Архивы рубрики ‘Авторынок’

В ГАИ Киева рассказали, где именно запретят парковаться на время ЕВРО

В ГАИ столицы рассказали, где именно запретят парковаться на время ЕВРО

«С 25 мая по 7 июля будет запрещена парковка транспортных средств на центральных улицах города, а именно:

— Ул. Б. Хмельницкого от ул. Пушкинской до ул. Крещатик;

— Ул. Прорезная от ул. Пушкинской до ул. Крещатик;

— Ул. Городецкого от ул. Заньковецкой до ул. Хрещатик», — говорится в сообщении.

Столичная Госавтоинспекция также напомнила, что с целью надлежащей подготовки к открытию фан-зоны ЕВРО-2012 и проведение этого мероприятия, движение транспорта на Крещатике будет перекрыто с 00:00 часов 28 мая до 1:00 часов 7 июля на отрезке от ул. Институтской до ул. Богдана Хмельницкого. Двигаться на этом отрезке могут только специальные машины и аккредитованный транспорт (распоряжения КГГА от 30.03.2012 года №512).

Украинский ученый создал дешевый двигатель и обошел коллег из Германии

В субботу, 19 мая, золотые умы всей Украины будут отмечать свой праздник — День науки.

Днепропетровск давно славится научными достижениями, и хотя в последние годы о значительных прорывах в этой сфере мы слышим не так часто, они все же есть. Одним из ярких представителей «золотой молодежи» в наилучшем смысле этого выражения является 26-летний преподаватель кафедры электропривода Днепропетровского горного университета Сергей Фурцев. Молодой человек прославился в стенах родного вуза, который он окончил лишь четыре года назад, тем, что всего за несколько месяцев изобрел уникальный двигатель, над созданием которого долго бились лучшие умы Германии.

НЕМЦАМ НА УДИВЛЕНИЕ. Как рассказал «Сегодня» сам талантливый ученый, он не только помог немецким коллегам, создав новейший электрический двигатель, но даже выдал сразу пару вариантов его конструкции. «Я предложил два варианта синхронного двигателя с постоянными магнитами принципиально разных с точки зрения производства. Передо мной стояла задача создать механизм, который можно было бы запустить в производство с минимальной себестоимостью. Обе мои разработки обладали целым рядом технических характеристик и при этом имели минимальную себестоимость. Специалисты немецкой компании, с которой я сотрудничал, выбрали один вариант и уже пустили его в производство», — рассказал нам Сергей Фурцев, добавив, что не так давно его изобретение появилось и на украинском рынке.

ДЛЯ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ И СА­МОЛЕТОВ. По словам изобретателя, синхронные двигатели с постоянными магнитами сейчас на пике популярности в промышленности Европы и Америки. Хотя их путь ко всеобщей заинтересованности растянулся на несколько десятилетий. «Они были известны давно — еще в 30— 40-х годах ХХ века. Но в силу того, что постоянные магниты были относительно слабыми с точки зрения магнитных свойств, они тогда не получили массового распространения. В 80-х годах начали получать постоянные магниты с очень высокими магнитными свойствами, но они были достаточно дорогими. Со временем их стоимость стала уменьшаться, а требования к механизмам наоборот росли. И поэтому на такие двигатели начали обращать внимание. Они актуальны тем, что у них очень высокий коэффициент полезного действия», — рассказал нам ученый.

Несколько последних лет изобретатели трудятся над тем, чтобы сделать двигатели максимально экономичными в работе и дешевыми в производстве, и наш земляк совершил очередной шаг на пути оптимизации этого механизма. К слову, спектр применения этих агрегатов очень широк. «В первую очередь такие двигатели используют в машиностроении, в станках. Также в современных самолетах и скоростных лифтах. Кроме того, их очень активно внедряют в электромобили. Потому что у них наилучшие показатели по массе и габаритам. Скажем, обычные двигатели аналогичной мощности будут в два-два с половиной раза больше», — пояснил нам Сергей. Что же касается изобретения днепропетровца, то его применяют в качестве движущей силы конвейеров в пищевой промышленности — когда, например, бутылки лимонада переезжают от одного участка производства к следующему.

РОЛЬ СЛУЧАЯ. Любопытно, что будущий изобретатель стал студентом кафедры электропривода НГУ по воле Фортуны. «Я планировал идти на машиностроение, но отец отсоветал, мол, там много чертить придется, и тогда я выбрал электропривод, — смеется Сергей Фурцев. — Правда, с первого же курса понял, что не ошибся и остался рад своему выбору. Ведь нашей кафедре нет равных в Украине. Здесь есть современные лаборатории, на которые ведущие мировые фирмы поставляют свое оборудование. Более того, перед тем как товар этих фирм выходит на рынок Украины, он поступает в нашу лабораторию, чтобы пройти апробацию, и потом уже идет в продажу. Поэтому у меня, молодого студента, была возможность работать с новейшим оборудованием».

segodnya.ua

Коммунальщики не спешат латать киевские дороги

Два месяца назад «Киевавтодор» обещал до 1 мая залатать все дороги Киева, напоминает ТСН.

Несмотря на Евро-2012, больших обязательств дорожники на себя не брали, в перечне проблемных были только большие и центральные улицы. Но их еще не покинула техника, а на некоторых путях ее и не было.

Сырец

На улицу Житкова не заезжало колесо асфальтоукладчика. Эта дорога не очень популярна, но прилегает к загруженной магистрали — улице Щусева. А тут яма в левой полосе, где разгоняются до восьмидесяти. Если не объехать, в нее влезет все колесо.

Проспект Победы

Именно по нему футбольные болельщики будут въезжать в Киев изо Львова и Европы. Эстакада на Нивках вроде и залатанная, но общий рельеф по-прежнему похож на стиральную доску.

Борщаговка

На Семьи Сосниных к водителям можно даже подойти, потому что плетутся они со скоростью пешехода.

Голосеевский район

Здесь даже пешеходы с жалобами подходят. На улице Горького (Антоновича) сняли старый асфальт, а нового пока не дождались. Ситуация создает впечатление опасной, но именно здесь больше всего дорожной техники. Правда, рабочие не знают, когда ремонт закончится, и говорят, что их специализация — тротуары.

Только две улицы в Киеве — Антоновича и Бажана — будут не залатаны, а абсолютно идеальными, поскольку асфальт здесь содрали полностью и кладут с нуля новый. Такие привилегии они заслужили тем, что первая — это большая магистраль возле стадиона, вторая — дорога в аэропорт.

На запрос ТСН о ямах коммунальная корпорация направила типичную статистику: «Корпорацией «Киевавтодор» выполнен средний текущий ремонт улиц, входящих в 1,5-километровую зону вокруг НСК «Олимпийский». Выполнен капитальный ремонт Паркового пешеходного моста. Капитально отремонтировано два путепровода. По состоянию на 1 мая ликвидирована вся аварийная ямочность на площади 52 000 кв. метров».

На самом деле, нынешние темпы дорожников живее, чем обычно. И техники на дорогах визуально больше.

ru.tsn.ua

SsangYong показал тизер нового Rexton

В сети появились два тизерных изображения новой модели SsangYong Rexton.

Дебют автомобиля состоится в конце мая на автошоу в Пусане.

Следующее поколение Rexton значительно переработана внешне. Автомобиль получил полностью новые фальшрешетку радиатора, передний и задний бамперы, капот, боковые пороги, корпуса зеркал с указателями поворота, а также светодиодные фары спереди и фонари сзади.

SsangYong показал тизер нового Rexton

Как ожидается, новинка будет оснащаться только 2,0 литровым 155-сильным и 2,7-литровым 185-сильным двигателями. Также, по предварительной информации, новый Rexton также получит многорычажную заднюю подвеску уже в базовой версии, тогда как раньше она была доступна только в версиях Sport и Grand Luxe.

cars.ru

Audi готовит пять спортивных моделей и два кроссовера

Такой вывод можно сделать на основе информации о регистрации компанией из Ингольштадта сразу семи буквенных обозначений будущих моделей: Q6, Q8, R6, S2, S9, RS1 и RS8.

Как сообщается, обозначения Q6 и Q8 достанутся новым кроссоверам Audi, концепция которых пойдет, скорее всего, тем же «оспортивленным» путем, что и у главных конкурентов: BMW X4 и X6.

Модели RS1 и RS8 станут, соответственно, самыми быстрыми и мощными модификациями компакта Audi A1 и представительского седана Audi A8. Автомобиль R6 займет позицию младшего «брата» спорткара R8. Чем окажутся Ауди с шильдами S2 и S9 — пока можно только догадываться.

kolesa.ru

Бонус до 16 000 грн. или КАСКО при покупке Nissan Juke

Отличная новость для поклонников стильных, современных и качественных автомобилей.

Каждый Клиент, который приобретёт Nissan Juke в период с 1.06 по 30.06.2012 года, сможет выбрать себе бонус: страховой полис КАСКО**или же дополнительное оборудование на сумму до 16 000 грн*, либо БОНУС может быть учтен в конечной стоимости автомобиля.

new_juke.jpg Nissan Juke помимо своего непревзойденного дизайна обладает ещё и повышенной безопасностью. Автомобиль успешно прошел тесты Euro NCAP, в результате которых ему был присвоен наивысший рейтинг — 5 ЗВЕЗД. Подтверждением интеграции дизайна и инженерного совершенства, высокого качества и безопасности стали 87 баллов, полученные Juke за обеспечение защиты взрослых, и 81 — за обеспечение защиты детей. Самое большое количество баллов было набрано в тестах с манекеном, имитирующим трехлетнего ребенка. Высокий уровень оценки безопасности Juke обеспечили также сохранение целостности структуры пассажирской кабины при фронтальном ударе и защита пешеходов детского возраста. Своим появлением Juke вновь доказал, что компания Nissan способна создавать автомобили, сочетающие инновационность и эмоциональность, принося на рынок что-то новое и волнующее.

new_juke2012.jpg *Специальное предложение действует с 1.06.2012 по 30.06.2012 на автомобили c полным приводом в комплектации LE, которые имеются в наличии на складе «ВиДи Санрайз Моторз», количество автомобилей ограничено. По условиям акции Клиент может выбрать дополнительное оборудование с его установкой в «ВиДи Санрайз Моторз» на указанную сумму либо бонус может быть учтен в конечной стоимости автомобиля. Оплата в гривнах по курсу НБУ на день оплаты. Специальные и обычные цены указаны на сайте http://nissan-vidi.com или по тел (044)507-00-07

**Специальное предложение действует с 1.06 по 30.06.2012 г. на автомобили c полным приводом в комплектации LE, которые имеются в наличии на складе «ВиДи Санрайз Моторз», количество автомобилей ограничено. По условиям акции страхование транспортного средства осуществляется на 6 (шесть) месяцев ОДО «СК «ВиДи-Страхование», лицензия Госфинуслуг Украины на осуществление добровольного страхования наземного транспорта АВ № 500238 от 05.01.2010 на автомобили, приобретенные за наличный расчет. Оплата в гривнах по курсу НБУ на день оплаты. Детальную информацию можно узнать на сайте http://nissan-vidi.com или по тел (044)507-00-07

Hyundai установит на все свои автомобили электронную систему приоритета торможения

C мая текущего года компания Hyundai начнёт устанавливать на все свои автомобили, выпущенные для американского рынка, систему приоритета торможения.

Система эта не нова, её используют многие производители, в частности японские компании Mitsubishi, Nissan и Toyota. Суть работы устройства следующая: когда водитель нажимает на педаль тормоза, и по какой-то причине мощность двигателя не падает (заклинило блок дроссельной заслонки, к примеру), электронный модуль управления посылает сигнал на принудительное занижение оборотов мотора.

В случае с Hyundai установка системы приоритета торможения, скорее, маркетинг, чем необходимость. После случая с «педальным кризисом Toyota», который по итогу оказался пустышкой, производители массово ринулись устанавливать на свои авто системы приоритета торможения.

drom.ru

Тест-Драйв Nissan в Одессе!

Компания Элефант предлагает пройти тест-драйв перед приобретением автомобиля.

Щедрый список демокаров в дилерском центре Nissan недавно пополнил всеми любимый кроссовер — Nissan Murano! 

С помощью тест-драйва можно получить как удовольствие от вождения, так и удостовериться в правильности выбора, а именно в надежности автомобиля, комфорте, управляемости и др. Процесс покупки должен быть не только важным, но и приятным событием в жизни.

Тест-драйв на модели Nissan можно пройти в Пн-Сб с 10 до 17, 

записавшись on-line либо по телефону 784-77-77 (доб.2).


Если Nissan — то Элефант!

Схема проезда >>> 

/Источник: elephant-odessa.com/  

Цифра дня: 326 км/ч

Бюро Lingenfelter разогнало Chevrolet Camaro ZL1 до 326 км/ч

О степени доработки и об её уровне недвусмысленно скажут предельные возможности конечного продукта. Главред издания HOT ROD Дэвид Фрайбургер разогнал Chevrolet Camaro ZL1 до 326 км/ч, а позже уже специалисты ателье Lingenfelter на том же автомобиле преодолели 402 метра за 10,79 с. Что же американские тюнеры сделали с Camaro ZL1?

Для Camaro ZL1 в бюро Lingenfelter подготовили ещё три программы улучшения мотора LSA V8 6.2 — на 630, 650 и 700 «лошадей».

Стандартный мотор LSA V8 6.2 (587 л.с., 754 Н•м) получил распредвалы Lingenfelter GT9, иные головки цилиндров, более производительный приводной нагнетатель, воздушный гоночный фильтр и улучшенную систему забора воздуха. Итог — 720 инфернальных «лошадей» и 881 ньютон-метр! Подвеску, как и тормозные механизмы, спецы фирмы Lingenfelter Performance Engineering трогать не стали.

drive.ru

Lifan готовит флагманский седан

Хорошо известная на украинском рынке китайская компания Lifan пополнит порфтолио выпускаемых автомобилей новым седаном 820.

Седан Lifan 820, реализация которого на китайском рынке начнется в 2014 году, отберет звание флагманской модели у автомобиля Lifan 720. Новинка станет самой крупной машиной марки с колесной базой 2 800 мм (у Lifan 720 продольное расстояние между осями передних и задних колес на 100 мм меньше).

Несмотря на спортивный дизайн экстерьера, потягаться со спорткарами за рулем Lifan 820 не удастся. По информации китайских СМИ, в моторный отсек компания планирует поставить 1.8-литровый бензиновый двигатель мощностью 170 л.с. и крутящим моментом 160 Нм. Силовую установку агрегатируют с пятиступенчатой механической коробкой передач. Автоматические трансмиссии на свои автомобили Lifan в настоящее время не устанавливает.

 

kolesa.ru