Архивы за Июль 11th, 2019

ЗАЗ расширяет географию производства

В республике Казахстан, г.Костанай состоялось торжественное открытие новой производственной линии по сборке легковых автомобилей ЗАЗ Сhance на территории завода АО «АгромашХолдинг».

Расширение географии производства своих автомобилей в сторону ближней Азии ЗАЗ обьясняет трудностями, существующими на украинском рынке, а так же сложными условиями работы, с которыми вынужден мириться национальный автопроизводитель.

По словам Заместителя Председателя Правления Корпорации УкрАВТО по автопроизводству Олега Папашева «первое необходимое условие для развития отечественного автопроизводства – это создание благоприятного инвестиционного климата. В Украине на данный момент до сих пор не созданы выгодные условия для привлечения инвестиций в автомобильную отрасль, так как при существующей системе налогообложения ввозить готовые автомобили выгодней, чем их производить.

С 2008 года пошлины на ввоз импортных автомобилей постоянно снижаются, в результате чего доля автомобилей украинского производства из года в год сокращается».

Национальному производителю продавать свою продукцию на внутреннем рынке становится все сложнее, в первую очередь из-за сильнейшего давления импортной продукции, производителей которой годами существенно поддерживают свои правительства. Напротив, Россия и Казахстан десятилетиями демонстрируют другую политику. В связи с этим ЗАЗ уверенно идет с производством в Казахстан, так как это намного выгоднее, чем поставлять уже готовые авто украинского производства.

 

 

 

 

В 2012 году Volkswagen продал рекордное количество машин

Крупнейшими рынками сбыта стали Китай и США. Несмотря на некоторое снижение спроса в Западной Европе, в общей сложности было реализовано больше 9 миллионов автомобилей, что означает рост продаж на 11,2%, сообщает Reuters.

В 2011 году VW продал 8,36 млн машин. По оценкам экспертов, VW имеет все шансы нарастить свое производство еще на 600 тысяч автомобилей в 2013 году. Главную ставку немецкий концерн делает на Китай и обещает стать лидером на рынке Поднебесной в 2018 году.

Крупнейшим автопроизводителем на планете на 2012 год признана японская автомобильная корпорация «Тойота», которая по предварительным оценкам специалистов в 2012 году реализовала 9,7 миллионов автомобилей.

www.autonews.ru

В США выбрали самые инновационные автомобили

Американское издание Popular Science выбрало наиболее инновационные машины и передовые автомобильные технологии уходящего года.

Самым передовым автомобилем стал электрический седан Tesla Model S. Эксперты издания присудили этой модели главный приз, так как она, по их мнению, «задает новые стандарты для всех электромобилей будущего». Запас хода топовой версии «Теслы», оснащенной 416-сильной силовой установкой и комплектом батарей емкостью 85 киловатт-часов, составляет 480 километров. До «сотни» такой автомобиль может ускоряться за 4,4 секунды, а его «максималка» составляет 208 километров в час.

В список лучших машин также попал седан BMW 328i за его новый двухлитровый турбированный двигатель мощностью 245 лошадиных сил. Эта «четверка» выдает на 15 лошадиных сил больше, чем предыдущий шестицилиндровый агрегат, которому она пришла на смену.

Суперкар Ferrari F12berlinetta завоевал место среди самых инновационных машин года тоже благодаря своему двигателю. Двенадцатицилиндровый агрегат объемом 6,3 литра и мощностью 740 лошадиных сил выполнен из сверхлегких, но в то же время прочнейших сплавов. Эксперты журнала отметили, что мотор стал гораздо экономичнее и экологичнее, чем 620-сильный шестилитровый двигатель предшественника F12berlinetta – 599 GTB Fiorano.

Электрический кроссовер Toyota RAV4 EV попал в список за то, что по своим динамическим характеристикам превосходит многих своих одноклассников с двигателями внутреннего сгорания. Электрокар набирает «сотню» всего за семь секунд.

Гоночный автомобиль Nissan DeltaWing журнал Popular Science назвал «самой экономичной гоночной машиной всех времен». Прототип этим летом принял участие в марафоне «24 часа Ле-Мана». Однако закончить гонку эта 300-сильная машина не смогла – на 75 круге, спустя шесть часов после старта, DeltaWing столкнулся с гибридным спортпрототипом Toyota и врезался в ограждение.

Помимо этого, издание отметило несколько «умных» электронных новшеств. Так, информационно-развлекательная система MyLink, которой оснащаются некоторые автомобили концерна GM, способна распознавать голосовые команды и при их помощи управлять, например, телефоном или аудиосистемой.

Mercedes-Benz попал в список за адаптивные стеклоочистители со встроенными в их корпус форсунками омывателя — Magic Vision Control. Расположенные по всей длине «дворников» они позволяют улучшить очищаемость лобового стекла, поскольку вода подается непосредственно перед щетками, а не разбрызгивается по всей его поверхности.

Замыкает список компания Infiniti, чья система Back-Up Collision Intervention помогает водителю избежать столкновения при движении назад. Если сенсоры зафиксируют опасное приближение к какому-либо препятствию, то машина автоматически остановится.

motor.ru

Немцы сделали самый мощный седан в мире

Многолетнее противостояние двух культовых немецких тюнинг-ателье Brabus и G-Power вышло на новый уровень.

На Франкфуртском автосалоне осенью прошлого года ателье Brabus представило 800-сильный седан Brabus Rocket 800, построенный на базе Mercedes CLS. Машина могла разогнаться до 370 км/ч, первую сотню покорила за 3,7 с, вторую – за 9,8 с, а для достижения отметки 300 км/ч требовалось затратить 23,8 с. Все это позволило виртуозам тюнинга из Боттропа громогласно заявить, что они сделали самый быстрый седан в мире. Фактически, на тот момент так оно и было, так как выпущенный ранее настоящий рекордсмен – G-Power M5 Hurricane RR, разогнавшийся до 372 км/ч, – в производственной программе ателье G-Power надолго не задержался и уступил место менее мощному, но зато более востребованному Hurricane RS, который «всего-то» смог осилить 367,4 км/ч.

Увеличить

Понятно, что в G-Power ревностно отнеслись к заявлению заклятых «друзей» из Brabus и решили дать им адекватный ответ. А тут еще и случай подвернулся подходящий – был изготовлен сотый автомобиль семейства Hurricane – для таких машин это весьма достойный тираж. Вот юбиляра-то, получившего имя G-Power M5 Hurricane RRs, и решили накачать стероидами так, чтобы в Brabus завистливо ахнули. Машине заменили турбокомпрессор ASA T1-313 на более производительный ASA T1-316, что позволило поднять мощность пятилитрового десятицилиндрового мотора до 830 л.с. (800 Н∙м). Правда, бонусных лошадиных сил так и не хватило, чтобы превысить показанную G-Power M5 Hurricane RR скорость в 372 км/ч, зато удалось улучшить разгонные характеристики. Первую сотню машина теперь преодолевает на 0,05 с быстрее (4,3 с), вторую – за 9,1 с против 9,5 с у Hurricane RR, а третью сотню – за 25,2 с против 25,8 с. Из других улучшений можно отметить доработанную тормозную систему и оригинальные 20-дюймовые диски Silverstone Diamond с низкопрофильной резиной Michelin размерностью 255/35 на передней оси, и 285/30 на задней.

Увеличить

При этом инженеры G-Power не стали уверять, что они сделали самый быстрый седан в мире. Ведь Brabus Rocket 800 хоть и уступает новинке в максимальной скорости, зато первую сотню преодолевает почти на полсекунды быстрее (3,7 с), а до 300 км/ч и вовсе разгоняется за 23,8 с. Так что инженерам G-Power еще есть над чем поработать. Правда, у G-Power M5 Hurricane RRs есть такое немаловажное преимущество, как цена. 

Превращение BMW M5 предыдущего поколения (Е60) в G-Power Hurricane RRs обойдется владельцу в 57 000 евро, в то время как Brabus Rocket 800 стоит… 429 000 евро. То есть дороже иного породистого суперкара.

Увеличить

auto.mail.ru

Автоматизация спецтехники: анализ новых перспектив

Способны ли дровосеки прошлого столетия представить себе, до каких высот увеличатся технологии, которые они лишь начинали применять? Разумеется, нет: даже в мифических повествованиях потенциала разных автомашин не открывалось. Впрочем не только лишь спецмашины претерпели перемены. На сайте rgrobotics.ru можно заказать разработку и производство технологичного оборудования для автоматизации спецтехники. Текущие клиенты домашней техники не ленятся поражаться полномочиям таких же смартфонов, ПК, даже принтеров, а что тогда рассуждать о подобном сложном оснащении, как дробильно-сортировочная установка, программы для сбора и транспортировки бора и т.д.?

Но в квалифицированной среде часто звучат пререкания на технологии нового времени. С одной стороны, автоматизация автомашин, разумеется, хорошо отразилась на многих секторах экономики индустрии. А, с иной стороны, она и стоимость нужной техники увеличила в несколько раз, и неприятность сервиса двигателей повысила. Что в конечном итоге несет с собой прогресс в платную промышленность – особые неосновательные затраты либо все же результативность работы?

Сперва, разумеется, необходимо отметить, что многое находится в зависимости от самого клиента: если вдохновитель не может налаживать компьютерный источник, чтобы образовать маршрут, например, по которому проедет автомашина, мчащая полуприцеп-сортиментовоз с багажом, то для него свежие технологии будут источником неприятностей. В особенности с условием, что изучать другие системы администрирования он отказывается. Аналогичным, кому понятны возможности компьютерных систем в подобном деле и далась практика их «укрощения», прогресс покажется только положительным течением.

Дальше, что же касается возможностей свежих технологий, в их перечне алой строчкой идут 3 пункта.

1. Благодаря автоматическим системам оснащение стало работать стремительней, другими словами на 1 автомашину можно увеличить дневную нагрузку, этим самым снизив модельный ряд задействованных двигателей.

2. Абсолютное большинство действий переходят на автоматический порядок: ясно, что прицеп платформа не начнет сама грузиться и прицепляться к тягачу, а вот пролагать маршрут автомашина может, как и отключиться по мере необходимости. Не вдаваясь в пространные рассуждения, понижается воздействие нашего условия. А с тем улучшается безопасность работы с устройствами.

3. Стоимость самих автомашин, оборудованных автоматическими технологиями, разумеется, подросла, как и стоимость их монтажа. Но несмотря на это в работе и обслуживании они очень много выгоднее (с помощью отчетливой компании режима работы и оптимизации маршрутов).

Аренда специальной техники

Сегодня аренда специальной техники считается одним из инструментов экономии. Есть немного строй организаций, которые способны себе позволить иметь большую основу специальной техники, которая будет томиться без работы. Так как совершенно не обязательно тратить средства на содержание техники. Это за вас могут подробнее делать иные компании . Тут совершенно не имеет значения, в какой из сфер вы работаете. Будь-то сооружение, сборные, автодорожные либо земельные работы. Получить специальную технику в аренду будет рентабельно в любом из этих случаев.

Например, вам необходим самосвал. То его совершенно не обязательно придерживать в автомобильном штате, чтобы пользоваться им временами. Так как, в строительной и исправительной области важное значение имеет год по ту сторону окна. В особенности это относиться к приватным строителям. С наступлением холодов спецтехника просто стоит, а платите за это вы. Таким образом аренда самосвала будет прекрасным видом. Отныне никаких бесполезных расходов. Надо сказать, что технику можно брать в аренду в любом нужном вам количестве. Сегодня сдают в аренду лишь современную технику. Потому отыскать оснащение для проведения даже непрофильных задач не трудно.

Оборудование для личных/корпоративных целей

В большинстве случаев на подобные серьезные капиталовложения, как покупка, идут лишь при последней необходимости. Но есть умельцы, которые покупают установленную нужную единицу техники, применяют в собственных задачах, реализуют по почти той же стоимости. Так что, расход на технику мал – плата работы оператора установки, контракта купли-продажи. Вариант на самом деле соблазнительный, но стоит учесть пару факторов. Прежде всего, приобретать технику надо будет б/у, по-другому нет резона и особенной выгоды. Во-вторых, есть опасности поражений оснащения при применении, что существенно понизит подкупную стоимость. В-третьих, такая техника ликвидна, но спрос на него не высок. Это означает, что реализовать единицу выйдет, однако сколько времени займет это и на каких условиях, — неизвестно, следовательно есть опасности получить внезапные затраты.

Аренда техники, когда она нужна для некоторой работы, стоит денежных средств, но нередко существенно упрощает деятельность. Прежде всего, все затраты вроде з/п машинисту, амортизации оснащения, защита и многое другое принимает обладатель техники. Во-вторых, нет неприятностей со проданном установки после применения.

Сэкономите вы и на плате авто гаража, и на услугах ремонтников. Беря специальную технику в аренду, вы не оплачиваете сервисную службу. Вы всегда можете посоветоваться у экспертов компании, у которой вы приняли технику в аренду. Стоимость работы такой техники легко просчитать, потому вы можете контролировать собственные затраты. Необходимо отметить, что вы также будет избавлены от налогов на имущество и автотранспорт. Если вы желаете купить специальную технику, то стоит предварительно попробовать ее в деле.

В супермаркете вам подобных льгот не предоставят. Потому лучше получить технику в аренду, попробовать ее, а затем только купить такой образец, если разумеется, он вам подойдет. В строительной индустрии не справиться без экскаватора. Размер работ бывает различным, потому нет потребности покупать очень много автомашин. Если вам не хватает техники, лучше ее получить в аренду. Например, аренда экскаватора, огорчиться вам значительно выгоднее, чем вы будете покупать такую технику, которая затем будет томиться.

Чтобы получить специальную технику в аренду, можно направиться к 2-м версиям. В 1-м случае это небольшие компании, в третьем – большие компании. Однако, сегодня, можно взять в аренду особую технику, не выходя из дому.

General Motors прекращает выпуск Chevrolet Epica

Завод General Motors в Узбекистане в четвертом квартале 2012 года прекратит производство седана Chevrolet Epica.

Сборка модели Epica будет прекращена, это связано с освоением новой глобальной модели GM в данном классе — Chevrolet Malibu».

Предприятие GM Uzbekistan приступило к крупно-узловой сборке модели Epica в октябре 2007 года. В 2011 году сборка модели была перенесена на ГАО «Ташкентское авиационное производственное объединение им. Чкалова». Всего в Узбекистане было собрано около 9,5 тысяч экзмепляров Epica.

В конце прошлого месяца предприятие GM Uzbekistan приступило к сборочному производству седана Chevrolet Malibu на базе завода им. Чкалова. До конца 2012 года планируется собрать порядка 5 тысяч автомобилей этой модели. Отметим, что в настоящее время предприятие осуществляет крупно-узловую сборку еще и внедорожника Captiva.

 

 

autonews.ru

При прохождении ТО – получите 1л масла в подарок!

Автоцентр «Атлант-М Днепр» спешит сообщить, что с нами обслуживать Ваш автомобиль ещё более выгоднее и приятнее.

Обслуживайте автомобиль и получайте больше преимуществ за меньшие деньги.

Теперь при прохождении ТО Вы получаете 1 литр масла в подарок*.

Обслуживайте свой автомобиль качественно за доступной ценой с Атлант-М Днепр!

Акция действует с 01.03.2012 г. по 31.12.2012 г.
* Под подарком, следует понимать приобретение 1 литра масла за 0,10 гривен.

Более детально об условиях акции, любой желающий может узнать у консультантов автосалона 
«Атлант-М Днепр« по тел.(056) 373 95 03, (056) 372 82 82, а так же мы всегда рады видеть Вас в Автоцентре «Атлант-М Днепр» по адресу: ул. Стартовая,22 (по дороге в аэропорт).