Ниссан соединил затормаживание и форсирование в одной педали

Ниссан соединил затормаживание и форсирование в одной педалиОрганизация Ниссан опубликовала новейшую технологию безопасного регулирования авто, в которой педаль газа может делать функ­цию торможения. По догадкам создателей, система должна снабдить особый контроль над дистанцией до передвигающегося спереди авто. По проектам компании, свежий элемент серьезной безопасности должен выйти в 2018 году на японском рынке, а в следующем — на американском рынке. Но специалисты считают, что новая разработка не будет в необходимой стадии эффективна.

Система действует по следующей схеме. Нажатие на педаль газа при перемещении, по-прежнему, вызывает форсирование. При этом если педаль акселератора выпустить, начинают работать тормозные механизмы — авто начинает останавливаться. На деле все смотрится довольно легко: надавил — отправился, выпустил — остановился.

Разработка призвана помочь автолюбителю сохранять безопасную дистанцию до авто, который едет спереди. Для этого в ведущем обвесе определены радиолокационные детекторы, которые постоянно сканируют место и устанавливают отдаление до спереди идущего авто. В зависимости от этих показаний и скорости авто, электронный модуль регулирования технологией устанавливает степень сдерживания либо влияния на тормозные механизмы. Другими словами, педаль акселератора играет функцию торможения лишь в случае наличия передвигающегося спереди авто.

По словам критиков настолько конструктивных нововведений, настоящего увеличения безопасности вождения такая система не доставит. Специалисты выделяют, что в по­следнее время в машины вводится все меньше элект­ронных систем, призванных снабдить безопасность в какой-то автодорожной обстановки, однако они, в большинстве случаев, не рассматривают всех причин движения. Так, затормаживание почти во всем находится в зависимости от автодорожного напыления, и в зависимости от этого автолюбитель должен всегда участвовать в данном процессе. Из-за этого чересчур «умная» элект­роника может не помочь, а насолить. В этой связи эксперты выделяют, что в гололедица либо на разделенной проезжей части применение системы Ниссан на теоретическом уровне может привести к грустным результатам.

Вы можете оставить комментарий, или ссылку на Ваш сайт.

Оставить комментарий