Автопортал

Архивы рубрики ‘Дороги’

За 29 ноября сотрудниками столичной ГАИ выявлено 696 нарушений Правил дорожного движения.

• Наиболее распространенным нарушением остается превышение скорости — 228 отклонений от правил.
• За невыполнение требований дорожных знаков и разметки к ответственности привлечено — 83 водителя,
• нарушение правил проезда пешеходных переходов — 30.
• За управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения задержано — 37 водителей.
• Кроме того выявлено 34 пешеходы-нарушители.

За сутки в столице было зарегистрировано 3 ДТП (из них 1 наезд на пешехода), в которых 3 человека получили травмы.

Вчера, в Дарницком районе зарегистрировано незаконное завладение автомобилем «Хюндай Соната», государственный номер АА1128КИ, 2010 года выпуска, черного цвета. Принято меры розыска.

В Шевченковском районе работниками ОГАИ по «горячим следам», согласно ориентировки, задержаноы 3-х граждан, которые подозреваются в совершении грабежа. Инспекторами ГАИ обнаружены 6 автомобилей, находящихся в розыске.

В райотделы милиции за умышленное повреждение имущества (автомобиля) доставлено 1 лицо; незаконную перевозку наркотических веществ — 1; нанесение телесных повреждений — 1.

ГАИ информирует. В столице до 17 декабря продлится комплекс профилактических мероприятий, направленных на выявление пассажирских или грузопассажирских транспортных средств, переоборудованных с нарушением законодательства Украины. Обратите внимание! Согласно административному кодексу Украины эксплуатация незаконно переоборудованных транспортных средств влечет наложение штрафа в размере 340-425 гривен. Если транспортное средство используется для предоставления услуг по перевозке пассажиров, придется заплатить 680-850 гривен.

Кроме того, Госавтоинспекция проводит операцию под условным названием «Внимание! Спецсигнал », которая продлится до 7 декабря. В течение 10 дней Госавтоинспекция проверит, как водители выполняют требования Правил дорожного движения в части предоставления преимущества в движении автомобилям с включенными спецсигналами.

Столичная ГАИ обращается к участникам дорожного движения с просьбой предоставлять информацию на телефон горячей линии 483-70-64 (многоканальный, работает круглосуточно) в случаях возникновения конфликтных ситуаций на дороге, а также во всех случаях, когда ГАИ может оказать помощь. Кроме того работает телефон для СМС сообщений: (063) 9550900.

Внезапно пришедшая зима существенно усложнила движение транспорта в столице.

Несмотря на то, что большинство киевлян и проживающих в столице еще не покинули рабочие места, столичные пробки уже достигли 8 баллов (из 10-ти возможных).

По состоянию на 16:41, в Киеве произошло по меньшей мере 30 ДТП, согласно данным сервиса «Яндекс.Пробки». По окончанию рабочего дня, ситуация может усугубиться, поскольку снег не прекращается, а коммунальные службы, судя по всему, оказались не такими уж готовыми к снегопаду.

Усложняют работу уборочной техники и сами пробки – она не может добраться к заснеженным участкам.

Компания Toyota опубликовала новые изображения-тизеры концептуального гибрида FT-Bh, который в начале марта дебютирует на моторшоу в Женеве.

 По словам представителей японского производителя, прототип является предвестником новой серийной модели сегмента «B», уровень выбросов CO2 которой будет на 50 процентов меньше аналогичного показателя конкурирующих автомобилей.

Как сообщалось ранее, концепт-кар будет представлять собой сверхлегкую городскую машину (FT-Bh будет весить меньше трехдверного «Яриса»), которая дешева в производстве. При постройке прототипа в «Тойоте» старалась не использовать сложные производственные процессы и дорогое сырье, сосредоточившись на материалах широко применяемых в автомобильной индустрии.

motor.ru

Мощность версий Coupé и Roadster увеличена до 360 л.с.

• Разгон до 100 км/ч за 4,1 с; максимальная скорость 280 км/ч
• Средний расход топлива всего 8,5 л на 100 км

Еще мощнее, еще быстрее, еще динамичнее: Audi TT RS plus выйдет на рынок в начале 2012 года. Этот компактный спортивный автомобиль в модификациях Coupé и Roadster впечатляет своими характеристиками. Его пятицилиндровый турбомотор мощностью 360 л.с. позволяет развивать скорость до 280 км/ч.

Audi TT RS plus оснащен мощным двигателем TFSI объемом 2,5 литра. Этот турбированный силовой агрегат с системой прямого впрыска топлива обеспечивает на 20 л.с. больше мощности и развивает крутящий момент на 15 Нм больше (465 Нм), чем предыдущая версия. Клиенты могут выбрать как шестиступенчатую механическую коробку передач, так и сверхбыструю семиступенчатую КП S tronic. Эта трансмиссия с двойным сцеплением имеет функцию Launch Control, которая позволяет стартовать с места без пробуксовки. Система постоянного полного привода quattro®, использующая многодисковое сцепление, эффективно распределяет крутящий момент и обеспечивает надежный контакт колес с дорожным покрытием.

Модель Audi TT RS plus сочетает в себе выдающуюся динамику и высокую эффективность. Благодаря мощному пятицилиндровому двигателю Audi TT RS plus Coupé с коробкой передач S tronic разгоняется с места до 100 км/ч за 4,1 с (с механической коробкой передач – за 4,3 с). Разгон Audi TT RS plus Roadster до 100 км/ч составляет 4,2 с (с МКП – 4,4 с). Максимальная скорость ограничена значением 280 км/ч во всех модификациях. Расход топлива у Audi TT RS plus Coupé с коробкой передач S tronic составляет всего 8,5 л на 100 км; Audi TT RS plus Roadster расходует 8,6 л на 100 км.

В числе многочисленных решений, направленных на повышение эффективности, особую роль играет облегченный кузов, выполненный по технологии Audi Space Frame (ASF®). Данная технология предусматривает применение алюминиевых конструкций в передней части автомобиля и деталей из листовой стали – в задней. Audi TT RS plus Coupé с механической коробкой передач и системой полного привода quattro® весит всего 1450 кг, удельная масса составляет 4 кг на 1 л.с. (у Audi TT RS plus Roadster – 4,2 кг на 1 л.с.).

Высокоэффективная тормозная система соответствует мощному двигателю автомобиля. На передней оси установлены четырёхпоршневые неподвижные суппорты в сочетании с перфорированными тормозными дисками. На Audi TT RS plus устанавливаются 19-дюймовые колеса с легкосплавными дисками дизайна «5 рукавов Rotor»; основная часть диска окрашена в черный цвет, а внешняя часть обода – в красный. Размерность шин – 255/35. В качестве опции может быть установлена адаптивная система амортизации Audi magnetic ride. Крупное стационарное антикрыло повышает прижимную силу в задней части автомобиля.Характерной чертой Audi TT RS plus является дизайн решетки радиатора singleframe: ее полированная ромбовидная сетка выполнена в антрацитовом цвете, а окантовка имеет матовую окраску «под алюминий». Корпуса наружных зеркал заднего вида выполнены из пластика, армированного углеволокном (CFRP). Сдвоенные выхлопные патрубки снабжены черными овальными насадками. Акустическая заслонка способна сделать звук работы двигателя еще более насыщенным. Карбоновый дизайн-пакет придает уникальный вид моторному отсеку. На рычаге переключения передач АКП расположено декоративное кольцо с отделкой «под алюминий» и эмблема Audi TT RS plus

Компания «АДИС-Авто», официальный дилерский центр Mitsubishi в Одессе, сообщает о продлении до конца марта эксклюзивного предложения на весь модельный ряд автомобилей Mitsubishi 2011 года выпуска.

Условия стали еще выгоднее – для полноприводных автомобилей Mitsubishi действуют скидки до 3 тысяч у.е.

Среднеразмерный, полноприводный кроссовер Outlander XL, с ярким характерным дизайном и традиционной надежностью автомобилей Mitsubishi, достанется владельцу в придачу с практичным пакетом «Зима» (комплект дисков и зимних покрышек). Приобрести Outlander XL с объемом двигателя 2,4 л. и улучшенной комплектацией Intense можно по более доступной цене от 32 525 у.е. (со скидкой в 1 375 у.е.)

При покупке компактного городского кроссовера ASX покупатель получает скидку 1 000 у.е., с учетом этого стоимость авто в базовой комплектации составит 23 250 у.е. Кроме того, если поторопиться, то можно успеть получить в качестве дополнительной опции пакет «Безопасность» с автосигнализацией — предложение актуально до конца февраля.

Mitsubishi Pajero Sport — внедорожник, который справится с любым состоянием дорог, маневренный и послушный, с мощным двигателем и продвинутой системой безопасности. Стать владельцем Pajero Sport с турбодизельным двигателем объемом 2,5 л. и мощностью 178 л.с. можно воспользовавшись специальным предложением (скидка в 1 000 у.е.). Стоимость Pajero Sport 2011 года до конца марта стартует от 33 900 у.е.

Статусный внедорожник Mitsubishi Pajero Wagon обеспечивает владельцу самый высокий уровень комфорта и функциональности, кроме того, до конца марта еще и приятно порадует небывалой скидкой в 3 000 у.е. Цена Pajero Wagon с учетом скидки стартует от 53 900 у.е.

Неизменный лидер продаж в классе пикапов L200 — универсальный труженик, предназначенный для перевозок и активного отдыха, предлагается по специальной цене 28 700 у.е. (со скидкой в 1 000 у.е.) и с акционным пакетом «Кунг» стоимостью 3 000 у.е.

Количество автомобилей ограничено и с каждым уходящим днем зимы тает как снег, поэтому спешите воспользоваться суперпредложением — получить суперскидку до 3 тысяч у.е. на внедорожные модели Mitsubishi 2011 года!

Компания «АДИС-Авто» предлагает воплотить собственную мечту сегодня и приобрести автомобиль, воспользовавшись Программой кредитования Mitsubishi. Импортер совместно с банками-партнерами предлагает несколько кредитных программ, которые отличаются размерами авансового платежа, процентной ставкой, сроком кредитования и т.д. Действие Программы кредитования распространяется на весь модельный ряд автомобилей Mitsubishi.

За более детальной информацией обращайтесь
по телефону: (048) 738 55 66
или по адресу: г. Одесса, Люстдорфская дорога, 5

В следующем году власти планируют взяться за Шулявский мост. КГГА будет инициировать финансирование реконструкции в бюджете Киева-2013

Подготовлены два проекта:

— с шестиполосным движением, который предполагает снос помещений завода «Большевик».

— альтернативный проект — в три уровня и без сноса. Его собираются рассмотреть в транспортной комиссии Киевсовета

 «Реконструкция требуется из-за технического состояния путепровода. Кроме того, на мосту постоянно образовываются пробки», — говорит гендиректор «Киевавтодора» Георгий Глинский.

Сейчас мост в удручающем состоянии: после пожара в 2006 году его подперли металлическими конструкциями, между которыми страшно ходить, а на проезжей части постоянно образовываются дыры.

Первый проект: развязка-«клевер»

Проект института «Киевдормостпроект», утвержденный в 2008 году, предполагает развязку-«клевер» с новым поворотом с ул. Довженко на пр-т Победы, а также снос здания цеха завода «Большевик» на перекрестке ул. Гетьмана и пр-та Победы.
«Эстакада расширится до 6 полос. Это решит проблему постоянных пробок в этом месте, которые образовываются в первую очередь из-за того, что шесть полос, подходящих к мосту, перестраиваются в четыре», — говорит директор института Владимир Воробьев.
Строительство развязки потянет на 150 млн грн, еще столько же необходимо потратить на снос цеха, который давно не используется.
«Насколько мне известно, там уже удалось достигнуть договоренностей, и завод дал добро на снос своего здания для строительства развязки», — сказал Глинский

Другой проект — трехуровневая развязка с реверсивным разделительным кольцом, как в Европе. Автор проекта, Виктор Петрук, считает, что преимущество его варианта — высокая пропускная способность, от 19 до 22 тыс. автомобилей в час (сейчас 7,5—8 тыс).

«Кроме того, коэффициент аварийности, по сравнению с «клевером», в нашей развязке ниже, также для строительства развязки не требуется сносить цех «Большевика», памятник архитектуры», — говорит Петрук.
По этой развязке, говорит автор, можно ехать в любом направлении: выполнять левый поворот с пр-та Победы на Гетьмана, правый поворот с ул. Довженко на пр-т Победы, разворот на пр-т Победы в сторону центра. Правда, в «Киевдормостпроекте» называют альтернативу «красивой картинкой».
«Трехуровневая развязка всегда дороже, к тому же она просто не влезет в площадь — там останется всего 3 метра у выхода из метро, будет зацеплен цех и недавно построенное пятиэтажное здание», — говорит Воробьев.

www.segodnya.ua

Бизнес довольно часто не замечает отличий между мнениями «имидж» и «репутация», а время от времени соединяет их в целую формулировку «репутационный имидж».

В то же время, эти определения отображают абсолютно различные характеристики компании. Бренд может как очень гордиться позитивным стилем и болеть из-за маловероятной репутации, так и наоборот. Разберемся, что обозначают понятия «имидж» и «репутация», как создаются и чем отличаются друг от дружки.

Имидж бренда (от англ. image — «образ») — личное представление о компании, которое формируется в сознании потребителей на основе опыта коммуникации с ней. Понимание бизнеса может различаться у разных групп клиентов, становиться более положительным и отрицательным со временем.

Имидж — чувственная характеристика, которая нередко создается брендом ненатурально через рекламу, PR, зрительные коммуникации, и служит мишенью образовать некоторые позитивные организации. Время от времени она может не защищать настоящих финансовых и публичных характеристик компании, специфичности работы и итогов ее деятельности, а служить только заслоном настоящего «лица» бренда.

Организация может жонглировать стилем через коммуникации, при этом, не менять ничего в составе производства и управления делом.

К примеру, компания, которая применяет в составе низкокачественные ингредиенты, выполняет собственным продуктам вид «натуральных» и «экологически чистых».

Для этого она кладет товары в крафтовую обертку, ставит значки «100% organic» и приобретает рекламную статью в прессе о крепком питании. Состав продукта, при этом, не меняется, однако у потребителя создается ощущение о его натуральности и безопасности.

Под воздействием чего создается имидж? Имидж — это вид бренда, который формируется из следующих условий:

медийность и маркетинговая энергичность;
вид руководителя;
финансовые возможности компании;
качество условий труда;
социальная ответственность;
история бренда, его особенности, традиции;
зрительная тождественность;
Все эти факторы бизнес может контролировать через инструменты коммуникации: рекламу, PR-акции, зрительные виды.

Репутация бренда — это более справедливая оценка потребителей, которая создается на основе долгого контакта с организацией. В ее основе находятся надежные познания об организации: технологии ее работы, честность и качество продукта, методики действия в некоторых ситуациях.

Репутация — более разумная характеристика, которая создается на основе реального опыта потребителей. К примеру, клиент включает домой домашний интернет. Все годы он работает бесперебойно, и даже если вдруг появляются технические нарушения в работе — провайдер мгновенно убирает их и остается на связи с заказчиком.

После этого он приобретает иные продукты этой марки: телевидение, мобильную связь и видеонаблюдение, и проводит интернет домой собственным опекунам. Все эти действия покупателя — итог позитивной репутации, которая сформировалась из хорошего опыта взаимодействия.

Репутация предоставляет заказчику убежденность, что бренд «не подведет». И всегда он остается с организацией на долгое время, даже если соперники могут предложить те же продукты по менее высокой стоимости. Как раз репутация обещает постоянные отношения с покупателями, их любовь брэнду и подготовленность советовать его знакомым.

Имидж и репутация — разные, а в чем либо и обратные понятия. 1-ое — это вид, работающий быстро, работает на чувства и 1-ое ощущение. 2-ое — оценка многих потребителей, которая опирается на тесте и фактах, продолжительно создается и трудно меняется. Имидж создается в сознании потребителя мгновенно, после нескольких касаний с брендом: посещения точки, общения с работником или просмотра рекламы. Репутация же создается годами, на основе долгого и крепкого контакта: заявок, возвратов, запросов в техподдержку.

Если цель имиджа сводится к привлечению новых клиентов, то репутации — к их удержанию. Потому имидж является более неглубоким и нередко не отвечает настоящему расположению в компании. Репутация, тем временем, всегда остается беспристрастной и отображает то, как публика замечает бренд действительно. Заходите на сайт manualshive.com если необходимо увеличить видимость имидж бренда.

Разберем отличие имиджа и репутации на примере. Допустим, вы желаете купить обучение новой профессии в онлайн-школе. На рынке показаны сотни курсов от разных компаний, о которых вы знали из рекламы, от известных людей и прочих медийных источников.

Вам хорошо известно, что школа X и школа Y могут предложить как раз тот формат обучения, который нужен вам — с практикой, помощью кураторов и вероятностями трудоустройства. Потому, что эти 2 компании как надо потрудились над стилем, вы избрали их в роли любимцев среди всего контраста вариантов.

Дальше вы идете исследовать отзывы воспитанников школы X и школы Y, чтобы понять, какая из них лучше. После просмотра обзоров программ обучения и кейсов выпускников вы видите — школа Y предоставляет более глубокие курсы, а после них больше абитуриентов находят работу. Тогда на ваш выбор оказала влияние репутация школы, которая сложилась благодаря социальным доказательствам.

Зачем работать с стилем и репутацией? Бизнес может целиком менять имидж в собственных увлечениях и отчасти изменять репутацию. Это открывает компании новые преимущества и помогает ей добиваться разных задач:

Репутация помогает бизнесу задерживать клиентов около себя на протяжении долгого времени. В отдельных случаях они могут так воспринимать продуктом, что никогда в жизни не выберут ему продукт соперника, даже если он будет более доступным или передовым.

Компании с позитивным стилем и репутацией намного реже иных чувствуют проблемы с наймом. Мастера сами хотят работать в подобных организациях.

В случае наличия качественной репутации и сильного имиджа бизнес приобретает не только лишь прибыль, но также и доверие собственной публики. В итоге клиенты начинают вслушиваться к мнению бренда по разным социальным, идейным и цивилизованным вопросам.

Если репутация лучше работает на возведение преданности, то имидж — на вовлечение интереса публики к брэнду и знакомство с ним.

Бренд с качественной репутацией и позитивным стилем будет меньше тратиться на продвижение. Почитатели сами поведают о нем в собственных социальных сетях, чем сделают компании свободную рекламу.

У имиджа и репутации есть и прочие преимущества: они акцентируют бренд на фоне конкурентов, создают доверие публики, содействуют продвижению через советы и сарафанное радио.

В Казахстане планируется наладить производство автомобиля ZAZ Vida, первые казахские «Запорожцы» появятся на прилавках уже в начале 2013 года.

Производство стартует на предприятии «Агромашхолдинг» в г. Костанай, там уже выпускают ZAZ Chance, экспортный вариант украинского Ланоса. Изначально завод будет производить ZAZ Vida в четырехдверном исполнении, оснащенный 1,5-литровым 109-сильным двигателем. Позже к ним подключатся 5-дверная версия и два двигателя – 1,3 и 1,4 л. Стоимость «Виды» на рынке Казахстана пока не определена. В следующем году планируется собрать 1 000 автомобилей Vida, а продажи марки ЗАЗ поднять до седьмого места на рынке благодаря хорошо развитой дилерской сети.

Отметим, что за десять месяцев 2012 года в Казахстане было продано 1 680 автомобилей ZAZ Chance, 1 200 из которых составили «Шансы» местного производства.

Напомним, украинские автопроизводители усиленно пытаются найти новые рынки сбыта и производства своей продукции. В частности, Львовский автобусный завод ищет возможности для налаживания производства своих автобусов в Болгарии и России для завоевания новых рынков.

auto.mail.ru

В Украине стартовали продажи нового — шестого — поколения BMW 3 серии с кузовом седан. Автомобиль получил новое «лицо» и множество технических инноваций.

Новое поколение традиционно подросло в габаритах: длина увеличилась на 93 мм, колесная база выросла на 50 мм. Пространство для пассажиров также увеличилось, особенно это заметно на заднем ряду.

На выбор предлагается 3 двигателя — два бензиновых и дизельный. Бензиновые — 2,0-литровый 4-цилиндровый мощностью 245 л.с. и 3,0-литровый 6-цилиндровый мощностью 306 л.с. Оба с непосредственным впрыском высокого давления и турбонагнетателем с технологией Twin-Scroll, Valvetronic, Double VANOS. «Дизель» — 2,0 л мощностью 184 л.с. оборудован системой Common rail и турбонагнетателем с турбиной изменяемой геометрии. 

BMW 3 серии оснащается рядом таких технологий как система автоматического выключения и запуска двигателя, рекуперация энергии торможения и т.д. Все модели линейки комплектуются системой переключения режимов движения, позволяющей выбрать комфортный режим, один из двух спортивных или режим экономии топлива.

В результате все двигатели отличаются экономичностью: 3,0-литровый бензиновый мотор потребляет 11,1 л топлива в городском цикле, а дизель в городском режиме потребляет 5,8 л на 100 км пути (в загородном — 3,8 л на 100 км).

В новом BMW 3 серии концерн впервые среди производителей премиум-сегмента среднего класса предлагает 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Она устанавливается в паре как с бензиновыми моторами, так и с дизельным.

Впервые для BMW 3 серии предлагается сразу три дизайн–линии модели: Sport Line, Luxury Line и Modern Line. 

Стоимость BMW 320d в базовой комплектации составляет 35 750 евро, а представленные на презентации были укомплектованы до 65 тыс. евро и выше.

Стоит добавить, что старт продаж нового поколения BMW 3 серии в Украине вместе с гостями и журналистами отметила и российская группа «Би-2», исполнив новые и старые хиты.

Лучший способ получить отзывы — просить. Люди далеко не всегда пишут их сами, поскольку не полагают это значительным либо забывают. Кроме того они охотнее оставляют ужасные отголоски и не делятся положительными ощущениями. Реальные отзывы найдете на форуме отзывов otzovok.com.

Какие могут быть форматы отзывов:

Текстовые — описание продукта либо услуги заказчиком. Это вполне может быть соображение либо целый обзор.
Фотоотзывы — фото с изображением продукта либо услуги, время от времени клиенты снимают даже процесс распаковки и направляют внимание на обертку.
Видеоотзывы — в формате «говорящей головы» либо квалифицированных обзоров, к примеру, в блогах на Youtube.
Отзывы в аудиоформате — далеко не самый распространенный, а простой способ, поскольку клиенту не нужно выражать документ либо терять время на съемку видео.

Как неназойливо просить обратную связь

Пришлите послание на e-mail с просьбой представить ощущения от приобретения. Так всегда делает OZON, когда вы приобрели заказ.

Применяйте всплывающие окна на веб-сайте либо особые формы. Время от времени клиент желает установить собственное ощущение, не осознает, как это сделать на вашем веб-сайте. Упростите заказчику маршрут — не запрятывайте фигуру для отзывов. Если возвратная связь будет отрицательной, лучше, чтобы ее увидели и обработали ваши консультанты, чем клиенты на дополнительной базе.

Позвоните заказчику после приобретения либо предложения услуги. Такой подход применяют банки, когда просят расценить консультацию, либо интернет-провайдеры, как только помогли вам разобраться с выключенным роутером. С сегодняшними приборами даже не требуется звонок от жизненного человека, за вас все сделает бот.

Проведите выборочный опрос на страничке брэнда в социальных сетях с версиями решений либо с формой для свободного решения.

Просите об отклике очно при получении приобретения. Тут можно сделать фото заказчика с продуктом, вписать видео либо просто провести блиц-опрос. Не настаивайте, если заказчик не желает сниматься либо бросать ответ. Все может быть по собственной воле и откровенно.

Собирайте отзывы из чатов с заказчиками, когда они пишут вам лично о собственной неприятности. Также это отличный способ проработать позитив до того, как тот будет в целом доступе.

Ищите отзывы в социальных сетях на страницах самих клиентов и в объяснениях. Делайте это по запросам и при помощи особых сервисов: YouScan, SemanticForce, IQBuzz и прочих. Они демонстрируют упоминания об организации по ключам. Также можно обрабатывать позитив и отвечать на требования клиентов.