Автопортал

Архивы рубрики ‘Дороги’

Британская страховая компания Warranty Direct назвала самые надежные машины.

Данные основаны на анализе 450 моделей автомобилей, выпущенных и находящихся в обращении с 1997 года. При этом специалисты учитывали не только количество поломок, но и такие факторы, как стоимость ремонта и запчастей на ту или иную модель. На основании данных был составлен индекс надежности: чем ниже показатель, тем ближе автомобиль к идеалу.

Интересно, что фактически тройка лидеров принадлежит японским автомобилям. Хотя Opel Agila выпускается под немецким брендом, данная модель представляет собой перелицованный Suzuki Wagon R+, но с другим мотором. Кстати, Opel Agila превосходит лидера рейтинга Mitsubishi Lancer по расходам на ремонт, однако занимает второе место из-за вероятности поломки, которая выше на 3%

Модель	Год производства	Индекс надёжности
1. Mitsubishi Lancer	2005-2008	6
2. Opel Agila	2000-2008	8
3. Suzuki Alto	1997-2006	9
4. Toyota Aygo	2005-	10
5. Honda HR-V	1998-2006	16
5. Volvo S40	1996-2004	16
7. Mazda MX-5	2005-	19
8. Mercedes-Benz E-класса	2006-	20
9. Toyota Yaris	1999-2003	20
10. Honda Jazz	2001-2008	21

auto.mail.ru

В Сети опубликованы официальные фотографии нового поколения Audi A3, официальная премьера которого пройдет на международном автосалоне в Женеве в марте 2012 года.

Подробной информации о новинке пока нет, но известно, что A3 построен на новой модульной платформе концерна Volkswagen и станет легче нынешнего поколения модели.

Предполагается, что на старте продаж Audi запустит переднеприводный трехдверный A3 с двумя бензиновыми двигателями TFSI мощностью 122 и 180 л.с., а также с экономичным дизелем TDI объемом 1,6 л с расходом менее 4 л на 100 км. Коробки передач — 6-ступенчатая механическая и 7-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями S Tronic.

Позднее появится 5-дверная версия, полноприводный A3, гибридная модификация, а также модель, работающая на природном газе.

 

motor.ru

Как и все строительные приборы, круговая шлифующая машина нуждается в наличии растрачиваемых элементов. Иначе ни одна из шлифующих круговых машинок не может доставить вам пользы. Вам просто не удастся работать без зачистного или отрезного круга, щетки.

Так вот, давайте досконально разбираться, что как раз нам требуется для работы с названным шлифующим двигателем.

При этом разберем, какие есть материалы, и дополнительное оснащение, как правильно выбрать растрачиваемый источник для некоторой системы двигателя, на что при этом заострять внимание.

Основное внимание мы уделим шлифующим элементам, так как как раз заточные, шлифующие и отрезные круги считаются в нашем случае наиболее популярными растрачиваемыми элементами.

Все дополнительное оснащение и материалы символически разделено на 2 компании:

Созданное для круговых шлифмашинных аппаратов низкого объема (круговых одноручных модификаций производительностью менее 1500Вт).

Созданное для круговых шлифмашинных аппаратов огромного объема и для мобильных станков (круговых двуручных модификаций производительностью менее 2600Вт, особых станков, передвижных и мобильных отрезных автомашин).

Посадочные окна у большинства материалов одинаковые и составляют 22миллиметров. Эти окна отвечают резьбе шпинделя шлифмашины М14 (у большинства УШМ нарезка одинаковая). Основное отличие состоит в габаритах и скорости вращения, на кою рассчитаны те или другие материалы.

Исходя из предназначения все материалы для УШМ также подразделяют на несколько групп:

Созданные для разрезания многообразных строй и других элементов;
Созданные для шлифовки, очистки, обдирки, снятия коррозии, шлифовки;
Созданные для чистовой и жесткой обработки разного рода плоскостей.

В комплексе с шлифующими круговыми двигателями кроме материалов используют и другое оснащение, нужное преимущественно для снятия пыли. Такие особые детали подсоединяют за счет особых переходников и кожухов. Удаление пыли выполняется с помощью особых мобильных пылеудаляющих систем и особых индустриальных пылесосов.

К автономной команде специального оснащения относят отрезные столы для небольших, и для больших двигателей. Насчет бриллиантовых материалов будет автономный диалог. В настоящее время разберем особенности шлифующих, и определенных других материалов.

Взяв в руки шлифующий круг (и здесь совершенно не имеет значения – отрезной он или заточной (шлифующий)), можно заметить множество надписей. Разумеется, эти надписи не считаются рекламой или некоторым украшением изделия. Они созданы для наиболее общего информирования покупателя об этом изделии. Вначале давайте разберем те особые обозначения и надписи, которые наиболее трудные.

Любой круг, который отвечает интернациональным стереотипам, владеет, в первую очередь, маркировкой в качестве чертежа, который демонстрирует вам для каких конкретно видов элементов он служит.

На подобный иллюстрации вполне может быть написан металлический профиль, керамическая плита, армированный бетон, камень и другие.

Кроме этого на радиальный плоскости может находиться изображение респиратора, перчаток, защитных наушников (напоминание о потребности применять в ходе работы средства безопасности и персональной защиты). Рекомендуем заглянуть на сайт avtomaliar.ua если нужны абразивные круги.

Еще может быть изображение книги – это напоминание о потребности ознакомления с аннотацией при функционировании с некоторым инвентарем. Также могут быть обозначения, показывающие на запрет применения этого приспособления не по направлению.

На рядах модификациях сфер можно заметить обозначения, показывающие на потребность применения в ходе работы охлаждения. Время от времени указывается вид круга, и тип его армировки. Упомянув об армировке, нужно обозначить, что есть основная армировка С (если круг служит для мобильного станка), и внешняя армировка А (созданная для ручных приборов).

Кроме этого плоскость в обязательном порядке имеет все габариты диска (его размер, толщину круга, размер посадочного окна) и дозволенная скорость его вращения (или частота вращения в м/с).

Скорость вращения (к примеру 6500об./мин.) будет намечена так: max RPM 6500 min.

Частота вращения будет классифицироваться так: 85 м/с.

В обязательном порядке будет находиться пометка с указанием источника, для которого используется круг. Большинство фирм-изготовителей показывает на железной плоскости изделия, обрамляющей посадочное окно, и период годности этого приспособления. Этот показатель считается весьма значительным. Поясним почему.

Иногда круги весьма «подкупают» собственной дешевизной. При этом мы видим, что торговая марка-изготовитель распространенная, само изделие – не фальшивка, какие-нибудь поражения мысленно отсутствуют.

Но, направив собственное внимание на сроки годности, нам все стало ясно – сроки сбережения или вышли, или вот-вот выйдут. Применение подобных изделия считается осознанным риском не только лишь по отношению к себе, но также и к окружающим.

При избрании изделия необходимо рассматривать, что необходимым условием считается скорость вращения, на которую оно рассчитано. Невозможно, чтобы эта скорость была ниже, чем скорость работы вашего прибора.

Наиболее часто в реализации встречаются круги, оборудованные алой полоской. Они же и в первую очередь используются.

Вышеперечисленные обозначения свойственны совершенно для любого вида сфер: и шлифующих, и бриллиантовых, и лепестковых (используются абразивные листы), и отрезных, и шлифующих, и зачистных, и полировальных.

Помимо этих помет плоскость изделия может иметь разноцветную полоску. Такая полоска наносится в центре. Цвет полоски говорит о том, на какую скорость вращения тот или другой круг рассчитан:

Если полоска зеленого тона, это отвечает скорости вращения в 100м/с;
Если полоска алая, это отвечает скорости вращения в 80м/с;
Если полоска золотая, это отвечает скорости вращения в 63м/с.

Любое это устройство производится из семян установленного объема (от 16 до 220). Это также указывается на плоскости изделий. Для этого применяется британская буква F и числа. К примеру: F16, F220.

В кругах абразив сопряжен промеж собой за счет особых монтажных (приклеивающих) элементов (связок). Есть несколько видов связки, они тоже имеют алфавитное выражение:

B — Бакелитовая;
V — Керамическая;
B4 — Бакелитовая с графитовым заполнением;
BF — Бакелитовая с упрочнением.

Сам шлифующий источник, использующийся для проведения дисков, метят так:

D – алмаз;
В – материал;
А – корунд;
С – карбид кремния.

Данные виды абразивов считаются наиболее известными.

Так вот, давайте на точном случае рассмотрим с обозначениями. Предположим, на диске есть следующие надписи: A 46 С B. Дешифрировав пометка, нам будет ясно, что в этом изделии применен корунд, зернистость которого составляет 46, верность большая, сделан на бакелитовой базе и тут использовано внешнее армирование.

Далее в обозначениях могут выйти различия. Выражается это тем, что, например, в бриллиантовых дисках просто не используются те элементы, что используются в шлифующих кругах. И, как следствие, напротив. Находятся и другие различия. Так, например, в зачистных лепестковых продуктах используется шлифующая лента, и здесь объем семян означают буквой Р.

Обладая информацией обо всех этих параметрах, вам намного легче будет выбрать наиболее оптимальный круг, и растрачиваемый источник для точной, имеющейся у вас модификации круговой шлифующей автомашины.

Растрачиваемые материалыКак было произнесено выше, растрачиваемые детали для шлифующих круговых машинок предназначаются для различных элементов. Так, например, отрезным шлифующим вокруг по сплаву неприемлемо оттачивать бетон.

Впрочем, в последнее время возникла многогранная модель дисков, позволяющих одинаково без проблем обрабатывать самые различные облицовочные и строительные материалы: керамику, бетон, сплав и пластик, который в сегодняшнем строительстве применяется достаточно обширно. Но у такой универсальности есть и негативные черты. Это достаточно большая цена изделия и не менее невысокая его мощность.

Поэтому лучше применять те изделия, которые отвечают виду обрабатываемого источника. Например, если вы хотите разрезать нержавеющий сплав, тогда наилучшим видом будет круг по нержавейке с обозначениями AS60T INOX BF BOSCH.

Часто шлифующие круговые автомашины используют для обработки древесины (например, для снятия бывшего напыления (тень, лица и другие.)). С данной мишенью используют особые лепестковые изделия (КЛТ). Благодаря весьма большим виткам, и отлично выбранному уровню зернистости лепесткового круга, дать обрабатываемой плоскости соответствующий тип можно без особых сил.

Абразивные чашечные изделия применяют и для обработки металла, и для обработки камня. Такие дополнительные детали нередко используют на изготовлении, и на строй площадках.

Несмотря на то, что размеры этих чашечных шлифкругов незначительные, они предназначаются для производительных и больших шлифующих автомашин. В случае если такие абразивы использовать на небольших круговых шлифмашинах, то в итоге высоких нагрузок агрегаты будут оперативно ломаться.

Часто в ходе работы с сплавами появляется потребность сражаться с коррозией. В данном прекрасными ассистентами делаются особые проволочные щетки.

Они могут быть различной формы, могут по-всякому удерживаться к аппарату (без встроенной гайки и с ней), могут служить для различных версий УШМ. Здесь нужно помнить, что любая из проволочных щеток служит для работы на строго некоторой скорости.

Производится целый ряд материалов, созданных для шлифовки многообразных плоскостей. Такие действующие детали производят в первую очередь из ткани, войлока, синтетической или естественной шерсти и т.п. Чтобы зафиксировать эти полировальные детали на круговых шлифующих машинах, используют особые основные тарелки. Эти тарелки могут быть 2-ух видов:

созданные для шлифующих фибровых листов;
созданные для шлифующих листов с клейкой базой.

В этой публикации нужно сообщить и о так именуемом дополнительном оснащении, созданном для круговых шлифмашин.

Кроме основных тарелок к подобному оборудованию относят также следующие детали:

отрезные столы;
быстрозажимные гайки, предназначающиеся для крепления сфер без применения ключей;
приспособления для подкладки штроб;
кожухи с пылеотсосом.

Индустриальные пылесосы, как это ни забавно прозвучит, также относятся к группе специального оснащения.

Благодаря подобным фабричным пылесосам можно производить обработку камня и бетона без возникновения на строительной площади туч пыли. К тому же особые быстрозажимные гайки освободят вас от возникновения подобных неприятностей, как заедание зажимных гаек.

Благодаря применению по направлению материалов, и использованию оптимальной специальной снасти, вы можете производить все рассчитанные работы в наиболее кратчайшие сроки. При этом инструмент и ваше рабочее время будет применяться наиболее эффективно.

Помните, что работа испорченных, не обычных, и неверно сберегавшихся материалов, созданных для ушм, неприемлемо!

Очень принципиально использовать по назначению и сам инструмент, и особые детали к нему. Определенные ложно считают, что за счет круговых шлифующих машинок можно производить распиловку дров. Нет, невозможно! И для подобных задач изготовители материалов не производят.

Верно берегите абразивные элементы, не применяйте те, у которых период годности завершился или те, у которых есть какие-нибудь браки.

В Киеве намечается «шашечная революция».

Не позднее чем к Евро-2012 власти планируют довести уровень обслуживания в такси до европейского — с лицензированными машинами, аттестованными водителями, таксометрами и даже терминалами для безналичного расчета. На неделе при КГГА создают рабочую группу, которая разработает и утвердит нормы работы столичного такси.

ТАКСОМЕТРЫ И ЧЕКИ. Реформировать перевозки взялся лично глава КГГА Александр Попов. Начать собирается с легализации всех таксистов. «Сейчас 95% такси работают по теневым схемам или вообще незаконно. Ежегодно горбюджет недополучает около 100 млн грн», — сказал Попов. Так, из сегодняшних 50 тыс. таксистов планируют оставить только 15 тыс., но самых «отборных».

«Все они будут работать по лицензии, соблюдая нормы безопасности и комфорта. Машины такси в городе будут одинаковыми, но пока не решено, одного цвета или на них будет отличительный знак — так, чтобы авто можно было идентифицировать издалека», — сказал нам глава транспортной комиссии Киеврады, который станет членом рабочей группы, Дмитрий Олийнык. Обязательным условием работы в такси будет наличие в машине таксометра (считает стоимость проезда) и терминала для безналичного расчета.

«Водители такси должны будут выдавать чеки за проезд, так как это гарантирует соблюдение прав потребителя», — сказал нам другой член рабочей группы и глава Украинской таксомотроной ассоциации Анатолий Глазюк. Еще одно ноу-хау — аттестация водителей: обсуждают 5 лет стажа, а также экзамен на этику и знание города. При этом КГГА собирается оставить частные службы такси (раньше говорили, что будет единое государственное), но контролировать тарифы.

МНЕНИЯ. Одни эсперты считают, что давно пора обратить внимание на беспредел, который творится в этой сфере, другие же считают реформу такси опасной, так как она лишит заработка тысячи людей. «Я за изменения. Сейчас работать невозможно. Рынок не контролируется, появилось 300 служб такси, которые занижают тарифы, забирая клиентов у нас, тех, кто покупал лицензию (около 1,5 тыс. грн) и платит налоги», — сказал нам работник одной из служб Николай. А вот его коллега Виталий говорит, что не сможет работать по новым стандартам — дорого.

Эксперт по перевозкам Богдан Аганин считает инициативу властей хорошей: «Сократить количество такси нужно, так как во всех цивилизованных странах норма такси — 2—3 машины на тысячу человек. У нас же количество машин не поддается подсчетам, потому что многие автовладельцы, используют работу в такси только как допзаработок». По его словам, после реформы отсеются и те водители, которые приезжали на заработки из регионов и спали в машинах. «Пассажиры будут уверены, что их везет трезвый водитель, выспавшийся. На рынке останутся только профессионалы», — говорит Аганин.

ЗА НОВОЕ ТАКСИ ЗАПЛАТИМ 5 ГРН ЗА 1 КМ

Планируется, что именно город будет определять тарифную политику проезда в «революционном» такси. Правда, пока о цифрах в КГГА не говорят. Сами же перевозчики подсчитали, что плата должна быть не менее 5 грн за 1 км (сейчас 2,75—4 грн).

«Нынешние таксисты, которые ездят по так называемым «минимальным» тарифам за 25 грн, просто проедают свои машины. Ведь работая как такси, машина изнашивается за 5 лет. Чтобы хватило на обслуживание машины, бензин и заработок водителю, необходимо устанавливать тариф не менее 5 грн за 1 км», — сказал нам Анатолий Глазюк.

Это значит, что от метро «Шулявская» до метро «Оболонь» мы будем ездить за 55 грн, хотя сейчас можно добраться за 35—45 грн. С пл. Севастопольской до аэропорта «Борисполь» доедем за 160 грн, что на 20—30 гривен дороже, чем сейчас. Но, с другой стороны, без таксометров водители берут доплату за пробки, гололед, жару, и в итоге набегают те же 5 грн за 1 км.

 

 

segonya.ua

Немецкое издание Auto Bild, совместно со специалистами компании Schwacke, которая занимается оценкой стоимости транспортных средств, составили рейтинг автомобилей, меньше других теряющих с возрастом в цене.

Модели оценивали по тому, сколько процентов от начальной стоимости они могут сохранить после четырех лет эксплуатации, а также сколько потеряют в стоимости по абсолютной величине – цене в евро.

Рейтинг немцев состоит из 11 классов транспортных средств. Примечательно, что большая часть победителей представляют автопроизводителей, базирующихся в Германии (11 из 22). Следом за немцами по количеству лучших автомобилей в разных классах стали румыны – пять моделей марка Dacia. В список с лучшим показателем попала всего одна «японка» – Lexus GS 450h. При этом корейских моделей среди победителей насчитывается две – Kia Picanto и Hyundai ix55.

Ранее аналогичный рейтинг, но применительно к США составила компания Kelley Blue Book. По данным американских специалистов, лучше всего свою стоимость сохраняют машины марки Toyota. Лидерами по этому показателю стали модели FJ Cruiser, Land Cruiser, Tacoma и 4Runner. Оценка велась с учетом пятилетней эксплуатации при пробеге не более 75 тысяч миль (около 120 тысяч километров).

motor.ru

На днях тестовый прототип рестайлингового «паркетника» угодил в объективы фотокамер, участвуя в зимних тестах на европейском континенте.

К наиболее заметным изменениям во внешности Kia Sorento относится появление новых головных фар со светодиодными вставками и противотуманок иной формы, а также модернизированных бамперов и решетки радиатора, на фотографии скрытых под черным покрывалом.

Как рестайлинг повлияет на состав гаммы моторов семиместного кроссовера — остается загадкой. В настоящее время автомобиль с несущим кузовом выпускается с бензиновыми и дизельными моторами и двигателем, работающим на природном газе. В 2009 году компания также представила гибридную версию Sorento. Модель оснащена 1.6-литровым дизелем с двойным турбонаддувом и системой Сommon rail второго поколения мощностью 163 л.с. и 40-сильным электромотором.

 

 

kolesa.ru

Официальным импортером испанского бренда на отечественном рынке стала компания «Порше Украина»

В планах импортера — формирование новой дилерской сети, улучшение постпродажного сервиса, тесное взаимодействие с представителями всеукраинского клуба любителей автомобилей этой испанской марки.

Что же до модельного ряда, то уже в декабре украинцы смогут приобрести пять моделей SEAT: Ibiza, Ibiza SC, Ibiza ST, Altea XL и Altea Freetrack. У импортера подчеркнули, что среди этих автомобилей особого внимания заслуживает ранее не представленный на нашем рынке компактный универсал Ibiza ST.

Как уточнила Дарья Штименко, руководитель отдела SEAT, в середине 2013 года к этим моделям присоединятся совершенно новые Toledo и Leon.

Итальянский производитель в преддверии мировой премьеры на Женевском автосалоне новой модели Ferrari 620 GT провел закрытый показ для VIP-клиентов.

Экстерьер двухдверного купе 620 GT выполнен в стилистике, схожей с той, в которой оформлен облик четырехместной модели Ferrari FF, чья презентация состоялась год назад. Новый автомобиль с плавными обводами кузова, широченной решеткой радиатора и удлиненными головными фарами призван заменить в модельной линейке компании суперкар Ferrari 599 GTB Fiorano.

Машина, в разработке которой принимали участие пилоты Формулы-1 Фернандо Алонсо и Фелипе Масса, как заявляет автопроизводитель, оснащена самым мощным в истории марки двигателем. По данным GTSpirit, в моторном отсеке расположен 6.3-литровый атмосферный агрегат V12, развивающий 740 л.с. С 0 до 100 км/ч модель ускоряется за 3 с, а спустя 8,5 с после старта суперкар проходит отметку 200 км/ч. Максимальная скорость Ferrari 620 GT составляет 340 км/ч.

По неподтвержденным данным, цена новинки приблизится к £225 000.

 

 

 

kolesa.ru

Появившиеся в Сети первые кадры Lexus ES следующего поколения пока носят статус «шпионских» снимков, но на них мы можем разглядеть новинку практически во всех деталях.

Этот бизнес-седан представляет собой более доступную альтернативу модели Lexus GS, которая не так давнополностью сменила дизайн. Теперь настал черед ES получить внешность, соответствующую новому фирменному стилю.

Новый образ автомобиля смотрится гораздо современнее. По сравнению с протестированным нами Lexus ES нынешнего поколения – небо и земля. Хотя, как и прежде, эта модель будет стоять на полступени ниже, чем другие бизнес-седаны. В основе ES – платформа Toyota Camry, и это означает, что в отличие от GS, тут привод – на передние колеса, а оснащение – поскромнее.

Гамма моторов этого Лексуса будет совпадать с линейкой двигателей Toyota Camry нового поколения. То есть ожидаются бензиновые модификации ES 250 (181 л.с.) и ES 350 (277 л.с.) и не исключено появление гибридной версии.

 

 

auto.mail.ru

За 21 февраля сотрудниками ГАИ 2012 было выявлено 475 нарушений ПДД.

По сообщению отдела по связям с общественностью УГАИ г. Киева наиболее характерными нарушениями были:

• превышение скорости — 87,
• нарушение правил проезда перекрестков — 19,
• нарушение ПДД пешеходами — 20.

Обратите внимание! За управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения за двое суток выявлено 30 нарушений. В текущем году за соответствующее правонарушение (ст. 130 КУоАП) районными судами г. Киева принято 536 решений, в 243 случаях — водителей лишили права управления транспортным средством.

За сутки зарегистрировано 7 ДТП (из них 4 наезда на пешеходов), в которых 10 человека получили травмы.

Угоны:

Святошинский р-н а / м «Фольксваген Джета», д / н АИ5564АХ, 2008 г.в., серый

                               а / м «Лексус GX 470», д / н АА0110НЕ, 2008 г. в., черный;

Соломенский р-н а / м «ВАЗ-21134», д / н АА0509СХ, 2007 г.в., черный.

Сотрудниками ГАИ выявлены два автомобиля («Хюндай Санта Фе» и «Чери Тиго»), которые находились в розыске. Кроме того инспекторами ГАИ выявлено и задержано 1 лицо, которое находилось в розыске за совершение преступления. По мероприятиям под условным названием «Акциз» задержан водитель, который перевозил водочные изделия без документов.

В райуправления милиции за подделку водительских документов доставлен — 1 человек, незаконное хранение наркотических веществ — 2, перевозка груза без документов — 1, хулиганство — 1.

Почти каждый сотрудниками ГАИ составляются административные протоколы на водителей, которые с целью избежания административной ответственности за нарушение Правил дорожного движения предлагают взятки. Так, за 2011 год задокументировано 273 попытки дачи взятки. По этим фактам возбуждено 7 уголовных дел. А с начала этого года уже задокументировано 10 попыток дачи взятки.

Вниманию водителей и гостей столицы!

С 12 февраля по 12 марта 2012 года, вводится временное ограничение движения всех видов транспорта по Набережном шоссе на участке от моста Метро до примыкания Днепровского спуска.

Госавтоинспекция просит автомобилистов с пониманием отнестись к временным неудобствам, планировать свои маршруты с учетом указанных ограничений и соблюдением Правил дорожного движения.

Столичная ГАИ обращается к участникам дорожного движения с просьбой предоставлять информацию на телефон горячей линии 483-70-64 (многоканальный, работает круглосуточно) в случаях возникновения конфликтных ситуаций на дороге, а также во всех случаях, когда ГАИ может оказать помощь. Кроме того начал работать телефон для СМС сообщений: (063) 7682020.