Архивы рубрики ‘Страхование’
Китайская копия «Гелендвагена» получит платформу от Jeep Cherokee
Появились новые данные об автомобиле Beijing Auto B80VJ, который за внешнее сходство с Mercedes-Benz G-класса обзавелся прозвищем «китайский Гелендваген».
Вопреки первоначальным предположениям прессы, внедорожник Beijing Auto B80VJ с технической точки зрения не имеет ничего общего с Mercedes-Benz G-класса. В основе автомобиля находится платформа модели Beijing Auto Qichi S12, которая является «перелицованной» версией старого Jeep Cherokee.
Ожидается, что в линейку двигателей клона «Гелендвагена» войдут два бензиновых мотора: 2.0-литровый мощностью 122 л.с. и 141-сильный объемом 2.2 литра. Оба двигателя будут агрегатироваться с пятиступенчатой механической коробкой передач.
Недавно папарацци удалось сделать «шпионский» снимок Beijing Auto B80VJ, на котором запечатлена передняя часть кузова внедорожника. От немецкой машины китайская новинка отличается радиаторной решеткой а-ля Jeep, дизайном бампера и корпусов наружных зеркал. Кроме того, у Beijing Auto B80VJ передние поворотники расположены около головной оптики.
Общественность сможет познакомиться с Beijing Auto B80VJ на международном автосалоне в Пекине, который пройдет в апреле.
kolesa.ru
Bentley представила внедорожник EXP 9 F в Женеве
Компания Bentley привезла на Женевский автосалон практически готовый к серийному производству внедорожник, получивший замысловатое название EXP 9 F.
Но окончательную судьбу этой модели в «Бентли» решат после изучения реакции публики и журналистов, посетивших швейцарскую выставку.
Какой будет реакция посетителей предсказать непросто – Bentley EXP 9 F не назовешь красивым автомобилем. Массивная передняя часть с огромной решеткой радиатора и фарами головного света, 23-дюймовые диски с десятками спиц и профиль, напоминающий Range Rover Sport с накаченными мышцами колесных арок. И много-много хрома.
Однако в «Бентли» уверены, что отзывы посетителей, а особенно потенциальных клиентов с Ближнего Востока, Китая и России, будут положительными. Тем более, что этому автомобилю есть чем гордиться: постоянный полный привод, 12-цилиндровый мотор W12 с двумя турбинами, который развивает 600 лошадиных сил и 800 Нм крутящего момента, восьмиступенчатый «автомат». Плюс, мехатронное шасси с тремя режимами работы: «комфорт», «спорт» и «бездорожье».
На серийную модель инженеры Bentley готовы поставить и новый турбированный V8 от Continental GT, и даже гибридную силовую установку.
Если EXP 9 F доберется до серийного производства, то это будет, пожалуй, самый роскошный внедорожник современности. Интерьер ручной работы с деревом и настоящим, толстым и тяжелым металлом, эклектичное сочетание сенсорных и аналоговых кнопок и переключателей, несколько ЖК-дисплеев, один из которых разместился между спидометром и тахометром (как на Audi A8 или VW Toureg), которые, в свою очередь, имеют… обратную оцифровку — по часовой стрелке, а не против часовой, как мы привыкли.
Дорогущая кожа, регулируемый задний диван, отформованный под двоих, под которым скрывается выдвижной бар, огромная панорамная крыша, коврики, с одной стороны покрытые шелком, а с другой — грубой кожей, для вылазок на природу.
О ценах, сроках возможного запуска в производство и прочих подробностях представители Bentley пока ничего не говорят. Возможно, британцы хотят услышать мнение публики из других стран: не исключено, что EXP 9 F после Женевы отправится в Азию (на автосалон в Пекин) или в США.
motor.ru
Стильный новый Ford B-MAX демонстрирует практические решения на Женевском автосалоне 2012
Ford B-MAX имеет стильные и оригинальные сдвижные задние двери с интегрированными центральными стойками, обеспечивающими лучший в своем классе доступ в салон.
• Лучшие в своем классе бензиновые и дизельные двигатели благодаря низкому уровню расхода топлива и выбросов CO2; 1,0-литровый бензиновый двигатель Ford EcoBoost мощностью 120 л.с. обеспечивает расход на 15 процентов меньше топлива по сравнению с ближайшими конкурентами
• B-MAX является наиболее технологически развитым автомобилем малого класса в Европе, который оборудован интегрированной системой управления голосом Ford SYNC. Он также оснащен функцией Emergency Assistance, предназначенной для оказания помощи при экстренном обращении пассажиров в случае аварии
ЖЕНЕВА, 5 марта 2012 года — Новый Ford B-MAX, представленный сегодня на Женевском автосалоне 2012, имеет выигрышную комбинацию уникального дизайна, непревзойденной экономичности и самых передовых технологий среди автомобилей малого класса в Европе.
Имеющаяся в B-MAX Система сдвижных дверей Ford Easy Access Door System обеспечивает беспрепятственный вход и выход из салона благодаря сдвижным задним дверям с интегрированной центральной стойкой.
Новая модель также имеет самый низкий в своем классе расход топлива и выбросов CO2 для бензинового и дизельного двигателей
Инновационный новый B-MAX является первым европейским автомобилем, который предлагает систему управления голосом Ford SYNC с функцией Emergency Assistance, предназначенной для оказания помощи при экстренном обращении пассажиров в случае аварии.
Он также является первым автомобилем в своем сегменте, который придает дополнительную уверенность благодаря системе автоматического торможения Active City Stop, которая помогает автомобилистам избежать столкновения на низкой скорости с автомобилями, которые находятся в неподвижном состоянии или медленно движущихся на дороге.
«Ford B-MAX действительно бросает вызов традиционным представлениям об автомобиле малого класса и первым представляет концепцию, о которой даже не мечтали другие производители», — отмечает Стивен Оделл, президент и генеральный директор компании Ford of Europe. «Его оригинальный дизайн открывает дверь — буквально — новым увлекательным идеям относительно всего, что возможно в компактном автомобиле.»
«Но это больше, чем просто умный и универсальный автомобиль малого класса»,-добавил он. «Новейшие технологии Ford означают, что B-MAX предлагает больше удовольствия от вождения, обеспечивает повышенную безопасность и достигает самого низкого в своем классе уровень расхода топлива. Он делает то, что другие автомобили просто неспособны сделать. Мы считаем, что Ford B-MAX значительным образом повлияет на рынок автомобилей малого класса. »
Новое видение компактных автомобилей
На базе глобальной платформы Ford для автомобилей класса B — наравне с весьма успешной новой Fiesta — B-MAX воплощает в себе видение компании для универсального компактного автомобиля класса MAV, сочетая непревзойденную просторность и универсальность с элегантным и стильным дизайном.
Директор линии глобальных малолитражных автомобилей Ford Йорг Байер отмечает: «B-MAX — это воплощение инновационного мышления, начиная с уникальной концепции дверей, усовершенствованного 1,0-литрового двигателя EcoBoost и заканчивая функциональной системой голосового управления SYNC. Клиентам, которые хотят получить компактный и универсальный автомобиль, теперь предлагается интересный вариант ».
B-MAX, длина которого составляет чуть более 4 метров, всего на 11 см длиннее пятидверной Fiesta и на 32 см короче нового C-MAX, идеально удовлетворите быстро растущий спрос на автомобили меньших габаритов и веса, которые лучше подходят для заполненных транспортом городских дорог и не заставляют отказываться от пространственного и комфортного интерьера для пассажиров.
Уникальная конструкция дверей с интегрированными стойками Ford Easy Access Door System
Уникальная конструкция дверей с интегрированными стойками Ford Easy Access Door System обеспечивает больше удобства, доступности и гибкости в использовании. Она предлагает обычные навесные передние двери и задние распашные двери, объединенные в новом дизайне кузова. Это означает интеграцию традиционных центральных стоек в передние и задние двери, а не формирование самостоятельного элемента кузова.
При одновременном открытии передних и задних дверей создается непревзойденный доступ в салон, с огромным свободным проемом более 1,5 метра в ширину. Он примерно в два раза шире, чем предлагается конкурентами с альтернативными концепциями дверей, и существенно облегчает посадку и высадку с задних сидений, доступ к детям, которые сидят в детских креслах, или загрузки багажу2.
Обе сдвижные задние двери B-MAX также предлагают дополнительные преимущества на многолюдных улицах и узких автостоянках, когда доступ через распашные двери может быть неудобным. Передние и задние двери могут открываться совершенно независимо, предоставляя доступ к передней или задней части салона по мере необходимости.
Беспрецедентная многофункциональность интерьера
B-MAX сочетает конструкцию дверей с интегрированными стойками Ford Easy Access Door System с гибкой и легкой в использовании системой сидений. Задние сиденья, разделенные в пропорции 60/40, можно составить с помощью простого механизма «одной рукой, одним движением». Переднее пассажирское сиденье также может быть составлен, образуя большую ровную поверхность от передней к задней части салона, где могут разместиться особенно габаритные грузы до 2,35 метров в длину.
Непревзойденный доступ делает автомобиль особенно удобным для загрузки через боковые двери громоздких предметов, таких как сборно-разборная мебель или даже велосипед. При опущенных задних сиденьях регулируемый пол багажника создает ровную поверхность для багажа с дополнительным пространством под сиденьями для ценных вещей, которые необходимо убрать из поля зрения посторонних.
В B-MAX водителям понравится преимущество более высокого положения посадки, причем общая высота автомобиля на 12 см выше, чем Fiesta. Это также значительно увеличивает пространство для пассажиров на заднем сиденье.
Разработанный для обеспечения исключительной безопасности
Инженеры Ford разработали инновационные решения, благодаря которым B-MAX обеспечивает высокий уровень защиты при столкновении, характерный для автомобилей с более традиционной конструкции.
«Сохраняя все преимущества системы дверей для клиента, обеспечение при этом высоких стандартов безопасности пассажиров было главной задачей», — подчеркнул Клаус-Петер Тамм, главный инженер модельной программы Ford of Europe. «С умными инженерными решениями, которые являются предметом нескольких патентных заявок, команда разработчиков достигла полной реализации захватывающей концепции.
Для обеспечения необходимой степени защиты при боковых ударах конструкции передних и задних дверей усилены высокопрочной сталью с присадкой бора в основных несущих участках, что позволяет дверным коробкам работать вместе как виртуальная средняя стойка для поглощения энергии ».
Благодаря специальному блокировку безопасности и усиленном механизма защелок дверь оставаться прочно соединенными с каркасом крыши и пола во время удара, и совместно защищать водителя и пассажиров, находящихся в автомобиле. Сочетание этих и других мероприятий конструктивного усовершенствования кузова с новейшими технологиями системы содержания создают конструкцию кузова, соответствует высочайшим стандартам безопасности в случае аварий.
Высокопрочная и ультрависокомицна сталь составляет 58 процентов от конструкции кузова и дверей и обеспечивает их прочность и жесткость, и одновременно не меняет значительной мере вес.
Компактный, спортивный и стильный
Компания Ford применила язык кинетического дизайна для создания компактного, спортивного и стильного автомобиля, который обогащает своими отличными техническими характеристиками популярную линейку автомобилей класса MAV компании Ford.
«Мы решили создать автомобиль, который хранит дух S-MAX, но меньше по размеру», — отметил Мартин Смит, исполнительный директор по дизайну Ford of Europe. «Мы хотели показать, что автомобиль малого класса может быть очень просторным и практичным внутри, одновременно с элегантным, динамичным внешним видом, что и сделало S-MAX таким популярным».
Эффектная передняя часть автомобиля имеет новую смелую интерпретацию фирменной трапециевидной радиаторной решетки Ford. Другими отличительными элементами кинетического дизайна является выразительная графика фар, мускулистые плечевые линии с мощным срезом, характерная линия окон с подъемом за задними дверями, а также оригинальные расширения колесных арок.
Смелая трехмерная поверхность боковин кузова помогает визуально избежать высокого, четырехугольного вида, характерного для автомобилей этого класса, а также включает нижние панели с уникальным новым оформлением и стильной «зигзагом» на задних дверях.
B-MAX также обеспечивает характерное для Ford удовольствие от вождения при всех погодных режимах с лучшей в своем классе динамикой вождения с помощью системы контроля управления Torque Vectoring Control для лучшего сцепления и маневренности.
Просторный первоклассный интерьер
Благодаря смелой графике и скульптурным поверхностям интерьер развивает темы, свойственные новейшим автомобилям Ford малого и среднего класса. Среди отличительных черт — узкая, крыловидная часть верхней панели, которая достигает дверных панелей, и выступающая центральная консоль, которая спускается вниз между передними сиденьями.
Высокое качество и современные материалы подчеркивают мастерство и внимание к деталям, демонстрируя, что небольшие, практичные автомобили также могут быть удобными и хорошо оборудованными. Доступен на заказ полноразмерный панорамная стеклянная крыша усиливает ощущение простора.
Лучшая в своем классе эффективность использования топлива для бензинового и дизельного двигателей
B-MAX устанавливает новые стандарты эффективности использования топлива для компактных автомобилей класса MAV благодаря новейшим бензиновым и дизельным силовым агрегатам, оснащенным технологиями низкого уровня выбросов CO2 ECOnetic.
Трехцилиндровый бензиновый 1,0-литровый двигатель Ford EcoBoost обеспечивает мощность 100 л.с. или 120 л.с. зависимости от модификации. Оснащен системой Ford Auto-Start-Stop в стандартной комплектации, двигатель EcoBoost мощностью 120 л.с. достигает самого низкого в своем классе уровень выбросов CO2 114 г / км и расход топлива
4,9 л/100 км (57,6 м / г). Другие варианты бензиновых двигателей включают 1,4-литровый Duratec мощностью 90 л.с. и 1,6-литровый Duratec мощностью 105 л.с., который работает с высокоэффективной шестиступенчатой автоматической коробкой передач с передовой технологией двойного сцепления PowerShift компании Ford.
B-MAX предлагает на выбор два дизельных двигателя Duratorq TDCi, каждый из которых обеспечивает лучшую в своем классе экономичность расхода топлива. 1,6-литровый двигатель мощностью 95 л.с. характеризуется выбросами на уровне 104 г / км и расходом топлива
4,0 л/100 км (70,6 м / г). 1,5-литровый дизель мощностью 75 л.с., созданный на базе
1,6-литрового двигателя, пожалуй, впервые появился в европейском модельном ряду Ford. Он характеризуется уровнем выбросов CO2 109г/км и расходом топлива 4,1 л/100 км (68,9 м / г).
Технологии ECOnetic в стандартной комплектации для всех автомобилей B-MAX предусматривают систему усиления руля Electric Power Assisted Steering, которая тратит меньше энергии, чем гидравлическая система рулевого управления, индикатор переключения передач Gear Shift Indicator для определения наиболее эффективных моментов переключения передач, а также систему информирования водителя Ford Eco Mode, которая помогает водителям применять наиболее экономичный стиль вождения.
1,0-литровый EcoBoost и 1,5 / 1,6-литровые Duratorq двигатели оснащены системой рекуперативного зарядки Smart Regenerative Charging, которая заряжает аккумулятор на ходу лишь в те моменты, когда это необходимо.
Технология Ford SYNC с функцией Emergency Assistance
B-MAX станет самым технологически развитым автомобилем малого класса в Европе, когда поступит в продажу в конце 2012 года.
SYNC является передовой системой голосового управления, настройки устройств и подключения интерфейса. Она позволяет пользователям подключать мобильные телефоны и музыкальные плееры через Bluetooth или USB, совершать телефонные звонки через гарнитуру и управления музыкой и другими функциями с помощью голосовых команд. Она может автоматически передавать контактную информацию с подключенного через Bluetooth устройства на автомобиль, позволяет абонентам совершать звонки, которые активируются с помощью непосредственных голосовых команд, и зачитывает вслух текстовые сообщения с телефонов, подключенных с помощью Bluetooth MAP.
Эта система имеет огромный успех в США и, как ожидается, появится в более 3,5 млн. новых автомобилях в Европе в 2015 году. Благодаря SYNC B-MAX также предлагает инновационную функцию Emergency Assistance, которая предназначена для оказания помощи пассажирам при осуществлении звонков операторам местных аварийно-спасательных служб в случае аварии.
Emergency Assistance является наиболее передовой системой в своем классе, который помогает связываться с аварийно-спасательными службами в более 30 странах и предоставляется клиентам бесплатно в течение всего срока эксплуатации автомобиля. Благодаря GPS навигации в автомобиле она способна обеспечить связь с оператором аварийно-спасательной службы соответствующим языком во всей Европе для обеспечения душевного спокойствия и, возможно, спасения жизни клиентов B-MAX.
«Правильный размер» современного автомобиля
Передовые технологии B-MAX обусловлены покупателями, которые стремятся «правильного размера» своего нового автомобиля. Как ожидается, около 40 процентов клиентов B-MAX выберут B-MAX после владения в прошлом большим автомобилем.
Функции комфорта для удовлетворения потребностей этих клиентов включают эксклюзивную аудиосистему Sony с восемью динамиками, систему Key Free, кнопку Ford Power Button, камеру заднего вида и высококлассную кожаную обивку тисненой кожей.
В B-MAX особое внимание уделяется достижению гибкости и маневренности, что особенно ценно во время оживленного движения в городе.
Он также является первым автомобилем в своем сегменте, который предлагает дополнительную уверенность благодаря системе торможения Active City Stop, которая поможет автомобилистам избежать столкновения на низкой скорости с автомобилями, которые находятся в неподвижном состоянии или медленно движущихся на дороге.
«Мы считаем, что абсолютно новый Ford B-MAX является« правильным »автомобилем в нужное время», — отмечает Стивен Оделл. «Сочетание стиля, универсальности и высококлассных технологий является чем-то новым на рынке автомобилей малого класса, благодаря чему марка Ford получит много новых сторонников».
Распродажа моделей Ford по новогодним ценам
Специальные скидки действуют только до 31 декабря 2012 года.
Период действия акции: до 31.12.2012
География акции: Киевский регион
Автомобили участники: Ford
Только с 1 по 31 декабря 2012 года в официальном дилерском центре Ford «ВиДи Край Моторз» действуют специальные цены на автомобили Ford 2012 года производства. Автомобили Ford Focus можно приобрести со скидкой до 20 000 грн. Автомобили Ford Mondeo и Ford Kuga стали выгоднее до 30 000 грн.
Количество акционных моделей ограничено.
Подробнее об условиях акции — на сайте автосалона.
ООО «ВиДи Край Моторз»
г. Киев, Софиевская Борщаговка,
ул. Большая Кольцевая, 60А
тел.: 591-50-00
www.ford-vidi.com
На новогодние праздники в Киеве перекроют Крещатик
В украинской столице, на период новогодних, а также рождественских праздников, будет перекрыто движение на главной улице города – Крещатике. Как сообщается, движение всех видов транспорта будет перекрыто в период с 30 декабря по 8 января.
В пресс-службе Киевской городской государственной администрации сообщили, что движение транспорта будет перекрыто на участке от улицы Институтской до улицы Богдана Хмельницкого. Кроме того, при необходимости также будет перекрыто движение и на Бессарабской площади.
К тому же, водителям придется объезжать Софийскую площадь (от улицы Владимирской до «Майдана Незалежності») и Малую Житомирскую (от «Майдана Незалежности» до Владимирского проспекта. Там будет запрещено движение всех видов транспорта, кроме общественного, начиная с 18:00 31 декабря до 6:30 1 января.
В то же время, на главной улице украинской столицы могут также перекрыть движение на время торжественного открытия новогодней елки на «Майдане Незалежности», которое состоится 19 декабря (от улицы Институтской до улицы Богдана Хмельницкого), а также в связи с парадом Дедов Морозов, который будет проходить 22 декабря (от улицы Институтской до Бессарабской площади).
www.segodnya.ua
Выжимной подшипник сцепления
Сегодня наиболее популярны системы сцепления с 2-мя винчестерами – основным, безжалостно сцепляемым с коленчатым валом и известным, представляющим руководящий момент на КП. Для переключения передач либо передвижения авто на холостяк ход требуется разделение дисков сцепления, которое проводится при помощи выжимного подшипника, оттягивающего известный диск от ведущего.
Это значительный элемент системы сцепления, и синхронно одна из наиболее ранимых компонентов. Выжимной подшипник сцепления в ходе перемещения авто располагается может спокойствия, включаясь в работу лишь при переключении передач.
Неисправность такой маленькой запасные части обещает неосуществимость будущей работы авто, таким образом изменять подшипник нужно сразу при возникновении очевидных симптомов его поломки.
Стоит деталь от 300 до 1500 и не менее руб зависимо от компании-производителя и модификации авто. Смена подшипника на СТО будет стоить 3000-7000 руб, вследствие этого в случае наличия стремления, возможности и обычного набора автоинструментов есть резон сделать это без помощи других и прекрасно сэкономить.
В настоящее время популярны 2 вида выжимных подшипников:
роликовые либо шариковые – машинные участки, представляющие напряжение на подшипник через безжалостную связку тяг;
гидравлические – тут напряжение формируется гидравликой, из-за чего рычаг сцепления выжимается намного легче.
Машинальный выжимной подшипник сцепления является составной частью из прошлого, так как им оснащались «Москвичи», «ВАЗы» и другие старые авто. На свежих автомобилях, даже экономных, используются в основном гидравлические системы. Впрочем ряд российских производящихся в настоящее время авто пока еще оснащаются МКПП, в целях удешевления и упрощения.
Цель выжимного подшипника состоит в снабжении объединения и разъединения сцепления при нажатии на рычаг в зале авто. Принцип работы компоненты достаточно несложен:
известный диск нажимным винчестером поджимается к маховику, с помощью чего и поддерживается соединение;
давление на нажимной диск поддерживается диафрагмовой пружиной, на внешние лепестки которой и влияет выжимной подшипник сцепления;
перемещение подшипника, провоцирующее разделение дисков поддерживается вилкой сцепления.
Причиной неисправности этой компоненты считаются неритмичные перегрузки на нее в момент, когда соединение выжато, и она уходит назад совместно с известным винчестером. По данной причине продолжительно сдерживать рычаг сцепления при подключенной передаче строго не советуется. В целом, это качественная и прочная деталь, а выходит из строя она в первую очередь у автомобилистов-новичков.
Самый основной признаки износа подшипника – возникновение простого стука при выжимании педали сцепления. Советуем посетить сайт https://kam-teh.com.ua/kamaz-podshipnik-vyzhimnoi если возникнут вопросы по данной теме.
Если звук вышел летом, это гарантия наступающих неприятностей, в случае если он пришел совместно с холодами, может иметь место простое изменение прямолинейных объемов стакана подшипника из-за падения температуры на улице.
Выжимной подшипник в большинстве авто владеет неопровержимым преимуществом – повышенной стабильностью, вследствие этого даже при возникновении гула можно себе позволить определенное время ничего не совершать, а повидать за тем, не увеличивается ли он.
Проверка выжимного подшипника сцепления ведется на слух при выжимании педали, когда он в работе (крутится).
Зависимо от ступени и характера износа (небольшое число смазки либо пошла выработка) звук будет отличатся, он может как просто бибикать, так и греметь либо выпускать иные малоприятные звуки в регионе коробки.
Однако не следует путать эти звуки с теми, что могут появляться когда рычаг сцепления даже не выжата, так как такой знак будет показывать на подшипник изначального вала.
Если подшипник все-таки нужно изменять, надо будет осуществить следующую очередность действий:
демонтаж КП;
отключение от муфты концов пружинного фиксатора;
аннулирование с обращающей втулки подшипника;
отключение пружинного держателя;
аннулирование подшипника с муфты и установка новой компоненты.
Свежий подшипник должен легко крутиться, даже самые низкие натяжки и люфты недопустимы. Перед установкой компоненты на обращающую втулку, их плоскости нужно великодушно помазать непротиворечивой смазкой.
В заключение нужно отметить, что выжимные подшипники могут легко служить до 150 000 км пробега, но довольно часто их нужно изменять каждые 50 000 км из-за погрешностей автолюбителя и плохих дорог, разламывающих весь авто, в том числе соединение.
При прохождении ТО – получите 1л масла в подарок!
Автоцентр «Атлант-М Днепр» спешит сообщить, что с нами обслуживать Ваш автомобиль ещё более выгоднее и приятнее.
Обслуживайте автомобиль и получайте больше преимуществ за меньшие деньги.
Теперь при прохождении ТО Вы получаете 1 литр масла в подарок*.
Обслуживайте свой автомобиль качественно за доступной ценой с Атлант-М Днепр!
Акция действует с 01.03.2012 г. по 31.12.2012 г.
* Под подарком, следует понимать приобретение 1 литра масла за 0,10 гривен.
Более детально об условиях акции, любой желающий может узнать у консультантов автосалона
«Атлант-М Днепр« по тел., (056) 372 82 82, а так же мы всегда рады видеть Вас в Автоцентре «Атлант-М Днепр» по адресу: ул. Стартовая,22 (по дороге в аэропорт).
Nissan планирует выпустить 15 гибридомобилей к 2016 году
Nissan собирается выпустить 15 гибридных автомобилей к 2016 году, сообщает Green Car Reports. Тосиюки Сига, главный операционный директор компании, выступил на брифинге в штабквартире Nissan в Йокогаме, в котором проанализировал прогресс компании в области снижения вреда окружающей среде и озвучил цели на 2016 год.
На данный момент у Nissan есть две гибридные системы, в основе которых лежит единственный электромотор, расположенный между трансмиссией и ДВС. Более мощная версия, которая установлена на заднеприводный спорт-седан Infiniti M35h Hybrid, использует 67-сильный мотор. По заявлениям представителей компании, это самый быстрый гибридный седан, который есть в продаже на сегодняшний день.
Готовящаяся к выпуску уменьшенная гибридная установка для переднего привода использует турбированный четырехцилиндровый 240-сильный мотор объемом 2,5 литра, спаренный с 33-сильным электродвигателем и бесступенчатой трансмиссией (CVT).
Этой гибридной системой будет оснащаться грядущий Infiniti JX Hybrid, премиальный кроссовер, который, скорее всего, заменит уходящий в прошлое Nissan Altima. Не то чтобы японцы возлагали большие надежды на его продажи, но на территории Северной Америки они получились более, чем скромными.
Эта новая гибридная установка была впервые продемонстрирована публике на примере концепта Infiniti Ellure еще в 2010 году на автошоу в Лос-Анджелесе. Несмотря на то, что Nissan запустит в производство сразу несколько моделей на гибридных двигателях, отказываться от полностью электрифицированных моделей компания также не намерена. От Nissan Leaf в ближайшее время также может отпочковаться несколько концептов, которые позднее способны вырасти в самостоятельные автомобили. Уже известно о коммерческом электро-минивэне e-NV200 и Infiniti LE – компактном премиальном седане на электротяге.
autoutro.ru
Новая инструкция ГАИ. То применяют, то отменяют
В Украине вступили в силу поправки к инструкции по вопросам деятельности дорожно-патрульной службы.
Отныне сотрудники ГАИ не то что не обязаны, а даже не имеют права без надобности включать спецсигналы при патрулировании дорог.
Напомним, что до недавнего времени все было с точностью до наоборот – патрулирование без включенных мигалок синего цвета запрещалось.
Между строк в обновленной инструкции можно прочесть о том, что сотрудники ГАИ могут использовать приборы, которые не подлежат сертификации в соответствии с действующим законодательством. Еще одно нововведение – штрафплощадки. Если ранее они могли быть только государственными (стоянки Госавтоинспекции МВД), то теперь нет. По крайней мере в обновленной инструкции о принадлежности к ГАИ ни слова.
Dacia выпустит недорогой фургон
Компания Dacia сейчас работает над недорогим фургоном под названием Dokker, который планируется вывести на рынок уже этим летом.
У румынского производителя, по идее, уже есть минивэн Lodgy, но Dokker будет несколько выше и короче, а также получит задние сдвижные двери. Также фургон получит чуть другую заднюю стойку и форму задних стекол. Предполагается, что компания выпустит как коммерческую версию фургона, так и грузо-пассажирскую с тремя рядами кресел.
Стоить новый автомобиль будет от 9 тысяч евро, что ощутимо меньше конкурентов – Renault Kangoo или Citroen Berlingo.
carsguru.ru