Автопортал

Архивы за Июль 10th, 2020

В рамках автосалона состоялась премьера новинки, причем сразу в двух версиях: «бензиновой» ES 350 и гибридной ES 300h.

Из комментариев представителей элитного подразделения корпорации Toyota можно сделать вывод, что Lexus намерен продавать новинку на рынках всех стран мира, с каковой целью разработаны как лево-, так и праворульная версии авто.

Ближайшим конкурентом нового ES маркетологи компании Lexus называют Mercedes E-Class, при том старательно подчеркивают тот факт, что, ни в чем не уступая немецкому однокласснику технически, японский премиум-седан будет предлагаться по более низкой цене.

ES 300h – первая в истории брэнда модель с гибридной силовой установкой – оснащена 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем, работающим по циклу Аткинсона, электромотором и мощной литий-ионной аккумуляторной батареей. Расход топлива ES 300h, по расчетам производителя, не превысит 5,9 литра на 100 километров пробега в смешанном цикле. На выбор водителя предлагаются четыре режима движения: Normal, Sport, Eco и EV (только на электротяге).

В «традиционной» версии ES 350 3,5-литровый бензиновый V6 c системой интеллектуального регулирования фаз газораспределения Dual VVT-i работает в паре с шестиступенчатой АКПП с интеллектуальной системой электронного управления (ECT-i).

Обе модификации щеголяют обновленной решеткой радиатора и пакетом головной оптики нового дизайна. Для ES 350 предусмотрены двойные выхлопные патрубки, а для ES 300h – скрытая выхлопная система и аэродинамический спойлер.

Альянс Hyundai-Kia и компания Google заключили партнерское соглашение об интеграции сервисов «Гугл» в мультимедийные комплексы, которыми оснащаются автомобили южнокорейских брендов.

Первым отдельные функции поиска Google получит навигационная система Uvo второго поколения, которая дебютирует на кроссовере Kia Sorento в наступившем 2013 году.

Дебют новой системы состоится уже в январе, на международной выставке бытовой электроники CES. Обладатели новой навигации Kia-Hyundai с сервисами Google смогут отправлять маршруты для автомобиля со смартфонов или стационарных компьютеров, искать необходимые объекты дорожной инфраструктуры, магазины и рестораны с помощью поиска Google Places, а также управлять мультимедийным комплексом с помощью голоса.

После Sorento новые функции навигационной системы начнут появляться на всех новых моделях Kia и Hyundai.

Мультимедийный комплекс Uvo был разработан Kia совместно с другим софтверным гигантом – Microsoft. Аналогичную архитектуру использует марка Ford в комплексах Ford Sync и Fiat в своих системах Blue&Me.

motor.ru

Чарльз Перри, профессор Университета Теннесси, разработал относительно простой кит-комплект для переделки практически любой легковой машины в гибрид, заряжаемый от розетки.

Ключевая идея: необходимо добавить электропривод так, чтобы не пришлось переделывать под него трансмиссию, подвеску, рулевое управление или тормозную систему исходной машины. В результате Чарльз при помощи группы студентов и аспирантов создал компактные бесщёточные электромоторы постоянного тока, которые практически безболезненно встраиваются в ступицы задних колёс переднеприводного автомобиля.

Набор железо-фосфатных литиевых батарей и преобразователей тока отправился в багажник, где занял солидный кусок свободного пространства. Но это пока лишь тестовый образец системы, в будущем аккумуляторы могут стать компактнее и разместиться как-нибудь незаметнее.

Испытания старенькой легковушки, переделанной в подключаемый гибрид, показали рост пробега на одном галлоне на 50–100%. Так сказалась помощь электродвигателей основному ДВС. Причём комплект намеренно рассчитан на неспешные поездки в пределах города. При превышении определённого порога скорости электропривод отключается. «Половина водителей в Штатах каждый день ездит на расстояния меньше 40 миль (64 км) со средней скоростью меньше 40 миль в час», — поясняет Перри. Он ведёт переговоры с несколькими потенциальными инвесторами — компаниями, обладающими солидными автопарками. Команде нужны средства, чтобы создать производственную версию кит-комплекта и проверить её в большем масштабе. При серийном выпуске такой набор стоил бы всего $3000, уверяет автор изобретения.

www.drive.ru