4ef493e4

Архивы рубрики ‘Топливо’

Новейший Renault Captur. Первые фото

Французский автопроизводитель Renault, наконец, обнародовал свой новый компактный кроссовер, прототипом которого был концепт Captur.

Серийная машина получила то же имя, оригинальную, но более спокойную, чем у концепта внешность и модульный салон от минивэна. Мировая премьера модели пройдет на автосалоне в Женеве в марте текущего года.

Первый городской кроссовер Renault сочетает в себе, как заявляет производитель, качества сразу трех классов автомобилей: кроссовера (высокая посадка и увеличенный клиренс), минивэна (модульный салон) и седана (динамика).

Дизайн Captur соответствует новой фирменной стратегии, разработанной Лоренсом ван ден Акером. В ее же стиле исполнен и представленный ранее новый Clio. Как прокомментировал директор продуктовой линейки A- и B-сегмента группы Renault Бенуа Бошар, «Renault Captur — это компактный кроссовер, без агрессивного характера, отличающийся практичностью.

Выглядит новинка достаточно оригинально, чтобы быть замеченной в общем городском потоке. И не только из-за своего насыщенного оранжевого цвета (кстати, в нем же дебютировал и концепт Captur). Именно внешность концептуального автомобиля легла в основу стиля серийного кроссовера. Новинка отличается массивной передней частью и в то же время плавными линиями кузова. При этом ветровое стекло обладает низким наклоном, что придает динамики образу кроссовера. Экстерьер выполнен в двух цветах, что в последнее время стало
популярным веянием. Контраст традиционно создан между кузовом и крышей с дверными стойками. 

Машина обладает компактными габаритами. Длина кроссовера составляет 4,12 м. При этом внутри достаточно просторно. Кстати, интерьер у машины получился довольно интересными и нескучным. Производитель использовал двухцветовую схему для оформления салона. Дополнительно покупателям будет предложена масса вариантов для персонализации машины.
Для наибольшего удобства компания решила сделать салон машины модульным, как у минивэнов. Правда, подробностей о том, сколько поклажи влезет в машину, пока нет. Вероятно, больше информации будет предоставлено в рамках премьеры кроссовера в марте.

Сообщается, что уже в базовой версии Captur будет хорошо оснащен. Например, стандартная версия будет включать карту бесконтактного доступа, вспомогательную систему старта в гору и задний парктроник. Такие опции характерны для «базы» автомобилей более высокого класса.

В основе кроссовера лежит платформа от нового Clio. Компания нескромно называет «тележку» «эталоном в B-сегменте в области комфорта управления автомобилем». Captur получит на выбор гамму бензиновых и дизельных двигателей, отличающихся хорошей динамикой и еще более приятными данными расхода топлива.

Собирать новинку будут на испанском заводе Renault в Вальядолиде. О самом интересной, то есть ценах на кроссовер, производитель, конечно же, умалчивает. Эту информацию, видимо, было решено придержать до премьеры.

auto.vesti.ru

Mercedes-Benz изобрел активный замок ремня безопасности

В Штутгарте разработали и создали активную пряжку ремня безопасности для пассажиров заднего сиденья.

Она устанавливается вместо пиротехнической системы натяжения ремня, срабатывающей непосредственно во время аварии.

В отличие от нее, активный замок начинает действовать заблаговременно и обеспечивает преднатяжение.

Изобретение, названное Active seat-belt buckle, в самое ближайшее время воплотится на практике в одной из будущих моделей Mercedes-Benz.

Из пресс-релиза компании явствует, что «…хорошо известная проблема западающего между сидений замка решена с помощью электродвигателя – при открытии задних дверей он выдвигает пряжку на 70 мм. После того как ремень вставлен, замок возвращается в исходное положение, но может втянуться на 40 мм, усилив натяжение в области таза и грудной клетки».

Кроме того, новый замок имеет подсветку, выполняющей двоякую функцию: облегчает пристегивание в темноте и напоминает пассажирам (особенно детям) о необходимости пристегнуться.

Замок Active seat-belt buckle интегрирован в комплексную систему PRE-SAFE, охватывающую основные четыре сферы безопасности: «безопасное вождение», «в случае опасности», «во время аварии» и «после аварии».

Кроме всего прочего, изобретатели предусмотрели и упрощённое отстегивание в случае, если после ДТП система «убедится» в том, что автомобиль неподвижен, и его электрика не повреждена.

carsguru.ru

В Москве испытают подогреваемый асфальт и «лазерную зебру»

До конца текущего года московские власти планируют испытать на улицах города инновационные решения дорожно-транспортной инфраструктуры.

Как заявил руководитель столичного Департамента науки, промышленной политики и предпринимательства Алексей Комиссаров, будут протестированы подогреваемый асфальт будет с нанодобавками и пешеходная «зебра» с «лазерной стеной».

По словам Комиссарова, испытания будут проводиться в рамках проекта «Инновационная дорога», который находится на комиссии по модернизации при президенте РФ и курируется Министерством экономики. Нововведения планируется разместить на двух участках протяженностью не больше десяти километров. Один из них расположится в центре города (для того, чтобы максимальное число людей смогли оценить технические новинки), а второй — на вылетной магистрали.

На каких именно улицах появятся подобные решения пока не уточняется. Комиссаров лишь отметил, что это будут дороги, которые в ближайшем будущем планируется реконструировать. Предполагается, что в центре новинки появятся на Покровке и Маросейке, а на окраине — на части Каширского, Варшавского шоссе или Рязанского проспекта. Ожидается, что окончательный выбор улиц будет сделан столичными властями в ближайший месяц.

В рамках реализации проекта будет использоваться асфальт с нанодобавками, под который уложат специальную сетку, позволяющую подогревать дорожное полотно. Кроме того, на дорогах появятся разделительные барьеры из композитных материалов и виртуальная «стена» на «зебре» с двигающимися фигурками пешеходов. При этом цвет «стены» сможет меняться в зависимости от сигнала светофора: на предупредительном она станет желтой, а на разрешительном — зеленой.

«Есть и другой способ сделать пешеходный переход более заметным, – добавил Алексей Комиссаров. –  В нескольких местах над настоящей «зеброй», на высоте три-четыре метра, можно повесить ее «дублер» — воздушную «зебру», роль которой выполняют обычные разрядные лампы. Не заметить такой пешеходный переход невозможно, даже если наземная разметка покрыта снегом».

О перспективах широкого применения подобных новинок Комиссаров не сообщил. «Реализация проекта начнется в этом году. Но, к сожалению, очень быстро сделать его не получится, потому что новые технологии требуют согласований, – заявил руководитель столичного Департамента науки. – Дело в том, что далеко не все инновации, которые будут использованы, подходят под СНиПы и ГОСТы. Надо будет находить возможность максимально быстро согласовывать эти решения, частично переписать нормативы».

motor.ru

С января разбавление бензина спиртом стало полностью законным

Уже с января в Украине узаконили разбавление топлива спиртом. Теперь рекомендовано 5-процентное содержание биоэтанола

Согласно Закону №4970-VI «О внесении изменений в некоторые законы Украины о производстве и использовании моторных топлив с содержанием биокомпонентов» начиная с 2013 года рекомендуется добавление в бензин не менее 5% биоэтанола, с 2014 года эта норма становится обязательной, а с 2016 года содержание биоэтанола в бензине должно будет увеличиться до 7%.

Действие этого Закона, как предполагают его авторы, должно снизить зависимость страны от импорта энергоносителей, повысить ее уровень энергетической безопасности, дать толчок к развитию и стабильной работе агропромышленного комплекса, к созданию новых рабочих мест и повышению поступлений в государственный бюджет, а также улучшить экологическую ситуацию в стране.

АвтоПортал уже писал, что будет если в топливо добавят биоэтанол, и напомним, что 5-процентное содержание биоэтанола в теории не будет наносить вред автомобилям. Вопрос в другом — все ли будут придерживаться норм и не станут искать новые пути разбавления для получения сверхприбыли? Также настораживает, что перечень предприятий, которые имеют право производить смесевое топливо, определяются правительством по представлению министерства энергетики и угольной промышленности.

Новая Fiat Panda – лидер продаж

В феврале 2012 года в Италии было продано более 10 000 автомобилей Panda.

Это наилучший результат продаж в Италии среди всех марок автомобилей. Тем самым обновленная Фиат Панда стала самой продаваемой машиной у себя на родине. А за 31 год существования модели было продано более чем 6,5 миллионов двух поколений автомобиля, поэтому Fiat Panda по праву считается бестселлером итальянской компании.

Новое, уже третье поколение модели, представлено в трех уровнях оснащения – Pop, Easy и Lounge. В базовую версию Pop входят электростеклоподъемники, центральный замок, электрический Dualdrive усилитель руля, четыре подушки безопасности.

В комплектации Easy к этому списку добавляются кондиционер, рейлинги на крыше и современная аудиосистема. Легкосплавные диски размерностью 15 дюймов, подогрев зеркал, противотуманные фары, а также окрашенные в цвет кузова корпуса наружных зеркал и ручки дверей, боковые молдинги – основа комплектации Lounge.

Новая Фиат Панда оснащена экономичными и экологичными двигателями с высокими рабочими характеристиками: 85-сильным 0.9 TwinAir Turbo, которому присвоен титул «Международный двигатель года — 2011», и новейшим 65-сильным 0.9 TwinAir. Завершают гамму силовых агрегатов обновленный бензиновый двигатель 1.2 Fire мощностью 69 л.с. и 75-сильный 1.3 Multijet II, которые стандартно укомплектованы системой Start&Stop.

В плане безопасности Панда даст фору многим своим «одноклассникам»: система включает до шести подушек безопасности, двойные ремни, подвижные подголовники и ESP. Кроме этого, на Fiat впервые будет доступна инновационная тормозная система LSCM (Low Speed Collision Mitigation), которая при скоростях ниже 30 км/ч способна распознавать препятствия на малом расстоянии и автоматически останавливать автомобиль.

В ГАИ рассказали, кто чаще всего нарушает ПДД

Со слов представителя ГАИ, мажоры – не типичные нарушители правил, просто чаще фигурируют в СМИ. Обычно в ДТП попадают молодые люди и водители-новички.

ГАИ нарисовали портрет типичного украинского нарушителя, который провоцирует крупные аварии. В четверти всех случаев — из-за рокового превышения скорости. «Это в среднем 18-25-27 лет. В этом возрасте молодые люди, возможно, хотят самоутвердиться, возможно, переоценив свои силы, нарушают правила дорожного движения», — отметил руководитель отдела профилактической работы УГАИ Александр Зубенко.

Женщина за 35, которая только научилась водить — страшный сон страхового агента, потому что биться такая автопани будет понемногу, но регулярно. Страховые компании для новичков и водителей, которые раньше попадали в ДТП, выставляют высокие ставки. Для постоянных участников аварий предлагают особый тариф. «Есть такие у нас случаи, когда клиенты по 7, по 8 раз в ДТП, и не идут, когда даже у них процент до десяти и восьми доходит. Мы говорим, ну давайте уже будете там как-то ездить аккуратнее, учитесь, может курсы какие-то вам проплатим специальные», — рассказал представитель страховой компании Олег Компаниец.

Напомним, недавно в Австралии провели опрос около 3800 автомобилистов, который показал, что агрессивность водителя зависит от размера транспортного средства.

tsn.ua

В США компактные «корейцы» продаются лучше «японцев»

Авторитетное американское издание Consumer Reports опубликовало результаты исследования рынка субкомпактных автомобилей.

В тройку лидеров ворвался Kia Rio, а замыкают пятерку Hyundai Accent и Chevrolet Sonic.

Все эти модели известны и у нас. Правда, начиная с нынешнего поколения маленькие машины родом из Южной Кореи предлагаются в несколько различающихся по внешности и моторам версиях, унифицированных для рынков Америки и Европы.

Kia Rio-хэтчбек занял третье место вслед за Honda Fit (американский вариант Jazz) и Nissan Versa. Среди характеристик, позволивших Rio въехать на пьедестал, эксперты Consumer Reports  называют хорошее оснащение,  удачные настройки подвески и рулевого управления, плавное переключение передач, а также отличные тормоза и удобный салон.

Проигравший ему  Sonic (у нас известен как Aveo), хоть и продемонстрировал хорошую управляемость, точную работу тормозов и высокий уровень акустического комфорта, но разочаровал в части топливной экономичности. Огорчены эксперты  Consumer Reports  и недостатком «спортивного духа» в топовой версии Sonic LTZ с турбомотором 1,4 и МКП. Однако с этим утверждением можно поспорить.

Что до Hyundai Accent, то эта машина хоть и была названа Consumer Reports «хорошим автомобилем за свои деньги» (в США рекомендованная цена «Акцента»  — $12 545 ), но разочаровала экспертов настройками  подвески и жестким пластиком в отделке салона.

zr.ru

Чрезвычайно высокий уровень безопасности помогает звездам ралли из команды Ford ехать быстрее

Звезды Чемпионата мира по ралли защищены каркасом безопасности ручной работы, способным выдерживать нагрузку в десять тонн — эквивалент девяти дорожных версий автомобиля, участвующего в ралли

Трубы из авиационной стали общей длиной более 35 метров (что почти равно длине трех городских автобусов) используются для того, чтобы сделать каждый каркас безопасности непроницаемым в случае столкновения

• Пилоты Яри-Матти Латвала и Петтер Солберг говорят о передовых технологиях безопасности, которые предоставляют им уверенности, необходимой для сокращения времени прохождения участка трассы на критические доли секунды

Брентвуд, Великобритания, 27 марта 2012 г. — Шансы Ford на победу в Чемпионате мира по ралли FIA 2012 растут благодаря тому, что Fiesta RS WRC — не только один за самых быстрых автомобилей, но и один из самых безопасных.

Fiesta RS WRC — это раллийная версия популярного семейного хэтчбека Ford, трансформированного в настоящего зверя мощностью 300 л.с.., Способного разгоняться от 0 до 60 миль / ч (97 км / ч) менее чем за пять секунд.

Возможно, это и является важнейшим с точки зрения фанатов ралли. Но работа, направленная на обеспечение защиты пилотов и штурманов, которые проходят сложные скоростные испытания во всех уголках земного шара, тоже помогает спортсменам ехать быстрее.

«Учитывая то, что победу или поражение в ралли может решить менее половины секунды, вы должны доверять своему авто, выжимать из него все, — заявляет Петтер Солберг, пилот команды Ford в чемпионате по ралли. — Аварии в этом виде спорта неизбежны, но я знаю, что Fiesta является одним из самых безопасных автомобилей на планете, и это позволяет мне делать свое дело без страха ».

Директор команды Ford Малкольм Уилсон может высказаться, опираясь на личный опыт. Столкновение во время ралли на высокой скорости в 1980 году стоило ему перелома обеих лодыжек.

«Сделаете ошибку на скорости 160 км / ч — окажетесь на дереве или полетите кувырком с горы, — сказал он. — Fiesta — и так прочное авто, но мы приложили очень много усилий для того, чтобы сделать ее максимально жесткой, и усилили ее сильные стороны, благодаря чему она может выдержать удары, которые обычно не встречаются при повседневной эксплуатации ».

«Тогда, в 1980, защитного снаряжения в автомобилях практически не было, и просто чудо, что не погибало и не получало серьезные травмы больше людей, — добавил Уилсон. — Fiesta RS WRC — это самый безопасный автомобиль из всех когда-либо производимых компанией Ford ».

Другими модификациями в безопасности, кроме этого уникального каркаса безопасности, стали изменение расположения сидений — подальше от двери, чтобы предотвратить травму от бокового столкновения, — и появление интегрированного огнетушителя, чьи отверстия расположены по всему салону автомобиля. Если аварии не удастся избежать, риск возникновения пожара будет снижен благодаря гибкому, устойчивому к разрывам топливному баку с пенопластовым заполнением.

Системы и устройства безопасности для современных раллийных автомобилей красноречиво доказали свою полезность, когда члены команды Ford, пилот Яри-Матти Латвала и штурман Миикка Анттила, остались живыми и здоровыми, после того как их Focus RS WRC скатился с горы в Португалии  на 200 метров в 2009 году.

 Ford активно поддерживает кампанию «Действия по обеспечению безопасности дорожного движения» Международной автомобильной федерации (Federation Internationale de l’Automobile’s, FIA). Цель кампании прошлого года была инициирована управляющим органом по автоспорту, FIA, — проводить разъяснительную работу и обеспечивать поддержку в вопросах более безопасных дорог, автомобилей и поведения участников дорожного движения. Ford Fiesta RS WRC гордо демонстрирует логотип кампании в знак поддержки этой программы, направленной на уменьшение количества травм и смертей на дорогах мира.

 

АвтоВАЗ инициировал рейдерский захват доменного имени

Российский автогигант отнял у Петербургского мельничного комбината права на товарный знак «Лада» в связи с его неиспользованием.

Также вазовцы надеются закрепить за собой доменное имя «лада.рф», которым в настоящее время владеют мукомолы.

Петербургский мельничный комбинат зарегистрировал товарный знак «Лада» по классу 31 МКТУ (зерно и сельхозпродукты, семена, живые растения и цветы, корма для животных, солод) в 2002 г. и собирался под данной маркой производить корма для животных.

Юристы АвтоВАЗа оспорили регистрацию вышеназванного товарного знака «в связи с его неиспользованием правообладателем в течение трех лет». Официально права комбината на знак истекают 15 апреля 2012 года, пишет газета «Ведомости», однако Палата по патентным спорам приняла решение в пользу АвтоВАЗа, поэтому права на данный лейбл переходят к автопроизводителю досрочно.

Прекращение регистрации торгового знака «Лада» позволит тольяттинцам оспорить и регистрацию кириллического домена «лада.рф», который мукомолы зарезервировали за собой раньше автозавода — в 2009 году. Представители волжского автогиганта подтвердили, что компания надеется закрепить за собой этот кириллический домен.

Ранее АвтоВАЗ обращался к петербургской компании с требованием передать домен, однако получил отказ. При этом сайт лада.рф никак не использовался. Сейчас этот адрес недоступен, сообщает портал РегионСамара.

kolesa.ru

Американцы готовы превратить в гибрид любой автомобиль

Чарльз Перри, профессор Университета Теннесси, разработал относительно простой кит-комплект для переделки практически любой легковой машины в гибрид, заряжаемый от розетки.

Ключевая идея: необходимо добавить электропривод так, чтобы не пришлось переделывать под него трансмиссию, подвеску, рулевое управление или тормозную систему исходной машины. В результате Чарльз при помощи группы студентов и аспирантов создал компактные бесщёточные электромоторы постоянного тока, которые практически безболезненно встраиваются в ступицы задних колёс переднеприводного автомобиля.

Набор железо-фосфатных литиевых батарей и преобразователей тока отправился в багажник, где занял солидный кусок свободного пространства. Но это пока лишь тестовый образец системы, в будущем аккумуляторы могут стать компактнее и разместиться как-нибудь незаметнее.

Испытания старенькой легковушки, переделанной в подключаемый гибрид, показали рост пробега на одном галлоне на 50–100%. Так сказалась помощь электродвигателей основному ДВС. Причём комплект намеренно рассчитан на неспешные поездки в пределах города. При превышении определённого порога скорости электропривод отключается. «Половина водителей в Штатах каждый день ездит на расстояния меньше 40 миль (64 км) со средней скоростью меньше 40 миль в час», — поясняет Перри. Он ведёт переговоры с несколькими потенциальными инвесторами — компаниями, обладающими солидными автопарками. Команде нужны средства, чтобы создать производственную версию кит-комплекта и проверить её в большем масштабе. При серийном выпуске такой набор стоил бы всего $3000, уверяет автор изобретения.

www.drive.ru

Видео
Август 2020
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Июл    
 12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31