Особенности ремонта выхлопной системы авто

Система выхлопа довольно трудна и служит не только лишь для выведения выпускных газов в окружающую среду, но также и для понижения значения гула при функционировании двигателя. О ее поломки водитель выяснит быстро, в связи с тем что услышит оглушительный звук.

Есть несколько способов ремонта, некоторые из них можно постараться осуществить в условиях авто гаража. Мы поведаем о том, как чинить глушитель без помощи других и где можно доверить это занятие специалистам.

Причины перегорания

О том, что требуется ремонт выхлопной системы, выяснить нетрудно: авто начнет работать крайне оглушительно. Но до того как чинить его, надо обнаружить причины неисправности.

  • Прежде всего не стоит забывать о натуральном износе. При функционировании сплав, из которого выполнена труба, значительно нагревается, внутренняя же среда остается прохладной, вследствие этого происходит биологическая реакция при столкновении горячего сплава и прохладного снегопада, жидкости из лужи.
  • С годами на системе выхлопа может выйти разрушение: она появляется из-за сырости, реагентов, машинных поражений.
  • Разные машинные поражения появляются при ударах камнями, в отдельных случаях при ДТП.
  • Если горючее не сильно отличного качества, при его неполноценном сгорании образовывается конденсат, который останавливается в трубе и может равномерно пробудить протачивание до дыр.
  • В определенных зонах копится влага.
  • Оксидировка.

Удаление дефектов глушителя

Метод ремонта находится в зависимости от стадии поломки компоненты. Чтобы выяснить, в чем дело, понадобится визирная впадина, подъемник либо эстакада. Если рассматривать идеальный вариант деталь стоит сменить, но это далеко не всегда доступно финансово, вследствие этого очень многие автолюбители стараются на время освободиться от неприятности.

Часто требуется соединение ремонт глушителя: в ее отсутствие справиться можно, в связи с тем что она есть далеко не в любом авто гараже, но невозможно обеспечить положительный результат при подобном автономном ремонте в особенности катализатора. Труба для ремонта глушителей может применяться подобная по поперечнику из любого источника, ее просто изготовляют или разрезав напополам поверху испорченного отдела, или прогоревшую часть вырезают, приваривая вместо нее свежую. Однако испорченными возможно окажутся и другие детали выхлопной системы.

Уплотнительные подкладки

Довольно часто они идут в непригодность, сменить их не трудно, они располагаются в местах объединения автономных элементов системы. Но неудобства состоят в том, что надо будет снимать систему выхлопа целиком. В отдельных случаях возможно обойтись освобождением незначительного отдела.

Ремонт выпускных труб в этом случае не будет требовать сварки либо привлечения другого трудного прибора. Самое сложное – отвинтить глушитель. Довольно часто невозможно справиться без WD-40 из-за прикипания многих компонентов. После снятия старых подкладок понадобится заровнять места рубежей и установить свежие, и в случае если в местах их установки есть раковины незначительного объема, их можно заполнить теплостойким герметиком.

Ремонт трубы глушителя

Система выхлопа включает множество труб, некоторые из них непосредственные, определенные – меандрические. В первую очередь банкротство происходит в тех местах, где трубы имеют извив. Этому есть несколько причин:

  • В месте извива стена трубы не менее узкая.
  • Главное влияние газов, и в том числе повышенной температуры, приходится на меандрическую часть.
  • В извивах может собираться влага, останки бензина.

В первую очередь возникают трещинки в трубах. Освободиться от них можно с помощью сварного устройства. В отдельных случаях снимать деталь не обязательно: на испорченное место приваривают заплату из стали. Разгерметизация может открыться и в месте, где труба связывается с бачком, резонатором. Это не менее трудный ремонт, для которого требуется сделать следующее:

  • Снять деталь.
  • Иметь газосварочный станок.
  • Найти загодя оптимальный ломоть проволоки, применяют незначительный железный стержень.
  • Подготовить листовой сплав.

Если на элементах есть коррозия, ее понадобится удалить. Трубу надо захватить сваркой, после этого заполнить трещинки с помощью проволоки и прикрепить листовой сплав снизу.

соединение выхлопной

Ремонт глушителей, смена гофры

Часто в непригодность наступает гофра глушителя. Это внешняя деталь; если гофра катализатора прекращает быть воздухонепроницаемой, система выхлопа не сумеет работать неплохо. Надо будет разбирать глушитель и заменять ее.

Понадобится иметь болгарку, с помощью которой гофру надо рвать, после данного внутрь трубы вводят свежую гофру и заваривают окно. Новая деталь должна точь-в-точь отвечать старой по фигуре и объему. Ремонт гофры глушителя можно осуществить, не снимая его.

Прогореть может внутренняя стена резонатора, намного реже это бывает с бачком глушителя. Можно с помощью ремонта продлить работу компоненты. Для этого рвать из лиственного сплава необходимого объема деталь, которая должна привариваться с нахлестом приблизительно в 10-15 миллиметров.

На определенное время починить систему выхлопа можно и без помощи других, но газосварочный инструмент в авто гараже есть далеко не у любого, помимо этого, при неимении опыта высока возможность того, что вместо того, чтобы прикрепить необходимую деталь, вы прожжете свежую дырку в старой. Соединение и ремонт глушителей лишь на первый взгляд представляется элементарным занятием, но, даже имея сварку под рукою, надо уметь варить так что, чтобы не оставалось отверстий и промежутков. Если их не снять, газы будут выходить через них, прикрепленная деталь может отпасть, автомашина будет работать неверно и утрачивать производительность двигателя.

Если под рукою нет сварки либо вы не можете ей пользоваться, и требуется кратковременный ремонт, к примеру, чтобы добраться до автосервиса либо дожидаться, пока придет новая деталь, применяют теплоустойчивый бинт. Его без проблем произвести без помощи других. Для этого понадобится стеклоткань и эпоксидный клей, приобрести их можно в автомагазинах; применяют прохладную сварку.

Перед использованием элементов сплав кропотливо чистится и обезжиривается, после данного можно запечатать маленькую трещинку и утомить ее стеклотканью либо напитать заключительную составом и примотать, пока он не окаменел. Так что можно сделать кратковременный ремонт глушителя собственноручно без сварки.

Прохладная соединение при ремонте

Ремонт глушителя прохладной сваркой не даст так же высококачественного результата, однако в роли временного его оценивать можно. Он доступен каждому автолюбителю, стоит дешево и дает возможность оперативно осуществить работу, не снимая глушитель. Подходит такой метод при небольших поражениях. Прохладная соединение производится в следующих фигурах:

  • Некрепкая: прекрасно подходит в тех вариантах, когда надо напитать стеклоткань либо объединить компоненты, до которых трудно добраться.
  • В качестве выпуклый массы. Различается повышенной крепостью, прекрасно отвергает воду, не опасается действия повышенных температур.

Ремонт глушителя прохладной сваркой

Довольно элементарным методом считается прохладная соединение для ремонта глушителя, благодаря ей работа проводится оперативно. Для этого потребуется следующее:

  • Обработать границы испорченного места щеткой по сплаву.
  • Заровнять плоскость с помощью наждачной бумажки и обезжирить ее.
  • Приготовить к работе прохладную сварку, она реализуется с приложенной аннотацией, вследствие этого операция проблем не вызовет.
  • Состав надо принести на трещинки и поражения, прекрасно улучшить.
  • Надо делать достаточно оперативно ремонт глушителя: прохладная соединение замирает моментально и является жесткой, утрачивает упругость.
  • После того как состав подсохнет, глушитель можно устанавливать на место.

Прохладная соединение наиболее эффективна, если сколы и трещинки незначительные: большой участок благодаря ей восстановить не так просто, и эффект будет кратковременным.

Стеклоткань и бандаж герметик

Кратковременный ремонт глушителя без сварки вероятен при применении герметика и стеклоткани. Данный способ дает возможность продлить жизнь системы на год и не менее, чего вполне хватает, пока будет обнаружена оптимальная деталь необходимого качества. Если участок поражений довольно большой, лучше применять бандаж для ремонта глушителя и выхлопной трубы. Его можно произвести без помощи других. Для этого вам понадобится стеклоткань, применяют и лиственное железо, с помощью которого покоробленная часть будет закрыта.

бандаж для ремонта глушителя и выхлопной трубы.

Не следует бояться повышенных температур: стеклоткань не пылает и не плавится под их влиянием. Основное – крепко рождать источник к испорченной плоскости, сматывать желательно во много оболочек. Применять можно герметик; подбирая его, внимание стоит обращать на теплоустойчивый. Прельстить ткань можно или особыми контролируемыми железными хомутами, или применять для этого тонкую проволоку из стали.

Хорошим видом для оперативного ремонта будет асбест, применяют шнур из него. Источник жесткий, вследствие этого его предварительно размачивают в воде, после этого, когда он будет довольно эластичным, его кладут поверху испорченного отдела выхлопной системы и сглаживают, чтобы не осталось полостей. После данного используют асбестовый шнур. Им проводят придавленный к трубе источник. Чтобы асбест содержался, применяют нежную проволоку, которой можно его установить.

Теплоустойчивый герметик для ремонта глушителя и выхлопной трубы применяют, если поражение не солидное, есть скол, трещинка либо незначительное окно. С огромными пробоинами источник не управится, в связи с тем что ему надо на чем-нибудь держаться.

Ремонт и тюнинг систем выхлопа

Если система выхлопа обрела поражения, не предлог срываться: помимо ее ремонта, можно заняться тюнингом. Если доверить работу специалистам, вы не только лишь освободитесь от неприятности, но также и примите свежую проваленную технологию.

Тюнинг и ремонт систем выхлопа должен реализоваться специалистами, в связи с тем что это дает возможность не только лишь выбрать хороший звук, но также и помогает мотору стремительней освободиться от газов. Например деление выхлопной системы полезно для V-образных турбованных и атмосферных двигателей. Некоторые трассы либо раздвоенная труба дают возможность стремительней вводить газы, при этом увеличивают производительность работы двигателя, а с эстетической позиции выглядят не менее интересно.

Полицию России подозревают в избиении украинца, не уступившего дорогу

Офицеры полиции из подмосковного города Щелково подозреваются в избиении впоследствии скончавшегося гражданина Украины.

Как заявило следственное управление СКР по Московской области, «трое сотрудников отдела по борьбе с экономическими преступлениями и противодействию коррупции УМВД «Щелковское» подозреваются в причинении тяжкого вреда здоровью гражданина, повлекшем смерть». По словам представителя управления, в ночь на 21 октября в Щелково в результате дорожного конфликта получил травмы и был госпитализирован гражданин Украины, который скончался через два дня, не приходя в сознание.

В декабре было установлено, что к преступлению могут быть причастны трое сотрудников городского отдела полиции. В настоящее время они допрошены в качестве подозреваемых, им избрана мера пресечения в виде подписки о невыезде. В пресс-службе подмосковного ГУ МВД, в свою очередь, сообщили, что в тот день житель Оренбургской области с женой и 30-летним приятелем, гражданином Украины, ехал в своем автомобиле Volkswagen Golf по Заречной улице. «Поворачивая на Пролетарский проспект, он не пропустил имеющий преимущество движения внедорожник KIA Sorento в салоне которого находилось трое мужчин и женщина», — сообщил сотрудник пресс-службы. 

Через некоторое время внедорожник перегородил Volkswagen дорогу, и из машины вышли трое мужчин, которые избили водителя и пассажиров Golf. В результате украинец был госпитализирован в городскую больницу, где у него обнаружили ушиб головного мозга. «24 октября пострадавший от полученных травм, не приходя в сознание, скончался. 

По данному факту было возбуждено уголовное дело по статье 111 УК РФ (умышленное причинение тяжкого вреда здоровью, повлекшее смерть). Оперативники установили, что к нему могут быть причастны сотрудники полиции», — сказал собеседник агентства «Интерфакс». Он добавил, что приказом руководства данные сотрудники временно отстранены от исполнения служебных обязанностей.    

interfax

Как правильно снимать квартиру

Употреблю в пищу квартиры в то либо другое время занимает две третьих населения. Это и молодежь, которая рассчитывает уехать от опекунов, и эксперты, переезжающие в другой город, и другие. Об усиленном спросе говорит и очень долгий уровень арендной недвижимости по всей Украине. Как верно взять в аренду квартиру, чтобы затем не жалеть, какие компоненты стоит учесть заблаговременно и как смотрится контракт аренды квартиры – обо всем этом поведаем в тексте.

Как верно взять в аренду квартиру

Вроде бы, свежий ремонт, благожелательный владелец, успешное размещение и приемлемая стоимость – 4 из 4 причин снять как раз данную квартиру. А это совершенно не так. Под новым починкой могут рисоваться долголетние неприятности с сточной канавой и проводкой, у владельца при всей его харизме не будет необходимых бумаг, таким образом стоимость в итоге будет даже чересчур повышенной. Правильно снять квартиру поможет агентство недвижимости либо приватный риелтор.

В случае если вы убеждены в собственных силах, можете снять квартиру по советам, которые мы собрали ниже.

Как верно взять в аренду квартиру

Аренда квартиры через агентство

Подбирая агентство недвижимости, лучше ориентироваться на жизненные оценки и «женское» радио. Слава агентства будет заявлять сама за себя. Еще один момент выбора – комиссионные. Помните, что жадному нужно раскошеливаться не 1 раз, и не выбирайте наиболее дорогую организацию, она едва ли предоставит вам высококачественный сервис.

Эксперты агентства должны отыскать и показать заказчику виды, оптимальные под его требования. Независимо от того, избрали ли вы агентство либо работаете с приватным риелтором, важнейший документ, на который необходимо рассчитывать – контракт. Риелтор либо представитель может проявлять заказчику всю нужную помощь, в которую входит проверка бумаг, сопровождение на нотариальной сделке и так далее. Из-за этого стоит выбрать агентство недвижимости, которое даст такие критерии.

Перестраховаться на раунде решения контракта с агентством можно, проследив, чтобы контракт расписывался прямо с данным риелтором либо прямо с юридическим лицом – агентством недвижимости. От того, как внимательным образом вы прочитаете сноски и небольшой шрифт зависит, можно ли снять квартиру без надувательства.

Как снять квартиру у владельца

Неопасно снять квартиру на долгий период можно и без помощи экспертов, а при этом учтите, что вам надо будет собственноручно:

  • находить недвижимость, оптимальную под ваши характеристики;
  • созваниваться с владельцами о просмотрах;
  • проверять бумаги;
  • решать малые координационные вопросы.

Риелтор может с квалифицированной позиции порекомендовать, как снять квартиру чтобы не одурачили. Если вы приняли решение управляться собственными силами, опросите знакомых. Поместите объявления о поиске в соцсетях, спросите у приятелей, не понимают ли они кого-то, кто ищет арендатора. Прекрасный метод собственноручно отыскать оптимальную квартиру – DOM.RIA. В ходе поиска можно применять фильтр «От владельца».

Очередной шаг, чтобы верно снять квартиру – кропотливый осмотр. Обратите свое внимание, если арендодатель предлагает повстречаться лишь в установленное время либо в доме при просмотре открыты окна. Вероятно, так что, обладатель старается утаить неистребляемый неприятный аромат либо гулких соседей.

Лучше снять квартиру несколько позднее, истратив больше времени на поиски и на проверку информации о бумагах владельцах и самой квартире, а не сомневаться в том, что тут вам и вашей семье будет удобно жить.

Модели жульничества при аренде

Типы жульничества при аренде квартир

Злоумышленники всегда были догадливыми, из-за этого необходимо находиться в курсе, какие модели есть и чего стоит бояться, чтобы не угодить впросак.

Если вам вверяют справочные услуги, и в контракте нет ни слова о помощи арендатору в съеме квартиры, перед вами справочное бюро. Записав контракт, в котором нет ни слова о том, что вам помогут отыскать оптимальный вариант и закончить операцию с обладателем, вы по собственной воле согласитесь на их критерии. Другими словами вам реализуют основу квартир/телефонных аппаратов (несовременных), а итога не будет.

Другой обладатель

Следующая модель – злоумышленники снимают квартиру на день/на год, а потом сдают ее потерпевшим на долгий период. Последующий план вполне может быть разным:

  • ключи просто не подойдут к замку;
  • спустя некоторое время будет реальный обладатель;
  • ваши вещи пропадут из квартиры и прочее.

Кроме того, у недвижимости вполне может быть и несколько обладателей синхронно. Тогда сдавать квартиру один из них может лишь по единогласию всех других. Частая модель, когда 2-й обладатель неожиданно возникает, говорит, что не мог знать о сделке и выдворяет потерпевших жителей. Для этого вам нужно исследовать правоустанавливающие бумаги. И, если обладателей больше, чем 1 – от других может быть нотариально подтвержденное согласие.

Поэтому так принципиально проверять бумаги обладателя квартиры, например доказывающие право собственности на человека, стоящий перед вами при просмотре.

Истинные обладатели

Модель с «реальными обладателями» нацелена на податливых людей. после подписания бумаг, на пороге возникает гневный человек, представляющийся обладателем жилища и в твердой фигуре требующий присутствующих оставить здание.

В этом случае не надо теряться, а настоятельно просить бумаги появившегося человека. Если это далеко не прошлая модель, у «владельца» бумаг не будет. Просто настаивайте на легальном разбирательстве обстановки и предложите пробудить полицию.

Требования аренды жилища

Требования аренды жилища

Съемщик должен помнить – в процессе съема квартиры он принимает обязанность за данную недвижимость. Так, операция прикладывает обещания не только лишь на арендодателя, но также и на квартиросъемщика. Требования аренды квартиры достаточно элементарные, их можно сконструировать в 5-и пунктах.

Установите предпочтения. Что для вас не менее критично – родственность к центру, малая стоимость либо образованная инфраструктура. Это сможет помочь выбрать наиболее оптимальный вариант квартиры и не терять энергию на осмотр десятков видов по всему городу.

Выбирайте опробованные источники информации. Объявления на заборе давно не важны. Лучше обратить свое внимание на проект «Перевірені квартири», который за 2,5 года достиг доверие съемщиков по всей Украине. Так вы перестрахуетесь от жуликов.

Будьте заботливы во время просмотра. Пытайтесь увидеть компоненты, положение мебели, сантехники и домашних устройств. Это нужно, чтобы потом обладатель не сумел упрекнуть вас в порче богатства.

Сверьте все бумаги. Важно, чтобы перед вами был единый обладатель жилища. Если в бумагах есть еще обладатели, чтобы они сообщили согласие либо доверенность. Еще один метод проверки – поиск квартиры по списку недвижимости. Так вы можете собственноручно выяснить, отвечают ли данные, данные обладателем, правде.

Перестрахуйтесь контрактом. Это основное требование съема квартиры, которое может оградить вас затем от неожиданных повышений расценок либо даже выселения. У них, на сайте kvart.by, можно снять жилье на любых условиях.

Просмотр жилища, роспись богатства

Просмотр жилища, роспись богатства

Просмотр жилища лучше вести два раза. Первый раз – осведомительный, который даст вам осознать, с чем вы имеете дело, и подходят ли вам рекомендуемые квартирные критерии в целом. Сделать это можно как при собственном визите, так и при помощи панорам 360. 2-й раз – не менее глубокий. В процессе него вы составите совместно с обладателем акт приема-передачи богатства, которое располагается в доме: мебель, техника, фурнитура, техника, девайсы и многое другое.

Роспись богатства довольно часто проходит в наборе со страховым вкладом. Он представляет из себя сумму, которая располагается у арендодателя весь период съема арендатором жилища.

Страховой депозит возвращается по окончанию условных обещаний, если не настал страховой пример: урон богатства в доме и многое другое.

Представлен новый хэтчбек Hyundai i20

На Женевском автосалоне, который откроется завтра, Hyundai представляет новое поколение своей малолитражки.

Помимо полностью нового дизайна, новинку наделили довольно примечательной технической начинкой. Западных покупателей должны впечатлить рекордно малые выбросы вредных веществ в атмосферу. Представители Hyundai утверждают, что ни одна другая машина с традиционным двигателем внутреннего сгорания не может похвастать столь низким уровнем CО2 в выхлопных газах: 84 г/км. Речь о модификации с новым 3-цилиндровым дизелем рабочим объемом 1,1 л, разработанным в европейском конструкторском бюро Hyundai, расположенном в Германии.

Увеличить

Длина автомобиля выросла на 55 мм в сравнении с предыдущим поколением, но едва ли в салоне стало просторнее. Ведь ширина, высота и колесная база остались прежними: 1 710 мм, 1 490 мм и 2 525 мм.

Все прочие технические подробности нового Hyundai i20 мы узнаем уже в ближайшие дни.

 

 

auto.mail.ru

Украинский ученый создал дешевый двигатель и обошел коллег из Германии

В субботу, 19 мая, золотые умы всей Украины будут отмечать свой праздник — День науки.

Днепропетровск давно славится научными достижениями, и хотя в последние годы о значительных прорывах в этой сфере мы слышим не так часто, они все же есть. Одним из ярких представителей «золотой молодежи» в наилучшем смысле этого выражения является 26-летний преподаватель кафедры электропривода Днепропетровского горного университета Сергей Фурцев. Молодой человек прославился в стенах родного вуза, который он окончил лишь четыре года назад, тем, что всего за несколько месяцев изобрел уникальный двигатель, над созданием которого долго бились лучшие умы Германии.

НЕМЦАМ НА УДИВЛЕНИЕ. Как рассказал «Сегодня» сам талантливый ученый, он не только помог немецким коллегам, создав новейший электрический двигатель, но даже выдал сразу пару вариантов его конструкции. «Я предложил два варианта синхронного двигателя с постоянными магнитами принципиально разных с точки зрения производства. Передо мной стояла задача создать механизм, который можно было бы запустить в производство с минимальной себестоимостью. Обе мои разработки обладали целым рядом технических характеристик и при этом имели минимальную себестоимость. Специалисты немецкой компании, с которой я сотрудничал, выбрали один вариант и уже пустили его в производство», — рассказал нам Сергей Фурцев, добавив, что не так давно его изобретение появилось и на украинском рынке.

ДЛЯ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ И СА­МОЛЕТОВ. По словам изобретателя, синхронные двигатели с постоянными магнитами сейчас на пике популярности в промышленности Европы и Америки. Хотя их путь ко всеобщей заинтересованности растянулся на несколько десятилетий. «Они были известны давно — еще в 30— 40-х годах ХХ века. Но в силу того, что постоянные магниты были относительно слабыми с точки зрения магнитных свойств, они тогда не получили массового распространения. В 80-х годах начали получать постоянные магниты с очень высокими магнитными свойствами, но они были достаточно дорогими. Со временем их стоимость стала уменьшаться, а требования к механизмам наоборот росли. И поэтому на такие двигатели начали обращать внимание. Они актуальны тем, что у них очень высокий коэффициент полезного действия», — рассказал нам ученый.

Несколько последних лет изобретатели трудятся над тем, чтобы сделать двигатели максимально экономичными в работе и дешевыми в производстве, и наш земляк совершил очередной шаг на пути оптимизации этого механизма. К слову, спектр применения этих агрегатов очень широк. «В первую очередь такие двигатели используют в машиностроении, в станках. Также в современных самолетах и скоростных лифтах. Кроме того, их очень активно внедряют в электромобили. Потому что у них наилучшие показатели по массе и габаритам. Скажем, обычные двигатели аналогичной мощности будут в два-два с половиной раза больше», — пояснил нам Сергей. Что же касается изобретения днепропетровца, то его применяют в качестве движущей силы конвейеров в пищевой промышленности — когда, например, бутылки лимонада переезжают от одного участка производства к следующему.

РОЛЬ СЛУЧАЯ. Любопытно, что будущий изобретатель стал студентом кафедры электропривода НГУ по воле Фортуны. «Я планировал идти на машиностроение, но отец отсоветал, мол, там много чертить придется, и тогда я выбрал электропривод, — смеется Сергей Фурцев. — Правда, с первого же курса понял, что не ошибся и остался рад своему выбору. Ведь нашей кафедре нет равных в Украине. Здесь есть современные лаборатории, на которые ведущие мировые фирмы поставляют свое оборудование. Более того, перед тем как товар этих фирм выходит на рынок Украины, он поступает в нашу лабораторию, чтобы пройти апробацию, и потом уже идет в продажу. Поэтому у меня, молодого студента, была возможность работать с новейшим оборудованием».

segodnya.ua

20 декабря — финал акции «Готовьтесь к зиме вместе с АЦ «Голосеевский»

Победитель получит главный приз — комплект шин.

Период действия акции: до 20.12.2012
География акции: Киевский регион

Акция «Готовьтесь к зиме вместе с Автомобильным центром Голосеевский» завершена и настало время подводить итоги. 

20 декабря 2012 года в 13:00 состоится торжественный розыгрыш призов. Призы будут разыгрываться среди участников акции «Готовьтесь к зиме вместе с Автомобильным центром Голосеевский».  Участниками акции стали более 200 человек, которые воспользовались услугой замены шин в период с 15 октября по 15 декабря 2012 года и заполнили анкету участника.

Вы можете смотреть прямую он-лайн трансляцию розыгрыша на сайте компании — www.goloseevsky.com

ООО АЦ «Голосеевский»
г. Киев, ул. Героев Обороны, 4
тел. 277-70-70
www.goloseevsky.com

Nissan Altima поборется с Toyota Camry за лидерство в сегменте

На это весьма рассчитывает Nissan Motor, запуская в производство новое поколение модели. Все необходимое для завоевания симпатий покупателей есть, полагает японская компания.

На сборочном предприятии в американском городе Смирна, шт. Теннеси с конвейера сошел первый Nissan Altima нового поколения. Отмечая это событие, японская компания сделала несколько заявлений и прогнозов в отношении ближайшего будущего модели. Некоторые из них весьма решительные.

В частности, Nissan рассчитывает, что новому Altima под силу опередить по популярности и, соответственно, объемам продаж многолетнего лидера американского рынка в сегменте среднеразмерных седанов – Toyota Camry.

В минувшем году в США было продано 337 094 Сamry, а Altima показал рекордно высокий для себя результат, поднявшись на второе место – 295 790 автомобилей.

При этом речь шла об Altima предыдущего поколения, в то время как несколько месяцев в минувшем году Camry продавали уже в новой версии.

Altima смог также опередить такие популярные модели как Ford Fusion (246 993) и Honda Accord (230 562), которые заняли, соответственно третье и четвертое места.

Новое поколение Altima, как утверждается, имеет несколько  важных привлекательных моментов: дизайн, оснащение и разумная цена.

Несколькими днями ранее представители Nissan проговорились, что при подготовке новинки оценивали успешный опыт Hyundai, который при помощи эффектной внешности седана Sonata последнего поколения смог принципиально увеличить продажи и поднять массовую, но не обладающую слишком привлекательной внешностью модель, на новый уровень.

Altima имеет весьма эффектный внешний вид и теперь, вероятно, столкнется в противоборстве с Camry, используется новую идеологию: свежесть форм против достаточно консервативного облика новой Camry.

Цена должна способствовать росту популярности не в меньшей степени. Самый доступный Altima стоит в США 21 500 долларов – такой авто оснащен 2,5-литровым двигателем мощностью 182 л.с. Самый дорогой вариант с 3,5-литровым V6 мощностью 270 л.с. обойдется в 25 360 долларов.

Как правильно выбрать автозапчасти

C покупкой запчастей нужно сталкиваться всем автолюбителям, даже тем, кто предпочитает СТО независимому починке. Так как часто в автосервисах не оказывается необходимой компоненты, ну и приобрести автозапчасть собственноручно и сдать ее для установки на СТО будет выгоднее. Но выгоднее, далеко не всегда означает – качественней. Любой шофер, также как и любой иной клиент, хочет получить высококачественный продукт за хорошие денежные средства. При этом автомобильные запасные части, считаясь популярным продуктом, имеют качество быть не сертифицированными, незаконными, следовательно и низкокачественными. Так как верно выбрать автомобильные запасные части?

Для всех покупателей принципиально соответствие цена-качество. Для водителей также принципиально за качественную деталь не переплачивать бесполезные денежные средства.? Чтобы более-менее осознать о ценоформировании, следует знать, какие запасные части встречаются на нашем авторынке.

Огромная часть автомобильного рынка показана «базарными» составными частями, о присхождении которых никто ничего не знает. Стоимость подобных компонентов, в большинстве случаев, минимальная. Часто можно повстречать такие запасные части в упаковке от завода-производителя. Не следует принимать близко к сердцу слова менеджера, что низкая стоимость уникальных компонентов – это акция от компании-производителя. Невысокая цена на своеобразный продукт всегда должна настораживать.

Более распространена команда запчастей от упаковщиков. Тогда запасные части реализуются под названием менеджера, а не под знаком компании-производителя. Другими словами производятся компоненты одной организацией, а в реализацию поступают под наименованием фирмы-реализатора. Советуем перейти на сайт olimpavtodetal.ru если нужны автозапчасти.

Следующей большой компанией авто запасных частей считаются автопродукты от посторонних изготовителей. У подобных производителей нет договоренностей с автомобильными заводами. Автозапчасти производятся по образчику подлинника, в большинстве случаев, проходят сертификацию и контроль, а при этом далеко не всегда могут быть четкой копией подлинника. Копия – есть копия.

Запасные части от промышленных поставщиков являются наилучшим видом, в связи с тем что производятся в соответствии с условиями автомобильного завода. Такие компоненты имеют маркировку поставщика и пускаются в формальные автомобильные центры и сервисы. Стоимость подобных запчастей несколько ниже, чем у запчастей от завода-производителя, который сам запасные части не делает, а пользуется услугами таких же поставщиков. Собственно говоря, компоненты от завода-производителя и от формального поставщика – это один продукт, лишь одна его часть идет на сборочный поток, а 2-я – в супермаркеты.

Понимая это, одна часть автолюбителей предпочитает приобретать лишь дорогостоящие запасные части от автомобильного завода, в связи с тем что они проходят строжайщий соблюдение стандартов и несут гарантию завода-производителя. Иная часть автолюбителей полагает, что тогда проходит переплата за брэнд, а высококачественные запасные части можно приобрести и у стандартной, прекрасно зарекомендовавшей себя компании. Невинны и те, и прочие. Из-за этого покупать запасные части целесообразней у опробованного менеджера, имеющего позитивные оценки и опыт работы на рынке.

На заправках увеличилось количество некондиционного бензина

Водителям приходится выбирать между дорогим и непригодным топливом.

Каждое повышение цен на топливо – это стресс для автомобилистов. В такой период им приходится быть особенно бдительными. Ведь на желании водителя сэкономить зачастую наживаются нечистые на руку трейдеры. По оценкам специалистов киевского НТЦ «Психея», сегодня почти половина продаваемых в Украине объемов бензина балансирует на грани качества или преступает  ее.  Подобное мнение разделяют и другие эксперты.

Главным детектором честности АЗС-операторов сегодня является именно цена. Например, на дорогах страны достаточно заправок, где стоимость бензина до сих пор остается на уровне двухмесячной давности, несмотря на прыжок мировых цен и увеличение налоговой нагрузки на топливную розницу. Такой бензин может быть хоть на гривню дешевле импортных аналогов.

Но все мы- взрослые люди и  прекрасно понимаем, куда кладут  бесплатный сыр. Остается выяснить – за счёт чего появляется такая разница?  Ответа, по мнению экспертов, два – либо доливают «некондицию», либо продают так называемый «смесевой» бензин – с добавлением спирта. Именно последнее топливо сейчас начало массово появляться на ряде заправок, причём основная масса появляется в сегменте отечественных бензинов.  Специалисты связывают это с ростом производства на мини–НПЗ,  в т. ч. полуподпольных, которые зачастую имеют весьма приблизительное понятие, что такое технология производства бензина, но прибыли умеют считать отлично.

Не стоит подсчитывать стоимость бутылки водки в магазине в пересчёте на литр бензина – в «смесь» добавляют не пищевой спирт, который с удовольствием «расходуют» наши организмы, а неочищенный, с большим количеством сивушных масел, обезвоженный и денатурированный бензином.

Если вы все же решитесь поэкономить, и будете «поить» свой автомобиль топливом с повышенным содержанием этилового спирта, ждите следующих сюрпризов: падение мощности двигателя и повышение на 15-20 % расхода топлива. Это происходит потому, что этиловый спирт при горении выделяет в два раза меньше тепла, из-за меньшего количества в его составе углерода. Кроме того, для сгорания этанола требуется намного меньше воздуха, что приведёт к тому, что топливная электроника начнёт самостоятельно «обогащать» смесь. Отсюда и повышенный расход топлива. Добавьте сюда ещё непредсказуемые последствия для двигателя, который не конструировался под «спиртовое» топливо – и экономия может получиться со слезами на глазах.

Но самое неприятное кроется даже не в качестве бензина, а в том, что некоторые операторы АЗС не заморачиваются объяснениями автолюбителям, о том, что бензин у них «смесевой». На стелах  красуются цены как для «обычного» топлива, разве что оно дешевле, чем у больших сетей. И это уже повод насторожиться.

Жаль только, что проблема качества меньше всего волнует государственные контрольные органы. Бодрых рапортов о покупке армады передвижных лабораторий что-то больше не слышно, поэтому за дело планируют взяться общественники. Столичный Институт потребительских экспертиз в распространённом пресс-релизе пообещал провести  рейд по АЗС с целью выявления продавцов бензина, «балующихся» спиртом и другими разбавителями. По словам директора Института Юрия Чернобривца, проверены будут малые и средние сети АЗС, заманивающих  водителей крайне привлекательными ценами, поскольку именно на них приходится львиная доля жалоб автолюбителей на «горячую» линию.  Мы будем следить за развитием событий и обязательно проинформируем о результатах экспертизы.

 


Британские ученые изобрели «гибридный автомат»

Британская инжиниринговая компания Xtrac специализируется на разработке коробок передач и технологий привода, а также является поставщиком трансмиссий нескольких команд Формулы-1 и автобренда Pagani. Ученые этой компании изобрели трансмиссию, которая, как говорят в самой компании, изменит принципы построения суперкаров.

Xtrac называют свою новую технологию «гибридный автомат» и утверждают, что она позволит машинам, вроде люксовых седанов и суперкаров, достигать такой экономии топлива и вредных выбросов, какие запланированы только на 2020 год.

Особенность технологии состоит в электромоторе, встроенном в трансмиссию. Этот мотор позволяет автомобилю ехать на скоростях до 150 км/ч, используя только электросилу. Только при превышении этой скорости в игру вступает обычный двигатель. Сама же семиступенчатая коробка предлагает на выбор несколько режимов: только бензиновый ход, электротяга и гибридный режим.

Вроде бы, ничего такого уж нового, однако разработка Xtraс позволяет моменту заполнять все передачи вплоть до четвертой при постоянном жестком ускорении. И то же самое работает на всех передачах при езде на низких скоростях, когда обороты двигателя лучше держать немного пониженными для эффективности.

Термин «заполнять» по отношению к моменту означает лишь способность трансмиссии добавлять дополнительный крутящий момент на оси в процессе переключения передач — именно тогда, когда традиционная коробка этого делать не может. Она должна позволить завершиться процессу переключения, чтобы заново подать момент. Это означает, что новая британская КПП намного мягче и плавнее обычных «автоматов».

Разумеется, мир давно пользуется и коробками передач с двумя муфтами, которые тоже так умеют, однако и здесь у Xtrac преимущество — они сделали свою трансмиссию легче, меньше, проще и бережливее по отношению к расходу топлива.

Способность подавать момент на колеса независимо от двигателя уменьшает передаточные числа, не снижая динамику автомобиля. Эта трансмиссия способна подавать момент в пределах от 800 Нм до 1000 Нм в зависимости от веса машины. Свою разработку Xtrac представят на ежегодном Симпозиуме CTi, который проходит в эти дни в Берлине.

autoutro.ru