Автопортал

Архивы за Август 19th, 2019

Межкомнатные двери-купе являются популярным и функциональным решением для оформления интерьера. Они отличаются от обычных дверей-поворотных тем, что скользят по рельсам и, при необходимости, могут быть полностью скрыты внутри перегородки.

Одним из главных достоинств межкомнатных дверей-купе является их экономия пространства. Такие двери купе не требуют свободного места для открывания и закрывания, поэтому они особенно подходят для небольших помещений, где каждый квадратный метр имеет ценность. Благодаря скользящему механизму, можно максимально эффективно использовать доступное пространство и располагать мебель рядом с дверью.

Еще одним достоинством межкомнатных дверей-купе является возможность создания эксклюзивного и стильного интерьера. Они доступны в различных вариантах отделки — от прозрачного и матового стекла до деревянных панелей с различными рисунками или оттенками. Это позволяет подобрать дверь под любой стиль помещения и создать гармоничный общий образ.

Дополнительным преимуществом таких дверей является возможность использования фурнитуры, такой как зеркала, встроенные светильники или полки. Это делает двери-купе функциональными и позволяет оптимизировать использование пространства в комнате.

Однако, помимо достоинств, есть и некоторые недостатки межкомнатных дверей-купе. Во-первых, они могут быть менее звукоизолирующими, чем обычные двери-поворотные. Это связано с тем, что щели между дверью и рамой могут быть больше, что приводит к проникновению звука. Тем не менее, современные модели оборудованы системами уплотнения, которые снижают это неудобство.

Во-вторых, межкомнатные двери-купе могут быть более дорогостоящими, чем обычные двери. Это связано с особенностями конструкции и использованием специальных механизмов и аксессуаров. Однако, плюсы, такие как экономия пространства и возможность создания элегантного интерьера, могут перевешивать данное ограничение.

В целом, межкомнатные двери-купе являются привлекательным выбором для тех, кто ценит функциональность и стиль. Они помогают использовать пространство наиболее эффективно, создавая при этом особенную атмосферу в помещении. Однако перед установкой следует учитывать их недостатки, такие как звукоизоляция и более высокая стоимость, чтобы сделать правильный выбор для каждого конкретного случая.

В отсутствие господдержки корпорация «Богдан» не может сформировать производственный план на 2013 год

В корпорации Богдан говорят, что не могут сформировать план, так как в условиях продолжающегося падения автопроизводства, в Украине отсутствует государственная политика по защите внутреннего рынка .

«Отсутствие механизмов защиты внутреннего рынка не позволяет нам сформировать план на следующий год, даже на первый квартал. Впервые за все годы мы не имеем представления о плане на следующий год, ведь даже при обвале рынка в кризис 2009 года мы сформировали квартальный план», — сообщил ЛІГАБізнесІнформ пресс-секретарь корпорации Сергей Красуля.

Он добавил, что автопроизводители надеялись на действенные шаги правительства и парламента, в частности, принятие закона об утилизационном сборе.

«Нам казалось, что уже есть понимание ситуации в парламенте и правительстве, и мы разочарованы тем, что ВР шестого созыва так и не рассмотрела закон об утилизационном сборе. Кроме того, в принятом госбюджете-2013 нет необходимых средств ни на развитие электротранспорта, ни на программу «Школьный автобус», — сказал Красуля.

По данным корпорации, в январе-ноябре 2011 года выпуск всех видов транспортных средств сократился на 32% по сравнению с тем же периодом 2011 года — до 13 274 тыс. едениц. Производство легковых автомобилей снизился на 36,3% — до 11 942 тыс. ед.

По словам Сергея Красули, в декабре легковые автомобили на заводе в Черкассах производиться не будут.

Напомним, Верховная Рада Украины 20 ноября приняла в первом чтении законопроект об утилизационном сборе на колесные транспортные средства, от уплаты которого освобождены предприятия-производители автомобилей по полному циклу.

Базовые ставки налогов за утилизацию легковых автомобилей предлагается установить в размере 5,5 тыс. грн., на остальные транспортные средства: автобусы, грузовые, грузопассажирские автомобили или спецавтомобили) — 38 тыс. грн.

Автоимпортеры выступают против введения утилизационного закона, отмечая, что украинский авторынок упадет не менее чем на 30%, а государственный бюджет в 2013 году недополучит миллиарды гривен. По мнению, импортеров и компаний, осуществляющих в Украине крупноузловую сборку автомобилей (Еврокар и группа компаний АИС), принятие утилизационного налога выгодно двум компаниям — УкрАвто и Богдан.

В ассоциации Укравтопром, напротив, считают, что введение утилизационного сбора позволит загрузить мощности отечественных автозаводов, осуществляющих сборку автомобилей по полному циклу, а также стимулирует развитие рынка.

Вашему вниманию представляем ТОП-5 самых интересных новостей за 5 марта.

Узбеков вернули на украинский авторынок. Подробнее…

Alfa Romeo Giulietta TCT уже в Украине. Подробнее…  

Бюджетные Datsun для России построят на базе «Калины». Подробнее…

Chevrolet Malibu выйдет на европейский рынок с новыми моторами. Подробнее…  

Представлен новый хэтчбек Hyundai i20. Подробнее…