Автопортал

Архивы рубрики ‘Дороги’

Районный суд Львова удовлетворил иск общественной организации и приостановил работу эвакуаторов в городе.

Как сообщается в сюжете ТСН, местные юристы сравнивают деятельность эвакуаторов с рэкетом, когда угоняют авто, а потом возвращают его за выкуп.

В частности, во Львове машины с улиц полгода забирали, не имея на это законных оснований, а возвращали лишь после уплаты 300 гривен.

Так, заместитель председателя организации «Спас» Андрей Федчишин припарковал свой автомобиль в месте, которое не нарушает правил дорожного движения. Когда мужчина пришел и не увидел своего авто, обратился в милицию, следователи которой нашли на асфальте записку эвакуатора.

Он отказался платить деньги фирме, которая и эвакуировала его машину, а потом обратился в суд с иском.

В то же время, в городском совете в суд подали встречный иск. Чиновники убеждены, что другого способа доказать водителям, что припаркованные в любых местах автомобиля парализуют работу общественного транспорта, нет.

Водители говорят, что какое авто забирать решают водители эвакуаторов, а не работники ГАИ или МЧСники.

В конфликт уже вмешалась и прокуратура, где утверждают, что забирать авто можно только в присутствии владельца, который подпишет составленный инспектором ГАИ протокол.

segodnya.ua

В Саратове запустили производство легких вездеходов. Машины, собранные на базе российских вседорожников, отличает уникальная проходимость.

Колеса от бронетранспортера, мосты от ГАЗ-66, кузов от УАЗ Patriot или Chevrolet Niva – собрав все это воедино, конструкторы из саратовского НПП «Солитон» создали новые уникальные по проходимости вездеходы.

Машина на базе Chevrolet получила имя «Леший». Вездеход на базе УАЗа – «Ратибор». Технические и габаритно-массовые характеристики автомобилей позволяют управлять ими водителям с обычной, «легковой» категорией в правах.

По словам главного инженера предприятия, перед запуском в мелкосерийное производство все машины проходили полуторалетние испытания. А перечисление всех доработок и усовершенствований займет несколько минут.

В частности, мосты автомобилей доработаны под требования сертификации на легковые автомобили, на них установлены дисковые тормоза — двойные спереди и одиночные сзади. Кроме того, для обеспечения плавности хода в подвеске каждого колеса применяются двойные пружинно-аммортизационные блоки и пр.

В разных комплектациях вездеходы оборудованы либо бензиновым мотором ЗМЗ 409, мощностью 142 л.с., либо 116–сильным дизелем Iveco, электролебедкой, электрокомпрессором, навигатором, быстросъемными порогами, которые на болотах, снегу или в песках могут использоваться как сэндтраки, а также другими обязательными для настоящих внедорожников атрибутами.

 

 

zr.ru

1 декабря 2012 года официальный Elite дилер Hyundai «Богдан Авто» на Подоле приглашает всех автолюбителей на «День открытых дверей» и знакомство с внедорожником нового поколения Hyundai Santa Fe 2013.

Период проведения акции: до 1/12/2012
География акции: Киевский регион
Автомобили участники: Hyundai Santa Fe

Праздничные 2%* скидки на приобретение новинки в декабре смогут получить все клиенты, которые внесут первоначальный взнос за Santa Fe 2013 в этот день, 01.12.2012 и только в автоцентре «Богдан Авто».

В 11.30 запланировано начало официальной части с розыгрышем призов, подарков среди гостей мероприятия и праздничный фуршет.

У каждого клиента, который посетит нас, будет возможность поближе познакомиться с Santa Fe 2013, а также провести его тест-драйв. Предварительно записаться на тест-драйв можно по тел.: 207-50-00 или оформив заявку на сайте: hyundai-ba.kiev.ua

Подробнее об условиях акции на сайте автосалона.

«Богдан-Авто Киев»

г. Киев, ул. Новоконстантиновская, 1а
Тел.: (044) 207-50-00
http://bogdanauto.com.ua

Чего мы ждем от автомобиля? Яркого дизайна? Безопасности? Экономичности? Послушности на дороге? В сознании сложился образ идеального авто в вакууме.

С максимальной функциональностью, отличными характеристиками, прочностью и превосходной управляемостью, тем самым ощущением драйва. И да, чтобы еще «ел» не много, удобен был в любой ситуации и чтобы не пришлось долго и вдумчиво изучать инструкцию, дабы наконец уразуметь, как все это нагромождение деталей работает.

К счастью для нас, идеальные конструкции в своей голове строили и инженеры компании Mazda, пытаясь совместить несовместимое в одном выверенном механизме. И, отдадим должное японским специалистам, им это более чем удалось.

Уже в этом году на дорогах Украины появится первый автомобиль нового поколения — компактный кроссовер Mazda CX-5. Рассмотрим в приближении, чем же он так кардинально отличается от всего того, что предлагалось нам ранее.

SKYACTIV: технологический прорыв компании Mazda

Ядром новой Mazda CX-5 стали передовые технологии SKYACTIV.  Японцы говорят «мы стремимся к небу», подразумевая свободный полет инженерной мысли в создании новых авто. Цель введения SKYACTIV: кардинально увеличить эффективность транспортного средства, улучшить экономию топлива и уменьшить выбросы СО2, одновременно с этим повышая безопасность автомобиля и усиливая ощущение драйва, характерное Mazda. Всего этого удалось достичь благодаря созданию абсолютно новых двигателей, трансмиссии, кузова и шасси.

Рекордно экономичный расход топлива меньше на 15%!

Благодаря максимальному использованию возможностей двигателя внутреннего сгорания удалось уменьшить расход топлива и увеличить крутящий момент на 15 % по сравнению с двигателями аналогичного объема на предыдущих моделях Mazda. CX-5 действительно «наедается» малым! 

Как этого удалось достичь? Переосмыслив общие принципы термодинамики, инженеры Mazda создали первый в мире двигатель для серийных моделей с рекордно высокой степенью сжатия 14:1. Такие двигатели ранее устанавливались только на гоночные автомобили, предназначенные для спортивных соревнований. Повышение степени сжатия в бензиновом двигателе усиливает его тепловую эффективность и, соответственно, улучшает экономию топлива. 

Разработчики с успехом обошли подводный камень в виде детонации двигателя (мы слышим ее как неприятный стук), и   сокращения крутящего момента в результате. Для этого Mazda создали специальный выпускной коллектор и поршни специальной формы, которые помогают снизить давление и температуру остаточных газов, позволяя провентилировать камеру сгорания и, соответственно, избежать детонации без потерь крутящего момента.

Приятный бонус этих нововведений — отличная послушность. Ускорение при разгоне точно соответствует намерениям водителя, а автомобиль чутко реагирует даже на легкое нажатие педали газа.

Кроме того, система i-stop автоматически выключает и запускает  двигатель  при остановках на светофорах, помогая улучшить экономию в условиях города. 

 

Ощущение драйва, как в спортивном родстере

Благодаря использованию передовых технологий SKYACTIV автоматическая и механическая коробки передач новой CX-5 значительно опережают все, что используется сегодня. Автоматическая коробка SKYACTIV-Drive сочетает в себе все преимущества классических автоматических, вариаторных и роботизированных КПП. Она переключается плавно и быстро, создавая эффект движения как на механике,  динамически реагирует на изменения нагрузки на двигатель на низких скоростях и расходует на 4-7%  меньше топлива.

Механическая коробка передач была полностью переработана. Разработчики воссоздали ту послушность, точность и захватывающее ощущение драйва, что чувствовались в легендарном спортивном родстере Mazda MX-5. Благодаря конструктивным решениям біл уменьшен рабочий ход ручки КПП при переключении передач, которое ощущается очень четко и требует минимальных усилий. Масса КПП уменьшена на 16%,  ее размеры стали более компактными. Конструкторы добились уменьшения сил трения внутри механизмов, а это, в свою очередь, дало экономию топлива порядка 1 %.

Таким образом,  коробки передач  вместе с технологиями SKYACTIV стали квинтэссенцией идеи Zoom-Zoom, воплощением наслаждения движением.

Очень легкий, но прочный корпус! Легко, когда в дело вступает SKYACTIV

Как совместить безупречную послушность и маневренность на дороге, избежать удручающей неповоротливости без ущерба для безопасности пассажиров? Здесь японцы совершили практически невозможное: повысили жесткость кузова на 30%, одновременно снизив вес автомобиля на 8%. Этого удалось достичь благодаря использованию сверхпрочных и, одновременно, высокорастяжимых сталей, а также увеличению количества прямых элементов в конструкции корпуса. Результат: самый легкий и наиболее прочный корпус в классе, соответствующий наивысшим стандартам по устойчивости к столкновениям (краш-тесты по стандартам US-NCAP, Euro-NCAP, IIHS, JNCAP и др.).

Кроме того, конструкция кузова предусматривает увеличенное рассеивание силы удара по элементам кузова, что также позволило использовать кузовные элементы меньшей толщины.

Безопасность в сочетании с непревзойденным качеством движения

Легкий и жесткий кузов SKYACTIV действительно обеспечивает отличную защиту при столкновении. Но меры безопасности, принятые компанией Mazda этим не ограничиваются. Основание передних стоек кузова оптимизировано для достижения лучшей обзорности на извилистых дорогах и перекрестках. Наружные зеркала заднего вида установлены на самих дверях, чтобы обеспечить зазор между ними и передними стойками кузова. Через эти зазоры можно наблюдать обстановку вокруг автомобиля.

Кроме того, модернизированная система мониторинга мертвых зон (Rear Vehicle Monitoring — RVM) обнаруживает автомобили, приближающиеся сзади или находящиеся в «мертвой» зоне, и предупреждает об этом водителя. Сейчас предупреждение происходит при скорости более 30 км/ч вместо 60 км/ч ранее, чтобы обеспечить безопасность в городских условиях.

Конструкция передних сидений предусматривает защиту от получения травм шейного отдела позвоночника в случае столкновения при наезде сзади.

В системе кондиционирования использован новый хладагент R1234yf, который имеет показатель GWP (потенциал глобального потепления) равный 4м. Это на  99,7% ниже показателей традиционно используемого в большинстве автомобилей хладагента R134a. Таким образом, Mazda вносит свой вклад в борьбу с глобальным потеплением.

KODO  –  «Душа движения» в изгибах корпуса автомобиля

Идея упоения движением, Zoom-zoom, если хотите, прослеживается во всех автомобилях  Mazda. Это — ключевой узел философии компании, то, что ложится в основу каждой выпускаемой модели. CX-5 станет первым серийным авто, дизайн которого разработан в соответствии с новой концепцией «KODO — душа движения». Это напряжение мышц хищника перед прыжком, стоп-кадр застывшей динамики в изгибах корпуса нового кроссовера. Новая концепция как нельзя лучше передает «Я» новой Mazda CX-5, ее жажду движения, испытания собственных возможностей.

Кроме того, благодаря уникальному сочетанию инновационных технологий SKYACTIV и четких линий дизайна KODO создается такое равновесие, при котором каждая деталь работает на максимуме своего потенциала.

Удобный и функциональный

Разработчики создавали красивый и удобный автомобиль. Колесная база Mazda CX-5 — одна из самых длинных в сегменте. У кроссовера самое большое в классе пространство для ног задних пассажиров (997 мм) и 500 литров полезного объема багажного отделения, включая дополнительный отсек.

СX-5 сделали максимально эргономичным. Специально разработанный интерфейс «человек-машина» (HMI) предоставляет информацию в интуитивно понятной и простой для восприятия форме. Это сводит к минимуму движение глаз водителя, позволяя сосредоточить внимание на дороге.

Дух инноваций в каждой детали

Разработчикам Mazda действительно удалось создать абсолютно новый автомобиль. Количество нововведений и революционных решений, примененных в кроссовере CX-5, зашкаливает, объединяя, казалось бы, несовместимые вещи в одном механизме. Больше нет необходимости выбирать между драйвом и безопасностью, экологическими показателями и экономией топлива. Благодаря технологиям SKYACTIV все это, как и многое другое, стало неизменной составляющей автомобиля нового поколения. Конечно, CX-5 еще не воплощение эфемерного образа идеального авто, но уже очень близок к нему. Впрочем, революционный подход инженеров компании Mazda и их стремление к достижению идеала вселяют оптимизм даже в самого заядлого скептика. 

 

 

Действительно, вместе с CX-5 Mazda открывает новую эру автомобилей современных технологий SKYACTIV, воплощая «душу движения» — KODO дизайн в каждой новой модели и опережая время.

Цена в официальной дилерской сети от 239 900 грн.

Официальный мини-сайт Mazda CX-5

В честь праздника публикуем специальную статью по моделям Ниссан как самых стойких, надежных автомобилей, на которые можно полагаться всегда!

Они не подведут никогда!

Узнать больше о Nissan Patrol >>>

Узнать больше о Nissan Pathfinder >>>

Узнать больше о Nissan Navara >>>

Узнать больше о Nissan X-Trail >>>

Где и как пройти ТЕСТ-ДРАЙВ на автомобили Nissan >>>

 

В сентябре прошлого года Hyundai представила новое поколение хэтчбека i30.

И вот в марте в Женеве мы сможем увидеть универсал i30, который получит название i30 Wagon. С технической точки зрения универсал ничем не будет отличаться от пятидверного хэтчбека и получит такой же набор двигателей объемом 1,4 и 1,6 л мощностью от 90 до 135 л.с.

Новый универсал Hyundai i30 Wagon будет на 185 мм длиннее хэтчбека, а объем багажного отделения составит 528 л (для сравнения, у пятидверного i30 – 378 л). А если сложить задние кресла, то объем багажника увеличится до 1642 л. Скорее всего, уже весной этого года универсал поступит в продажу в Европе.

auto.mail.ru

Ассоциация Euro NCAP, проводящая краш-тесты новых автомобилей, — одна из самых авторитетных в мире. Заполучить желанные пять звёзд мечтают почти все автопроизводители.

Однако с ужесточением правил оценки выйти на заветный высший балл стало не так уж и просто. Живое подтверждение тому — кроссовер Jeep Compass, которому в недавней серии краш-тестов досталось всего две звезды. Сенсационно низкая оценка в современной истории проверок на безопасность.

Паркетник Jeep Compass провалился на защите пешеходов: показатель американского кроссовера совсем уж невысокий — 23%. И это не единственное, что подвело модель. Эксперты негативно отозвались о передней панели, которая может нанести травмы, об уровнях защиты грудной клетки водителя и шеи пассажиров. Единственное, в чём хорош был Compass, так это боковой удар, имитирующий столкновение с другим автомобилем. Только за это испытание машина удостоилась высших баллов.

Как всегда, ассоциация не ограничилась одним разбитым автомобилем и вместе с Компасом подвергла краш-тесту хэтчбек Honda Civic. Пятидверка, в отличие от кроссовера, записала на свой счёт пять звёзд, став отличницей Euro NCAP. Немного подкачала защита седоков во время бокового удара, а также эксперты отметили возможные травмы, которые водитель может получить об руль при фронтальном ударе.

Модель	Общий рейтинг	Защита взрослых	Защита детей	Защита пешеходов	Системы безопасности
Jeep Compass		61%	76%	23%	43%
Chevrolet Volt		94%	83%	69%	86%

motor.ru

Названия киевских улиц переименуют, а в некоторых – исправят ошибки.

Киевский горсовета рассмотрел проекты о наименовании и переименовании улиц столицы на пленарном заседании 29 ноября 2012 года

По обращению Потребительского общества — коллектив индивидуальных застройщиков «МЕТРОЛОГ» четыре новые улицы в Голосеевском районе Киева получили названия: Августовская, Июльская, Январская, Апрельская.

Улица Январская пролегает от ул. Метрологической до территории государственного заповедного хозяйства «Феофания», улицы: Апрельская, Июльская, Августовская — от Январской до территории государственного заповедного хозяйства «Феофания».

Новое название получит и переулок Мартовский в Дарницком районе. В обращении коллектива жителей района отмечалось, что название переулка дублируется, что создает неудобства при вызове различных служб, поэтому было предложено переименовать его в 3-й переулок Мартовский. Депутаты решили поддержать предложение жителей.

«В Киевсовет постоянно поступают обращения киевлян с просьбой о наименовании и переименовании улиц. Каждое из этих заявлений внимательно рассматривается в профильных комиссиях, и если депутаты не видят препятствий для удовлетворения такого обращения, решение принимается, исходя из предложений жителей», — объяснила секретарь Киевсовета Галина Герега.

Несколько измененные названия получили и хорошо известные столичные улицы. Согласно информации, предоставленной Институтом украинского языка, в официальных базах данных названия улиц будут изменены следующим образом: Площадь Бесарабская на Бессарабская, улица Лейпцигская на Лейпцизкая, улица Выборгская на Выборзкая.

unian.net

Сибирские деревянные дома, или СДД, представляют собой уникальное явление в архитектуре и строительстве. Эти здания не только отражают культурное наследие, но и в придачу к современному строению. Однако на фоне их популярности и традиций мы стали свидетелями ситуаций, когда работы по строительству и реставрации таких объектов оказались незавершенными. В этой статье мы рассмотрим причины этого явления и его потенциальные последствия. СДД не завершили работы и просто исчезли в самый разгар черновых ремонтных работы,

История Сибирских Деревянных Домов

Сибирские деревянные дома имеют долгую историю, уход которой осуществляется в процессе освоения и колонизации края. Веками эти здания служили надежными укрытиями для жителей региона благодаря своему природному материалу — дереву. Именно древесина позволяет построить прочные и теплые здания, что особенно важно в суровых климатических условиях Сибири.

С 1990-х годов наблюдается всплеск интереса к традиционной сибирской архитектуре, что привело к возрождению многих старинных объектов. Однако с этим растет интерес к событиям и проблемам, связанным с незащищенностью многих проектов.

Основные причины незапланированной затянутости работы

Незавершенные проекты всегда требуют оказания помощи местным жителям и администрациям. Разберемся по основным причинам, почему работы по строительству и восстановлению сибирских деревянных домов подверглись затягиванию.

1. Финансирование : Одной из основных причин является нехватка финансовых средств. Несмотря на то, что многие инициативы получают поддержку со стороны местных властей или остановку мировой экономики, часто организации не могут реализовать проект из-за устойчивости бюджета.
2. Нехватка специалистов : Восстановление и строительство традиционных зданий требует высококвалифицированных специалистов. Однако на сегодняшний день наблюдается явная нехватка таких специалистов на рынке труда, что замедляет процессы.
3. Непредвиденные обстоятельства : Состояние многих деревянных зданий таково, что их реставрация требует дополнительных работ, которые не были учтены в первоначальных планах. Это может включать запасной фундамент, надежную стену или защиту от вредных факторов.
4. Бюрократические преграды : Часто задержки в работе вызваны долгими процессами согласования и получения разрешений. Следующий фактор требует документации и рекомендаций, которые могут затянуться в сроки.
5. Недостаток интереса к местному населению : в некоторых случаях местные жители не обращались к проектам из-за своей недоверия, учитывая их нецелесообразные или слишком затратные.

Последствия Незавершенных Работ

Незавершенные проекты Сибирских деревянных домов могут иметь серьезные последствия как для культуры, так и для экономики региона.

• Утрата культурного наследия : с каждым годом сокращается количество традиционных деревянных домов, которые могли бы стать памятниками архитектуры. Незавершенные работы могут привести к потере уникальных образцов.
• Экономические потери : Проекты культурного наследия могут привлекать туристов, способствуя развитию местной экономики. Когда проекты остаются незавершенными, это создает упущенные возможности для популяризации региона и увеличения доходов от туризма.
• Увеличение затрат на восстановление : То, что не было сделано вовремя, требует больших затрат на восстановление в будущем. Разрушенные здания труднее и тщательнее реставрировать.

Перспективы и рекомендации

найти пути, которые могут помочь взглянуть на текущее положение дел. Необходимо активизировать сотрудничество между заинтересованными организациями, включая местные власти, остановившихся и профессионалов.

Поэтому необходимо создать программы обучения, которые подготовят специалистов в области традиционного строительства и реставрации. Это позволяет не только реализовать возможности текущих проектов, но и дать молодому поколению владеть навыками, украшениями для сохранения культурного наследия.

Несмотря на нынешние трудности, сибирские деревянные дома сохраняют символ устойчивости и культурной идентичности региона. Их восстановление — это не просто строительный процесс; это действие, направленное на сохранение истории и уважения. С приближением к решению финансовых, бюрократических и профессиональных проблем возможно возрождение уникальной сибирской структуры, достойной будущего.

Компания «НИКО-Украина» на Подоле — официальный дилерский центр Mitsubishi Motors в Киеве и Киевской области, приглашает на презентацию специально подготовленных для охоты, рыбалки и туризма внедорожников Pajero Sport и L200, которая состоится в рамках выставок «Охота и рыбалка» и «Внедорожник».

Интерес к таким истинно мужским увлечениям как охота и рыбалка с каждым годом набирает все большие обороты в нашей стране. Не секрет, что хобби такого рода требуют определенных знаний и практических навыков, а также наличия специального оборудования. Транспортная составляющая – не исключение, ведь выезды на природу (в лес, на озеро/реку/море) в большинстве случаев предполагают преодоление различного рода дорожных препятствий, созданных самой же природой.

Использование подготовленного к внедорожью автомобиля гарантирует удачное передвижение и успех при любых погодных условиях в любое время года.

Впервые в Украине для любителей активных видов отдыха специалисты компании  «НИКО-Украина» подготовили специальные версии популярных внедорожников Mitsubishi Pajero Sport и L200.  Автомобили, дополнительно заточенные под активные хобби, будут представлены с 23 по 26 февраля на двух Международных специализированных выставках: «Охота и рыбалка» и «Внедорожник», в выставочном центре на Броварском проспекте,15.

Mitsubishi L200 — оптимальный многоцелевой автомобиль для охотников и рыбаков, а также любителей активного отдыха на природе. Эта неприхотливая, крепкая и надежная машина с 5-местной кабиной и грузовой платформой подходит на все случаи жизни. Специально подготовленная модификация включает в себя силовые бампера, лебедку, комплект защиты для двигателя, КПП, топливного бака. Автомобиль доукомплектован кунгом, поперечной дугой на крыше с оптикой HELLA, а также грязевой всесезонной резиной BFGoodrich, обеспечивающей исключительно высокие сцепные свойства на покрытиях любого типа.

L200 приспособлен к эксплуатации в Украине — мощное внедорожное рамное шасси справится с любым дорожным покрытием и рельефом местности, двигатель готов к холодному климату (подогрев топливного фильтра, две аккумуляторные батареи и система облегчения пуска для дизеля, генератор и стартер повышенной мощности).

Mitsubishi Pajero Sport, автомобиль с превосходной динамикой, — оптимальный выбор для людей, ведущих активный образ жизни. Передовые системы безопасности, вместительность и отменная проходимость соответствуют требованиям ценителей настоящих внедорожников. Настоящая сущность Pajero Sport проявляется за пределами асфальтовых дорог. Под его капотом бьется пламенное сердце раллийного чемпиона, закаленное в жарких песках Дакара.

Pajero Sport укомплектован 2,5-литровым дизельным двигателем (178 л.с.). Полноприводная трансмиссия Super Select 4WD существенно улучшает проходимость внедорожника. Для сложных рельефов и труднопроходимых дорог трансмиссия имеет режим пониженной передачи и блокировки межосевого дифференциала. С крутых склонов внедорожник легко спускается с помощью встроенной системы MEBAC. Pajero Sport уверенно преодолевают угол въезда в 36°, боковой наклон — 45°и брод до 60 см глубиной.

Специально для выставки автомобиль Pajero Sport доукомплектован зимней резиной General с возможностью шиповки, легкосплавными дисками, передней дугой.

Партнерами компании «НИКО-Украина» на выставке выступят банк «Финансы и кредит», а также страховая компания «ИНГО».

Ваша «НИКО–Украина»!

г. Киев, ул. Набережно-Луговая, 4

Телефон: (044) 205-33-31

www.niko-ukraine.com.ua

Информационная справка:

Компания «НИКО-Украина» – официальный дилерский центр Mitsubishi Motors в Киеве и области с 1995 года. Основным видом деятельности компании является продажа новых автомобилей Mitsubishi, их гарантийное и постгарантийное техническое обслуживание, продажа оригинальных запасных частей и аксессуаров. «НИКО-Украина» – бессменный лидер по продаже автомобилей и предоставлению сервисных услуг для автомобилей Mitsubishi в Украине уже более 16 лет. «НИКО-Украина» –  это более 20 тысяч лояльных клиентов, современная техническая база и высококвалифицированный персонал.

Группа компаний, основными направлениями деятельности которой являются: автомобильный бизнес (розничные продажи -  в состав розничной дилерской сети «НИКО» входит 16 дилерских центров, которые расположены в Киеве, Донецке, Днепропетровске, Запорожье, Львове и Черновцах, сервисное обслуживание, импорт и дистрибуция), операции финансового сектора (страхование, финансирование и кредитование, инвестиции и управление активами), строительство; транспортные, таможенно-брокерские услуги и корпоративная социальная ответственность.

Во второй половине 2012го года состоится открытие первой очереди Автомобильного мегаполиса НИКО — крупнейшего автомобильного комплекса, расположенного на Бориспольской трассе в 4 км от международного аэропорта «Борисполь». В состав Мегаполиса войдет 5 концептуальных дилерских центров. Общая площадь комплекса составит 6 ГА. Размер инвестиций в объект – более 40  млн. дол. США.

Группа компаний «НИКО» названа в десятке ведущих корпораций Украины по итогам исследования «ГVардия. 500 самых богатых компаний Украины – 2011», публикуемого  издательским домом «Галицкие контракты». Также по итогам рейтинга «200 эффективных компаний Украины», подготовленного ИД «Экономика» в 2011 году, розничная дилерская сеть НИКО признана одной из самых успешных дилерских сетей страны.

Начиная с 2004 года Группа компаний «НИКО» проходит аудит по стандартам МСФО (IAS/IFRS) с целью соответствия международным практикам ведения бизнеса и предоставления партнерам дополнительных гарантий надежности и прозрачности сотрудничества с ГК «НИКО».

Подробнее о Группе компаний «НИКО» — www.niko.ua.

Номер телефона «горячей линии» «НИКО» — 0 800 30 38 38, круглосуточно.

 

детальной информацией, пожалуйста, обращайтесь

в отдел маркетинга компании «НИКО-Украина», тел. 205-33-33

е-mail reklama@niko.ua