Автопортал

Архивы рубрики ‘Страхование’

На Женевском автосалоне, который откроется завтра, Hyundai представляет новое поколение своей малолитражки.

Помимо полностью нового дизайна, новинку наделили довольно примечательной технической начинкой. Западных покупателей должны впечатлить рекордно малые выбросы вредных веществ в атмосферу. Представители Hyundai утверждают, что ни одна другая машина с традиционным двигателем внутреннего сгорания не может похвастать столь низким уровнем CО₂ в выхлопных газах: 84 г/км. Речь о модификации с новым 3-цилиндровым дизелем рабочим объемом 1,1 л, разработанным в европейском конструкторском бюро Hyundai, расположенном в Германии.

Длина автомобиля выросла на 55 мм в сравнении с предыдущим поколением, но едва ли в салоне стало просторнее. Ведь ширина, высота и колесная база остались прежними: 1 710 мм, 1 490 мм и 2 525 мм.

Все прочие технические подробности нового Hyundai i20 мы узнаем уже в ближайшие дни.

auto.mail.ru

Победитель получит главный приз — комплект шин.

Период действия акции: до 20.12.2012
География акции: Киевский регион

Акция «Готовьтесь к зиме вместе с Автомобильным центром Голосеевский» завершена и настало время подводить итоги. 

20 декабря 2012 года в 13:00 состоится торжественный розыгрыш призов. Призы будут разыгрываться среди участников акции «Готовьтесь к зиме вместе с Автомобильным центром Голосеевский».  Участниками акции стали более 200 человек, которые воспользовались услугой замены шин в период с 15 октября по 15 декабря 2012 года и заполнили анкету участника.

Вы можете смотреть прямую он-лайн трансляцию розыгрыша на сайте компании — www.goloseevsky.com

ООО АЦ «Голосеевский»
г. Киев, ул. Героев Обороны, 4
тел. 277-70-70
www.goloseevsky.com

Ошибается тот, кто считает, что немцам Лада и даром не нужна. Наоборот, еще со времен СССР модели ВАЗа пользуются популярностью в Германии. Конечно, на фоне местных производителей показатели продаж российской марки сложно назвать выдающимися, но определенный спрос есть.

Если говорить о свежей модели Granta, по информации «Голос России», она получила в Германии неплохие отзывы от экспертов, прежде скептично относившихся к перспективам российского автомобилестроения как в пределах РФ, так и за рубежом.

Во-первых, по мнению немцев, Lada Granta выглядит намного современней, чем Kalina.

Во-вторых, указывают, что «Гранта», которая поступит здесь в продажу накануне Нового года, удачно вписывается в концепцию «второго автомобиля». То есть может использоваться для повседневных поездок, пока простаивает «первый автомобиль», необходимый для подтверждения высокого статуса своего владельца. В этой нише, как отмечается, новая «Лада» вполне сможет составить конкуренцию автомобилю Dacia Sandero (цена от 6990 евро).

С 2014 модельного года названия моделей Infiniti будут содержать префиксы Q и QX

Сегодня Infiniti делает новый важный шаг в рамках программы дальнейшего развития в премиум — сегменте автомобильного рынка и анонсирует детали новой стратегии по наименованию моделей, которая к началу 2014 года будет реализована для всего семейства автомобилей. Первой моделью с беджем Q станет Q50, новейший спортивный премиум-седан, который будет представлен на Североамериканском Международном Автосалоне в январе 2013 года.

Премиальный автомобильный бренд представит свои модели с префиксами Q для седанов и кабриолетов, или QX  — для кроссоверов и моделей класса SUV. Каждая буква Q будет дополнена двузначным цифровым кодом, обозначающим иерархию внутри модельного ряда.

Это стратегическое изменение, принятое в начале реализации амбициозных  планов роста, в том числе, по значительному расширению модельного предложения, отражает стремление Infiniti к ясности и последовательности.

Комментируя философию, касающуюся изменения названия моделей, Йохан ди Найсон, Президент Infiniti Motor Company Limited, сказал: «За последние несколько месяцев мы много разговаривали с нашими дилерами, клиентами, бизнес-партнерами о нашем бренде. Для нас стала очевидной необходимость новой идентификации бренда, а также необходимость принятия мер для продвижения нашей модельной линейки по мере ее расширения и ознакомления с ней наших потенциальных клиентов. Для достижения поставленной задачи нам совершенно необходимо простая и последовательная политика наименования моделей. После длительных исследований и оценок мы сделали вывод, что «Q» отражает вдохновение, которое смогут подарить модели Infiniti следующего поколения, при этом подчеркнув прошлые достижения, обратившись к нашему историческому наследию  — модели Q45 – первому легендарному флагману Infiniti, появившемуся в 1989 году.

Новая стратегия наименования моделей будет внедрена поэтапно в существующий модельный ряд по мере появления версий нового модельного года. Будущие планы бренда включают появление моделей Infiniti нового поколения, которые с самого начала будут содержать Q или QX в своем названии.

В Украине могут значительно повысить ставку акцизного налога на новые кузова для промышленной сборки автомобилей (укомплектованные и неукомплектованные) и эксплуатируемые до пяти лет и более на уровне 3,5 тыс евро за штуку, с такой инициативой выступило Министерство финансов Украины.

По данным ведомства, в настоящее время в Украине этот акциз составляет 109 евро за новый кузов и 436 евро за бывший в употреблении.

Как говорится в пояснительной записке к законопроекту О внесении изменений в Налоговый кодекс Украины, он направлен на стимулирование развития внутреннего производства транспортных средств и позволит ликвидировать схемы минимизации налоговых обязательств по акцизному налогу.

«По данным таможенной статистики за прошлый год, объем ввоза кузовов составил более 22 тыс штук, за которые было уплачено лишь 28 млн грн акцизного налога. Значительный удельный вес из них — это оформление разобранных на агрегаты готовых легковых автомобилей с целью сознательного уклонения от полного налогообложения, которые затем собираются на территории Украины, регистрируются в органах Государственной автомобильной инспекции МВД Украины и классифицируются как готовые транспортные средства», — отмечается в тексте пояснительной записки к документу.

Авторы документа считают, что повышение ставок акцизного налога на кузова сделает экономически нецелесообразным агрегатный ввоз легковых автомобилей и будет способствовать развитию внутреннего производства автомобилей с полным циклом, что будет способствовать увеличению поступлений в бюджет.

Также в министерстве полагают, что принятие указанного документа при условии сохранения объемов импорта позволит дополнительно получить в бюджет 0,67 млрд грн в расчете на год (исходя из данных за девять месяцев 2012 года), а также приведет к разоблачению участников рынка, злоупотребляющих налоговыми нормами.

Напомним, 20 ноября Верховная Рада приняла во втором чтении закон о внесении изменений в Налоговый кодекс, которым повысила ставки акцизного сбора на кузова для промышленной сборки автомобилей ориентировочно на 10% (укомплектованные и неукомплектованные) с одновременной фиксацией их в гривне (1,234 тыс. грн за новый кузов и 4,94 тыс. грн за кузова, эксплуатируемые до пяти лет и более).

interfax.com.ua

Спустя 3 года под плановое обновление попали хэтчбек и универсал.

Папарацци на днях удалось заснять обновлённую пятидверку Opel Astra. Как видно — все детали, которые будут подвергнуты рестайлингу, скрыты камуфляжем. Однако именно по тому, что прячут, становится понятно, что подвергнется изменениям.

Автомобилю достанется модернизированный передний бампер, другая решетка радиатора, а также новые противотуманки.

Что касается технической «начинки», то о каких-либо изменениях пока информации нет.

Официальная премьера обновленных хэтчбека и универсала Opel Astra запланирована на парижское моторшоу, которое пройдет осенью.

Прошлой осенью немцы представили серийную трёхдверную Astra GTC, а спустя полгода под лучи софитов женевского выставочного комплекса Palexpo выкатили «заряженную» версию OPC.

Ярко-синий фирменный «OPC-шный» окрас, 20-дюймовые колёса, агрессивный обвес, два патрубка выпускной системы по краям заднего бампера – самая быстрая Astra громко заявляет о своих амбициях. И, судя по «начинке», она способна оправдать ожидания.

Под капотом – двухлитровый турбомотор, который развивает внушительные 280 «лошадок» и аж 400 Н∙м крутящего момента. И это бьёт наповал всех конкурентов! После ухода со сцены 305-сильного хэтчбека Ford Focus RS более мощных переднеприводных «зажигалок» попросту не осталось. Поэтому на «Астру» с приставкой OPC ложится бремя предводителя всей стаи «хот-хэтчей».

Опелевцы почему-то не раскрывают данных о разгоне до «сотни», но если, например, 265-сильный Renault Megane RS проделывает этот спринт за 6 секунд, то логично предположить – Astra OPC должна быть чуть быстрее. А вот максимальной скоростью немцы делятся охотно – 250 км/ч. Что ж, с их автобанами это особенно актуально.

Но Astra OPC должна ехать быстро не только по прямой, и здесь Opel потрудился на славу. Ругали прежнюю мощную «Астру» за дикий нрав? Получите передние стойки HiPerStrut с отдельными поворотными кулаками – теперь 400 Н∙м крутящего момента не будут рвать руль из рук. А блокировка дифференциала шестиступенчатой МКПП поможет реализовать эту тягу на дуге. Причём она здесь честная, механическая, а не электронная имитация.

Внушают и тормоза – «Астре» они также достались с флагманской модели Insignia OPС. Четырёхпоршневые суппорты Brembo вгрызаются в 355-миллиметровые диски с алюминиевой ступицей. Такая конструкция не только легче, но и эффективнее справляется с перегревом. В общем, Opel попытался исправить всё, за что щепетильные фанаты «заряженных» хэтчбеков ругали предшественницу. Будем надеяться, что она не зря накрутила 10 тысяч километров по Северной петле Нюрбургринга.

Разумеется, самая мощная серийная «Астра» в истории не могла обойтись без спортивных сидений с логотипами OPC, алюминиевых накладок на педали и «ОРС-руля». Кресла, кстати, имеют сертификат ортопедической ассоциации AGR, а их каркас на 45% легче традиционной конструкции.

Впрочем, масса Astra OPC пока держится в секрете. Все подробности обещают раскрыть до начала лета, когда OPC появится в продаже в Европе.

auto.mail.ru

Как стало известно от китайских СМИ, компания Skoda в настоящий момент занята созданием нового внедорожника.

Автомобиль создают при непосредственном участии совместного предприятия Shanghai-Volkswagen. По габаритам новый внедорожник будет крупнее Yeti. Также известно, что стоимость будет ниже по сравнению с аналогичными моделями конкурентов.

Производить новинку планируется в Китае, а основными странами сбыта станут развивающиеся рынки, в числе которых Россия и Индия.

Список финалистов обнародовали организаторы ежегодного европейского конкурса Car of the Year. В шорт-лист будущего года вошли 8 автомобилей из 34, отобранных на первом этапе конкурса. «Автомобиль года-2013» для Европы назовут 4 марта на автосалоне в Женеве.

Согласно регламенту конкурса European Car of the Year, отбором финалистов занимается специальное жюри, состоящее из автомобильных журналистов, представляющих 22 страны европейского континента, включая Россию.

Оргкомитет отмечает, что обычно в шорт-лист конкурса входит семь номинантов, однако правилами предусматривается возможность расширения списка до восьми участников в случае, если претендентов на седьмое место окажется двое с одинаковым количеством голосов. Такое случалось всего дважды – в нынешнем году и во время отбора номинантов на премию-2007.

За звание «Автомобиля года в Европе» по версии 2013 года будут сражаться Ford B-Max, Hyundai i30, Mercedes-Benz A-class, Peugeot 208, Renault Clio, Toyota GT 86 (вместе с Subaru BRZ), Volvo V40 и Volkswagen Golf.

Стоит отметить, что на счету некоторых номинантов, например, Renault Clio и Volkswagen Golf, уже есть победы в этом конкурсе. В прошлом году лучшим автомобилем в Европе был назван Opel Ampera, также известный, как Chevrolet Volt, второе место досталось VW up!, третье – Ford Focus.

auto.vesti.ru

На днях в Украине стартовали продажи Honda CR-V последнего поколения. Редакции АвтоПортала удалось одной из первых проверить кроссовер в деле.

В середине января мы планируем провести масштабный тест-драйв новинки — с привлечением CR-V всех поколений. А пока что — первые эмоции об автомобиле, на котором нам удалось проехать порядка 100 км по украинским дорогам и направлениям с самым разным покрытием (от асфальта до бездорожья).

Что изменилось в новой CR-V, и можно ли на ней штурмовать бездорожье – читайте в нашем тест-драйве.