Автопортал

Средняя стоимость основных марок нефтепродуктов в сегменте мелкого опта в течение первых двух декад ноября опустилась на 17-23 коп.

Об этом свидетельствуют данные ценового мониторинга «Консалтинговой группы «А-95».

В частности, бензин А-92 подешевел в среднем на 17 коп. – до 10,16 грн/л. Наиболее значительное снижение цен на эту марку бензина отмечено в Кировоградской (-34 коп. – до 10,11 грн/л), Луганской (-32 коп. – до 10,32 грн/л) и Донецкой (-28 коп. – до 9,74 грн/л) областях.

Стоимость бензина А-95 упала в среднем на 23 коп. – до 10,38 грн/л. Наибольшее снижение произошло также в Донецкой (-47 коп. – 10,06 грн/л), Луганской (-40 коп. – до 10,38 грн/л) и Кировоградской (-34 коп. – до 10,35 грн/л) областях.

В свою очередь, дизтопливо с 1 по 20 ноября подешевело на 19 коп. – до 9,75 грн/л. Самое ощутимое падение цен на ДТ зафиксировано в Закарпатской (-34 коп. – до 9,67 грн/л), Херсонской (-31 коп. – до 9,47 грн/л) и Одесской (-30 коп. – до 9,82 грн/л) областях.

Как отмечают участники рынка, стоимость нефтепродуктов в мелкооптовом сегменте еще сохраняет потенциал к дальнейшему снижению, но его темпы замедлятся.

Как снижение цен на топливо в мелком опте скажется на его стоимости в рознице, вопрос риторический. В теории бензин и дизель должны подешеветь, но не факт, что нефтетрейдеры пойдут на этот шаг.

oilnews.com.ua

Технологии в области строительства и техника не располагаются на одном месте. Каждый год происходит улучшение старых и возникновение свежих приборов. Такие обновления не обошли стороной и невесомые приборы, т.к. любой производитель всегда хочет реализовать самый лучший продукт собственному конечному покупателю. Потому, когда вы приняли решение разобраться, как правильно выбрать компрессор и описали собственные задачи, то необходимо обратить свое внимание на его технологические характеристики. Как раз познание самых лучших данных позволит вам сделать выбор самой лучшей модификации для дальнейшей удачной работы.

Когда выбирается бытовой легкий компрессор, то основными параметрами, на которые необходимо преобразовывать собственное внимание, считаются:

рабочее давление;
мощность прибора;
нарицательная производительность.

Кроме этого очень значительную роль будут играть такие характеристики, как размер ресивера, габариты, вес, и нарицательное усилие на которое рассчитан аппарат. Будем оценивать подробнее любой из этих характеристик и несомненно поможем выбрать компрессор для дома.

Давление в первую очередь определяется в атмосферах, но часто при исследовании технологических данных можно повстречать значение давления, выраженное в Ресторанах. Это ничего ужасного, т.к. единицы измерения тождественные. Другими словами 1 Кафе-бар будет равняться к 1 Окружающей среде. Рабочим давлением считается то, с каким действием оснащение будет выполнять сжатия воздуха. На это необходимо смотреть для определения вида применяемого пневмоинструмента.

Вам нужно понимать, что при функционировании давление в ресивере будет регулярно изменяться. К примеру, у компрессора для самого большого рабочего давления в 10 Кафе-бар, оно будет изменяться от 6 до 10 Кафе-бар. В целом это далеко не ужасно. Основное, чтобы давление отвечало подключаемому прибору. Данный момент необходимо принимать во внимание для того, чтобы выбор оснащения происходил в соответствии с выбором пневмоинструмента. Дальше мы разберем соответствие прибора компрессионному оборудованию.

У этого оснащения мощностью именуется совместная величина плотного воздуха, которую он может усугублять на протяжении 1 секунды. Та величина, которая указывается как правило в документах, демонстрирует мощность на входе в оснащение. Она как правило определяется при температуре 20 °С. Ее величина может изменяться при изменении температуры воздуха. Как раз в результате этого во время выяснения вопроса, как выбрать компрессор, нужно делать выбор в пользу прибора, владеющего резервом мощности в 30-50% по сравнению с той, которая вам требуется.

Под производительностью видится суммарный рабочий потенциал оснащения. Конечно же, что чем больше будет производительность двигателя, тем лучше он будет управляться с собственными целями. Когда вы разбираетесь, какой компрессор лучше, то стоит понимать, что на деле производительность в первую очередь меньше вычисленной. В процессе использования всегда появляются утраты производительности.

Они появляются из-за трения компонентов и появлением особых нагрузок. Потому для того, чтобы их возместить понадобится особые траты энергии. Как раз для этого в процессе выбора, вам нужно принимать во внимание то, что производительность, которая применяется, в реальности, будет больше, чем та которая показана ассортименте либо паспорте завода-изготовителя. Как следствие, выбирать компрессоры для работы нужно с незначительным резервом (до 30%).

Оснащение вполне может быть трехфазным и однофазным. В первую очередь трехфазные модификации не будут подходить для применения дома. Трехфазное питание присутствует не в любом жилище. Тут ответом будет только одно: нужно выбирать компрессор, который будет отвечать вашему бытовому усилию и частоте. Выбор частоты происходит легче, т.к. в РФ принят целый эталон частоты – 50 Гц. Но, будет нелишним при покупке исследовать в паспорте рабочее усилие и частоту для убежденности, что после приобретения устройства будет неплохо и надежно выполнять собственные прямые обязанности. Рекомендуем зайти на сайт www.filter-snab.ru если нужен компрессор.

Ресивером именуется железная емкость, в которую сервируется плотный воздух. Размер ресивера намечается в литрах. Тут стоит понимать, что чем больше будет врожденный размер, тем большее число раз аппарат будет выключаться, когда уровень плотного воздуха будет спускаться до самых малых значений. Но, с иной стороны, чтобы в полном размере заполнить ресивер, оборудованию понадобится не менее продолжительное время. Размер ресивера вполне может быть от 5 до 500 л. Однако, нужно принимать во внимание следующий факт: чем будем большим размер ресивера, тем стремительней давление будет расти до предела и спускаться к максимуму. Это также означает, что ресивер будет намного чаще срабатывать и отключаться. Потому, размышляя над тем, какой компрессор выбрать для авто гаража, подумайте над тем, чтобы купить его с ресивером побольше.

Габариты оснащения, и переносимость будут очень важными при применении в замкнутых постройках, к примеру автомастерских. Если вам нужно делать работу, которая будет требовать от вас регулярные перемещения, и не сильно большой производительности оснащения, то можно выбрать компрессор , имеющий ручку для движения, и с незначительными габаритами (400х230х370 миллиметров). Посильнее могут быть до 2000 миллиметров шириной и 1500 миллиметров высотой. Для их движения изготовители в первую очередь снабжают оснащение колесами и особыми ручками.

Чтобы вы ни делали, данный аппарат всегда будет оставаться гулким прибором. Время от времени это может замечательно мешать, в связи с тем что как правило гул достигает 85 дБ, что сопоставимо с гулом от железной дороги. В наши дни для понижения совокупность изготовители могут наделять собственные самые лучшие модификации особыми шумоизоляционными системами, что дает возможность уменьшить уровень гула до 68 дБ. Потому в процессе выбора обращайте внимание на данный показатель.

Когда вы проводите выбор компрессора, то далеко не всегда больше будет значить лучше. Все потому, что не для любой работы понадобится весьма большой ресивер и предельная мощность. Ниже доведем нарицательные действующие значения пневмоинструмента, которые помогут выбрать вам электроприбор, чтобы он не действовал на износ либо, наоборот, не применял энергию напрасно.

Применяя данную таблицу, вы найдете для какого прибора будет довольно оснащения, выдающего 8 Кафе-бар, а для какого понадобится производительнее. В процессе выбора учитывайте случающиеся скачки давления, и утечку в трассах. Поэтому выбирайте инструмент, который имеет резерв.

Когда вы приступаете к выбору компрессора, то сперва вам необходимо осознать, какую работу вы будете делать. Если вы решаете, как правильно выбрать компрессор для окраски, то учитывайте все данные из вышеприведенной таблицы. Не надо подходить к розыскам с формулировкой “хочу самый лучший”, “чтобы был поменьше” либо «какой компании лучше».

Так, для одних будет серьезным вопрос мобильности и габаритов. В таких вариантах, лучшими будут поршневые сносные компрессоры. Они владеют наиболее максимальными габаритами. В плане мобильности будут лучшими без масленые компрессоры, не имеющие ресивера.

Все-таки главной задачей оснащения считается обеспечение плотным воздухом прибора. Выбор необходимо начинать с исследования надобностей вашего прибора. Тут вам сможет помочь наша матрица.

Данные о расходовании прибором воздуха в процессе работы вы можете найти в паспорте завода-изготовителя. В ходе выбора необходимо смотреть на то, чтобы выходящее давление из трассы не было большим, чем требуется пневмоинструменту. Доведем образец. Для работы пневмодрели необходимы давления 6-8 Кафе-бар. Для обычной работы вам понадобится оснащение, которое будет владеть рабочим давлением 8-10 Кафе-бар. Помните, что будут возникать утраты, которые появляются в связи с перепадами давления в системе. Если вы покупаете двигатель с в точности аналогичным давлением, как у дрели, то в процессе скачков компрессор может просто не включить дрель.

Подобная картина, в плане издержек, обстоит и с мощностью. В паспорте производители, как рассказывалось выше, показывают фиктивный показатель на всасывании в воздухозаборник. Но, когда в процессе работы воздух проходит через всю технологию, он отчасти модифицируется тепло, и уходит в утраты. Поэтому устройство должно составляться резервом.

Второй важной чертой будет напряженность работы. Вы согласитесь, что чтобы делать не нередкие бытовые работы, вам не надо делать выбор в пользу квалифицированной модификации. В этой ситуации домашние и не очень производительные модификации будут очень хорошо управляться с собственными целями.

Компания Nissan представит в Женеве концептуальный кроссовер под названием Hi-Cross, который является предвестником модели X-Trail следующего поколения.

Судя по видео-тизеру, опубликованному «Ниссаном», черты нового кроссовера будут более плавными, колесные арки расширятся, а боковые стекла станут чуть уже. По словам источников, для будущего X-Trail японский производитель также намерен улучшить комфорт и управляемость. Кроме того, в компании надеются, что кроссовер следующего поколения станет столь же популярным в своем классе, как у модель Qashqai.

Ожидается, что новинка будет предлагаться с гаммой 1,6-литровых бензиновых и 2,0-литровых дизельных двигателей, а также в модификациях с передним и полным приводом.

Серийная версия Nissan Hi-Cross дебютирует в следующем году. Продажи кроссовера на европейском рынке начнутся осенью 2013 года.

 

 

motor.ru

Уже совсем скоро в гамме Skoda появится сразу два новых внедорожника.

Один из них будет создан на базе… Touareg. Чехи как раз размышляют над именем для своей новинки. Пока в прессу просочились варианты Snowman и Grand Yeti.

Большая Skoda получит три модификации, среди которых, кроме обычного SUV, будет его длиннобазный вариант и кросс-купе, который будет похож на представленный несколько дней назад в Женеве концептуальный Volkswagen Cross Coupe. Впрочем, Skoda не собирается лезть в премиум-сегмент и готова сделать свои новые модели доступными для широких слоев населения. Помимо более крупных размеров, новый полноприводный автомобиль от Skoda будет отличаться неплохой проходимостью.

Второй новинкой станет следующее поколение кроссовера Skoda Yeti. Его дебют запланирован на 2016 год. В основу вседорожника ляжет новая платформа, которая поможет сделать Yeti легче и значительно удешевит процесс производства. Благодаря увеличению колесной базы, чехи рассматривают появление и 7-местного варианта Skoda Yeti.

 

 

auto.mail.ru

Популярное мобильное приложение обрело новую функцию, которая позволит просматривать карты местности, находясь вне сети.

Новая версия навигатора появилась в App Store и Google Play. Теперь пользователи приложения могут заранее сохранить карту города в свой смартфон. Так они сэкономят время и мобильный трафик, поскольку скачанные карты быстрее открываются и доступны даже без подключения к Сети. 

В новом «Навигаторе» изменились и сами карты. Схемы украинских городов заменены на векторные. Такие карты в четыре раза меньше старых по объему, это означает, что они быстрее загружаются, а трафика расходуется меньше. Крупномасштабные новые карты выполнены в 3D, чтобы приблизить изображение к реальности. В приложении обновлены также карты Москвы и Подмосковья, которые уже были векторными.

kolesa.ru

Производитель люксовых автомобилей распространил первую официальную фотографию нового суперкар NSX Roadster.

Мировая премьера автомобиля, разработанного, по словам представителей марки, исключительно для съемок в киноленте «Мстители», состоится в конце месяца. Издание WCF предполагает, что со временем суперкар-киногерой обретет товарный вид, поскольку компания зарегистрировала в патентном бюро дизайн открытой модели.

По предварительным данным, новинка получит гибридную силовую установку, объединяющую в себе бензиновый двигатель V6 и два электромотора, встроенных в передние колеса. Суммарная мощность агрегата составит порядка 400 л.с. Некоторые эксперты прогнозируют, что новое поколение суперкара Acura NSX сможет разгоняться с места до первой «сотни» менее 5 с.

Ориентировочная стоимость Acura NSX на мировом рынке составит $100 000.

kolesa.ru

Скорее всего любой из нас видел многие царапинки и сколы на кузовах авто. И даже небольшой брак способен существенно испортить внешний облик какой-то автомашины. Что нельзя не отметить, сколы и микротрещины появляются при первых месяцах работы авто. Из-за этого если вы желаете оставить интересный внешний облик вашего стального приятеля предельно длительное время, вас должна заинтриговать антигравийная защита кузова автомобиля. Оценки о ней и осмотр этой обороны – дальше в нашей публикации.

Что это такое?

Антигравийная защита авто – это незначительный пласт мембраны, которым накрывается некоторая часть кузова авто. Время от времени она наклеивается по всему периметру красочного напыления (так называемая групповая обработка).

Что предоставляет данная пленка авто? Благодаря антигравийной обороне ваше авто будет в большей стадии подвергается действию наружных причин. Это и разрушение, и УФ лучи, и автодорожная пыль, которая формирует большие браки на красочном напылении.

Вариации

Необходимо отметить, что антигравийная защита автомобиля вполне может быть нескольких видов. Всего принято отличать 3 вида пленок:

1. Полимерную;
2. Плотную виниловую;
3. Водянистую антигравийную.

Чтобы узнать особенности любой, разберем их качества по раздельности.

Так вот, полимерная пленка. Где она применяется? Такая антигравийная защита автомобиля преимущественно используется на ведущей части кузова. Это капот, обвес и зеркала. Время от времени антигравийная защита мембраной делается изготовителями еще на сборочном потоке. Впрочем, не все компании прибегают к такой процедуре, поэтому автолюбителям нужно самим размышлять, как отстоять собственный авто. Конечно же, одними полиролями довольствоваться не стоит.

Сравнивая с иными вариантами оборон эта пленка имеет огромную толщину, из-за этого и ставится на не менее ранимые отделы кузова. Оценки автолюбителей рассказывают, что она может отстоять авто не только лишь от влияния насекомых и автодорожной пыли, но также и от ударов камней, парящих из-под колес противных автомашин. Также этот тип пленок прекрасно сохраняет красочное покрытие автомобиля от ветвей. Это крайне большой плюс для тех, кто обожает нередкие выезды на природу. По собственным качествам полимерная защита крайне эластичная. Из-за этого она без проблем укладывается на наиболее змеистые отделы кузова.

Также водители выделяют большую защиту мембраны от влияния ультрафиолета. Невзирая на ее бесспорность, она надежно сохраняет красочное покрытие кузова от лучей солнца и сохраняет неизменный оттенок автомашины в течение продолжительных лет.

Отныне виниловая антигравийная защита кузова автомобиля. Оценки автолюбителей рассказывают, что она прекрасно управляется с собственными функциями в сфере крыльев и колесных арок. Длина виниловой мембраны меньше, чем полимерной. Но это не означает, что она не менее чувствительна к действию наружных причин. Как и полимерная, виниловая пленка прекрасно сохраняет красочное покрытие кузова от ультрафиолета, щебня, камней и автодорожной пыли. Однако наносить ее на чересчур видные отделы не советуется.

Некрепкая защита возникла сравнительно не так давно, поэтому применяется не настолько часто, как испытанные виниловые и полимерные мембраны. Впрочем этот антигравийный краситель был объявлен самой лучшей инновацией в Штатах в области элементов для обороны кузова автомашин. Он также считается бесцветным, однако его система нанесения различается от 2-ух предшествующих примеров.

Чем превосходна антигравийная защита мембраной?

Сравнивая с полиролью, мембраны имеют множество плюсов, часть из которых мы в настоящее время перечислим. Прежде всего, это регулярная защита кузова. Если полироли работают только на время (2-3 месяца), то антигравийная защита авто предупреждает вторжение УФ-лучей и щебня всегда.

Кроме того в точности установить, остался ли пласт полироли на кузове или нет, крайне непросто. Случается так, что на 80% ЛКП он есть, а на других 20% отсутствует. Тогда большая четверть кузова остается незащищенной, и в какой-то момент на ней возникают первые сколы и микротрещинки. А раз покрытие больше не подвергается отрицательным влияниям, то потребность в вторичной окраске авто целиком отпадает.

Во-вторых, защита кузова антигравийной мембраной сохранит вашу автомашину от отрицательных результатов при маленьких ДТП. Отныне при мизерном касании обвеса о бордюр или другое авто при парковке у вас отпадает потребность в специальной рихтовке.

В-третьих, при антигравийной обороне кузова у вас отпадает потребность в регулярной полировке автомобиля. Отныне для того, чтобы обновить его внешний облик, довольно только снести слякоть с плоскости автомашины. А защиту гарантирует антигравийная пленка. На ней царапинки и сколы возникают намного намного реже, чем на нижней части краски.

Так что, антигравийная защита фар, обвеса и капота дает возможность защитить компоненты кузова от следующих причин:

УФ лучей;
Щелочной и кислотной химии;
Бензинов, растворителей и спиртов;
Налипания насекомых;
Результатов небольших ДТП;
Отколов, царапин и других деформаций красочного напыления.

Качества полимерной и виниловой мембраны

Чем еще различается антигравийная защита кузова автомобиля? Оценки автолюбителей выделяют большой срок эксплуатации этой мембраны. Практика показывает, антигравийная защита может держаться на кузове до 5-6 лет, да еще при этом делать все собственные функции на 100%.

Также эта пленка не боится нередких моек под большим давлением. На солнце она не мутнеет и не желтеет, а остается такой же бесцветной и невидимой, как и раньше. Кроме того она не требует за собой специального ухода, а это сохранит ваше время и денежные средства. Также, с антигравийной мембраной риск появления коррозии целиком исключен. А как раз разрушение считается наиболее ужасным противником кузова легковых авто и кроссоверов.

Как происходит установка мембраны? Нулевой процесс

Работы по установке «антигравийки» изготовляются на специальных СТО и в торговых центрах. К слову, очень многие автомобильные салоны могут предложить особые услуги по ремонту защитной мембраны на новый авто. И это крайне правильно, так как на первых 100 км кузов автомашины начинает накрываться микроцарапинами и трещинками. А сам процесс нанесения прост, однако крайне заботлив, поэтому требует особенных умений и опыта. Как авто подготавливают к оклейке «антигравийкой»?

Вначале автомашина целиком моется. При этом этой процедуры подвергаются даже свежие машины. После данного кузов проверяют на содержание каких-то маленьких загрязнений. Это могут быть отпечатки от насекомых, смола, битуминозные потеки и тому подобное. После красочное покрытие обрабатывают шлифующей глиной. Заключительная, благодаря собственным свойствам, прекрасно устраняет даже те засорения, которые нельзя увидеть сразу. Как правило эта глина смешивается с особым оперным веществом или очистителем.

Если на кузове автомашины выявлены царапинки и микротрещины, их мастера заполировывают при помощи пасты. К слову, по истечении данных работ ее часть также скрупулезно смываются.

На первый взгляд, кузов целиком вымыт, отрихтован от отколов. Пора подходить к работе. Однако нет. Сначала перед наклейкой мембраны плоскость кузова скрупулезно обезжиривается. Особые средства целиком устраняют часть авто шампуня, который применялся раньше при мойке. Последнюю подготовку создают с помощью очистителя стекол, который также прекрасно зачищает и обезжиривает плоскость.

Прямо клейка

Как ставится антигравийная защита? Авто после проведения всех перечисленных выше операций обрабатывается сборным веществом, который в будущем позволит избежать создания пузырей на мембране.

На следующем раунде мастера снимают пленку с подложки и предпочитают место, куда ее установить. Это могут быть плоскости, обвес, зеркала, пороги и крыша. Потом она кладется на плоскость. Снизу пленка также обрабатывается сборным веществом. Дальше стартует наиболее тщательная работа – выгонка пузырей и раствора из-под плоскости кузова. Это нужно для того, чтобы клей надежно бился с винилом (ну и, разумеется, кузов с пузырьками не такой интересный, как в их отсутствие).

Не нужные образующие прогоняются с помощью ракеля под углом 45 C. Пузырьки устраняют с помощью инсулиновых шприцов с веществом изопропилового спирта. Место прокола мембраны при этом скрупулезно тушуется салфеткой. При функционировании со шприцом принципиально не испортить красочное покрытие автомобиля. А если на оклеиваемой плоскости есть видные извивы, то для упрощения работ пленку несколько растягивают. Необходимо отметить следующее: чем виднее выкройка некоторого отдела кузова, тем труднее выполнять работу. Из-за этого часто водители обращаются за установкой пленок как раз в специальные центры.

По окончании инструкционных работ эксперты протирают пленку досуха чистой салфеткой. После данного на плоскость антигравийной обороны наносится особая полироль, которая даст винилу непромокаемые качества. Если на плоскости мембраны сформировались царапинки (к примеру, при халатной подгонке), их можно удалить с помощью сборного фена. На испорченный участок устремляется жаркий поток воздуха, затем плоскость винила вновь будет такой же ровной и блестящей.

Снизу пленка вполне может быть обработана особым слоем лака, который предупреждает формирование на плоскости кузова желтизны и иного налета. Если система установки была соблюдена точь-в-точь, срок эксплуатации этой обороны составит порядка 5-6 лет.

Как подгоняется винил?

Антигравийная защита капота может сначала расшибаться по стандарту точной марки и модификации авто или применяться в качестве листка. В последнем случае пленка подгоняется путем отрезки бесполезных кромок особыми лекалами. Однако в первую очередь студии устанавливают готовые обороны, аналогичные по габариту площади какой-то части кузова.

Требования работы

После установки антигравийной мембраны эксперты советуют не чистить автомашину на протяжении 4-5 суток. Это нужно для того, чтобы клеевой пласт лучше бился с поверхностью красочного напыления. По прошествии этих суток этот вид обороны не нуждается в дополнительном уходе.

В котором помещении должны выполняться работы?

Необходимо отметить, что качество выпущенных работ находится в зависимости не только лишь от мастерства сотрудников СТО, но также и от того, где была сделана эта клейка. Так вот, в котором помещении можно выполнять установку антигравийной обороны?

Прежде всего, оно может быть ясным и жарким. Температура воздуха в этом помещении должна быть не меньше +18 C Цельсия. При этом наличие сквозняков исключается. Во-вторых, это место может быть аккуратным. Слишком множество пыли может воспрепятствовать установке антигравийной обороны.

При регулярных перемещениях специалистов ее частицы могут угодить под пленку, откуда ее будет сложно удалить. Сама одежда установщиков должна быть без ворса. В-третьих, нужно обратить свое внимание на руки мастера. Они обязаны быть чисто аккуратными как до, так и в процессе установки. Если на пальцах рук будет слякоть, она безусловно попадет на клеевой пласт мембраны. Удалить ее частицы, как и пыль, почти невозможно.

Куда лучше ставить «антигравий»?

Наиболее ранимыми для камней, щебня и автодорожной пыли считаются фронтальные части автомобиля. Это побочные зеркала, плоскости кузова, обвес и капот. Также стоит помнить про багажник и пороги. На данных местах также часто возникают царапинки и сколы. А предпочтительнее выполнить всеохватывающую защиту кузова. Так вы предельно оставьте красочное покрытие собственного автомобиля в его первозданном виде.

Необходимо отметить, что антигравийная защита дна выполняется путем обработки особым битуминозным веществом (т. н. антикоррозионная обработка сплава). Ее, в отличии от оклейки кузова мембраной, можно выполнить без помощи других. Основное, чтобы частички битума не попали на покрашенные части кузова. К слову, антигравийная защита дна автомобиля прекрасно предупреждает возникновение ржавчины на железных поверхностях. А главная часть коррозии возникает как раз там, в связи с тем что днище более всего мучается от камней, грязи и остального автодорожного мусора.

Чтобы авто работал бесперебойно и без пререканий, все его образующие компоненты также должны быть в оптимальном пребывании. Но для покорной работы любого без исключения механизма необходима регулярная высококачественная смазка всех его участков. А это значит, что в автомобиле нужно гасить масло, по минимуму сочетающееся со всеми элементами авто. Так как не совершить ошибки в избрании?

Масло, выбранное правильно, сможет обеспечивать долгую и качественную работу всех устройств. С помощью смазки понижается показатель трения в сменных объектах, и означает, понижается их износ. В конечном итоге мощность авто и период его эксплуатации продлевается.

Благодаря подобным собственным свойствам, машинное масло является необходимой составной частью любого авто, так как облить высококачественное масло намного выгоднее, чем приобрести новый авто. Бесспорно, перед тем, как масло приобрести, нужно определиться, в какой среде оно будет использоваться и какие компоненты авто оно будет обслуживать. Так как масло бывает для мотора, а бывает для коробки переключения передач – принципиально не спутать. Всю информацию о масле можно увидеть на резервуаре, в которую оно упаковано.

Разберем его самые важные характеристики и качества:

1. Класс качества. Данный уровень намечается латинской буквой, чем больше литера удалена от начала алфавита, тем выше качество масла.

2. Классификация. Как правило масло имеет 2 маркировки – С(Service) и C(Commercial). 1-ое служит для моторов бензинных, 2-ое как следствие для дизельных. Если эти обозначения обозначены через мелочь, то это масло одинаково подойдет для любого мотора.

3. Вид. Оно бывает минеральное и химическое. У 2-го трансмиссионные качества лучше, но также и стоимость выше. Впрочем оба вида масла прекрасно управляются с целью, все-таки синтетика с данным управляется на прекрасно.

4. Вязкость. Для любой автомашины данный уровень будет собственный, из-за этого требует особенного внимания. Ошибочно выбранное, масло может понизить износоустойчивость и увеличить пригодность компонентов и всего авто.

5. Содержание кислоты. Данный уровень намечается цифрой, чем она меньше, тем ниже содержание кислоты. Это понижает оксидировка сплава и понижает износ пластиковых подкладок.

6. Число добавок. Чем разных добавок будет больше, тем у масла больше производимых функций. Но это далеко не всегда добро, поскольку масса частиц масла растет, а это время от времени может привести к внезапным неисправностям. Советуем фирму Kroon Oil если нужно качественное машинное масло.

Выбор масла будет существенно скорей и легче, если направиться к особым спискам, где любые виды масел отсортированы по характеристикам и свойствам. Давайте предпочтение лишь тем реализаторам, которые такие ассортименты имею, это говорит о хорошем уровне продукта, а для вашего авто это важно.

Светодиодные лампы весьма известны и употребляют недостаточно энергии, а для определенных осветительных приборов их внешний облик не подходит. В особенности касается чистых ламп и бра. При таких раскладах лучше купить светодиодные лампы filament.

Филаментные лампы что это такое? Это тип светодиодных ламп, которые на вид предельно близки к лампам накаливания. Они имеют целиком иллюзорную пустую пробирку и цоколь, а внутри размещены светодиоды вместо нити накала.

Филамент – основной многофункциональный элемент такой лампы, представляет из себя светодиодную полоску особенной системы. Внешним обликом филаменты напоминают нить, потому определенные так их и называют — лампочки на светодиодных нитях.

Примерно производительность одного филамента – порядка 1Вт, а усилие – от 60 вольт. Такое усилие питания не дает возможность выполнять низковольтные лампы со светодиодными нитями.

Филаментные лампы выдают достаточно мощный световой поток, сравните его с иными видами из таблицы. Филаменты производятся в очень тесном спектре мощностей – от 4 до 8 Вт. Советуем заглянуть на сайт http://www.neomax.ua/ua/filamentni-led-lampy если желаете приобрести филаментные светильники.

Каркас филаментных ламп абсолютно различается от светодиодных, в обычном их виде. Филаментные точь-в-точь повторяют систему лампочек накаливания, что дает возможность российским изготовителям делать их на таких же производственных чертах, что и накаливания. О том, какие последствия тянет за собой такое выполнение, мы поведаем ниже.

Лампочка с нитевыми светодиодами состоит из:

Цоколя, как правило E27 или E14;
пустая пробирка;
внутри пробирки размещена пустая нога и проводники для питания филаментов;
филаментные светодиоды;
драйвер, который размещен в цоколе.

В стандартных светодиодных лампах драйвер расположен на плате, для которой в каркасе довольно много места. Это дает возможность использовать модели отличного качества и значения трудности, в целях понижения коэффициента вибраций.

В истории с габаритами драйвера лампы filament led есть ограничения – его оплата весьма небольшая и должна помещаться в краях полости цоколя. Посмотрите как это смотрится в жизни.

В подобном небольшом пространстве конструкторам удалось расположить все нужные компоненты. Высококачественные лампы не пульсируют или их вибрации очень малы и располагаются в краях дозволенного.

Конечно же, экономные лампы нередко оснащены стандартной схемой питания на тушащем конденсаторе, как и в истории с металлопластиковыми традиционными светодиодными лампами. Это дает чересчур импульсный свет, что очень вредоносно для вашего состояния здоровья.

Драйвер совершается как правило по такой схеме. Вместо предохранителя F1 может применяться низкоомный резистор (до 20Ом) средней производительности (до 1Вт).

DB1 – это выпрямительный диодный мост, нацеленный на обратное усилие до 400-1000В. E2 – конденсатор выравнивающий вибрации диодной моста, E1 – особый конденсатор для питания микросхемы. SM7315P и такие – это схема драйвер, сердце всей линии.

Его устройство содержит ШИМ-контроллер, линии обратной связи по току (разные мультиплексоры, компараторы и прочие детали. Они сопоставляют значение нарицательного тока и настоящего, затем предоставляют знак ШИМ-контроллеру на изменение коэффициента наполнения правящих импульсов). ШИМ управляет силовым ключом (n-MOS вероятнее всего). Силовой ключ размещен в каркасе микросхемы, вследствие этого на плате его вы не обнаружите.

В общем, абрис организованный из L1, D1 и транзисторного ключа, интегрированного в микросхему, представляет из себя стандартную модель пульсирующего уменьшающего преобразователя. Простой вариант такой модели изображен на следующем чертеже.

Как я довольно часто пишу – светодиоды нагреваются. При этом подогрев происходит так мощный, что определенные чипсеты не в состоянии отработать и секунды без специального теплоотвода. У маленьких светодиодов в SMD-корпусах тепло предоставляется через их контактные площадки.

Производительность одного филамента около 1 ватта. Посмотрите на SMD-светодиоды – на каждый ватт их производительности, нужно 25-30кв.сантиметров. площади радиатора. Отсюда появляется любопытный вопрос, сопряженный с замораживанием филаментов.

Производительность филаментной лампы можно установить по ее внешности, а конкретнее по числу нитей. 1 нить — 1Вт.

Прежде всего, филамент – это далеко не целостный производительный светодиод, а только сетка. Вид матрицы в данном форм-факторе на английских ресурсах именуется «COG» или «Chip-on-Glass». На российском языке это что-нибудь вроде «Матрица на пустой основе».

Во-вторых, раз уж это сетка, означает на ней есть большое количество маленьких светодиодов. По раздельности они акцентируют мало тепла, в связи с тем что они слабые. Ориентировочный расчет:

Для отвода тепла необходим обладатель. Изготовители наполняют пробирку филаментных ламп прекрасно проводящим тепло газом. Одни источники утверждают, что данный газ — солнечный, в маркетинговых видео о лампочках томича пишется об особой рецептуре газов. Единственной информации насчет этого нет.

Благодаря такой системы подогрев филаментной лампочки слабый – порядка 50-60 C. Вы уверенно можете применять их в осветительных приборах с картонными, мануфактурными и металлопластиковыми абажурами. Подогрев самой нити филамента доходит до температур более 100 C. Передовые светодиоды готовы работать и при температурах КРИСТАЛЛА в 120 C, а каркас имеет существенно больший подогрев.

После возникновения филаментных ламп – спрос на них начал увеличиваться и равномерно дошел до значения стандартных светодиодных изделий. Причина этому элементарна – их внешний вид и вероятность достичь огромного угла сияния, в отсутствии дополнительных зрительных систем.

У нормальных светодиодных ламп, в пластмассовом каркасе, угол излучения до 170 C. У филаментных же доходит до 300 C.

Такого угла сияния получилось добиться благодаря пустой бесцветной пробирке и размещенных по кругу филаментов. Определенные модификации имеют неординарные формы и метод размещения филаментов (под углом, крест на крест, S-образно), для снабжения не менее мерного освещения.

Как можно осознать из таблицы, изделия различных изготовителей выдают разное число света при одинаковой производительности. Это зависит от того, что они приобретают разный обособленный световой поток (Лм/Вт) с каждого ватта производительности светодиодного осветительного прибора.

Пробирка, сделанная из стекла борется. Хотя и выкройка пробирки придает ей огромную твердость, и может вынести определенную нагрузку, а все-таки она борется. Гидрорассеиватель нормальной светодиодной лампы намного крепче. При этом колоченная филаментная лампочка может оставить собственную пригодность, что можно заметить на фото.