Автопортал

Архивы за Ноябрь 9th, 2019

Прошлый год принес автомобилистам ряд приятных законодательных нововведений: отменили доверенности, техосмотр и транспортный сбор.

В этом году Рада запретила гаишникам отказывать в регистрации (перерегистрации) авто в случае наличия неоплаченных штрафов за нарушение ПДД.

Но вместе с хорошими новостями последовал и ряд плохих: нардепы зарегистрировали законопроекты, которые в случае их принятия приведут к значительному повышению расходов водителей. «Сегодня» провела их анализ.

ОБЗОР ЗАКОНОПРОЕКТОВ

Мы собрали 4 законодательные идеи, которые, в случае их принятия, повысят расходы автовладельцев.

ПОШЛИНЫ. В первых числах мая была обнародована рекомендация Минэкономики дополнительно к существующей пошлине в размере 10% ввести спецпошлину — 6,46% на автомобили с объемом двигателя до 1,5 л и 15,1% на автомобили с объемом двигателя 1,5—2,2 л.

Представитель Всеукраинской ассоциации автоимпортеров- дилеров Олег Назаренко объяснил, что спецпошлины могут ввести в любой момент в мае 2012 года. А недорогие иномарки подорожают в среднем на 8—15 тыс.

ШТРАФЫ. В данный момент Комитет ВР «По вопросам законодательного обеспечения правоохранительной деятельности» готовит ко второму чтению закон, который предусматривает повышение штрафов за нарушения ПДД в разы — в среднем они вырастут с 255—340 грн до 765—1020 грн. Причем главы профильного Комитета Владимир Олийнык даже не отрицает, что одновременно вырастет и дорожная коррупция: «Если большой штраф, то вероятна и большая коррупционная составляющая. И тогда будет все равно экономически невыгодно нарушать».

СКОРОСТЬ. Если упомянутый выше законопроект примут, то водителям прийдется ехать в городе не быстрее чем 70 км в час, вместо нынешних 80-ти (60 км в час, плюс 20 км, за которые не наказывают).

Хорошо это или плохо — сложно сказать. Но есть надежда, что на безопасных участках дороги разрешат ездить быстрее, установив знаки: так сделали в 2009-м году на проспекте Победы и Столичном шоссе (потом их сняли и больше не вешали). Понятное дело, что на первых порах многие водители будут ездить по привычке «80» и платить штрафы.

БОГАТСТВО. Как мы помним, что в законопроекте «О богатстве» (сейчас он находится на доработке) предполагалось обложить налогом авто с объемом двигателя свыше 3,4 л. Но причинно-следственная связь между двигателем и ценой авто нечеткая. Например, такой мотор может стоять на микроавтобусе. Есть надежда, что нардепы учтут все нюансы.

АВТОДОВЕРЕННОСТИ МОГУТ ВЕРНУТЬ

В конце апреля в Раде был зарегистрирован законопроект №10371, призванный вернуть доверенности на право управления транспортными средствами. Правда, сменилось их название — «разрешение на владение и использование ТС». То есть оформлять этот документ в ГАИ хотят обязать даже тех водителей, у кого есть оформленная нотариусом доверенность.

Талон сделают обязательным?

Судя по существующей практике выдачи временных талонов (который сейчас никому не нужен), стоить этот документ будет порядка 800 грн (с учетом услуг экспертов, различных сборов, фондов, печати документа и так далее).

Причем, чтобы водители не игнорировали эту норму, нардепы в законопроекте сразу же предусмотрели админответственность за отсутствие этого документа — штраф от 765 до 935 грн. А право определять конкретный размер штрафа возложено на работников ГАИ.

segodnya.ua

Если вам когда-то приходилось реализовывать собственный авто, то вы должны знать, что это достаточно сложной процесс, каким он может показаться сначала. Особенные неприятности появляются, если у автомашины есть поражения, или за нее до сегодняшнего дня целиком не выплачен кредит. Очень многие автосалоны предлагают услугу по неотложному выкупу авто в любом пребывании, предлагая предельную выгоду для обладателя. Так ли это? Или все-таки лучше дожидаться личного клиента, который предложит предельную стоимость? Попробуем разобраться.

Если вам на самом деле незамедлительно требуется реализовать авто, то услуга срочный выкуп автомобилей в Москве дает возможность оперативно сделать реализацию и сразу получить денежные средства. Как быть, могут быть такие обстановки. Но, если авто без очевидных машинных поражений, на ходу, и вы располагаете необходимым числом времени, ничто не вредит вам заняться независимой реализацией. Выиграете как в стоимости, так и в собственной довольстве. Поясним почему.

Прежде всего, предельную рыночную стоимость конторы, занимающиеся неотложным выкупом, вам никогда в жизни не предложат. Поскольку не сохранят себе простора для собственной выгоды при перепродаже вашего автомобиля. Минимум, что примите от данной сделки – 90% от настоящей стоимости авто.

Во-вторых, вас обязательно просят доставить авто на диагностику. Разумеется, приватный клиент вправе потребовать такого же. Однако по статистике к этому методу проверки прибегают около 7% будущих покупателей, так как терять собственные средства на любой обозреваемый авто очень невыгодно. На диагностику в зале, выкупающем вашу машину, надо будет раскошелиться вам – автовладельцу. Ну, или в случае вашего согласия на операцию данная совокупность все равно будет вычтена из последней суммы, представленной на руки в итоге выкупа.

Определенные конторы убеждают, что предлагают услугу техосмотра совершенно бесплатно. Не доверяйте. Диагностика будет для вас «бесплатной» только в случае 100% реализации через зал, и то, как указывалось выше, наконец, на стоимость экспертизы будет уменьшена конечная стоимость авто.

Если рассуждать об запасных авто, то услуги автотрейдеров (так их еще называют), очевидно, сразят вам на руку, так как найти разумного личного клиента для колоченной автомашины почти невозможно. Тут нюансов никаких. Даже если вы поставите собственный авто на реализацию в интернете или прочих СМИ, то будете приобретать звонки только от авторазборок или все таких же агентств по выкупу.

Такая услуга, как выкуп колоченных авто, может решить очень многие неприятности обладателей запасных авто: начиная от разбирательств со страховщиками и заканчивая освобождением с учета. Все эти хлопоты способны взгромоздить на себя сотрудники обслуживания автовыкупа. Если вы не способны собственноручно возрождать свой автомобиль и не располагаете местом для его долгого сохранения, добро пожаловать в руки перекупщиков.

Иногда после трагедии не хочется даже платить услуги эвакуатора, так как убежден, что не менее не станешь двигаться на этом авто. Даже после восстановления ужасные мемуары о ДТП препятствуют восторгаться поездками на излюбленной «лошадке». При таких раскладах неотложный звонок в бюро выкупа колоченных авто примет решение все ваши мучения разом. Выкуп напрямую с места конфликта – частый пример в практике таких агентств.

С кредитными авто также не появляется особенных неприятностей у выкупщиков. При этом как правило заключается соглашение между 3-мя гранями: агентством, исполняющим выкуп кредитных авто, владельцем автомобиля и банком-кредитором. По согласию с банком ставится выкупная стоимость автомобиля.

После реализации с вас снимаются все жалобы со стороны банка с условием сильной прошлой кредитной истории. Если авто лишено солидных кузовных браков и технологических неисправностей, то оно сразу же угождает на комиссионную площадку автомобильного салона, и последующие разбирательства с закрытием долга целиком располагаются на плечи инвесторов.

Единственное, что вам остается – это исследовать аккуратность сделки, так как злоумышленников в этой области водоем пруди. Посредник погашает вашу задолженность в банке, а вам на руки сообщается исчезающая совокупность. В некоторых реальных картинах – неплохой вариант, так как далеко не каждый банк сходится скупать ипотечный авто. Им выгодней выдавить из вас заключительную копеечку по месячным платежам, чтобы в итоге получить предельный % переплаты.

Какой бы ни была ваша актуальная картина, пожелаем вам считать подходящий выход из нее. Будь то реализация колоченного, ипотечного или просто старого авто – выбор метода его реализации должен быть обдуманным и осмысленным.

Семейная пара из США — Джон и Хэлен Тейлор — установили рекорд по дальности поездки на автомобиле без дозаправки.

Они проехали на 140-сильном дизельном седане Volkswagen Passat с механической коробкой передач 2601 километр, потратив 73 литра топлива.

Тейлоры начали свое путешествие 3 мая в городе Хьюстон, штат Техас. Перед этим спидометр и одометр были откалиброваны в соответствии с сертификационными требованиями, а местные власти проконтролировали заправку машины и установку специальной пломбы на крышку бензобака.

Через два дня Тейлоры прибыли на финальную точку маршрута — в город Стерлинг, штат Вирджиния. Для того, чтобы рекорд был установлен в обычном режиме движения и был похож на поездку обычных автолюбителей, пара взяла с собой почти 55 килограммов багажа, передвигалась только в течение светового дня и не более 14 часов в сутки.

В результате средний расход топлива «Пассата» за всю поездку составил около 2,79 литра топлива на сто километров пробега.

На счету Джона и Хэлен Тейлор более 90 мировых рекордов топливной экономичности, которые они установили в разных странах. Также они проводят обучение экономичному вождению по всему миру.

В 2010 году дизельный VW Passat BlueMotion сумел преодолеть без дозаправки 2456,97 километра, расходуя по 3,14 литра топлива на сто километров пути.

motor.ru