Вам хорошо известно, что школа X и школа Y могут предложить как раз тот формат обучения, который нужен вам — с практикой, помощью кураторов и вероятностями трудоустройства. Потому, что эти 2 компании как надо потрудились над стилем, вы избрали их в роли любимцев среди всего контраста вариантов.

Дальше вы идете исследовать отзывы воспитанников школы X и школы Y, чтобы понять, какая из них лучше. После просмотра обзоров программ обучения и кейсов выпускников вы видите — школа Y предоставляет более глубокие курсы, а после них больше абитуриентов находят работу. Тогда на ваш выбор оказала влияние репутация школы, которая сложилась благодаря социальным доказательствам.

Зачем работать с стилем и репутацией? Бизнес может целиком менять имидж в собственных увлечениях и отчасти изменять репутацию. Это открывает компании новые преимущества и помогает ей добиваться разных задач:

Репутация помогает бизнесу задерживать клиентов около себя на протяжении долгого времени. В отдельных случаях они могут так воспринимать продуктом, что никогда в жизни не выберут ему продукт соперника, даже если он будет более доступным или передовым.

Компании с позитивным стилем и репутацией намного реже иных чувствуют проблемы с наймом. Мастера сами хотят работать в подобных организациях.

В случае наличия качественной репутации и сильного имиджа бизнес приобретает не только лишь прибыль, но также и доверие собственной публики. В итоге клиенты начинают вслушиваться к мнению бренда по разным социальным, идейным и цивилизованным вопросам.

Если репутация лучше работает на возведение преданности, то имидж — на вовлечение интереса публики к брэнду и знакомство с ним.

Бренд с качественной репутацией и позитивным стилем будет меньше тратиться на продвижение. Почитатели сами поведают о нем в собственных социальных сетях, чем сделают компании свободную рекламу.

У имиджа и репутации есть и прочие преимущества: они акцентируют бренд на фоне конкурентов, создают доверие публики, содействуют продвижению через советы и сарафанное радио.

В телепрограмме «Автотема» были освещены три самые популярные модели в своем классе, на которые распространяются выгодные цены на Nissan — Qashqai, Teana и Note.

В Казахстане планируется наладить производство автомобиля ZAZ Vida, первые казахские «Запорожцы» появятся на прилавках уже в начале 2013 года.

Производство стартует на предприятии «Агромашхолдинг» в г. Костанай, там уже выпускают ZAZ Chance, экспортный вариант украинского Ланоса. Изначально завод будет производить ZAZ Vida в четырехдверном исполнении, оснащенный 1,5-литровым 109-сильным двигателем. Позже к ним подключатся 5-дверная версия и два двигателя – 1,3 и 1,4 л. Стоимость «Виды» на рынке Казахстана пока не определена. В следующем году планируется собрать 1 000 автомобилей Vida, а продажи марки ЗАЗ поднять до седьмого места на рынке благодаря хорошо развитой дилерской сети.

Отметим, что за десять месяцев 2012 года в Казахстане было продано 1 680 автомобилей ZAZ Chance, 1 200 из которых составили «Шансы» местного производства.

Напомним, украинские автопроизводители усиленно пытаются найти новые рынки сбыта и производства своей продукции. В частности, Львовский автобусный завод ищет возможности для налаживания производства своих автобусов в Болгарии и России для завоевания новых рынков.

auto.mail.ru

Прошло уже более 10 лет, как американская TRW Automotive показала первый электронный стояночный тормоз (EPB).

Это техническое новшество успело перекочевать с представительских лимузинов и заднеприводных автомобилей премиум-класса на доступные широкому потребителю переднеприводные модели.

Комфорт и надежность этих устройств оказались значительно выше, чем у механических предшественников, но новинка не нашла одобрения у многих любителей активной езды, привыкших видеть в «ручнике» не просто парковочный тормоз, а полноправный орган управления, который можно использовать не только на стоянке.

Похоже, что в TRW прислушались к голосам и этой немногочисленной ныне категории и представили новое поколение ЕРВ, которое, как заявляют в компании, сочетает в себе преимущества электронного стояночного тормоза с возможностями обычной гидравлической системы и может быть использовано для экстренного торможения. Также новый вариант электронного стояночного тормоза готово сработать как противооткатное устройство на горке и удерживать автомобиль при стоянии в пробке, избавляя водителя от необходимости держать ногу на педали тормоза.

В новой системе использованы последние технологии TRW, в том числе электронный блок управления двигателем (ECU) Gen 5, способствующий интеграции «ручника» в комплекс электронных помощников водителя. Новый вариант EPB в чрезвычайных ситуациях может активироваться системой управления ESP для повышения безопасности экстренного торможения.

К числу полезных функций также можно отнести появление автоматического режима — если водитель выйдет из автомобиля, забыв поставить рычаг АКП в положение «P» или «N», то стояночный тормоз может быть активирован автоматически, после того как водитель откроет дверь и отстегнет ремень безопасности.

По словам Сета Равндала из команды разработчиков TRW Automotive, — «в ECU Gen 5 используется микроконтроллер с двойной архитектурой и специализированной интегральной схемой. Объем его памяти расширяется до 1 МБ с возможностью подключения внешних модулей, какие будут необходимы автопроизводителю для установки на ту или иную модель автомобиля. Конструкция позволяет интегрировать в систему датчики продольного и бокового рысканья, а использование кабелей вместо механической связи и рычага стояночного тормоза упрощает управление и дает большую свободу дизайнерам салонов автомобилей».

Известно, что уже как минимум два крупных американских автопроизводителя намерены использовать новинку на своих машинах. В самой TRW отказались разглашать названия фирм-клиентов и моделей автомобилей до запуска машин в серию, ограничившись лишь упоминанием, что это будут седаны и SUV.

zr.ru

Вашему вниманию представляем ТОП-5 самых интересных новостей за 20 декабря.

Эксплуатация электрокаров на 35% дешевле машин с ДВС

Немецкие ученые из Института автомобильной индустрии (IFA) посчитали, что содержание электромобиля обходится владельцу на 35% дешевле, чем эксплуатация машины с традиционным двигателем внутреннего сгорания (ДВС). Подробнее…

Mitsubishi отзывает 1,2 миллиона авто 1996–2004 годов выпуска

Компания Mitsubishi Motors объявила о предстоящем отзыве порядка 1,2 млн своих автомобилей модели 660 cc, реализованных в Японии в период с 1996 по 2004 годы. Подробнее…

Транспортный коллапс перекинулся на Донбасс

МЧС Украины сообщило об ограничении движения на дорогах в Донецкой и Херсонской областях. Подробнее…

О чем говорит вибрация на руле (ВИДЕО)

Во время езды зимой автомобилисты нередко встречаются с внезапным появлением вибрации на руле. Как ее устранить – расскажет АвтоПортал. Подробнее…

Вооруженная Lada: АвтоПортал провел первый тест-драйв Granta с «автоматом»

Редакция АвтоПортала первой в Украине проверила «скорострельность» автомата LadaGranta. Подробнее…