Автопортал

Архивы за Январь 21st, 2019

В преддверии Нового года АвтоПортал определил не только 12 самых просматриваемых автомобильных новостей, но еще и статей

Рекордсменом в уходящем году стала статья о магнитах, устанавливаемых на топливопровод. Она заинтересовала 47 215 украинцев.

На втором месте материал, посвященный VIN-кодам автомобилей. Как их читать, в 2012-м году захотели узнать 33 990 посетителей АвтоПортала.

Замыкает тройку самых популярных статей материал «Что будет если… ездить на нерастаможенном автомобиле». Что же все-таки будет, захотели узнать 23 158 украинцев.

ТОП-12 самых популярных автомобильных статей 2012 года

Компания Mercedes-Benz распространила первые фотографии и информацию об обновленном кроссовере GLK.

Публичный дебют модели состоится в апреле текущего года на моторшоу в Нью-Йорке.

От предшественника рестайлинговый кроссовер отличается новыми фарами головного света со светодиодными секциями, другой решеткой радиатора, модернизированным передним и задним бампером, иными задними фонарями и новой линейкой колесных дисков размерности от 17 до 20 дюймов. Кроме того, для модели будет доступен стайлинг-пакет от ателье AMG с иным оформлением передней и задней частей кузова, придающим внешности автомобиля более спортивный вид.

Самое заметное изменение в салоне – это отказ от рычага коробки передач на центральном тоннеле, роль которого теперь как и на многих остальных моделях марки выполняет подрулевой рычажок. Также дефлекторы системы вентиляции стали круглыми, появились новые варианты отделки интерьера, модернизированное трехспицевое рулевое колесо и другой блок аудиосистемы.

Обновленный кроссовер будет предлагаться с тремя бензиновыми двигателями: с двумя 2,1-литровыми «четверками» мощностью 170 и 265 лошадиных сил (последний из них на дорестайлинговой версии развивал 231 лошадиную силу), а также с 3,5-литровым шестицилиндровым агрегатом мощностью 306 лошадиных сил. Кроме того, для модели доступно три дизеля: 2,1-литровые моторы мощностью 143 (350 Нм) и 170 (400 Нм), а также трехлитровая «шестерка», развивающая 265 лошадиных сил и 620 Нм крутящего момента.

Все моторы, за исключение наименее мощных переднеприводных дизельных версий, имеющих шестиступенчатую «механику», работают в паре с семидиапазонной автоматической коробкой передач.

Mercedes-Benz GLK также можно заказать с мультимедийной системой с доступом в интернет, системами слежения за усталостью водителя, распознавания дорожных знаков, контроля за «мертвыми зонами», поддержания рядности движения, кругового видеообзора и адаптивным круиз-контролем.

Цены на кроссовер будут начинаться от 36 тысяч 235 евро и доходить до 50 тысяч 99 евро.

motor.ru

Щотижневий звіт про події та унікальні історії, з якими «Подорож Discovery» стикається на шляху з Бірмінгема до Пекіна протяжністю 8000 миль.

Мета проекту – зібрати 1 млн. фунтів стерлінгів для потреб Міжнародної федерації товариств Червоного Хреста та Червоного Півмісяця.

Через п’ятнадцять днів, залишивши позаду близько 5000 миль, «Подорож Discovery» прибула до Москви, маючи на меті провести кілька днів у столиці Росії. Отримавши спеціальний дозвіл, команда «Подорожі Discovery» потрапила на Червону площу, і чотири автомобілі зупинились на фоні величних будівель під прекрасним блакитним небом. Метушня представників мас-медіа навколо них стала свідченням значної зацікавленості до грандіозної подорожі протяжністю 8000 миль. Незважаючи на це, кільком членам команди вдалося втекти звідти, щоб трохи розслабитись у сауні. 

Сауна не зовсім звичайна – це своєрідна «баня на колесах», створена на базі вантажного автомобіля. Обов’язкова частина ритуалу – биття дубовими віниками та пірнання у снігу. Врешті-решт після такої екстремальної релаксації команда щасливо повернулась у розкішні салони своїх Discovery.

Другого дня у Москві на «Подорож Discovery» очікував більш теплий прийом, завдяки чому члени команди відвідали деякі з прегарних палаців Кремля. Учасники експедиції були зачаровані безкрайніми розкішними залами вражаючих розмірів: одна лише бронзова люстра тут важить стільки ж, скільки й один з припаркованих зовні Land Rover Discovery.  

Колишній соліст балетної трупи Большого театру Андріс Лієпа організував для «Подорожі Discovery» екскурсію своїм улюбленим містом та розповів, наскільки змінилась Білокам’яна. Лієпа, що сам є власником Range Rover, почувався за кермом мільйонного «Discovery» як удома, з легкістю керуючи автомобілем в умовах жахливих московських пробок.

Програма короткого оглядового туру включала відвідування Ленінських Горок та власне сам Большой театр. Не менш цікавою була думка Лієпи про значні зміни, які відбулись у місті. «Двадцять п’ять років тому для зустрічі з вами мені знадобився б дозвіл КДБ, – каже він. – Зараз Москва стала зовсім іншою».

Виїхавши суботнього ранку зі сплячої Москви, «Подорож  Discovery» втікає від інтенсивного міського руху, щоб без зайвих труднощів дістатись сільської місцевості. Понад 600 миль, пройдені протягом одного дня на шляху до Волгограда (колишній Сталінград), роблять цей етап одним із найпротяжніших за весь час подорожі. Дорога не виділяється нічим особливим, одноманітність порушують лише водії, які намагаються оминути вибоїни та раптові хурделиці. Найдовший день подорожі проходить для наших Discovery без особливих зусиль. 

Волгоград є містом-побратимом для Ковентрі (Coventry), розташованого неподалік від «столиці Land Rover» – м. Соліхул (Solihull). Під час офіційної церемонії зустрічі, яка відбулась у присутності представників російської преси перед зворушливим меморіалом на честь Сталінградської битви, члени команди вручили представникам місцевої влади лист від мера Ковентрі Кейрана Малхолла (Keiran Mulhall) та вимпел міста. Учасників експедиції привітала голова Волгоградської міської думи Ірина Карева. Залишивши місто з подарунками у вигляді російських військових шапок та захисних амулетів для автомобілів, «Подорож Discovery» продовжила рух уздовж Волги, у напрямку останньої офіційної зупинки на території Росії – м. Астрахань, розташованого неподалік Каспійського моря. 

З Астрахані «Подорож Discovery» вирушила до Казахстану, розпочавши таким чином найбільш віддалену та складну частину маршруту протяжністю 8000 миль. Легкий перетин кордону був багатообіцяючим. Проте під час випадкової зустрічі з кількома іншими водіями, які на своїх Land Rover подорожували у тому ж напрямку, з’ясувалося, що два пункти пропуску на кордоні з Узбекистаном, де у нас запланована наступна зупинка, закриті. Сильна завірюха замела снігом 1000 км (620 миль) доріг, зробивши їх нездоланними навіть для Land Rover Discovery. 

На території Азії думки про снігові хуртовини зникають під променями казахського сонця самі по собі. Наступна зупинка «Подорожі Discovery» – місто Атирау.

Переночувавши в Атирау, експедиція прямує до найбільш непередбачуваного кордону. З думками про перетин кордону, який може тривати від кількох годин до кількох днів, команда з острахом вирушає у напрямку Узбекистану. Шосе поступово перетворюється на всіяну вибоїнами ґрунтову дорогу. Незліченні колони вантажівок свідчать про наближення до пункту пропуску. «Подорож Discovery», скориставшись неординарними можливостями Land Rover, обирає дещо креативніший маршрут і долає відрізок шляху до кордону по бездоріжжю. Після порівняно нетривалого шестигодинного очікування «Подорож Discovery» опівночі в’їжджає на територію Узбекистану в пошуках місця для ночівлі, а попереду на нас чекають нові пригоди…

Слідкуйте за перебігом нашої подорожі і допоможіть досягнути нашої мети. 

Дізнайтеся більше: www.landrover.com/million

http://www.facebook.com/landroverukraine

Первая послевоенная машина сошла с конвейера Volvo в 1947 году. Это была модель Pv444. Работы по созданию автомобиля начались еще во время войны.

Экспериментальная модель Pv444 была построена в 1944-ом, но начать ее серийное производство тогда было невозможно. Pv444 стал первым автомобилем марки, который получил несущий кузов.

Изначально модель выпускалась с кузовом седан, но впоследствии, в 1955 году дебютировал первый универсал.

Надежная и недорогая машина пользовалась спросом и держалась в производстве до 1958 года. После модернизации она получила индекс Pv544. Всего за 18 лет было изготовлено свыше 440 тысяч автомобилей этой модели.