Автопортал

Архивы за Май, 2019

Такой вывод можно сделать на основе информации о регистрации компанией из Ингольштадта сразу семи буквенных обозначений будущих моделей: Q6, Q8, R6, S2, S9, RS1 и RS8.

Как сообщается, обозначения Q6 и Q8 достанутся новым кроссоверам Audi, концепция которых пойдет, скорее всего, тем же «оспортивленным» путем, что и у главных конкурентов: BMW X4 и X6.

Модели RS1 и RS8 станут, соответственно, самыми быстрыми и мощными модификациями компакта Audi A1 и представительского седана Audi A8. Автомобиль R6 займет позицию младшего «брата» спорткара R8. Чем окажутся Ауди с шильдами S2 и S9 — пока можно только догадываться.

kolesa.ru

В Украине готовится очередное повышение пошлин на импортные автомобили.

Согласно выводам Минэкономразвития, сделанным в рамках спецрасследования в отношении импорта автомобилей, он наносит существенный ущерб украинским автопроизводителям, и потому необходимо повысить пошлины на ввоз наиболее популярных моделей с объемом двигателя от 1 до 2,2 л уже к концу весны.

В «Основных выводах Министерства экономического развития и торговли (МЭРТ)» (копией располагает «Ъ») говорится о необходимости ввести на три года специальные пошлины на ввоз автомобилей вне зависимости от страны происхождения и экспорта. В дополнение к существующей 10-процентной пошлине предложено взимать 6,46% таможенной стоимости с автомобилей с объемом двигателя свыше 1 л, но не более 1,5 л, и 15,1% с транспортных средств с объемом двигателя свыше 1,5 л, но не более 2,2 л. Фактически в этот диапазон объемов двигателя попадают до 80% всех автомобилей в Украине.

Выводы Минэкономразвития были предоставлены в рамках специального расследования Межведомственной комиссии по международной торговле (МКМТ), которое началось по инициативе ассоциации автопроизводителей «Укравтопром» 30 июня 2011 года. Окончательное решение МКМТ должна вынести в середине мая, а в силу оно вступит после опубликования.

В выводах МЭРТа говорится, что в 2010 году доля объема импорта автомобилей в соотношении с производством отечественных автомобилей увеличилась на 37,9% в сравнении с 2008 годом. За первое же полугодие 2011 года еще на 28% в сравнении с 2010 годом. При этом основные страны—поставщики автомобилей в 2010 году увеличили поставки: Япония на 15%, Турция —17%, Румыния — 33%, Корея — 79%, Германия — 197%. В МЭРТе отмечают, что украинские автомобили с объемом двигателя 1-2,2 л имеют очень схожие с импортными характеристики. Тем не менее в 2010 году стоимость автомобиля отечественного производства на внутреннем рынке снизилась на 7,35 %, а цены на некоторые импортные модели были еще ниже, как в случае с продукцией «Еврокара» (ТМ Skoda). В министерстве считают, что импорт нанес существенный ущерб производителям. Так в 2010 году в сравнении с 2008 годом объем производства отечественных предприятий снизился на 78,9%, продажи — на 86,35, прибыль от операционной деятельности — на 89,9%, количество работников на отечественных предприятиях сократилось на 51,3%.

Особое беспокойство в ведомстве вызывает импорт из России. В обращении МЭРТа к торговому представительству РФ в Украине (копией располагает «Ъ») говорится о предложении провести 19 апреля консультации с российскими представителями с целью обсуждениями выводов министерства. Согласно данным Государственной службы статистики, по итогам прошлого года в Украину было ввезено более 39 тыс. автомобилей, произведенных в России, на сумму свыше $310 млн.

Украинские производители полагают, что введение спецпошлин позволит защитить внутренний рынок и даст возможность им активно развиваться. «Нашей компании это позволит запустить полномасштабное производство автомобилей и загрузить мощности предприятия на 100% (сейчас 15-20%.—»Ъ»). Такие шаги вернут в автомобилестроение рабочие места не менее чем для 10 тыс. человек, а рост продаж украинской продукции позволит увеличить отчисления в бюджеты всех уровней и специальные фонды»,— прогнозирует председатель наблюдательного совета завода «Еврокар» Олег Боярин. По его мнению, все эти меры станут толчком для прихода в Украину иностранных инвесторов с целью строительства новых автозаводов.

Импортеры считают, что пошлины не оправдают ожидания производителей. Повышения пошлин не приведет к росту производства украинских автозаводов, а лишь вернет в страну практику «прикручивания колес», крупноузловую сборку, импортных автомобилей. «Бюджет страны может не досчитаться за три года порядка $7 млрд, так как с одного автомобиля автоимпортеры платят свыше $1,8 тыс., а автопроизводители с одного машинокомплекта для сборки — 100 евро»,— отмечает генеральный директор Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров Олег Назаренко. По его словам, ассоциация готовит соответствующее обращение к президенту Виктору Януковичу. «Мы надеемся, что страны—члены ВТО не поддержат решения о введении спецпошлин, так как импорт автомобилей с 2008 года сокращался»,— говорит генеральный директор «АВТО Интернешнл» (официальный импортер Mazda и Suzuki) Елена Дунина.

kommersant.ua

Социальная сеть Instagram – канал коммуникации для большинства организаций. Создать нейтральную и корыстолюбивый публику – истинное искусство. Более 500 млн клиентов открывают это дополнение ежедневно. Независимая накрутка сможет помочь вам накопить часть из них в ряды, собственных подписчиков.

Прежде всего нужно верно настроить и оформить собственный профиль в инстаграм, так как если он будет неказистым, с грубо зарегистрированными постами. Вряд ли на него появится стремление записаться, если разумеется вы не супермодельной наружности с огромными сись*ами. Разумеется иметь одно и другое будет крайне круто.

Начнем с оформления! И так, чтобы пользоваться базовыми способами, что необходимо сделать после того как вы завели собственный Instagram либо приняли решение целиком его переработать — пользуемся проблемой.

Помимо самого профиля, принципиально еще и все публикуемые посты с фото, высококачественно и интересно подписывать. Тут вам на помощь прибудут рекомендации по декорированию текста к постам. Здесь именно вы сможете найти как использовать невидимые пробелы, абзацы и другие хитрушки.

Не забываем, это мы делаем не только лишь чтобы наш Инстаграм смотрелся прекрасно. Но также и чтобы у ваших гостей с предельной частей вероятности, появлялось стремление записаться и следить за вашим аккаунтом.

Раньше можно было особенно не париться, отдавать фото, дополнять по 30 хештегов и результат был снабжен. Сегодня все должно работать в меру. Прекрасное фото, цепляющее взгляды перевертывающих ленту. И опять таки не заваливающий особенно документ к нему. Пара тройка хештегов по теме, на российском и британском языках.

Для поиска хештегов комфортно использовать сервис IconoSquare (тут будет необходима запись) либо выберете оптимальные у нас тут. Оптимальные слова для хештегов также можно отыскать в самом дополнении Instagram. Для этого необходимо найти посты по ключам. В них будут обозначены иные вероятно подходящие хештеги. Невозможно забывать, что Instagram на 1 пост разрешает прибавление менее 30 хештегов. А опять таки, предельное число скорее всего будет лишним.

Движению постов в Instagram также содействует прибавление к ним гео-меток. К месту привязаны очень многие посты, также о местах довольно часто упоминают в хештегах. Региональные компании при прибавлении геометок обретут самую большую выгоду. Прибавляя гео-метки, можно оперативно отыскать клиентов вблизи. Подробнее про Piar4you подписчики instagram пройдя по ссылке.

При публикации это можно отыскать, где написано «Укажите место». Выбираем место где как вам представляется проживает более всего вероятных подписчиков.

Довольно часто мы брезгаем историями, а некоторые из людей, лишь благодаря им могут принудить записаться и смотреть наиболее интересные из них, ежедневно. Образец того как работает независимая накрутка, способен иногда удивить собственным юмором — @ivan_ekkert

Советуется также дополнять важнейшие истории в «избранное». Так что, они будут видимы гостям после прохода к аккаунту . Прибавление историй – еще один метод повысить втянутость публики.

Баллоны под ГБО даже в ходе верной эксплуатации имеют качество утрачивать собственный внешний облик. Однако дело не столько в эстетике, сколько в небезопасности излишней ржавчины. Потому повторяющаяся очистка и окраска нужна, особенно, что это выгоднее, чем покупка нового.

Занятся баллоном стоит, если отмечается:

потускнение краски;
несоблюдение цельности пласта краски;
возникновение отпечатков внутренней ржавчины, коррозия.

Баллоны ГБО на авто невозможно украшать на собственный “вкус и цвет”. Насчет данного есть особые нормативные бумаги, в которых хорошо написаны правила сбережения и перевозки емкостей с газом (публикация 121 Кодекс об административных правонарушениях Украины).

Нормы эксплуатации требует окраски в установленный оттенок (в этом случае и для газа газ, и для газа углеводород применяется ярко-красный). Также баллон должен иметь пометка с наименованием содержимого, сделанную белым тоном.

необходимо отметить, что при эксплуатации баллонов, которые не отвечают ГОСТу, установлен денежный штраф размером от 20 и до 20 5-и неоподаткованых минимумов прибылей жителей.

Работа газового баллона баллонного оборудования предполагает повторяющуюся их проверку, а конкретнее:

для баллонов, установленные под днище проверку необходимо вести раз в 3-4 месяца;
для баллонов, размещенных внутри авто проверка ведется 1 раз в 2 года первые 6 лет, а в следующем 1 ежегодно.

Осмотры могут быть:

предупредительными (внутренний контроль на объект присутствия коррозии, и хлопнутой горловины либо сорванной резьбы);
всеохватывающим (внешний и врожденный контроль, очистка, соображение и творение замеров).

Что же касается того, чем окрасить баллоны под гбо купить которые можно пройдя по ссылке, то тут стоит смотреть на прочные к ржавчине краски для металла. Более удобно всего использовать аэрозольную фигуру.

Чистка баллона предполагает такие ступени:

начальная чистка от старой краски;
мытье от пятен смазки, грязи, пыли, масла;
удаление коррозии.

Лишь после всех действий по чистке можно подходить к грунтовке. Без надлежащей чистки и кропотливой грунтовки новая тень будет укладывается криво, и слабо сцепляться с поверхностью и достаточно оперативно начнет отслаиваться вновь, не делая собственных защитных параметров.

Дальше выполняется окраска. Построение надписей совершается лишь на целиком высохшую главную тень.

Автопроизводители поддержали решение Мининфраструктуры, которое предложило с 1 января 2013 года оборудовать автобусы ремнями безопасности.

Такую позицию представители автопрома озвучили во время совещания 25 марта, на котором главенствовал зам Министра инфраструктуры Владимир Корниенко.

По подсчетам иностранных специалистов, применение ремней безопасности помогает избежать гибели человека в 75 случаях из 100. Поэтому для повышения уровня безопасности на дорогах, а следовательно уменьшения тяжести ДТП, опираясь на опыт европейских стран, Мининфраструктуры проводит последовательную политику по разработке нормативно-правовой документации по улучшению безопасности движения. «Есть распоряжение вице-премьер-министра Украины — Министра инфраструктуры относительно обязательного применения в автобусах ограничителей скорости и ремней безопасности пассажиров и водителей», — сказал Корниенко, а также отметил, что в будущем на конкурсах распределения маршрутов будет учитываться наличие ремней безопасности на всех транспортных средствах.

«Я выражу мнение всех присутствующих производителей: технической проблемы в выпуске автобусов с ремнями безопасности у нас нет», — заявил заместитель Председателя правления корпорации УкрАвто Олег Папашев. В Черкассах, к примеру, уже давно выпускают автобусы, оборудованные ремнями, но пока что только на экспорт.

На совещании решили, что производители автобусов пересмотрят технические условия по обязательному оснащению ремнями безопасности, ограничителями скорости, тахографами автобусов, предназначенных для перевозки пассажиров (кроме городских и пригородных).

Отметим, что в Украине происшествия с участием грузовиков и автобусов – самые кровавые. Примеры – 10 погибших в катастрофе в Черниговской области, 8 человек в Подмосковье (украинцы ехали с заработков) и 9 – в недавнем ДТП с паломниками под Ровно.

auto.bigmir.net

Ошибается тот, кто считает, что немцам Лада и даром не нужна. Наоборот, еще со времен СССР модели ВАЗа пользуются популярностью в Германии. Конечно, на фоне местных производителей показатели продаж российской марки сложно назвать выдающимися, но определенный спрос есть.

Если говорить о свежей модели Granta, по информации «Голос России», она получила в Германии неплохие отзывы от экспертов, прежде скептично относившихся к перспективам российского автомобилестроения как в пределах РФ, так и за рубежом.

Во-первых, по мнению немцев, Lada Granta выглядит намного современней, чем Kalina.

Во-вторых, указывают, что «Гранта», которая поступит здесь в продажу накануне Нового года, удачно вписывается в концепцию «второго автомобиля». То есть может использоваться для повседневных поездок, пока простаивает «первый автомобиль», необходимый для подтверждения высокого статуса своего владельца. В этой нише, как отмечается, новая «Лада» вполне сможет составить конкуренцию автомобилю Dacia Sandero (цена от 6990 евро).

С 2014 модельного года названия моделей Infiniti будут содержать префиксы Q и QX

Сегодня Infiniti делает новый важный шаг в рамках программы дальнейшего развития в премиум — сегменте автомобильного рынка и анонсирует детали новой стратегии по наименованию моделей, которая к началу 2014 года будет реализована для всего семейства автомобилей. Первой моделью с беджем Q станет Q50, новейший спортивный премиум-седан, который будет представлен на Североамериканском Международном Автосалоне в январе 2013 года.

Премиальный автомобильный бренд представит свои модели с префиксами Q для седанов и кабриолетов, или QX  — для кроссоверов и моделей класса SUV. Каждая буква Q будет дополнена двузначным цифровым кодом, обозначающим иерархию внутри модельного ряда.

Это стратегическое изменение, принятое в начале реализации амбициозных  планов роста, в том числе, по значительному расширению модельного предложения, отражает стремление Infiniti к ясности и последовательности.

Комментируя философию, касающуюся изменения названия моделей, Йохан ди Найсон, Президент Infiniti Motor Company Limited, сказал: «За последние несколько месяцев мы много разговаривали с нашими дилерами, клиентами, бизнес-партнерами о нашем бренде. Для нас стала очевидной необходимость новой идентификации бренда, а также необходимость принятия мер для продвижения нашей модельной линейки по мере ее расширения и ознакомления с ней наших потенциальных клиентов. Для достижения поставленной задачи нам совершенно необходимо простая и последовательная политика наименования моделей. После длительных исследований и оценок мы сделали вывод, что «Q» отражает вдохновение, которое смогут подарить модели Infiniti следующего поколения, при этом подчеркнув прошлые достижения, обратившись к нашему историческому наследию  — модели Q45 – первому легендарному флагману Infiniti, появившемуся в 1989 году.

Новая стратегия наименования моделей будет внедрена поэтапно в существующий модельный ряд по мере появления версий нового модельного года. Будущие планы бренда включают появление моделей Infiniti нового поколения, которые с самого начала будут содержать Q или QX в своем названии.

В настоящее время телесериалы могут уверенно соперничать с полнометражными кинофильмами по качеству съемки и по уровню комедиантской игры. Кинокритики не понимают в точности, когда случился данный перелом – после исхода легендарного Икс-файлз либо после трансляции более легендарного Лоста.

На веб-сайте http://serializm.com/zarubezhnye-serialy/2011/ собрана коллекция наиболее распространенных телесериалов. В настоящее время почти любой ценящий себя североамериканский канал снимает большое количество телесериалов, и не только снимает, а в условиях жесточайшей конкуренции пытается посоветовать посетителю улучшенный и любопытный продукт.

Не является секретом, пока сериал смотрят, телекомпании будут его снимать. Довольно посмотреть на «Сверхъестественное», которое передают вот двадцать лет. Ни одна компания не последует на то, чтобы прикрыть рейтинговый сериал без значительных причин. Советуем заглянуть на сайт https://turkfilm.ru/ если Вас интересуют турецкие сериалы.

Потому одни телесериалы могут идти годами, а иные вряд ли испытывают первый год. Рейтинг находится в зависимости не только лишь от сюжета и комедиантской игры, но также и от времени трансляции. Лучшим временем является с 19-00 до 21-00, когда люди возвращаются с работы и не прочь успокоиться перед телеприемником. В этот период демонстрируют наиболее рейтинговые телесериалы и кинофильмы. Довольно часто рейтинг падает от элементарного перевода во времени.

Потому рейтинг трудно представить беспристрастным условием, который необходимо рассматривать при избрании телесериала. Подобная картина с различными Топ-5, 10, 20 и т.д., где создатели рассматривают только уровень известности того либо другого телепродукта, что также с объективностью не имеет ничего совместного.

Стилевое многообразие передовых телесериалов потрясает. Тут и истории о вурдалаках, о зомби, об инопланетянах, о фантастических персонажах, правосудных полицейских, о таинственных грехах, телесериалы на темы геополитики, юриспруденции и просто телепродукты о отношениях.

Тема передовых телесериалов так многообразна, что любой может без проблем выбрать телепродукт под собственный вкус, по собственным увлечениям и под собственное расположение духа. Подобно и с жанрами: кошмары, триллеры, фантазия, фентези, комедии, мелодрамы, драмы, экранизации комиксов – это давно перешло с огромного дисплея на телевидение.

Как ориентироваться в подобном обилии телесериалов? Открыть любой сайт, где собрана очень крупная коллекция сериалов, и растратить несколько десятков секунд на поиск.

В процессе поиска читайте аннотацию, глядите время производства и комедиантский состав. Вы очевидно выберите несколько приглянувшихся видов. После данного можете скачать пилотную линейку. Как правило это наиболее цепляющая серия, в которую заложена интрига всего года. Если гонщик вас задел – глядите, если нет, то отсрочите его в сторону и проходите к последующему.

В мае 2012 года стартуют украинские продажи седана среднего класса Chevrolet Malibu с бензиновым двигателем.

Malibu станет флагманской моделью Chevrolet в Европе и других регионах мира.

Потребителям в Украине будут доступны варианты с 2,4-литровым бензиновым двигателем мощностью 167 л. с., который агрегатируется шестиступенчатой механической или автоматической коробками передач, а также 3,0 бензин с автоматической коробкой передач мощностью 263 л. с. и 2,0 дизель с механической и автоматической коробкой передач мощностью 160 л.с.

Электронное ОСАГО сейчас возможно оформить через сеть-интернет, не выходя из собственного дома. И речь идет не о некотором калькуляторе и расчете расценки страховки ОСАГО, а конкретнее о возможности купить электронное ОСАГО онлайн… Напрямую через интернет… И получить его напрямую на электронную почту либо скачать с сайта страховщику.

В связи с возникновением такой возможности и ее актуальностью на 2017 год гаишники могут проверить такое электронное ОСАГО без предъявления водителем его хлопчатобумажного эквивалента. А камеры сейчас могут отмечать неимение страховки напрямую по номеру машины. Ниже Вы узнаете, как это происходит.

А до того, чем бросаться за покупкой электронного ОСАГО способом, давайте обнаружим, что представляет из себя так именуемый «Е-ОСАГО», дешевле ли он хлопчатобумажного полиса, как купить электронное ОСАГО, имеется ли о нем оценки, какие страховщики предлагают вероятность купить электронное ОСАГО, а в середине побеседуем о том, что делается, когда нас с подобным полисом останавливает работник ГАИ. Давайте обо всем по порядку!

Вероятность приобретения ОСАГО предоставляется автолюбителям России, начиная с конца 2015 года. Такая вероятность состоит в том, что сейчас мы не обязаны навещать страховую организацию, чтобы купить электронное ОСАГО, быть может сделать это прямо на веб-сайте страховой.

При этом, рассматриваются все нужные данные, в том числе КБМ (показатель бонус-малус за безаварийное пилотирование) и район проживания страхователя, и все обычные данные автомобиля, владельца и автолюбителей: стаж, возраст и прочие.

Онлайн проходит проверка всех этих данных с запросом к единственной основе Отечественного единения страховых компаний (РСА), и автолюбителю в конце концов рассчитывается стоимость электронного страхового полиса.

А купить электронную страховку можно, оплатив кредитной картой. Из-за этого перед тем, как присесть за ПК, лучше загодя позаботиться о том, чтобы там были нужные деньги. Если хотите купить осаго онлайн советуем зайти на сайт smartosago.com.

На деле процесс приобретения электронной страховки смотрится просто: Вы проходите на сайт страховой, которая предлагает такую вероятность (сантиметров. перечень ниже), вводите данные автомобиля, владельца и защищенных автолюбителей, приобретаете стоимость страховки, оплачиваете ее и в итоге приобретаете по электронной почте документ, который можете распечатать либо не вскрывать. При этом, стоимость электронного вида страховки аналогичная, как и хлопчатобумажного.

На данный момент перечень страховщиков, которые так что реализуют автогражданскую ответственность автолюбителей, достаточно незначительный.

Важный на данный момент перечень страховщиков, в которых можно купить ОСАГО в электронном виде, располагается на веб-сайте Отечественного единения автостраховщиков.

Для оформления и приобретения Е-ОСАГО Вам понадобится этот же набор бумаг, как если б Вы приобретали свидетельство в кабинете страховой. При этом, исследовать либо снимать ничего не надо — система сама «прорвет» все Ваши данные на веб-сайте РСА.

Так вот, для оформления электронного ОСАГО Вам потребуются следующие бумаги:

— Документ владельца автомобиля.
— Документ страхователя (он вполне может не быть синхронно владельцем).
— Удостоверения водителя разрешенных к управлению авто либо в/у лишь владельца, если Вы оформляете безграничную страховку.
— Свидетельство о регистрации автомобиля (СоРТС) либо ПТС.
— Диагностическая диаграмма.

Запрос при проверке данных перечисленных выше бумаг проходит в информационную базу РСА. При этом, в данную основу гордятся и там лежат данные о коэффициенте бонус-малус водителя. Из-за этого КБМ рассматривается при расчете стоимости электронного ОСАГО. Другими словами, если Вы отпутешествовали заключительные сколько-то лет без виновности в ДТП, то примите скидку во время оформления. То же, пока, касается и виновников в ДТП — стоимость на свидетельство у них будет поднята как следствие коэффициенту.

Инспекторы ДПС при приостановке водителя, который оформил электронный страховой полис, могут проверить его при помощи обычного сети-интернет и доступа у информационной базе защищенных машин. Для этого им понадобится лишь VIN-номер автомобиля, который они могут получить из доказательства о регистрации, которое автолюбитель им предоставит по просьбе.

Одно любопытное нововведение, внедренное с начал 2016 года — камеры автофиксации сейчас могут обнаруживать автолюбителей с просроченной страховкой. Такие автолюбители обретут денежные штрафы при попадании под эти камеры. Тем не менее, обретут денежные штрафы не автолюбители — согласно законам, по автофиксации денежный штраф выставляется владельцу.